Клуб УАЗ Патриот

Граждане,господа форумчане ,а не подскажите ли вы какие маслосьемные колпачки на клапана (впускные-выпускные) самые лучшие и от чего они подходят (говорят от класики ВАЗ)?

клапана от ваз 2108, значит жиговские колпачки!?
какие????????фирма......... :( :( :(

Раньше (во времена 100%-но поддельных запчастей ) находили правдами-неправдами для классики ВАЗа и "восмёрок" колпачки FIAT. Сейчас с ними (колпачками фиатовскими) проще... :) :) :)

А чего проще...
Колпачки для 406/409 мотора... Желательно немецкие.

Однозначно Victor Reinz, SM мне не понравились из 16 штук на направляющих осталось только два, остальные висели на клапанах, а я расходу масла удивлялся шибко, два литра на тысячу :D

А сколько они вообще ходят?

ходят пока клапана не разберёшь ....

Роман, что значит "пока клапана не разберешь"? Пока в головку не залезешь что-ли? В головку блока, имеется ввиду. :D

отличные колпачки продаются в магазинах ЗМЗ в коробочках синего цвета россыпью с надписью ЗМЗ двойной ресурс(кажется производитель RUBENA Чехия).Открыть и посмотреть какого они цвета.Должны быть красно-коричневого.Сейчас они стали встречаться реже,чаще внутри бывают желтые(брать не стоит,хотя они тоже ходят).Это лучший много раз проверенный вариант,и ценник очень демократичный.

пианист писал(а):Роман, что значит "пока клапана не разберешь"? Пока в головку не залезешь что-ли? В головку блока, имеется ввиду. :D

Да получается так :( и поменять их к сожалению без снятия ГБЦ пока не знаю как... Либо надо думать приспособу как держать клапан через свечное отверстие, мысли есть, но вот воплотить пока не получается, нужен донор :D

poLevoz писал(а):

пианист писал(а):Роман, что значит "пока клапана не разберешь"? Пока в головку не залезешь что-ли? В головку блока, имеется ввиду. :D

Да получается так :( и поменять их к сожалению без снятия ГБЦ пока не знаю как... Либо надо думать приспособу как держать клапан через свечное отверстие, мысли есть, но вот воплотить пока не получается, нужен донор :D

А он что, полностью проваливается???

Поменять-то колпачки не снимая головы можно обточенным восьмёрочным рассухаривателем,только надо вырезать кусок из пластиковой бутылочки боковинку и вставить между пружиной клапана и стенкой колодца гидрокомпенсатора. Только как рассухаривать 7,8,15,16 клапана с трудом представляю. И к чему всё это? Проще снять голову, всё промыть и на столе всё сделать аккуратно. Тем более всегда есть что будет задефектовать в виде шеек клапанов и 2-3 клапанных втулок.

Прочитал как-то в "За Рулем" совет.Выкручиваешь свечку,вставляешь воздушный шарик,надуваешь... и он изнутри поддерживает клапан от падения.

schweik писал(а):Прочитал как-то в "За Рулем" совет.Выкручиваешь свечку,вставляешь воздушный шарик,надуваешь... и он изнутри поддерживает клапан от падения.

Гениально!!!

ещё проще поршень в верх подвести вращением колена.

про шарик очень понравилось!