Клуб УАЗ Патриот

Какое давление у кого показывает на прогретом двигле. На холостых.

Александер1 писал(а):Какое давление у кого показывает на прогретом двигле. На холостых.

Откуда будешь?

С Авиамоторной мы. Давление какое на холостый?

Держи: "Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см ), не менее 98 (1,0)."

А какие сомнения мучают?

Да сомнений нет. Просто недавно датчик менял. Старый чертовщину показывал. Ну и уточнить хотел.

Не заморачивайся, датчик давления масла на "показометр" ("бочёнок") - это расходник.

Вот если лампа аварийного давления масла загорится, тогда надо будет лоб морщить.

Че часто дохнут?

Александер1 писал(а):Че часто дохнут?

Кому как повезёт (кому на месяц, кому на полгода, кому на год хватает). Самый долговечный который с завода на машине. :D

Спосибо брат.

Мужики, выручайте советом!
регулярно пищит (под приборкой, так же когда бензин кончается) и на тахометре вместо часов появляется и моргает такое: "Р 6.0" Иногда не 6.0, а 5,4 иногда эта цифра плавает от 2.5 до 6.0
Это и есть конец датчика давления масла?
Подскажите где он стоит, т.к. в камасутре написано, что датчики ввернуты в штуцер головки блока цилиндров, т.е. клапанную крышку нужно будет снимать?
Заранее благодарен за ответы!

Это и есть конец света :D
Нет, снимать ничего не надо, датчик прикручен сбоку головы со стороны водителя, над впускным коллектором, там одна явно заметная бочка, не промахнешься :), там же вкручен датчик аварийной лампы, маленький.

Dragon, спасибо огромное! Поехал в магазин!

Спешу поделиться результатами!
Подъехал к магазину, открыл капот чтобы посмотреть визуально этот датчик, а из него просто болтик выкрутился и провод плюсовой просто болтался на корпусе... Подобрал японский, вкрутил, все ОК!
Так то же бывает...

Dimanoff писал(а):Спешу поделиться результатами!
Подъехал к магазину, открыл капот чтобы посмотреть визуально этот датчик, а из него просто болтик выкрутился и провод плюсовой просто болтался на корпусе... Подобрал японский, вкрутил, все ОК!
Так то же бывает...

Нихренасе люди живут!!! Японские болтики вкручивают. :D

Интересно- не дороже ли он нового датчика стоит? :D
Ну и хорошо, что проблема так легко решилась :)
Мой иногда тоже фигню вещал, как машину взял, как-то верещал про 5.2, потом еще пару раз вылазило, потом вроде заткнулся... Пока адекватное кажет :)

:D :D :D
Да, минут 20 в ящике с болтиками рылся у знакомого СТО-шника... Потом столько же руки отмывал... Нашел!
Я пока не привык к тому, что что-то может просто открутиться, отвалиться, отпаяться и т.п. До этого было 5 японских пузотерок. И не смотря ни на что, обратно на пузотеры по своей воле не вернусь!!! Или прадик, или новый патриот!

всем привет! сталкнулся тоже с проблемой высокого давления масла.на холодную 4 на горячее при 1500 оборотов за 5 заваливает. начал разбираться: заменил датчик , без изменений, замерил давление манометрическим- давление совпадает(реальное) , заменил насос без изменений .....плюнул на все отрезал 5 мм пружины в перепускном клапане насоса, щас давление на холодную 3 , на прогретый двигатель 2,1 на 5000 доходит до 5,2 . машина 11года 40тыс/км
8)

Нафиг этот датчик нужен. Я его просто отключил.