Клуб УАЗ Патриот

Итак по порядку.
Двигатель Евро-2. ЭСУД -Микас 7.2.
Суть проблеммы:
Вылезает ошибка 074 (Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.) Двигатель дергается и не напирает оборотов, машина не тянет.
Сначала грешил на качество топлива, но оказалось, что дело не в этом.
Ошибка проявляется когда в правом баке остается менее 20 литров топлива. При этом в левом топливо есть, но оно не перекачивается!
При этом через БК ошибка не сбрасывается.
Как только заправляю правый бак до литров 30-35, ошибка уходит и снова все нормально.
Сломал голову - в чем дело!
Но связь ошибки с отсутствием перекачки точно есть!

ПРОШУ ПОМОЩИ!

Лечить перекачку.

Связь усматриваю только одну - не хватает топлива в "горшки" при выдаче команды мозга открыть макс. форсунки (немного утрировано). Бак не замят?

Удалить ошибку на Е2 - не проблема.

ZamPoteh писал(а):Лечить перекачку.

Связь усматриваю только одну - не хватает топлива в "горшки" при выдаче команды мозга открыть макс. форсунки (немного утрировано). Бак не замят?

Удалить ошибку на Е2 - не проблема.

Александр!
Но ведь странно - почему не хватает? Ведь в баке топлива 20 литров!
Бак не замят.
Видимо, что-то в "внутрибачным" давлением не то из за отсутствия перекачки.
Пока грешу на струйник. Не смотрел еще.
К стати -он у нас свой -уазовский? Без привязки к модели и году выпуска?

kia167 писал(а):..
К стати -он у нас свой -уазовский? Без привязки к модели и году выпуска?

Свой, УАЗовский, на Е3 он в модуле бензонасоса исполнен. Снимать с низу очень не удобно. Лучше через лючок, хотя хрен знает как проложили.
Ты бы прежде чем кудато лезть "ампутировать", посмотрел бы как обратка идёт (какова струя). А то может там в час по пять капель.

ZamPoteh писал(а):

kia167 писал(а):..
К стати -он у нас свой -уазовский? Без привязки к модели и году выпуска?

Свой, УАЗовский, на Е3 он в модуле бензонасоса исполнен. Снимать с низу очень не удобно. Лучше через лючок, хотя хрен знает как проложили.
Ты бы прежде чем кудато лезть "ампутировать", посмотрел бы как обратка идёт (какова струя). А то может там в час по пять капель.

У меня Е-2.

kia167 писал(а):...

У меня Е-2.

Да понял я это. :D Потому и говорю - ошибки, даже записанные в долгую память, убрать помогу. Вот на Е3 уже не шмогу.

Струйник у нас пластмассовый тройник с внутренним соплом.

Докладываю.

Перекачка заработала нормально сразу после того, как перезакрыл крышку левого бака.
Предполагаю, что просто сначала не закрутил по резьбе.
Видимо, в связи с этим, была нарушенна герметичность бака.
Наблюдаю дальше.

Понятия не имею, как на Е2, но на Е3 однозначно надо менять сеточку бензонасоса.

Диагноз подтвердился.
Была нарушенна герметичность баков.
После замены пробки горловины (от 8-ки) все встало на свои места.
Перекачка работает исправно, ошибки нет, машина едет нормально.
Ура! Всем спасибо!

Как физически влияет не закрытая пробка на перекачку топлива по бакам?

Frol писал(а):Как физически влияет не закрытая пробка на перекачку топлива по бакам?

Я так понимаю, что отсутствует необходимое давление во всей топливной системе.

Давление насыщенных паров+давление создаваемое насосом=давление в рампе. Так?

Давление насыщенных паров бензина при +38 около 0,6 атм (60 кРа). А вот насколько настроен клапан избыточного давления в баке- не помню. Но тем не менее, 0,6 это гораздо меньше чем 6 атм развиваемое насосом и 3 атм (?) требуемое в рампе. Так что пробка решила только косвенную причину недостаточной производительности насоса.
Я реально не понимаю как пробка влияет на перекачку при исправной системе и потому не верю в это. Никто не может объяснить, но многие советуют сменить пробку...

kia167 писал(а):

Frol писал(а):Как физически влияет не закрытая пробка на перекачку топлива по бакам?

Я так понимаю, что отсутствует необходимое давление во всей топливной системе.

Давление там только насос создаёт, а ему пофиг закрыта пробка или нет. Для эксперимента, оба бака полные, открутите правую пробку, бенз. начнёт выливатся. Причём тут давление в баках??? У меня покрайней мере при открученой любой пробке всё работало.

Я откручивал правую, ничего не выливалось. Между баками перемычка есть.

Frol писал(а):... Между баками перемычка есть.

???

013


Вот только не совсем понимаю назначение "писюна" в крышке левого бака, указан нижней стрелкой.

И что?
позиция 8 - трубка защитная крепления трубопроводов.
позиция 16 - трубка сливная бака с фланцем.

И где тут ограничители-клапана??? :)

какие еще клапана ограничители??? Где я писал про клапана?
Стрелка не на именно 8 указывает, а на 18.

Обыкновенная трубка между двумя баками. Поднялся уровень выше правого бака- начнет переливаться по трубке указанной стрелкой.

Frol писал(а):какие еще клапана ограничители??? Где я писал про клапана?
Стрелка не на именно 8 указывает, а на 18.

Обыкновенная трубка между двумя баками. Поднялся уровень выше правого бака- начнет переливаться по трубке указанной стрелкой.

Во:

Frol писал(а):Я откручивал правую, ничего не выливалось. Между баками перемычка есть.

А вообще то я так, чутка истину выяснить. А то новички прочтут и будут остаток жизни перемычку искать. :)

Ну перемычка это просто шланг, всегда так думал.
Это ты меня как я ледоруба воспитываешь? ))) Ок.

Честно говоря, наблюдались случаи перелива с крышки правого бака, но там эта трубка была пережата. Причем незаметно, внутри шланга кусочек резины отслоился (на перегибе около бака) и возомнил себя пробкой. Редкий глюк, только на сильно походивших машинах Е2.

Frol писал(а):...
Это ты меня как я ледоруба воспитываешь? ))) Ок.

...

Даже и в мыслях не было. Люди здесь все взрослые уже - тяжело перевоспитывать. :D

Честно говоря, наблюдались случаи перелива с крышки правого бака, но там эта трубка была пережата. Причем незаметно, внутри шланга кусочек резины отслоился (на перегибе около бака) и возомнил себя пробкой. Редкий глюк, только на сильно походивших машинах Е2.

Правильно есть там паравоздушная трубка между левым-правым баком, но при нормальной работающей "перекачки" не успевал бенз. убежать в левый - выливался через правую горловину. По крайней мере у меня было так, что на патрике что на хантере %). К стати оба Е-3

У меня в закладках по поводу перекачки записано следующее - проверить пробку на левом баке (для бензинового ДВС). Она не должна быть герметичной. При герметичной (!) пробке в баке создается разрежение которое и препятствует перекачке.
Наглядно это можно проверить так - если наполнить бутылку водой а затем быстро ее перевернуть вниз горлышком то воды будет выливаться очень плохо.

Откройте тему "Не перекачивает из бака в бак" Там только-что " Партизанский" очень доходчиво объяснил как работает перекачка :D Сразу всё понятно будет.

viksh72 писал(а):У меня в закладках по поводу перекачки записано следующее - проверить пробку на левом баке (для бензинового ДВС). Она не должна быть герметичной. При герметичной (!) пробке в баке создается разрежение которое и препятствует перекачке.
...

Это в каком руководящем документе такое прописано????? :

Что касается непосредственно нашего рОдного авто, в руководстве по эксплуатации ЧЁТКО ПРОПИСАНО - пробки горловин наливных труб топливных баков глухие и ОБЕСПЕЧИВАЮТ ГЕМЕТИЧНОЕ УПЛОТНЕНИЕ:


ну и далее по тексту тоже неплохо было бы ознакомиться.

Не герметичность топливной системы нарушает работу "узла" сепаратор-адсорбер (если таковой имеется на конкретной машине).

А связь с атмосферой системы питания двигателя топливом (для лёгкого выливания воды из быстроперевёрнутой бутылки) дабы не создавалось разряжение, осуществляется от левого топливного бака через адсорбер:

Вот через эту хреновинку слевой стороны на фото


Посему товарищи, за герметичностью крышек надо следить! :wise:

Кратенько как то так.

Вероятно я сделал запись в свой поминальник на основании этого:

ostrenЫч писал(а):Что мне сказали в сервисе:
На Евро-3 (2008) г есть проблемы с сообщением бензобака и атмосферы, клапана обратного нет. Поэтому появляются проблемы с бензобаком - насос тянет, воздух не поступает -> БАК СЖИМАЕТСЯ и деформируется. Советовали засверлить крышку( внутреннюю ее часть). Мое мнение надо ставить крышки с замком, только подбирать от иномарок, по диаметру и резьбе. А то "дображелатели" нальют че-нить в бак.

(с) http://www.uazpatriot.ru/forum/vopros-p ... t3767.html

viksh72 писал(а):Вероятно я сделал запись в свой поминальник на основании этого:

ostrenЫч писал(а):Что мне сказали в сервисе:
На Евро-3 (2008) г есть проблемы с сообщением бензобака и атмосферы, клапана обратного нет. Поэтому появляются проблемы с бензобаком - насос тянет, воздух не поступает -> БАК СЖИМАЕТСЯ и деформируется. Советовали засверлить крышку( внутреннюю ее часть). Мое мнение надо ставить крышки с замком, только подбирать от иномарок, по диаметру и резьбе. А то "дображелатели" нальют че-нить в бак.

(с) http://www.uazpatriot.ru/forum/vopros-p ... t3767.html

Когда удаляется адсорбер и глушится сепаратор то да, для сообщения с атмосферой сверлят крышки бензобаков, либо ещё как.

А если эти элементы на месте и хотим чтоб они работали, то зачем сверля отверстия в крышке мы умышленно выводим их из работы?

Расскажу вкратце свою историю.... Во время поездки в Московию у меня приключилась такая-же история - 20 литров в баке и машин начинает не ехать..... 30 - едет как ни в чем..... В левом баке при этом бензина больше половины и он не перекачивается. Машин евро 3... Как оказалось на левой заправке (заливал 10 литров доехать в р-не Обнинска) мне в бак налили воды (что-то около 300 гр) Как только достал и продул блок-насос все5 вылечилось. Оказалось, что пластиковый стакан в котором и расположен насос является одновременно "аквастопом". Внутри как по спирали с сужением течет бензин и попадает к насосу. Когда в спираль попала вода, она забила эту спираль и бензин мог попасть только через верх стакана - отсюда и те самые 20 литров...... Как только удалил воду из бака (в ближайшей аптеке купил разовый шприц на 25 кубиков 12 руб. и систему (капельницу)65 руб. Капельница - как источник трубочки) все прошло как с белых яблонь дым.... Заработала перекачка и все пришло в норму... Ну вот как-то так.... Мож пригодится кому.... :)