Клуб УАЗ Патриот

Добрый день Форумчане!сегодня при разгоне со второй на третью превысил обороты 3500 и замигал чек и тяга исчезла плюс троение !БК показал ошибки 1-пропуски зажигания в 1 цилиндре
2-пропуски во втором
3-Множественные пропуски зажигания!
Сбросил ошибки все нормализовалось но небольшое троение осталось !
Все началось при переходе на газ когда двиг прогреется возникала тряска и ошибка такая же пропуски зажигания в 1 цилиндре ,вытаскивал в это времяы провод ВВ никакой реакции то есть цилиндр не работал !
После сброса ошибок сейчас вытаскивал провод двигатель троил вставил все ок!Вот думаю куда копать теперь!

Приветствую. Неделю назад два дня мучился с пропусками зажигания, в основном 4 цилиндра, но и в остальных хватало. :twisted: Возникло после раскрутки двигла до 4500 оборотов. Причём на бензине более менее нормально а на газу 4 цилиндр выключался. :evil: Смотрел по бортовому компу (СКАТ 2). поменял свечи, не помогло. Купил новые в.провода, поменял -не помогло. благо в магазине не оказалось нужной катушки. а дело было не в бабине. Раздолбай сидел в кабине. :P За 4 цилиндром есть волшебная трубочка, вот она и слетела. Насадил на место и опля, всё работает. Посмотри может и у тебя тоже самое.

Подскажи что за трубочка

Тут обсуждали подробно.

ну у меня 1 и 2 цилиндр были

ок глянуу спасибо

ребят глянул я но как к ней подобраться то ,,,???я вообще не могу туда подлезть к Регулятору давления его даже не видно

Если есть яма, или эстакада, не поленись заедь, сними защиту снизу и увидешь как и куда трубочка идёт. Потом проще будет рукой нащупать. :D

powerfull писал(а):Добрый день Форумчане!сегодня при разгоне со второй на третью превысил обороты 3500 и замигал чек и тяга исчезла плюс троение !БК показал ошибки 1-пропуски зажигания в 1 цилиндре
2-пропуски во втором
3-Множественные пропуски зажигания!
Сбросил ошибки все нормализовалось но небольшое троение осталось !
Все началось при переходе на газ когда двиг прогреется возникала тряска и ошибка такая же пропуски зажигания в 1 цилиндре ,вытаскивал в это времяы провод ВВ никакой реакции то есть цилиндр не работал !
После сброса ошибок сейчас вытаскивал провод двигатель троил вставил все ок!Вот думаю куда копать теперь!

Если все компоненты системы зажигания о.к., то попробуйте произвести сброс параметров адаптации ЭБУ при компьютерной диагностике с обязательной раскруткой двигателя до 4500 оборотов (т.е., до гарантированных появлений пропусков воспламенения).
Эта-же причина была в пропусках воспламенения на второй минуте прогрева при температуре воздуха около нуля и ниже, либо при резких перепадах температуры и влажности за ночь. Диагност сервисного центра УАЗ сказал, что, вообще-то, каждая новая машина после некоторого пробега в реальных условиях требует этой процедуры. Мне делали больше года назад, пропуски пропали (проверяются при раскрутке двигателя выше 4500 оборотов, когда машина еще присоединена к компу диагноста).

hc2hunter писал(а):Тут обсуждали подробно.

Я правильно понимаю, что на Евро - 3 такой трубки нет? Т.е. можно не забивать себе голову?

Я у себя не нашел :D

Возникла та же проблема.
Машина 2009 с Евро 3.
Сменили свечи и проверили катушки. После этого при диагностике ошибки возникали под сброс газа. Проблема вроде не в них. До сути проблемы пока не докопались.

Nomad
Если я правильно понял по решению проблемы пропусков зажигания. Нужно подъехать в уазовский центр и попросить сбросить "Параметры адаптации ЭБУ".

dozku писал(а):Возникла та же проблема.
Машина 2009 с Евро 3.
Сменили свечи и проверили катушки. После этого при диагностике ошибки возникали под сброс газа. Проблема вроде не в них. До сути проблемы пока не докопались.

Nomad
Если я правильно понял по решению проблемы пропусков зажигания. Нужно подъехать в уазовский центр и попросить сбросить "Параметры адаптации ЭБУ".

Да.

Спасибо.

dozku писал(а):Спасибо.

После сброса параметров потребуйте наработать новые на разных режимах двигателя, не отключаясь от диагностического стенда. Если при резкой прогазовке выше 4500 оборотов будут пропуски - требуйте сделать так, чтобы их не было. Естественно, до приезда на диагностику надо залить стопроцентно качественный бензин.

Хорошо. Так все и сделаю.

Проблему решили, но частично. После первого сброса появились другие ошибки. Пресловутая эффективность катализатора и несоответствие показателей лямбда зонда. Не слишком живая первая лямбда.
Предложили промыть форсунки и посмотреть оживет ли лямбда. Кто, что может сказать по этому поводу?
Пока пытаюсь почистить Шеловским V-Power. После его заливки вроде все нормально, но "жаба" протестует;)

ЗЫ Нигде на форуме не нашел тему по промывке.
И еще на Камчатской 19 мне посоветовали заправляться только 95 (Евро 3). Так ли это???

Наверное у каждого свои тараканы, уменя данная проблема решилась проверкой свечей на стенде и уменьшением зазора свечей до 0,9. Был зазор 1,1 шило где угодно, сам видел через смотровое окно стенда, это касается пропусков, по кату и лямбде изредка выскакивает на бензине при прогреве- не заморачиваюсь сбрасываю и неделю две езжу без проблем.(думаю это от горючки)
Е3, (ГБО-4) фирмы МТМ s.r.l. «BRC Sequent 24 P&D»

dozku писал(а): Нигде на форуме не нашел тему по промывке.

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 10106&st=0

dozku писал(а): И еще на Камчатской 19 мне посоветовали заправляться только 95 (Евро 3). Так ли это???

Херня это все.

+100, по хорошему 95- загнаный непонятно чем 92

у меня тоже пропуски были, но это оказалось- неверные зазоры в свечах( на новых).

Здравствуйте, форумчане.
Пишу вам с проблемой.
Уаз пикап 2011года, пробег 40000,
Поставил ГБО, B/R/С/. Через 500 км вылез ЧЕК, выдал ошибку пропуски зажигания на всех цилиндрах. Обнулили, через примерно 500 км опять загорелся чек.
С чего начать устанения данной проблемы?

Переключиться на бензин и смотреть.

powerfull писал(а):Добрый день Форумчане!сегодня при разгоне со второй на третью превысил обороты 3500 и замигал чек и тяга исчезла плюс троение !БК показал ошибки 1-пропуски зажигания в 1 цилиндре
2-пропуски во втором
3-Множественные пропуски зажигания!
Сбросил ошибки все нормализовалось но небольшое троение осталось !
Все началось при переходе на газ когда двиг прогреется возникала тряска и ошибка такая же пропуски зажигания в 1 цилиндре ,вытаскивал в это времяы провод ВВ никакой реакции то есть цилиндр не работал !
После сброса ошибок сейчас вытаскивал провод двигатель троил вставил все ок!Вот думаю куда копать теперь!

Поставь свечи нормальные