Клуб УАЗ Патриот

Доброго здоровья Патроводы! Есть проблемы с холодным пуском. Автомобиль 12.2007 г.в., Евро2, Микас11. Проблема такова: утром при пуске двигатель пускается с первой попытки, редко со второй, но при этом как бы "троит", трясется из выхлопной пахнет не сгоревшой топливо-воздушной смесью,обороты вот вот заглохнет, но стоит нажать на газ двигатель оживает, встают прогревочные обороты и все встает на свои места, на теплый и горячий пускается хоршо. Эта проблема при минусовой погоде, вчера при ноль градусов завелся нормально. Поменял свечи, провода, ДТОЖ(который на мозги), одел на место трубочку которая с регулятора на топливную рампу. Вобщем форум читал, а эффекта ноль! Мож чего и непрочел, дайте ссылку! Мож у кого есть таблица с данными по ДТВ который вмонтирован в ДМРВ. Уж и незнаю куда думать! Машин у меня с июня, так что не знаю как он вел себя прошлую зиму! Жду советов, заранее всем спасибо!

Советовать - эт пожалуйста
Для начала проведи такой "эксперимент".
В минусовую погоду , перед запуском двигателя, отсоедини ДМРВ и положи за пазуху. Пусть погреется. Когда ты его таким образом отогреешь, цепляй к нему разъём и прикрути только ко входной гофре, которая идёт к дроссельной заслонке (чтобы не успел снова замерзнуть ). Запускай двигатель. Если заведётся с первой попытки и не будет симптомов, описаных тобою выше, то вперед и с песней в магазин за новым ДМРВ.
Можно, конечно, ещё и препаратом для очистки карбюраторов изнутри его почистить, но если он (ДМРВ то бишь) у тебя нитяной, то этого делать нельзя. А я свой ДМРВ регулярно этим спреем чищу и продуваю (у меня ЕВРО-3)

Спасибо, что отозвался! А что эт вариант!!! ДМРВ у меня пленочный , так что можно мыть, что я уже делал, только не помогло. Послезавтра занесу его на ночь домой, а утром воткну! Очень хочется решить эту проблему, а то товарищ с соседнего форума, говорит забей, мол езжу уже 4 года с такой проблемой.......

Чета на качество топлива есть подозрение!
и на ДМРВ тоже похоже, смесь пере обогащенная. Тут только методом исключения искать.

Сегодня выяснил, у Микаса 11 есть режим диагностики, где то на форуме об этом писали. Утром после очередного неудачного пуска(без педали газа), в смысле пуск был, но трясло и пыхтело, газанул, все окей, но вылез чек!!!! Заглушил, сделал пять раз вкл.,выкл и включил зажигание, чек мне отмаргал две ошибки, одна "что то про подклинивание РХХ", "вторая "про ДПКВ" точную формулировку не помню.,но сверял коды с таблицей. Теперь хоть есть направление для "раскопок".

РХХ как раз и отвечает за прогревочные обороты.

РХХ лучше всего снять и пролить для профилактики очистителем карба.
Его заслонка должна ходить свободно, когда его качаешь в руках. Если где-то подклинивает - под замену.

у меня такая же машина, евро -2,микас 11.
Настали холода, и вот вечером после полдневного отсутсвия хотел проверить как акмулятор тянет,
и симтомы как у тебя- пыхтит троит, тапку нажал и топка разгорается, как карбюратор в -20.
в общем решил проблему так- поехал к инжекторщикам проверять двигатель, все датчики нормально работают.
Спецу сказал сиптомы- грит 100% инжектор(так и товарищь опытный грил). в общем за 1200р. мне почистили форсунки, после промывки проверили, 1 сифонит тока 1 дыркой, пошел купил форсунку ( у меня сименс) -550р. собрали. на след утро бодро с первого раза завел автозапуск, и в последующие. в один день решил сам проверить. Нормально завелась-чуток секунд 5 потупила и нормальные обороты. зимой запрявлять тока хорошим бензином. и масло хорошее.

У меня (Е-2,2007) такая хрень,как заправлюсь на Роснефти(возле дома) 92-95 без разницы,всё равно колбасит.После заправки на ВР 92-м всё просто отлично,проверено не раз.Теперь езжу заправляться за 10 км.Ищите хороший бензин!

Не это не вариант, здесь что то другое! И как мне кажется до смешного простое, но надо найти! Интересно то , что машины с этой проблемой со второй половины 2007г.

кажеться мне если замена датчиков не поможет, то сама система контроля тупить , либо что то не донастроено уже с завода, прошивку попробуй поменяй.

Менял ВСЕ датчики,РХХ,пропаял проводку,заменил насос,фильтры,провода,свечи,промыл инжектор,масло Ликви Молли,прошил блок управления-результат нулевой,только зря потратил кучу бабла,но теперь всё запасное есть.Открыли на счастье заправку ВР,сегодня у нас -10,запуск с утра без единого перебоя в работе,на другом бензине ниже +5,только с газком(на той неделе было лень ехать,заправился возле дома).Так что лично у меня машин в холода требует хороший бензин :) .У вас конечно может требовать что-то другое.Патр,кстати 07.2007.Удачи в поиске проблемы!Найдёш-отпиши что к чему.

в общем опасения сбылись.исходя из вышеизложенного-хороший бензин.только хороший бензин.