Клуб УАЗ Патриот

Други! Помогайте!
Сегодня неожиданна не завелся боевой конь.То даже не схватывает, то заводится, жутко троит-четверит и через 15-30 секунд глохнет.
Грешу на датчик положения коленвала.
Вопросы:
1. В магазине нашел только на 406 движок. Подойдет-ли?
2. Есть ли привязка изготовителя датчика или модели к мозгам?
3. Сложна ли замена?
4. Есть ли какие нюансы с заменой- установка по меткам и т.д.?
СПАСИБО!
Выручайте!

Снять без проблем,ключик на 10 и разъеденить фишку,меток там нет.А вот подойдёт ли с 406 не знаю.

DIK1004 писал(а):Снять без проблем,ключик на 10 и разъеденить фишку,меток там нет.А вот подойдёт ли с 406 не знаю.

И на том спасибо!

А я где-то слышал, что если оный датчик выходит из строя, машина никаких признаков жизни подавать не будет, не то что троить-четверить.

пианист писал(а):А я где-то слышал, что если оный датчик выходит из строя, машина никаких признаков жизни подавать не будет, не то что троить-четверить.

+1000 :yes:

kia167, Евра какая?

Если накрылся датчик коленвала, машина может и заводится периодически, есть вариант доехать до места ремонта, но аккумулятор может не вынести много кратных попыток завести автомобиль, что бы соизволил работать датчик, вспомните классику или восьмёрку с умирающим датчиком холла, наш датчик коленвала тоже самое :(

ZamPoteh писал(а):kia167, Евра какая?

Евро-2.
Машина 05 года.

И к стпти еще пока не разобрался - где стоят мозги?

kia167 писал(а): ...
И к стпти еще пока не разобрался - где стоят мозги?

Мозги стоят в салоне, справа за обшивкой, у правой ноги переднего пассажира. Тока зачем он тебе?

В СВАО далеко?

ZamPoteh писал(а):

kia167 писал(а): ...
И к стпти еще пока не разобрался - где стоят мозги?

Мозги стоят в салоне, справа за обшивкой, у правой ноги переднего пассажира. Тока зачем он тебе?

В СВАО далеко?

ВДНХ.
Готов принять помощь!
Датчик заменил, изменений нет.
Не заводится...............
Что может быть еще!!!???????

Попробуй поменять датчик положения распределительных валов. Он меняется ещё проще, чем ДПКВ. Предвидя вопрос - от 406-го подходит (движки в принципе одинаковые, посему все датчики по движку подходят).

Свечи? ВысокоВольтные провода? Катушки зажигания? Бенз поступает?

Я сегодня работаю до 21:00. Завтра? Завтра семья напрягает, надо поглядеть.

ZamPoteh писал(а):Попробуй поменять датчик положения распределительных валов. Он меняется ещё проще, чем ДПКВ. Предвидя вопрос - от 406-го подходит (движки в принципе одинаковые, посему все датчики по движку подходят).

Свечи? ВысокоВольтные провода? Катушки зажигания? Бенз поступает?

Я сегодня работаю до 21:00. Завтра? Завтра семья напрягает, надо поглядеть.

Спасибо! Попробую.....
Электрика работает. Искра есть. По бензину.... точно не понял пока.
Попробую сменить датчик распредвала.
Буду признателен за помощь.
Машинка нужна к вечеру пятницы....

Я так понял, не завёлся на холодную? До этого всё нормально было, изменений в работе двигателя не наблюдалось? Ничего перед этим с движком не делал?

Искра есть - катушки работают.

По поводу поступления бензина в цилиндры, тут только по свечам определить можно. Либо по давлению топлива в рампе (но на нашем движке данная операция - пипец ).
Бензонасос жужжит?

Датчик температуры ОЖ (двух контактный, на корпусе термостата стоит)? Может его глюк. Снимать-ставить мешает насос гидроусилителя. Можно новый (тёплый) к разъёму подсоединить, посадить его на массу и попробовать завести двигатель.

Ближе к вечеру отпишись.

С движком ничего не далал.
Обороты иногда плавали, но не креминально.
Искра есть.
Бензонасос жужжит.
Но не заводится......
Пожже попробую заменить датчик разпредвала и датчик положения дросселя.
Отпишусь.

Судя по тому, что машина 05 года и человек не знает где ДПКВ и ДПРВ - наверняка можно судить о том, что он также не знает где бензонасос, его сетка, а также регулятор давления в рампе :)

Кстати, как вариант - померли и мозги. Это запросто может быть. И симптомы похожие обычно - дергается, троит или не схватывает.

Также не поленитесь снять мозги (обязательно отключив перед этим аккумулятор) и изучить разъемы с обоих сторон. Как вариант - просто неконтакт или окислилась какая-то ножка. На всю процедуру минут 10, но может многое прояснить.

P.S.
датчики положения дросселя, а также ДПРВ тут ни при чем. еще можно попробовать оторвать от разъема датчик ДМРВ (рядом с фильтром).


Ну и, собственно, я извиняюсь... а предохранители все в порядке?

пианист писал(а):А я где-то слышал, что если оный датчик выходит из строя, машина никаких признаков жизни подавать не будет, не то что троить-четверить.

Датчик положения коленвала имеет 2 катушки. т.е. отправляет 2 сигнала. +- , теоретически он може не сразу весь выйти из строя и машина будет вести себя подобным образом

hc2hunter писал(а):...
Ну и, собственно, я извиняюсь... а предохранители все в порядке?

Тоже вариант...
Чек загорается, при включении зажигания?

ZamPoteh писал(а):

hc2hunter писал(а):...
Ну и, собственно, я извиняюсь... а предохранители все в порядке?

Тоже вариант...
Чек загорается, при включении зажигания?

Загорается и гаснет как положенно.
Предохранители......, возможно, но она все-же иногда схватывала и работала 10-20 секунд, что я понимаю при сгоревшем предохранителе невозможно.

Vladimir.Kovin писал(а):

пианист писал(а):А я где-то слышал, что если оный датчик выходит из строя, машина никаких признаков жизни подавать не будет, не то что троить-четверить.

Датчик положения коленвала имеет 2 катушки. т.е. отправляет 2 сигнала. +- , теоретически он може не сразу весь выйти из строя и машина будет вести себя подобным образом

Дык я отписался!
Поменял- ничего не изменилось.

hc2hunter писал(а): ч еще можно попробовать оторвать от разъема датчик ДМРВ (рядом с фильтром).


[/b]

И что должно тогда произойти?
Без него я думаю точно не будет признаков жизни.

С отключенными ДМРВ движок работает.

А бензин-то в рампе есть?
Двигатель будет работать при отсутствии всех датчиков, кроме ДПКВ, на аварийных режимах.

191 писал(а):А бензин-то в рампе есть?

может БК еще есть?

ZamPoteh писал(а):С отключенными ДМРВ движок работает.

Побробовал.
Все без изменений.....

Vladimir.Kovin писал(а):

191 писал(а):А бензин-то в рампе есть?

может БК еще есть?

Если Вы о бортовом компе, то его пока нет

191 писал(а):А бензин-то в рампе есть?

А как проверить.
К стати свечи подозрительно сухие.
Но при повороте ключа, работу бензонасоса слышно.

Для работы двигателя нужно 2 факта. Наличие топливно-воздушной смеси и искры для ее поджига. Иди от простого к сложному. Свечи на наличие искры и на предмет залития в предыдущие неудачные пуски, наконечники, катушки и массовые провода к ним, проводка к датчикам, особенно к ДПКВ, и не только хвост от разъема до датчика, но и пучек от блока до разъема. Осмотри все массовые заделки.
Дальше топливо. Скинь бензопровод от рампы, включи зажигание, если есть, то уже хорошо. Хорошо-бы давление проверить. Воздух. Не попала-ли тряпка какая перед воздуханом или в выхлопную трубу. Такое тоже случается :)

Ну, на наших движках подобраться к рампе топливной - :suicide: застрелиться легче.
Легче отсоединить топливопровод от топливного фильтра тонкой очистки.

Жопа.....

kia167 писал(а):Жопа.....

Что случилось? Наслушался вредных советов?

Не ссы :) прорвемся.
Спереди рампы подводящая трубка. Доступ к ней нормальный. Только перед откручиванием давление (если оно конечно есть) сбрось, а то обоьешься весь.

191 писал(а):Не ссы :) прорвемся.
Спереди рампы подводящая трубка. Доступ к ней нормальный. Только перед откручиванием давление (если оно конечно есть) сбрось, а то обоьешься весь.

Это для какого двигателя?

ZamPoteh писал(а):

kia167 писал(а):Жопа.....

Что случилось? Наслушался вредных советов?

Ну типа того.
Ничего не получается......
Знать бы в чем дело!
Прошу Вашей помощи.......

kia167 писал(а):

ZamPoteh писал(а): Что случилось? Наслушался вредных советов?

Ну типа того.
Ничего не получается......
Знать бы в чем дело!

Глянь на искру, так катушка умирает еще, обратной связи нет. Пропуски зажигания на микас 7.2 не диагностировались, насколько помню.

Если говоришь свечи сухие (а по идее их залить уже давно было должно), глянь всё таки поступление бензина от бензонасоса.

Евро-2.
Машина 05 года.

191 писал(а):Евро-2.
Машина 05 года.

Ну я прям х.з. Там вроде к рампе хрен подлезешь, пока впускной рессивер не скинешь. Или я что упустил?

Упустил :) Нам в рампу саму не надоть, нам только на входе посмотреть.
Кстати я рампу снимал не снимая ресивер, половинил только.

191 писал(а):Упустил :) Нам в рампу саму не надоть, нам только на входе посмотреть.
Кстати я рампу снимал не снимая ресивер, половинил только.

Половинить - да. А вход то в рампу со стороны моторной перегородки, и как смотреть не трогая рампу?
С выхода фильтра тонкой очистки легче трубопровод отвернуть.

Если мне память не изменяет, то вход в рампу спереди, а регулятор с обраткой сзади.

191 писал(а):Если мне память не изменяет, то вход в рампу спереди, а регулятор с обраткой сзади.

Может на год раньше так и было, только в прошлом году, когда регулятор давления менял, рампу снимал и (вроде) только с одной стороны гаечным ключом орудовал.

Пора переименововать тему. Датчик здесь вроде не причем.......

Ты думаешь от переименования темы машина заведется?

191 писал(а):Ты думаешь от переименования темы машина заведется?

Живем только позитивом......и надеждами

Надо проверить поступление бензина, может и сеточка б/насоса забилась.
Удачи, не падай духом и не из таких переделок выходили.

ZamPoteh писал(а):Если говоришь свечи сухие (а по идее их залить уже давно было должно), глянь всё таки поступление бензина от бензонасоса.

+100

Это самый грамотный совет. Неисправна системы питания. Я столкнулся с подобной проблемой месяц назад при ещё более забавных обстоятельствах (двигатель не заводился, если автомобиль стоял под наклоном 20-30 градусов). На горизонтальной площадке двигатель заводился с пол-оборота. Необходимо заменить оба топливных фильтра. В процессе замены фильтра топливного модуля можно будет косвенно определить работоспособность топливного насоса.

Игорь, если до субботы не заведёшь, в Сб будем посмотреть.
Сетка БН от ВАЗ 2110-2112 (побольше по размерам - дольше забиваться будет).
Фильтр тонкой очистки топлива от тех же моделей, только ГАЙКА, не защёлка.

ZamPoteh писал(а):Сетка БН от ВАЗ 2110-2112 ...

Напоминаю о необходимости замены резиновых уплотнительных колец. Для топливного модуля и родного фильтра необходимы кольца 6х8 мм. Ещё лучше подойдут кольца 6х9 мм. Я поставил себе кольца с увеличенным наружным диаметром.

К стати...
Я так понял, что в связи с тем, что у меня машина конца 2005 г., то у меня вообще ЕВРО-0.
Так ли это?
Как определить точно?

kia167 писал(а):К стати...
Я так понял, что в связи с тем, что у меня машина конца 2005 г., то у меня вообще ЕВРО-0.
Так ли это?
Как определить точно?

как я понимаю, отсутствие катализатора и датчика кислорода (на приёмной трубе) об этом укажут.