Клуб УАЗ Патриот

имеем два радиаторо сзади. в какой точке лучше ставить датчик включения вентиляторов . у радиатора на 80 гр или у корпуса термостата на 92 ?

Боюсь у тебя раскачка температуры будет большая при такой компоновки радиков, куда бы ты датчики не воткнул. Прогон жижи от радиков большой получается.

думаю это тут не причем

думаю это тут не причем .

Каждый имеет право на собственное мнение.

Только потом отпишись пожалуйста - есть раскачка, али нет.

ZamPoteh писал(а):Каждый имеет право на собственное мнение.

Только потом отпишись пожалуйста - есть раскачка, али нет.

я не чего не имею против ЛЮБОГО мнения для того и вопросы задаю вдруг что не учел.
просто считаю что раскачки не будет .
жидкость идет под давлением и подается с определенной скоростью. и в данном случае все и определяетточка съема

Так я ж про твоё мнение писал. :D

Вот только интересно - два радиатора сзади, это где они располагаются?

Оригинальное решение.

Нам стабильность температуры нужна на двигателе, вот и мерить ее надо как можно ближе к двигателю.

Frol писал(а):...
Нам стабильность температуры нужна на двигателе, вот и мерить ее надо как можно ближе к двигателю.

С двигла то пойдёт кипяток, а что до радиков дойдёт? Вот и будут вентили в пустую молотить.

БиогенераторЪ, ставь тогда уж два - один на двигле (штатный), второй на перепуске между радиаторами. И соответственно запитать от датчика на двигателе включение вентилятора первого радиатора, а от второго соответственно второй. Всё меньше холостого хода будет для одно из вентиляторов.

ZamPoteh писал(а):

Frol писал(а):...
Нам стабильность температуры нужна на двигателе, вот и мерить ее надо как можно ближе к двигателю.

С двигла то пойдёт кипяток, а что до радиков дойдёт? Вот и будут вентили в пустую молотить.

Ну если термостат на 87 открывается полностью, то в верхнем патрубке уже на 92 будет поток "кипятка". Потери в шлангах минимальны.

но мыже контралируем темпеатуру двигла! и какая температура в радиаторах пофиг т.к. вкл на 97 откл на 92