Клуб УАЗ Патриот

Вопщем то возникла идея : переточить родной движок Патра до 3хлитров заменой поршней на 100мм от змз410. Получим прибавку крутящего(почти 3 литра). Может около 250-70 нМ крутящего момента. А больше патрику особо то и не надо на мой взгляд. Кто что думает? стоит ли овчинка выделки?

на 409 очень тонкие стенки между цилиндрами.
боюсь, растачивать там уже просто нечего... запаса нет совершенно.

нагнетатель ставь. прально тебе говорят, там точить некуда

есть же у змз готовый турбомотор - ваще ничо придумывать не придется, кроме прошивки.

На него есть родная прошивка. Думаешь, мотор сделали, а прошивку забыли? А 250 Нм есть и на стандартном моторе с хорошей прошивкой и стандартными распредвалами Евро0 252 градуса.

Kazakov писал(а): А 250 Нм есть и на стандартном моторе с хорошей прошивкой и стандартными распредвалами Евро0 252 градуса.

Здравствуйте! А можно поподробней про 250Нм и 252 градуса! Можно в приват, чтобы тему не засорять!

Почему не засорять! :evil: Ну ка поподробней? :x Чо-как? 8)

Kazakov писал(а):... 252 градуса.

Ты про это?

Rugeko писал(а):

Kazakov писал(а):... 252 градуса.

Ты про это?

Да, действительно, а мне казалось что там фаза 220 градусов, поэтому так заинтересовался, нужно было просто эту картинку найти и посмотреть. Спасибо.

А вот какую человек прошивку залил все еще интересно!

Есть распредвалы 9.0 мм/252 гр., и 8.0 мм/240 градусов. На Евро 0 ставили 252 градуса, с ними мотор веселее для динамичной езды. Писали, что на Евро 3 ставят 240 градусов, мотор получается более дефорсированный.
Прошивка для Евро 0, не родная, есть на форуме люди, которые прошивались, довольны.

Интересен все таки вопрос при блоке BOSCH получить другие валы. а то как то никто еще на это блок валы не ставил( Компрессор думаю самое получается оптимальное.

SoD писал(а):Вопщем то возникла идея : переточить родной движок Патра до 3хлитров заменой поршней на 100мм от змз410. Получим прибавку крутящего(почти 3 литра). Может около 250-70 нМ крутящего момента. А больше патрику особо то и не надо на мой взгляд. Кто что думает? стоит ли овчинка выделки?

У меня есть такой двигатель с завода.
Машина 2000г. Диаметр поршней 105 мм.
Двигатель заводской, под заказ собирался.
Машину таскает на ура.

Ежик хантер писал(а):
У меня есть такой двигатель с завода.
Машина 2000г. Диаметр поршней 105 мм.
Двигатель заводской, под заказ собирался.
Машину таскает на ура.

А вот с этого места поподробней. Я про 105мм диаметра поршней. Ибо межцентровое расстояние у семейства 406 движков равно 106мм. И как говорил Станиславский - не верю! Не верю что при межцентровом расстоянии в 106мм диаметр поршня может быть 105мм. Межцентровое расстояние - базовая величина для движка, изменить ее фактически означает сделать другой двигатель.
И еще не верю в в саму возможность расточить цилиндры в блоке 409 даже до 100мм. Потому как остается 6мм между цилиндрами, а там еще водяной проток есть, уж 2мм он точно есть - на стенку останется 2мм, этого категорически мало.

Алексей.

Ежик хантер писал(а):

SoD писал(а):Вопщем то возникла идея : переточить родной движок Патра до 3хлитров заменой поршней на 100мм от змз410. Получим прибавку крутящего(почти 3 литра). Может около 250-70 нМ крутящего момента. А больше патрику особо то и не надо на мой взгляд. Кто что думает? стоит ли овчинка выделки?

У меня есть такой двигатель с завода.
Машина 2000г. Диаметр поршней 105 мм.
Двигатель заводской, под заказ собирался.
Машину таскает на ура.

И контактики где можно заказать такой моторчик. Это просто супер может быть машинка если приделать к ней валы 30/30 и прошить толком то там и под 300 номов легко выдать)