Клуб УАЗ Патриот

С разу прошу прощения если этот вопрос где то прописан, но поиском ничего не нашел, перенаправте если что.
Вообщем такой парадокс-сегодня получал новый ПАТРИОТ для своей организации (темно зеленый металик 2011г ЗМЗ 409 пробег 80км комплектация по моему комфорт)(перегонял не из салона а из центрального гаража своей конторы) так вот двигатель не глушится (ключ в замке поворачиваешь ,вытаскиваешь ,выходишь из авто ,и даже дверь закрываешь) если переключатель освещения стоит в положение ГАБАРИТЫ., если ключ вытащить (двиг работает) и потом выключить габариты двигатель глохнет. Это что новая модернизация УАЗа ? или я что то не понимаю. На предидущем ПАТРИОТЕ 2010гв такого не наблюдалось.

скорее всего какой то косяк с установкой сигналки с автозапуском

Кто то завести не может а Вы заглушить даааа кому как повезет :D

Поищи, было такое в электрооборудовании - глюк МУСа - питание проходит через него в обход замка зажигания.

радиогубитель писал(а):скорее всего какой то косяк с установкой сигналки с автозапуском

Кто то завести не может а Вы заглушить даааа кому как повезет :D

я понимаю смешно!
Машина без доп оборудования

ну тогда "Knv_320" скоре всего прав смотри МУС

радиогубитель писал(а):ну тогда "Knv_320" скоре всего прав смотри МУС

Э, попрошу не обзываться :D :D :D

радиогубитель писал(а):ну тогда "Knv_320" скоре всего прав смотри МУС

Я так понимаю выяснить это можно только заменив на исправный ?

ага метод научного тыка

knv_230 писал(а):

радиогубитель писал(а):ну тогда "Knv_320" скоре всего прав смотри МУС

Э, попрошу не обзываться :D :D :D

звиняйте

У меня такая же хрень проскакивала пару раз, уаз 2008 г.в. без сигнализации,когда МУС на "автомате". Не стал заморачиваться ,пока не напрягает.

Сигнализация здесь не причем. Это глюки блока управления двигателем, когда модуль управления светотехникой включен (включен свет). Выход модуль управления светотехникой в положение "0" тогда все работает и глушится нормально.

Хех, такая же фигня была) нас как раз ДАИшники в Крыму ночью тормознули на посту, а машина не глохнет, думали до утра будем стоять горючку жечь)) но через пару жд переездов прошло. теперь буду знать что надо габариты гасить если повторится.

была точно такая же фигня! вообщем пощупал в блоке предохранителей а одно реле горячее...! вообщем вынул его и всё ОК!два года уже езжу! машина -классик 2007г! купил новое реле но ничего не мзменилось.... так и плюнул и до сих пор езжу так! вот и думаю а зачем оно...? в мат части ничего не нашёл...
если кто знает причину то свитните пожалуйста! :( :o

evgen2202 писал(а):была точно такая же фигня! вообщем пощупал в блоке предохранителей а одно реле горячее...! вообщем вынул его и всё ОК!два года уже езжу! машина -классик 2007г! купил новое реле но ничего не мзменилось.... так и плюнул и до сих пор езжу так! вот и думаю а зачем оно...? в мат части ничего не нашёл...
если кто знает причину то свитните пожалуйста! :( :o

Машина 2007 года, было, что в определенных положениях МУСа включалось зажигание, следовательно, если выключить зажигание ключом, то машина не глохнет. После замены Муса все прошло.

Так я до сих пор езжу без этого реле! И всё ОК! Так и не понял зачем оно нужно. . . Всё работает и реле лежит на всякий случай в запасе. Может какой коротыш где то. . .проблем пока нет и фиг с ним!