Клуб УАЗ Патриот

Мужики выручайте! Такая проблема. Уаз ПАтриот 2007 г.в. евро 3. Пропала искра после разборки и сборки замка зажигания. А началось с того что патриот заводился через раз, утром заводился с пол пня проехав примерно км 5 заглушив и постояв минут 20 не хочет заводиться, т.е. как стартер крутит но незаводиться, простояв час опять заводился. С буксира заводился. Сосед подсказал проверить контакты в замке зажигания. Ну я и проверил и пипец вообще искра пропала при включении зажигания чек загораеться и мигает. После выключения зажигания загораеться красная лампочка сбоку на панели я предполагаю это имобелайзер. На него грешу может его можно как то отключить чтоб доехать до сервиса или это какая другая проблема ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЙЛУСТА!!! Живу в глуши сервис далеко.

Попробуйте завести другим ключем,запасным.Чип в ключе может мудрить

REGION 116 писал(а):Попробуйте завести другим ключем,запасным.Чип в ключе может мудрить

+1

Ребят пробовал нефига незаводиться!

А ты когда замок снимал, антенну от иммобилизатора не повредил? Установил ее так же как стояла? Либо иммо загнал, либо не ловит сигнал от чипа.

Да все нормально как и было поставил!

Еще заметил что при включении зажигания бензанасос не гудит! Это тоже имобилайзер блокирует или нет :

Иммо насос не блокирует

На панели желтый замок горит?

Похлже на то, что контактная группа неправильно собрана на замке зажигания...

Нет на панели замок не горит! Стасон а как я ее мог неправильно собрать вроде поставил все как было на место? Можно подробней или ссылочку чтоб почитать ПОЖАЙЛУСТА! РЕБЯТ ЖОПА незнаю что делать!!!

Тут серьезно можно не так что то поставить...и пи...ец,что то ты не так собрал,считывающее устройство не работает.факт.вот и иммо значек на панели не загорается.(замочек желтый).

Если искры нет и насос молчит, то датчик положения коленвала глянь.

Станислав Александрович писал(а):Если искры нет и насос молчит, то ...

смотри предохранитель питания ЭБУ ("мозга").

Хорошо мужики переберу еще раз замок зажигания, датчик коленвала заказал, но он прийдет не скоро, предохранитель питания ЭБУ в норме! Но мне кажеться что это имобелайзер х..ей страдает, как вы считаете?!

Не для Патриота,но всё же.


Для запуска двигателя на автомобиле ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, оборудованном электронной противоугонной системой:
1. После открытия какой-либо двери или кратковременного включения зажигания (если выключатель в двери неисправен) иммобилайзер на 30 сек., переходит в режим «готовность к считыванию кода» - световой индикатор 1 (рис. 1-12) датчика-сигнализатора 2 мигает с удвоенной частотой.
2. В течение этого интервала времени поднесите рабочий кодовый ключ 3 к датчику-сигнализатору на расстояние не более чем 13 мм. Блок иммобилайзера после считывания кода опознает его правильность - световой индикатор загорается на 2 сек и гаснет - и деблокирует контроллер управления двигателем, разрешая тем самым произвести запуск двигателя на автомобиле ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Запуск двигателя производите поворотом ключа в выключателе зажигания из положение I («зажигание») в положение II («стартер»). Выключатель зажигания имеет блокировку, препятствующую включению стартера при работающем двигателе. Для повторного запуска двигателя после неудачной попытки переведите ключ из положения I в положение 0 («выключено») и затем снова включите стартер. Ключ вынимается в положении 0 выключателя зажигания. При этом срабатывает механизм механического противоугонного устройства, который запирает вал рулевого управления. Переход иммобилайзера в режим «запрет запуска двигателя» - световой индикатор горит мигающим светом - происходит автоматически после выключения зажигания через 30 сек после открытия какой-либо двери или через 5,5 мин, если двери не открывались. В первом случае световой индикатор мигает с удвоенной частотой 30 сек., с момента открывания двери. Во-втором - за 30 сек., до истечения 5,5-минутного интервала световой индикатор также начинает мигать с удвоенной частотой. Красный электронный ключ - обучающий - необходим для обучения иммобилайзера новым кодам рабочих ключей. Иммобилизатор способен хранить коды четырех рабочих и одного обучающего ключа.
Обучение иммобилайзера рабочим кодовым ключам проводите в следующем порядке:
1. Переведите иммобилайзер в режим «готовность к считыванию кода» при этом световой индикатор мигает с удвоенной частотой в течение 30 сек.
2. В течение указанного интервала времени поднесите к датчику-сигнализатору красный ключ и удерживайте его до включения светового индикатора на 2 с и начала частого мигания - иммобилайзер переходит в режим «обучение».
3. Затем поднесите первый черный ключ к датчику-сигнализатору и удерживайте его до выключения индикатора на 2 сек. В течение 10 сек., поднесите следующий черный ключ, иначе иммобилайзер перейдет в режим «запрет запуска двигателя» без запоминания кода ключа.
4. Завершите процедуру обучения поднесением к датчику-сигнализатору красного ключа и удерживайте его до включения индикатора на 2 сек.

Внимание!
Мигание индикатора в течение 5 сек., говорит об ошибке во время запоминания кода ключа, поэтому следует повторить 2-4 операции. Недопустимо включение зажигания на машинах ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 во время процедуры обучения. Запуск двигателя на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 при помощи обучающего ключа невозможен. В случае утери черного ключа проведите процедуру обучения для новых рабочих ключей, при этом коды ранее запомненных будут стерты.

Бывает такое, что угол положения антенны относительно ключа зажигания буквально на градус не попадает и иммо не считывает сигнал. Я на многих машинах с этим сталкивался. А ты разбирал саму контактную группу в замке, сам переключатель зажигания? Просто в нем мог случайно один контакт подмять и он не работает теперь... У меня так было однажды на волге 3110.
ДПКВ наврядли и мозг тоже...

Проблема оказалась все таки в имобелайзере. Притащил на СТО, сделали дионостику выбыло одну ошибку имобилизатора(дословно не помню), скинули ошибку все равно незаводиться и также чек мигает. Нужно прошивать мозг (Микас-11), на местном СТО этого не делают, придеться тащить либо в Евпаторию либо в другой город где смогут перепрошить ЭБУ и залить поновому код ключа или вообще отключить имобилайзер, на форуме читал что в настройках можно отключить функцию проверки ключа чере иммо(както так). :o