Клуб УАЗ Патриот

Други!
Подскажите -патрубок забора воздуха идет к радиатору.
На зиму мы его как нибудь разворачивам, например к движку или нет?

Да..

Зачем?

Чтобы воздух поступал в фильтр потеплее - в евро3 вентляция картера часто премерзает из-за замерзшего в шлангах конденсата...

Как-то так

А в Руководстве, что-нибудь есть об этом?
Вот если мне не изменяет память то для Хантера это прописано.

На прошлом Патриоте Лимитед поимел зимой проблему (или она меня) с обмерзанием и выбросом масла к свечам. Развернул воздухан и больше не повторялось. На новом развернул сразу, так же как на фото, только гофру оставил на месте + сверху мотора войлок (кошма).

Я так понимаю это в основном для Е3 актуально?
Все раздумываю- отключаться на зиму от шноркеля или нет, хотя у предыдущего владельца зимой проблем никаких не было.

Dragon писал(а):Я так понимаю это в основном для Е3 актуально?
Все раздумываю- отключаться на зиму от шноркеля или нет, хотя у предыдущего владельца зимой проблем никаких не было.

Для вашего региона это не так актуально, не та погода .

В мануале прописано.
Для Е3 актуально для любого региона, кроме Африки.
Для Е2 проблем с не разворотом не замечал.

kia167 писал(а):А в Руководстве, что-нибудь есть об этом?
Вот если мне не изменяет память то для Хантера это прописано.

у меня на 28 стр. руководства написано:

14. При эксплуатации автомобиля в холодное время года (температура окружающего воздуха О °С и ниже) рекомендуется применять утеплительный чехол облицовки радиатора.
Для устранения перемерзания патрубка системы вентиляции картера двигателя, при температуре окружающего воздуха ниже (~15°С), необходимо отсоединить резонаторный шланг от воздушного фильтра, повернуть фильтр против часовой стрелки до упора (входной патрубок воздушного фильтра будет направлен назад и вниз).
При температуре окружающего воздуха ниже минус 30 °Срекомендуется эксплуатировать автомобиль с постоянно включенным передним мостом.

Бляшка мушка у нас уже -25 нада разворачивать, а так не охото, вот чё я раньше не почесался

gpsman писал(а): у меня на 28 стр. руководства написано:

14. При эксплуатации автомобиля в холодное время года (температура окружающего воздуха О °С и ниже) рекомендуется применять утеплительный чехол облицовки радиатора.
Для устранения перемерзания патрубка системы вентиляции картера двигателя, при температуре окружающего воздуха ниже (~15°С), необходимо отсоединить резонаторный шланг от воздушного фильтра, повернуть фильтр против часовой стрелки до упора (входной патрубок воздушного фильтра будет направлен назад и вниз).
При температуре окружающего воздуха ниже минус 30 °Срекомендуется эксплуатировать автомобиль с постоянно включенным передним мостом.

В руководстве 2007 года присутствовал только последний абзац

При температуре окружающего воздуха ниже минус 30 °Срекомендуется эксплуатировать автомобиль с постоянно включенным передним мостом.

Е3, 2011.
Хожу по трассе -25 довольно длительно. Ничего не обмерзает. Шноркель.
Что я делаю не так?

Frol писал(а):Е3, 2011.
Хожу по трассе -25 довольно длительно. Ничего не обмерзает. Шноркель.
Что я делаю не так?

А шноркель случайно не в салон заведен ? :D

Разворот гофры и подача теплого воздуха актуальна только для запуска авто после не длительной стоянки?!Т.е. разницы нет же,что утром заводишь машину с развернутой гофрой,что с не развернутой,так?

REGION 116 писал(а):Разворот гофры и подача теплого воздуха актуальна только для запуска авто после не длительной стоянки?!Т.е. разницы нет же,что утром заводишь машину с развернутой гофрой,что с не развернутой,так?

В прынцыпе утром не актуально. Ибо тёплуму воздуха взятся неоткуда. Но, далее при разогретом авто двигатель хватает тёплый воздух (согревая дроссель).
Ещё раз говорю - для Е3 это актуально. Для Е2 нет.

Ну надо фен с собой приносить и дуть в гофру :lol: :lol: :lol:
Ясно,пошёл разворачивать :)

ZamPoteh писал(а):... для Е3 это актуально. Для Е2 нет.

А для Евро-4 актуально ?

[/quote]
А для Евро-4 актуально ?[/quote]

к весне узнаем...

Кстати, а как быть тем, у кого шноркель ?

gpsman писал(а): А для Евро-4 актуально ?

Ещё нет статистики.

gpsman писал(а):Кстати, а как быть тем, у кого шноркель ?

Может на выхлопную вывести?

Так зимой то водные преграды вроде по льду преодолевают. :)

Грибок развернул. Не от холодного правда воздуха:) чтоб ветками не сносило.

Я почти всю прошлую зиму с ним (шноркелем) откатал, если только по городским пробкам, то без проблем, а вот за город под конец зимы выехал, так сапунок-то перемёрз :D . Так-что в эту зиму заранее отключил :) .

gpsman писал(а):Кстати, а как быть тем, у кого шноркель ?

Отсоединять внутреннюю гофру от шноркеля, поворачивать входной патрубок воздушного фильтра к двигателю.

P.S.
Разворачивание корпуса воздушного фильтра зимой рекомендуется выполнять на Патриотах Евро-3 (возможно - и Евро-4), эксплуатирующихся в регионах, где температура зимой часто опускается ниже -30.

В более тёплых по зиме регионах эту процедуру можно не делать.

Во избежание неприятностей зимой, я сделал так: зашел в ВАЗовский магазин и купил гофру из бумаго-фольги, специально от воздухозабора по моему ВАЗ-2108, с одной стороны пластиковый наконечник, после пары распилов как раз налез на патрубок (прижал хомутом) корпуса воздухана Патриота, а с другой стороны раструб-дудочка, как раз оказался между впускным колллектором и корпусом климатики, воздух сейчас забирается как раз от патрубков печки!!! И не надо не каких жаровень колхозить на выпускном коллекторе. Мне после уже водители на работе сказали, что можно шланг резиновый туда приспособить, как раз такого диаметра есть. А эта гофра, которую я приспособил потоньше на сантиметр родной будет, но думаю на зиму двигу и такого объема воздуха хватит.

фильтр не разворачивал, проблем вроде нет

Фильтр развернул.
Гофра была направленна на блок, за генератором.
При установке ГБО пришлось гофру снять.
Неделю ездил без неё, но с развёрнутым корпусом фильтра.
После недельной стоянки, перед запуском, осмотрел трубку вентиляции, так как знал про эту проблемму Е - 3
Как и думал - там ледяная шелуха.

Ну ежли уж и шноркель обморозился- только в люк его :lol:

Отсоединил гофру шноркеля от бачка воздухана, развернул его к двигателю, вытащил родную гофру, что спереди воздух берет, напялил на развернутый бачек воздухана. Получилось направлено на колектор в районе гены- стартера.

El_Romo писал(а):Отсоединил гофру шноркеля от бачка воздухана, развернул его к двигателю, вытащил родную гофру, что спереди воздух берет, напялил на развернутый бачек воздухана. Получилось направлено на колектор в районе гены- стартера.

Дык тож впускной коллектор. Он холодный, толку от этого :unknown: . Я хочу гофру 70-80мм, протянуть к выпускному. Может еще в экране выпускного отверстие сделать и туда эту гофру, как на классике.

а летом обратно разворачивать?
почему завод именно так сделал?

Валерий76 писал(а):а летом обратно разворачивать?
почему завод именно так сделал?

А чего там разворачивать, 5 минут делов. Ну можно совместить с заменой фильтра.

C утепленной мордой, развернутым воздуханом и накрытым двигаетелем при минус 22 ехал 100 км/ч. Все тянет. Только лобовое стекло в центре не греется.. И "незамерзайка" замерзла.

Валерий76 писал(а):а летом обратно разворачивать?
почему завод именно так сделал?

Проблема в чём :D , Можно и не "разворачивать" у вас, не темпы :D . Я где-то писал про шнорхель, всю зиму откатал (по городу) без вопросов, а по трассе прошвырнул - перемёрз сапун :D , Так что кому что и где :lol: :lol:

минус 22 ехал 100 км/ч. Все тянет. Только лобовое стекло в центре не греется.. И "незамерзайка" замерзла.

НИХРЕНА себе, аж -22гр., и даже "незамерзайка" замёрзла. Во товарищь в экстриме :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

gpsman писал(а):

ZamPoteh писал(а):... для Е3 это актуально. Для Е2 нет.

А для Евро-4 актуально ?

Наверно да мне на ТО развернули (я не знал) слесарь сказал актуально для районов Севера(Якутия) живу можно сказать недалече давит -30 и более градусов.

Экстрим. Конечно Экстрим. Я морозы ниже Минус 30 не припоминаю в осознанной жизни. Только по телевизору видел.

El_Romo писал(а):Экстрим. Конечно Экстрим. Я морозы ниже Минус 30 не припоминаю в осознанной жизни. Только по телевизору видел.

Да лана? :) в Москве в 2006-ом -40 было ночью. Днем ~-35 в тени :)

А кто сказал что я в 2006 был в Москве и вобще в центральном регионе? 30 в детстве помню. Ниже нет. Для меня блин минус 15 это холодно..

El_Romo писал(а):Я морозы ниже Минус 30 не припоминаю в осознанной жизни.

ну я например в -42 днём чуть не застрял на трассе с замёржшей вентиляцией картера и без масла...
я думаю найдутся очевидцы и 50 градусных морозов (((

El_Romo писал(а):А кто сказал что я в 2006 был в Москве и вобще в центральном регионе? 30 в детстве помню. Ниже нет. Для меня блин минус 15 это холодно..

Понятно :) Я к тому, что в МО тоже надо разворачивать. Всякое бывает :) Вон и +40 летом тоже. Хоть капот снимай :)

:) Мы привычные к Сибирским морозам так что нам хоть -40 подовай без проблем,патр стоит на улице в выходные езжу(обкатка),а так прогреваю 1-2 раза в день по мере заморозков. :) 8)

На Урале есть замечательная фраза: "ВСЯКО БЫВАЕТ". И в Московском регионе можно замерзнуть. Потому и утепляюсь. Как советуют наши товарищи из Новосибирска. И лампу бензиновую тоже куплю. На ВСЯКО.

Вот.

El_Romo писал(а):На Урале есть замечательная фраза: "ВСЯКО БЫВАЕТ". И в Московском регионе можно замерзнуть. Потому и утепляюсь. Как советуют наши товарищи из Новосибирска. И лампу бензиновую тоже куплю. На ВСЯКО.

:good: :)

El_Romo писал(а):... И лампу бензиновую тоже куплю. На ВСЯКО.

Ром, лучше газовую горелку. Честно. :)

ZamPoteh писал(а):

El_Romo писал(а):... И лампу бензиновую тоже куплю. На ВСЯКО.

Ром, лучше газовую горелку. Честно. :)

она не работает уже при минус 20...

Горелка то на маленьких баллонах есть. Ручка как рукоятка пистика с пьёзоелементом. Но че то Саш не мерзнет ли внутре газ! (или таки я, на секундочку, не про ту горелку разумею)

El_Romo писал(а):Горелка то на маленьких баллонах есть. Ручка как рукоятка пистика с пьёзоелементом. Но че то Саш не мерзнет ли внутре газ! (или таки я, на секундочку, не про ту горелку разумею)

Про ту.

Валерий76 писал(а): она не работает уже при минус 20...

А у меня работает... Баллоны то с газом разны имеются, для зимы надо брать.