Клуб УАЗ Патриот

У меня после очередного ТО "отвалился" щуп. Прям буквально болтался ничем незакреплённый. Сервисники сказали, что для Патриота это обычные дело. Верится с трудом и я настоял чтобы устранили. Но они поставили неродной разобрав для этого "полмашины", как они сказали от дизельного ивеко. Это нормально и подходит ли он вообще и будет ли корректно показывать уровень масла? Что скажете?

Как поставили - так и будет показывать :)
А этот вопрос уже не к нам - Вам видней...

Вообще у родного щупа на бензинке между верхней и нижней риской на сколько я помню 0.5л масла.

Вопрос еще в том, как этот щуп ставят на заводе, у меня, да вроде и не у меня только, если лить масло по мануалу то уровень выше максимальной метки.

По мануалу лить наверное никогда не следует.
Ибо даже производители бутылок масляных могут банально обманывать на несколько десятков грамм.

Явно будет показывать неверно :) По проблеме замены масла и уровня по щупу, всё просто, нужно заливать меньше того, что указано в книге, так как в 409м остаётся приличное количество старого масла в поддоне.

hc2hunter писал(а):По мануалу лить наверное никогда не следует.
Ибо даже производители бутылок масляных могут банально обманывать на несколько десятков грамм.

Тут наверно нужна оговорка для отечественных машин :) так как с иномарками я таких заморочек не имел. написано в мануале лить со сменой фильтра 3,8 литра я и лил, и по щупу всегда была норма, а вверх двигателестроения ЗМЗ-409 какой-то прям особенный :)

Ну почему особенный? Нормальный. В 2112 в мануале указан "сухой" объем около 3,7л. точно не помню. Лил всегда при замене 3л, по щупу максимум. В 409 по мануалу сколько, 7 или 8? При смене до максимума заливается около 6-6,5л.
Просто некоторые пишут в мануале объем "сухого" двигателя, а некоторые наверно объем заливаемого при смене.

ValeraL писал(а):

hc2hunter писал(а):По мануалу лить наверное никогда не следует.
Ибо даже производители бутылок масляных могут банально обманывать на несколько десятков грамм.

Тут наверно нужна оговорка для отечественных машин :) так как с иномарками я таких заморочек не имел. написано в мануале лить со сменой фильтра 3,8 литра я и лил, и по щупу всегда была норма, а вверх двигателестроения ЗМЗ-409 какой-то прям особенный :)

Да нет, он ничем не особенный.
Просто это не инолегковушка.
Мало того что Евро-2 и Евро-3 слегка по масловместимости отличаются, так еще и кого-то есть масляный радиатор, у кого-то нет.

А также я лично видел, как в тару от разных производителей помещается разный объем масла.
То есть 1л не равен 1л :)

тоже со щупом встрял менял масло и пацанчик дернул его неаккуратно, завтра хочу камеру пихнуть с ним (как мед лампочку) и усадить его на красный герметик-прокладку ))) ибо засада перельешь и будет лещзть со всех щелей + горелым маслом переть