Клуб УАЗ Патриот

Поискал по форуму, не нашел такого случая...
Двигатель ЗМЗ 409 Евро 3, на холодном двигателе по шлангу топливопровода течет бензин, судя по всему теч где соединение шланга с быстросъемным разъемом (верхним, который соединяется с рампой). Причем как только движок прогреется теч прекращается и больше за день не появляется. Но на следующее утро опять при заводке течет бензин, причем если температура с утра на улце растет, то бензин не течет. :o Снимал шланг проверял, целый, затягивал хомуты не помогло. Трещин, потертостей не видно... Как думаете что это может быть?
Приближается ТО 2, хочу заменить по гарантии шланг, но вот думаю не будет ли новый себя так же вести...

Такая же муйня! Тока с верху бака и где то возле рампы по ходу чуть выше чем у тебя. Фитинги гуано я так чота думаю.

Смотри раздел утечка бенза там я качумаюсь с тем жа

Kane писал(а):Поискал по форуму, не нашел такого случая...
Двигатель ЗМЗ 409 Евро 3, на холодном двигателе по шлангу топливопровода течет бензин, судя по всему теч где соединение шланга с быстросъемным разъемом (верхним, который соединяется с рампой). Причем как только движок прогреется теч прекращается и больше за день не появляется. Но на следующее утро опять при заводке течет бензин, причем если температура с утра на улце растет, то бензин не течет. :o Снимал шланг проверял, целый, затягивал хомуты не помогло. Трещин, потертостей не видно... Как думаете что это может быть?
Приближается ТО 2, хочу заменить по гарантии шланг, но вот думаю не будет ли новый себя так же вести...

легче это сделать самому, купить хороший шланг посадить на нормальный герметик и забыть. Пока мне было лень я каждые 3-4 тыщи подтягивал данное быстросъемное соединение, потом плюнул купил нормальный шланг с внутренним диаметром чуть меньше заводского и теперь проблем не знаю.

ValeraL писал(а):

Kane писал(а):Поискал по форуму, не нашел такого случая...
Двигатель ЗМЗ 409 Евро 3, на холодном двигателе по шлангу топливопровода течет бензин, судя по всему теч где соединение шланга с быстросъемным разъемом (верхним, который соединяется с рампой). Причем как только движок прогреется теч прекращается и больше за день не появляется. Но на следующее утро опять при заводке течет бензин, причем если температура с утра на улце растет, то бензин не течет. :o Снимал шланг проверял, целый, затягивал хомуты не помогло. Трещин, потертостей не видно... Как думаете что это может быть?
Приближается ТО 2, хочу заменить по гарантии шланг, но вот думаю не будет ли новый себя так же вести...

легче это сделать самому, купить хороший шланг посадить на нормальный герметик и забыть. Пока мне было лень я каждые 3-4 тыщи подтягивал данное быстросъемное соединение, потом плюнул купил нормальный шланг с внутренним диаметром чуть меньше заводского и теперь проблем не знаю.

При меньшем диаметре не лопнет быстросъемный разъем при затягивании хомута? А то его пластмассовое происхождение не вселяет уверенности.

Если только со всей дури затянуть хомут :) С хорошим шлангом он уже там так нужен будет для проформы.

Трижды тек этот шланг, магазин отдавал их на экспертизу: растворяются от бензина. Притом, качество резины признано соответствущим ГОСТу. Купил 50 см шланга Gates (которые на метраж) и забыл как кошмарный сон. Также заменил на Gates все остальные шланги под капотом, которые прожили год - полтора до растрескивания.

Спасибо за советы, буду принимать меры.

вот тут про эту проблему обсуждают: http://www.uazpatriot.ru/forum/tech-top ... 24643.html
Как говорится добро пожаловать :lol: