Клуб УАЗ Патриот

патриот бензин год 2010 помогите кто что знает. вообщем дело такое этим летом маленько утопил свой патриот в реке перебиралься через реку и заглох в ней из реки выехал на стартере потом движок обсох завел его был бряк в компенсаторах заглушил. посмотрел масло 2 уровня там вода заменил масло два раза . двигатель ожил но стал работать уже не так как был раньше . иногда затроит заглушиш и сразу заводиш работает опять нормально да и расход топлива повысился. А чек горит сразу как получил машину на ТО ездил сбросили ошибку но она загорелась на следующий день и на ТО больше не попал так как его тут нет уже на новом месте .ВОПРОС почему троит и расход по трассе 25-27 л. на 100км свечи менял модули проверял работают может кто знает помогите советом за ранее СПАСИБО может как то само диагностику провести самостоятельно

Для проведения самодиагностики (при отсутствии авторизованных сервисов) - для начала, нужно найти внешний бортовой компьютер (Престиж или Микролайн).
Подключаешь его в штатное место для диагностики (если смотреть под капотом со стороны радиатора - диагностический разъём расположен слева, рядом с блоком управления), заводишь двигатель и смотришь на выявленные ошибки.

По коду ошибки можно будет "копать" - где неисправность.

"Троение" обычно бывает из-за свечей, катушек или ошибок блока управления.
Вот тема для ознакомления:

http://www.uazpatriot.ru/forum/nerovno- ... 14599.html


Почему увеличился расход топлива - причин может быть очень много, вот темы для ознакомления:

http://www.uazpatriot.ru/forum/proshu-p ... 10228.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/povishen ... 17551.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/rashod-t ... 14869.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/rashod-b ... 15028.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/rashod-t ... 11501.html

Если система зажигания однозначно исправна, то следует готовиться к самому худшему. Определить неисправный цилиндр поможет компьютер - в этом цилиндре будет постоянно отключаться форсунка из-за пропусков воспламенения. Теперь о худшем: возможно был гидроудар с загибанием шатуна (обычное дело при гидроударе) будут все похожие симптомы ,неисправность можно определить лишь по положению по высоте поршня в ВМТ относительно соседних.