Бензонасос

zam79 · Сообщение **zam79** » Пт май 11, 2007 16:49

Приветствую всех! Вот тут тысячи полторы, две назад (как раз после возни с распредвалами) пришлось опять доставть бензонасос и чистить сеточку приемную! В связи с эти начались размышления. я так прикинул, получается, что мне надо её чистить в среднем раз в 10000 км, то есть на каждом ТО. Баки не промывал, налет на сетке похож на глину. Посмотрел конструкцию нижней части бензонасоса. думал упаковать все это хозяйство в подобие чехла (из сетки какой либо). Но возникла другая идея, а может бензонасос вынести из бака наружу? Ни кто об этом голову не ломал??? Поставить типа волговского, пред ним фильтр, уже по проще будет, не надо будет сиделко скидывать! Заехал на яму или любую канавку, залез под низ, сменил фильтр и дальше в путь!

Ariano987

С моей точки зрения, так делать нецелесообразно. На старых волгах, действительно, бензонасос крепился под днищем. Фильтр же грубой очистки топлива был совмещен с топливоприемником и представлял собой пластиковыю трубку с фильтром, погруженную в бак. Волгари стараются менять этот фильтр каждый 10 тыков, не взирая на руководство. Такая схема имеет большой минус. Если машина заезжает в глубокую лужу, так что бензонасос погружается в воду - сразу короткое и горит предохранитель. Именно поэтому сейчас на волгах ставят погружной насос. Возвращаться к проигрышной схеме на проходимце, это неправильно.

Steuermann

Вчера застрял за городом,не доехал до моря 300м. Причина - засорился фильтр бензонасоса. Спасибо Aut-у позвонил ему - объяснил как к нему добраться. Который раз меня выручает!
Мусор какой то странный - черный мелкодисперсный порошок.Только заправил полный левый бак и проехал где то 40км... да, топливо не перекачивалось в правый бак - вот один из симптомов.!!!
Кстати по мусору в баке. Это все же заводские косяки или бензин такой? У кого какие были варианты?
До дома добрались. Все же пришлось разбирать еще раз- сопливил бензин из под прокладки. Она квадратного сечения, разбухла не место никак не хотела вставать. Поставили аналогичную круглого сечения. Да, и поставил новую капроновую сеточку. От прежней модели УАЗа. Не совсем штатно подходит, но терпимо. Других все равно нет в продаже. И еще , под винты, что по кругу крепления рекомендую запрессовать пластинки из металла. Тогда они не болтаются , хорошо и правильно(в квадратных пазах) фиксируются.
Там где сочился бензин ,как правило, краска с бака слезает.Вот уж грунтовки здесь вообще нет почему то. Ну и желательно прокрасить весь этот голый металл.
Трубки перед съемом желательно промаркировать- чтобы потом не перепутать - их 3. Ну и сам блок ставить ,как стоял и не погнуть держатель поплавка. Вот только не знаю стоит ли менять основной топливный фильтр?
Удачи!

Balu · Сообщение **Balu** » Пн апр 28, 2008 19:28

У меня иногда бывает на ходу перестаёт качатьи происходят толчки.

MAS · Сообщение **MAS** » Вт апр 29, 2008 09:17

Чёрный порошок в бензине это краска заводская.

aut · Сообщение **aut** » Вт апр 29, 2008 10:24

MAS писал(а):Чёрный порошок в бензине это краска заводская.

Они чего, баки изнутри красят что-ли

.

MAS · Сообщение **MAS** » Вт апр 29, 2008 10:36

aut писал(а):
MAS писал(а):Чёрный порошок в бензине это краска заводская.
Они чего, баки изнутри красят что-ли .

Да,защитный слой якобы.

aut · Сообщение **aut** » Вт апр 29, 2008 11:47

MAS писал(а):
aut писал(а): Они чего, баки изнутри красят что-ли .
Да,защитный слой якобы.

Не поверишь, у меня они голые как коленка изнутри, никакой краски. И, кстати, сетка не забивалась особо. Я ее менял тут разок, но она вполне себе живая была....

Maks · Сообщение **Maks** » Вт апр 29, 2008 18:24

aut писал(а):
MAS писал(а): Да,защитный слой якобы.
Не поверишь, у меня они голые как коленка изнутри, никакой краски. И, кстати, сетка не забивалась особо. Я ее менял тут разок, но она вполне себе живая была....

у меня тоже изнутри блестят, никакой краски... и сеточка ничем особенно не забивается. так нитки какие-то были...

MAS · Сообщение **MAS** » Ср апр 30, 2008 11:46

Конечно они у вас блестят как у...
Краска быстро вымывается бензином и не должна засорять фильтр. Но тут видимо особый случай был.

Admi78rus

zam79 писал(а):. Но возникла другая идея, а может бензонасос вынести из бака наружу? Ни кто об этом голову не ломал??? Поставить типа волговского, пред ним фильтр, уже по проще будет, не надо будет сиделко скидывать! Заехал на яму или любую канавку, залез под низ, сменил фильтр и дальше в путь!

Основная сложность не меняя бак закрепить на заборной трубке приёмную сеточку (от карбюраторного варианта).
Проще это делать с помошью шланга от жигулёвского б/н.
Б/н можно на раме, можно под капотом закрепить.
Выкидывается штатный ФТО, _после_ б/н ставится ФТО от Волги, ГАЗели нормальных размеров.

Делал эту процедуру и на УАЗиках и на ГАЗелях.
Есть б/н поставить Bosch но не китайский, и в бак воду не заливать будеть жить очень долго.
Можно ещё отстойник от Газели поставить, вещь полезная.

Steuermann

Сомневаюсь я что баки красят изнутри. Если только в покрасочной камере заглушки не устанавливают... тогда и краска туда летит!
И все же это повод для замены основного топл. фильтра?Или до регламента?
Кстати посмотрел схему магистралей. Струйного насоса то на схеме нет!
Очевидно, хитрая конфигурация пластика вокруг бензонасоса и выполняет эту функцию в правом баке.
А левый бак кто разбирал? Что там за сеточка в заборной трубке?
Краска ента через нее проходит , или остается все в левом баке ?

5393 · Сообщение **5393** » Сб май 03, 2008 18:07

Steuermann писал(а):Сомневаюсь я что баки красят изнутри. Если только в покрасочной камере заглушки не устанавливают... тогда и краска туда летит!

Баки изнутри НЕКРАШЕННЫЕ. Нельзя их красить - любая краска под действием бензина будет вспучиваться, отслаиваться и ....."полетят клочки по закоулочкам"
И причём здесь покрасочная камера? В камере красят ТОЛЬКО КУЗОВ. А то, что в системе питания на автомобилях EURO-3 отсутствует струйный насос и что заменяет его функции - не понял

Steuermann

Талмуд открой там есть схемы-рисунки топл. систем Евро2, 3 . Все на картинках обозначено цифрами.
Недолго продержалась нештатная прокладка -течет из под нее бензин снова. Заказал оригинальную - ждем после праздников.
Эх,опять все разбирать придется....

KirGin · Сообщение **KirGin** » Пн май 12, 2008 19:57

Steuermann писал(а):Вчера застрял за городом,не доехал до моря 300м. Причина - засорился фильтр бензонасоса. Спасибо Aut-у позвонил ему - объяснил как к нему добраться. Который раз меня выручает!
Мусор какой то странный - черный мелкодисперсный порошок.Только заправил полный левый бак и проехал где то 40км... да, топливо не перекачивалось в правый бак - вот один из симптомов.!!!
Кстати по мусору в баке. Это все же заводские косяки или бензин такой? У кого какие были варианты?
До дома добрались. Все же пришлось разбирать еще раз- сопливил бензин из под прокладки. Она квадратного сечения, разбухла не место никак не хотела вставать. Поставили аналогичную круглого сечения. Да, и поставил новую капроновую сеточку. От прежней модели УАЗа. Не совсем штатно подходит, но терпимо. Других все равно нет в продаже. И еще , под винты, что по кругу крепления рекомендую запрессовать пластинки из металла. Тогда они не болтаются , хорошо и правильно(в квадратных пазах) фиксируются.
Там где сочился бензин ,как правило, краска с бака слезает.Вот уж грунтовки здесь вообще нет почему то. Ну и желательно прокрасить весь этот голый металл.
Трубки перед съемом желательно промаркировать- чтобы потом не перепутать - их 3. Ну и сам блок ставить ,как стоял и не погнуть держатель поплавка. Вот только не знаю стоит ли менять основной топливный фильтр?
Удачи!

Ну вот и у меня на евро-3 ситуация один в один, всего 3500 прошел и сегодня до дома еле добрался, как обычно лью в левый бак- не качает... потом от 3т оборотов дергать стало, два раза глох (ну и руль без гидроусилителя!!!!!!!!

), бензин лил на проверенных заправках (на десятке больше 150 тык отходил, сетку ни разу не мыл..), чувствую очередной подарок нам от завода... все это очень похоже на диверсию... как разберусь с причинами, буду писать на завод.. безобразие!

KirGin · Сообщение **KirGin** » Пн май 12, 2008 19:57

Steuermann писал(а):Вчера застрял за городом,не доехал до моря 300м. Причина - засорился фильтр бензонасоса. Спасибо Aut-у позвонил ему - объяснил как к нему добраться. Который раз меня выручает!
Мусор какой то странный - черный мелкодисперсный порошок.Только заправил полный левый бак и проехал где то 40км... да, топливо не перекачивалось в правый бак - вот один из симптомов.!!!
Кстати по мусору в баке. Это все же заводские косяки или бензин такой? У кого какие были варианты?
До дома добрались. Все же пришлось разбирать еще раз- сопливил бензин из под прокладки. Она квадратного сечения, разбухла не место никак не хотела вставать. Поставили аналогичную круглого сечения. Да, и поставил новую капроновую сеточку. От прежней модели УАЗа. Не совсем штатно подходит, но терпимо. Других все равно нет в продаже. И еще , под винты, что по кругу крепления рекомендую запрессовать пластинки из металла. Тогда они не болтаются , хорошо и правильно(в квадратных пазах) фиксируются.
Там где сочился бензин ,как правило, краска с бака слезает.Вот уж грунтовки здесь вообще нет почему то. Ну и желательно прокрасить весь этот голый металл.
Трубки перед съемом желательно промаркировать- чтобы потом не перепутать - их 3. Ну и сам блок ставить ,как стоял и не погнуть держатель поплавка. Вот только не знаю стоит ли менять основной топливный фильтр?
Удачи!

Ну вот и у меня на евро-3 ситуация один в один, всего 3500 прошел и сегодня до дома еле добрался, как обычно лью в левый бак- не качает... потом от 3т оборотов дергать стало, два раза глох (ну и руль без гидроусилителя!!!!!!!!

), бензин лил на проверенных заправках (на десятке больше 150 тык отходил, сетку ни разу не мыл..), чувствую очередной подарок нам от завода... все это очень похоже на диверсию... как разберусь с причинами, буду писать на завод.. безобразие!

Steuermann

Интересно,какой мусор будет на сетке фильтра? Я все же посоветовал бы перед разборкой данного узла запастись новыми сеткой фильтра бензонасоса, прокладкой. Еще один совет : перед тем как будешь ставить все назад с помощью пластиковой прозрачной трубки собери мусор со дна бака (а его там будет немало!!!) отсосать немного придется и слить (сообщающ. сосуды) . Отсоединяйте трубопроводы осторожно- в некоторых там бензин под давлением!!!
А писать будешь часом не в прямую линию???

Steuermann

Интересно,какой мусор будет на сетке фильтра? Я все же посоветовал бы перед разборкой данного узла запастись новыми сеткой фильтра бензонасоса, прокладкой. Еще один совет : перед тем как будешь ставить все назад с помощью пластиковой прозрачной трубки собери мусор со дна бака (а его там будет немало!!!) отсосать немного придется и слить (сообщающ. сосуды) . Отсоединяйте трубопроводы осторожно- в некоторых там бензин под давлением!!!
А писать будешь часом не в прямую линию???

Сообщение **kom** » Вт май 13, 2008 06:57

KirGin писал(а):всего 3500 прошел ... чувствую очередной подарок нам от завода... все это очень похоже на диверсию... как разберусь с причинами, буду писать на завод.. безобразие!

Это тебе подарок не от завода, а с нулевого ТО.
Читай на ночь сервисную книжку :P

Сообщение **kom** » Вт май 13, 2008 06:59

Steuermann писал(а): Еще один совет : перед тем как будешь ставить все назад с помощью пластиковой прозрачной трубки собери мусор со дна бака (а его там будет немало!!!) отсосать немного придется и слить (сообщающ. сосуды) .

Вообще-то снизу бака пробка есть. Как раз для энтого дела предназначена.

KirGin · Сообщение **KirGin** » Вт май 13, 2008 10:34

Steuermann писал(а): А писать будешь часом не в прямую линию???

Нет, туда я уже давно забил обращаться..

kom писал(а): Это тебе подарок не от завода, а с нулевого ТО.
Читай на ночь сервисную книжку :P

Кстати, видимо даже и в Дело не заморачиваются этой процедурой...

zam79 · Сообщение **zam79** » Вт май 13, 2008 16:10

(вроде где то уже писал) Бак промыл тока вот, уже в 30 тыщ.. как ни странно, грязи не было.. А сетка вся как будто в глине... Хотел бы еще предупредить по поводу затяжки гаечек крепления бензонасоса - тянуть очень осторожно, у меня одна уже на грани, хорошо хоть длинные шпильки, подложил шайбочку, пока все нормально..

Сообщение **kom** » Вт май 13, 2008 16:19

zam79 писал(а):(вроде где то уже писал) Бак промыл тока вот, уже в 30 тыщ.. как ни странно, грязи не было.. А сетка вся как будто в глине... Хотел бы еще предупредить по поводу затяжки гаечек крепления бензонасоса - тянуть очень осторожно, у меня одна уже на грани, хорошо хоть длинные шпильки, подложил шайбочку, пока все нормально..

Ага... У меня грязь - один в один была. Видимо, тонюсенькая взвесь ржавчины... Только гораздо раньше.
Да, и гайки - аккуратненько... через напротив...

Steuermann

Вообще-то снизу бака пробка есть. Как раз для энтого дела предназначена.
-не факт что вся грязь уйдет через нее или, весь бак придется сливать, к тому же мусор остается между ребрами дефлекторов.

Пробовал поездить по минимуму в правом баке. На первом белом делении указателя топлива, при маневрах , езде на подъем мотор хватает воздух,даже глохнет. И это при остатке в10! литров. Лампа авар. остатка при этом даже еще не загорается. Все же просится в баке углубление для заборника бензонасоса ,так сказать для стабильности.

NewRise

zam79 писал(а): у меня одна уже на грани, хорошо хоть длинные шпильки, подложил шайбочку, пока все нормально..

На Уазбуке в свое время пиал про переделку крепления насоса еще на хантере но там шпильки были тонкие вообще. на патре щас потолще но с частотой загрязнения сетки их тоже на долго не хватит так что советую.

Сообщение **kom** » Чт май 15, 2008 07:13

Steuermann писал(а): Пробовал поездить по минимуму в правом баке. На первом белом делении указателя топлива, при маневрах , езде на подъем мотор хватает воздух,даже глохнет. И это при остатке в10! литров. Лампа авар. остатка при этом даже еще не загорается. Все же просится в баке углубление для заборника бензонасоса ,так сказать для стабильности.

Маленькая хитрость от Sem'a.
Снимается и выбрасывается пластиковый стакан снизу насоса. Тогда бак будет выбираться почти досуха.
Сам не делал, за что купил, за то продаю :P

NewRise

kom писал(а):Маленькая хитрость от Sem'a.
Снимается и выбрасывается пластиковый стакан снизу насоса. Тогда бак будет выбираться почти досуха.
Сам не делал, за что купил, за то продаю :P

Не советовал бы ибо стакан предназначен чтобы хоть немного удержать бензин у насоса актуально при спусках/подъемах ускорениях и торомжениях когда бенза в баке немного и он летает из конца в конец. ну а осушение насоса кроме как дерганью привдит и к выходу оного из строя.

Сообщение **kom** » Чт май 15, 2008 07:34

NewRise писал(а): Не советовал бы ибо стакан предназначен чтобы хоть немного удержать бензин у насоса актуально при спусках/подъемах ускорениях и торомжениях когда бенза в баке немного и он летает из конца в конец. ну а осушение насоса кроме как дерганью привдит и к выходу оного из строя.

Ни фига он не для этого предназначен, а для сваливания грязи с сетки.
Ты объем этого стакана представляешь? А производительность насоса? За сколько он этот стакан выпьет, если внешний уровень бензина ниже края?
Другое дело, что лучше не доводить до полного осушения бака, это да. А с другой стороны, бывают ситуации, когда деваться некуда - нужно допить до дна... Лучше, конечно в них не попадать, но все же.
Я ж говорю, сам не делал.
Семова аргументация :P

NewRise

kom писал(а):Ни фига он не для этого предназначен, а для сваливания грязи с сетки.

ага тото вся грязь вокруг сетки и облепляется:)))

kom писал(а):Ты объем этого стакана представляешь? А производительность насоса? За сколько он этот стакан выпьет, если внешний уровень бензина ниже края?

ну вообще то не раз разбирал и имею представление да и про производительность в крусе. тока не надо забывать что в магистрали давление. пропускная способоность форсунок и струйника гораздо меньше пропускной самого насоса так что махом он этот стакан не осушит. К томуже бензин если и оказывается ниже края то попадает в стакан через нижнее отверстие а на ходу бонально заплескиывается. стакан ограждает насос от того чтобы он не хватал воздух в момент кратковременного поижения уровня засчет смещения бензина в баке.

А проблема вся в том что наши баки конструктивно имеют малую площадь днища к тому же вытянутую в доль оси движения авто из-за чего при движении бензин может полностью уходить из одного края ББ в другой а если учесть что насос стоит в передней части ББ то и выводы соотв.
Пути решения
- это или делать углубление под заборник но тогда там будет собиратся вся грязь (кстати щас в ББ сделано как бы двойное дно пластина под которой собсно и собираетсмя грязь)
- либо увеличить объем стакана
- ну и глобално ББ др формы (а ля блины)

kom писал(а):Другое дело, что лучше не доводить до полного осушения бака, это да. А с другой стороны, бывают ситуации, когда деваться некуда - нужно допить до дна... Лучше, конечно в них не попадать, но все же.

такая ситуация может возникнуть только если мозги не работают и не позволили взять запас бензина или при форс мажоре но и то высота дна стакана это буквально не больше 5мм от дна ББ, а учитывая площадь бака и его конструкцию (см. выше) много на это не выиграть

kom писал(а):Я ж говорю, сам не делал.
Семова аргументация :P

так я и не предъявляю, просто аргументирую дабы в споре рождается истина :)

zam79 · Сообщение **zam79** » Пт май 16, 2008 10:28

Ну а по поводу что бы уделать этот стаканчик полностью в сетку??? А?? чуть более крупную что есть в самом стакане, а родную удалить как чужеродный элемент?? Есть у кого какие мысли??

NewRise

zam79 писал(а):Ну а по поводу что бы уделать этот стаканчик полностью в сетку??? А?? чуть более крупную что есть в самом стакане, а родную удалить как чужеродный элемент?? Есть у кого какие мысли??

Следовательно более крупные частицы будут попадать в турбинку насоса что вызовет более быстрый износ и как следствие выход из строя насоса. Если кто то разбирал насос то наверняка видели что сама турбинка сделана достаточно прицензионно!

Steuermann

....Ну а по поводу что бы уделать этот стаканчик полностью в сетку???
Этож не сетка будет ,а авоська! Идея хорошая - увеличить размер фильтра ......до размеров бака.
А если серьезно : было бы здорово установить сменные (а-ля УАЗ)
фильтры сразу за пробками заливных горловин и, размер ячеек у штатного фильтра бензонасоса можно изменить на увеличение.
Полагаю удалять фильтр совсем нельзя- мусор бензонасос еще прокачает, а вот волосы, волокна и прочее будет наматывать на себя.

zam79 · Сообщение **zam79** » Сб май 17, 2008 04:55

Слушайте, но ведь взять к примеру тот же ВАЗ, иномарки какие - там же нету такой проблемы??? на с колько я знаю... В ВАЗе так ваще же точно такой же модуль стоит! ну не лазять же они каждое ТО в бак?? тут NewRise поделился опытом, как своего хантера делал, но это тож не выход... блин, вот тема то для рассуждений... Шкворня, сеточка, патрубок, крутилка температуры, система охлаждения в целом - ужас!!!!!!!!!!!

noviy · Сообщение **noviy** » Пн май 26, 2008 18:01

А замена сетки в гарантийный период в сервисе бесплатна или это не гарантийный случай?

Сообщение **kom** » Вт май 27, 2008 06:54

Читай сервисную книжку.
Очистка топливной системы - случай НЕГАРАНТИЙНЫЙ.

hops · Сообщение **hops** » Пт дек 26, 2008 21:33

а у меня оказалось что воздухан забит был!!!!

Биолекс

hops писал(а):а у меня оказалось что воздухан забит был!!!!

Если не трудно, чуть подробней.

Safronov

Я второй раз этой хернёй столкнулся...Как это решается...тяжело парни!!! У меня авто вставал (причём любит темноту падла..) как вкопанный...А я в блуд ..этот умудрился попасть 2 раза за 6 месяцев.. :( У меня есть решения этой проблемы.. Но это только полумеры...Давай всеми башками думать!!! Ну ведь точно придумаем!!!! :D И парни грязь на безнофильтре .... это точно не от бака :P Скорее всего это от емкостей автозаправок или от других емкостей.... :lol:

Шпень

Здравствуйте все! Ввиду предстоящей непредвиденной
замены Патриота на более нового образца, отслеживаю
проблему топливоподачи на Евро-3 здесь и на дружест-
венных форумах. Можете меня смешать с каками (у нас
это модно), но вот мой вывод: это очередная недоработ-
ка производителя, который опять все испытания дове-
рил довести до конца потребителю. Очень много вопро-
сов и разногласий в этой неисправности, а замена сето-
чек через мизерный пробег- это полумеры. Некоторые
уже не один раз это проделали, а "недоперекачка" и туп-
ление или остановка двигла нет-нет да и напомнит.
Свой вывод сделал на основе следующих вопросов:
- почему на машке 2005г (но с Евро-2) я не знал, что та-
кое "не перекачивает" и "глохнет при обгоне"? Я не знал
этого даже тогда, когда пароотводящий шланг левого
бака был не подсоединен к трубке адсорбера, а конец
наглухо прижат б/баком к кузову и только шипение при
открывании бака выдавало, что что-то неисправно;
-почему я никогда не заморачивался в какой бак лить
горючку? При остатке в правом 6-8 л.(неоднократно до-
тягивал и до такого), заливал в левый и спокойно все
перекачивалось и никогда топливные горловины от
переизбытка давления не перекашивало;
- почему "тазики" не меняют сеточки даже через 10т.км?
Им из другой емкости заправляют? У знакомого 2115
стала подтупливать и подкушивать, а из разговора ока-
залось, что он не менял и не чистил (даже не знал, что
это нодо делать) ни сетку, ни форсунки аж 140 000км!;
- почему у дизельных машин этой проблемы нет? Соляра
чище или их баки лучше моют перед установкой?
- и самое хреновое, по-моему, это встречается часто,
но не 100%.
Я согласен с предыдущем постом: "Надо разбираться".
Пару лет назад были вопросы по работе клапана адсор-
бера, как узнать о его работе. А как он работает на
Евро-3? Может с него и начать?
Извините, коль что не так, за Патриота обидно.

Vitalyich

Я заметил такую закономерность, когда в правом баке меньше половины (по стрелке датчика):
если заправиться в левый бак, то и не качает из левого и обороты двигателя падают неожиданно (но пока не глох), а потом резко возрастают. Стоит залить в правый бак хотя-бы 5л - все нормально - и качает и двигатель работает нормально;
если в левый не заливать, то ездишь пока лампочка не начинает постоянно гореть, и ни каких проблем;
обычно у меня всегда правый бак полный, заправляюсь в левый - никаких неприятностей, пока в очередной раз (см. начало)

Safronov

Есть идея!!! На автомобилях как правило устанавливали и сейчас устанавливают две ступени очистки топлива!!У 3163 отсутсвует грубая очистка топлива (заборную сетку насоса я за ступень не считаю)...Предлагаю врезать в топливную магистраль между левым баком и подкач. насосом фильтр :) Только есть минусы :( Заправка только в левый бак !! и фильтр ... какой?? Надо чтобы подольше грязнился :D и хорошо очищал :lol: А также чтоб было легко проверять его состояние и производить замену!! Хотя контроль косвенно можно осуществлять по перекачке топлива !!! Ёще одна покость с трубкой перекачки топлива из бака в бак!! Сброс топлива идёт прямо в стакан с сеткой !! Я бы переделал за пределы стакана..В конечном счёте это проблему не решит но хоть чуть ... Жду ответов а лучше идей !!

Safronov

Vitalyich!!! Как бы ты уже похож на кандидата :D По-моему тебе можно смело начинать очистку !!!

valek · Сообщение **valek** » Вт янв 06, 2009 23:31

думаю подойдёт обычный девяточный фильтр,прям в разрез шланга,а менять тоже не проблема,ведь под Патр почти зайти можно :D

Шпень

обычно у меня всегда правый бак полный, заправляюсь в левый - никаких неприятностей, пока в очередной раз (см. начало)

А если аба бака пустые? Получается заправиться, как в
инструкции по эксплуатации и беспроблемно ездить до
следующей заправки в пустой правый?

Виталя

Обладатель евро 3. Баки пустые, заливаюсь в любой, обычно в левый (там очереди почти нету), просто когда заправляюсь в левый бак глушу двигатель, а если не глушу то после закрытия левой крышки бака, ослабляю крышку правого бака, что бы выпустить лишний воздух и все перекачивается нормально. А приемная сеточка забивается , потому что на заправках выкидывают фильтра которые стоят перед насосом на колонках. А на дизелях в баке стоит железная сетка, а не такая как у нас и важную роль там играют отстойники и фильтра тонкой очистки, которые стоят на топливо магистрале. И еще вопрос, кто нибудь менял фильтр топливный, на 100% уверен, что ни кто, потому что всю грязную работу выполняет всего лишь навсего маленькая сеточка, с очень маленькой пропускной способностью. Ну вырежьте в низу сетки дырку и пускай вся грязь оседает в топливном фильтре и менять его не так часто надо будет, он ведь на много больше чем сеточка. Нет, мы будем хаить конструкторов и всех остальных кого только можно. Горя не знал с сеткой пока не стал лить левый бензин (не с заправок). Ну забилась сетка, что трудно поменять? У меня на замену сетки уходит не более15 минут. Не хотите менять, сделайте дырку в сетке и будет вам счастье"!!! :o

valek · Сообщение **valek** » Ср янв 07, 2009 00:50

Виталя писал(а): У меня на замену сетки уходит не более15 минут. Не хотите менять, сделайте дырку в сетке и будет вам счастье"!!! :o

Мда???????????

Дык может расскажешь как это так быстро поменять?????
Ты или не про Патр говоришь,или сидение правое переднее не ставишь :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Виталя

Ну да владелец Оки отписывается на форуме Патриота. Поменяй две сетки за месяц, думаю будешь быстрее менять. :P А то как это разбирается, я где то уже описывал, поис вро де бы работает.

NATOvec

:D :P

Safronov

Блин !!! Я не смогу как Виталя за 15 минут.. :( Даже с пивом :) Эх! Надо что-то придумать!!! Какой фильтр воткнуть???

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Ср янв 07, 2009 10:22

народ- а может какую сетку хитрую придумать- а-ля съёмный фильтр- те подъехал к заправке- достал эдакую хрень размером с бутылку 2 литра.. и заправляйся через неё.. проблем поменьше должно быть?или как?? никто не прикидывал..????
ЗЫ жутко не хочется лезть в родную систему подачи топлива..

Клуб УАЗ Патриот

Бензонасос

Бензонасос

Re: Бензонасос

Re: Бензонасос

Отказ от ответственности