Оторвался щуп

Хомяк Шреденгера

Как-то утром открываю капот, тяну щуп масляный... а трубка, в которую он вставляется делает звяк и проваливается внутрь... Трубку нашел на нижней защите двигателя.
Судя по ее виду она никак не закреплена в блоке. Ни следов сварки, ин какого-либо крепления, ни следов слома. Только толстый слой краски. 30 тысяч этот коструктив висел только на сварке...
Возникает закономерный вопрос - что делать? Не блок-же менять? Думаю, что обычной газовой сваркой его получиться прихватить на место, если коллектор открутить.
Товарищи, что думаете по этому поводу? Кто-нить с подобным сталкивался?

Aleksandr_89

http://www.uazpatriot.ru/forum/trubka-u ... 18983.html
и
http://www.uazpatriot.ru/forum/vot-taka ... t8965.html

Хомяк Шреденгера

Значит я не одинок! :incredable: :incredable: :incredable:

Но при этом не умею юзать поиск...

Aleksandr_89

:lol: Не ты первый!!!

sanguard

добрый день. встал такой вопрос. уаз патриот 2013 бензин. в жару в Москве замигал индикатор давления масла. красная лейка. замигал, но не загорелся постоянно. долил масла. мигание пропало. потом полез мерять уровень масла щупом. вытащил щуп, и вдруг отлетел патрубок, в который щуп вставляется. улетел куда-то вниз. куда должен щуп втыкаться - не видно. положил щуп в багажник.
вопрос: насколько критично так ездить? как теперь уровень масла мерять? надо ли восстанавливать этот патрубок?
после этого случая дтчик масла еще пару раз в жару мигал. что еще может быть? куда смотреть?

TAB · Сообщение **TAB** » Вт авг 23, 2016 14:40

sanguard писал(а): надо ли восстанавливать этот патрубок?

Найти потерю на защите под двиглом, это если не упала на землю и немедленно воткнуть на место, а сверху обычным китайским хомутом 16х25 притянуть ЭТУ направляющую трубку щупа к уху для транспортировки двигла торчащему рядом. Вылетать больше не будет.
Ездить без этой трубки и щупа в ней, нельзя. Через открытую дырку снизу резервуар для масла (поддон) будет хапать пыль, грязь и брызгать маслом во все стороны!! Капец двиглу через *месяц!
* или два ))))

sanguard

TAB писал(а):
sanguard писал(а): надо ли восстанавливать этот патрубок?
Найти потерю на защите под двиглом, это если не упала на землю и немедленно воткнуть на место, а сверху обычным китайским хомутом 16х25 притянуть ЭТУ направляющую трубку щупа к уху для транспортировки двигла торчащему рядом. Вылетать больше не будет.
Ездить без этой трубки и щупа в ней, нельзя. Через открытую дырку снизу резервуар для масла (поддон) будет хапать пыль, грязь и брызгать маслом во все стороны!! Капец двиглу через *месяц!
* или два ))))

патрубок скорее всего уже улетел (( т к после этого я км около 50и уже прошел. не в курсе, он там в дырку какую-то втыкается? или припаян был? от чего может подойти? или как запчасть покупать?

TAB · Сообщение **TAB** » Вт авг 23, 2016 15:27

sanguard писал(а): он там в дырку какую-то втыкается?

Именно так.
Но бывает и выскакивает со временем эксплуатации. Нужно закрепить так, как я сообщил выше...
Это изделие от производителя двигателя ЗМЗ 409. Покупать именно для этого двигателя.
И не тянуть с этим делом. Иначе мотор угробишь.

Aleksandr_89

https://www.drive2.ru/l/1751460/
https://www.drive2.ru/l/7314380/

Клуб УАЗ Патриот