Клуб УАЗ Патриот

Ребят не пинайте поиском пользовался не нашел!
Расскажите в кратце как сменить ОЖ на УАЗ Патриот евро 2 но с кондиционером ,мурзилка только на радики без кондиционера!
Я так понел слив где то внизу радиатора ,,?так еще и радик кондиционера есть !
Вообщем буду благодарен если кто напишет пошаговый порядок действий а если дадите ссылочку еще лучше !
Премного благодарен :)

А у тебя с кондишком 2 радика) Один большой для двигла, и второй для кондишна. он находиться между большим и двумя вентиляторами спереди) потому сливай внизу радиатора) Смотри методику)

сливать то с какого с большого или малого?или слив только у большого!?По картинке не понятно где находится сливной кран БЦ !ОЖ заливать через расширительный бачок пока не ОЖ перестанет уходить из бачка?

Да. Сливай с большого. В малом фреон закачан по давлением. Крана на блоке вроде нету больше. Вроде и так сливается вся через радиатор. можешь дунуть аккуратно из компрессора в расширительный при сливе.

то есть я сливаю с большого ,закрываю радик и заливаю новую ОЖ!?или промыть стоит

powerfull писал(а):то есть я сливаю с большого ,закрываю радик и заливаю новую ОЖ!?или промыть стоит

Ну да, который ближе к двигателю.На правой стороне радиатора по ходу машины есть болтик, под ключ 12-14 точно не помню. Если много ховна в старой ОЖ, то промой систему. Я себе дистилированной водой сполоснул :)

Посмотрю если антифриз грязный промою!а так решил заменить потому что он из зеленого превратился со временем в светлосалатный

на что менять? т.е. какую жижу будете заливать?
кстати если слить через этот болт радиатора, то в блоке еще останется пара литров....менял шланги ОЖ, убедился в этом......может на блоке еще есть болтик для слива?

trax777 писал(а):...может на блоке еще есть болтик для слива?

Про 409-й дв.точно не скажу, но на моей "газельке" 4063дв. слив с блока стоит под выпускным коллектором.

Есть там болтик со стороны выхлопного коллектора в нижней части блока цилиндров, примерно напротив опоры двигателя.
Если у Вас вместо сливных кранов стоят болтики, одевайтесь с расчетом на то, что сразу после замены ОЖ придется отправить спецуру в стирку :lol:

inventor писал(а):Есть там болтик со стороны выхлопного коллектора в нижней части блока цилиндров, примерно напротив опоры двигателя.
Если у Вас вместо сливных кранов стоят болтики, одевайтесь с расчетом на то, что сразу после замены ОЖ придется отправить спецуру в стирку :lol:

Не пугай народ :) ,давление в системе сбросит крышку бачка оденет,рукав засучил и вперёд.
И есчо.., powerfull если у тебя стоят эти болтики меняй их на краники, от газелей подходят.

а в чем смысл менять на краники? часто придется сливать ОЖ?

Просто с краниками можно практически без потерь слить ОЖ а если надеть еще и мягкие трубки,то вообще гуд при сливе будет.Сливаешь точно в емкость.

В выходные поменяю потом отпишусь!Возьму антифриза литров 10 ,думаю сколько то литров все равно останетс в системе

скорее всего промывать не буду !жижа светлосалатнопрозрачная без посторонних примесей!Че она поменяла свой цвет не ясно !заметил после приезда с Юга !

Хм. Лучше промой. Дистиллированная вода не так много стоит) и ОЖ у нас 12 литров)

SoD писал(а):Хм. Лучше промой. Дистиллированная вода не так много стоит) и ОЖ у нас 12 литров)

+ 1000, тем более бодяжил. Не жлобись, сделай всё по уму.

Тьфу) Забыл что ты бодяжил. Железно промыть, возможно с приминением промывки системы охлаждения.

Так как промыть то если тут пишут что всю не слить?в блоке цилиндров у меня нет краника по ходу!все что я могу это слить тупо с радиатора и все а их еще 2 пеки и доп отопителя!антифриз я бодяжил того же цвета просто фирмы разные!
Дистилировка так то стоит 25 р литр а промывать надо раза 3 ей?проще купить промывку наверно!

Раз или два от силы промывать. Думаю и раза хватит.вода дистиллированная 5 л по 85 р. не так и много) болт на радиаторе низко очень потому сливается почти все. :)

Добавлю про промывку. Часть воды зависнет в контуре. Когда зальете новый антифриз, он смешается с водой и плотность раствора уменьшится. Я у себя потом сливал часть антифриза и добавлял концентрата, чтобы довести плотность до исходной.

Краники удобней при следующих работах с системой охлаждения. Если будешь промывку использовать то при заключительном этапе всё равно промой дистиллированной водой. При сливах ож в блоке остаётся мизер.Сам проверял, продувал систему компрессором, выливались крохи,на плотность критически не влияет.
З.Ы. Когда сольёшь жидкость, то посади патрубки на герметик, для профилактики (Машу пальцем не испортишь :D).

так все же какую жижу лучше бодяжить: есть G11 (синий) - для чугунных блоков, и G12 (красный) - для алюминевых. Наверное лучше G11? Остальные - там зеленые, желтые и пр. цветов радуги - от большого ума производителей.....

trax777 писал(а):так все же какую жижу лучше бодяжить: есть G11 (синий) - для чугунных блоков, и G12 (красный) - для алюминевых. Наверное лучше G11? Остальные - там зеленые, желтые и пр. цветов радуги - от большого ума производителей.....

Я себе залил красную (toyota long live). В "газельку" дв.4063, себе тоже самое заливаю,пробег 218000км, проблем никаких.

SoD писал(а):Раз или два от силы промывать. Думаю и раза хватит.вода дистиллированная 5 л по 85 р. не так и много) болт на радиаторе низко очень потому сливается почти все. :)

не забудь еще и с блока слить