Клуб УАЗ Патриот

Други где можно найти в Москве поршня наши,в Туле по размерам не смог найти на упаковке типа группа А,а меряешь там и Б и даже В :o Точить движок не охота всего 133 тыс пробежал износ 2 сотки

Влад, прозвони тут:
http://www.uazobaza.ru/

личные отзывы о запчастях, после переборки раздатки и мостов - только хорошие...

Да в том то и дело что продавцы типа говорят а какая группа у вас А? вот возмите а там Б мля и у них круглые глаза а как так?.Ни кто не заморачивается просто этим поэтому и не ездят машины наши долго :o

NATOvec писал(а):Да в том то и дело что продавцы типа говорят а какая группа у вас А? вот возмите а там Б мля и у них круглые глаза а как так?.Ни кто не заморачивается просто этим поэтому и не ездят машины наши долго :o

Со старыми что случилось???

да прокладку ГБЦ пробил и залез в движок перегрел я его поэтому размеры ушли поршней,им много не надо пару соток а раз залез то приходится все делать,считай капиталка без расточки блока

NATOvec писал(а):Да в том то и дело что продавцы типа говорят а какая группа у вас А? вот возмите а там Б мля и у них круглые глаза а как так?.Ни кто не заморачивается просто этим поэтому и не ездят машины наши долго :o

у них там аська есть...
при формировании заказа я все обговариваю...

NATOvec писал(а):да прокладку ГБЦ пробил и залез в движок перегрел я его поэтому размеры ушли поршней,им много не надо пару соток а раз залез то приходится все делать,считай капиталка без расточки блока

Ставь поршня евро 3 и прокладку железную.... иначе опять прогорит, проверено на личном опыте, а голову обязательно на станок, мне первый раз на притирочной плите голову погоняли, что мертвому припарка отъездил только полгода и опять разборка.... на второй раз сделал основательно с прокладкой евро 3....

А про поршня Евро3 по подробнее что реально поставить

вполне реально... не забывай что при замене поршней в любом случае шатуны перевтуливать...

poLevoz писал(а):Ставь поршня евро 3 и прокладку железную.... иначе опять прогорит, проверено на личном опыте, а голову обязательно на станок, мне первый раз на притирочной плите голову погоняли, что мертвому припарка отъездил только полгода и опять разборка.... на второй раз сделал основательно с прокладкой евро 3....

Такой-же опыт. Проверять плоскость, фрезеровать, ставить мет. прокладку Е3, так надежно, остальное ненадолго.

PS Сегодня выставлял распредвалы по мануалу с "транспортиром", с разрезными звездами грм, т.к. на стандартных звездах точно выставить фазы не удавалось. Машина на низах еще лучше поехала! :)

Разрезные звезды http://www.raspredval.ru/complect.phtml
Мануал http://volga.ural.ru/blog/blog/remont/26.html

Тем у кого машина плохо едет (низы, верхи) - советую начать с этой процедуры. Как показывает практика, в большинстве сервисов при ремонте фазы ставят на глазок. Поэтому каждый раз машина едет по другому :D

NATOvec писал(а):А про поршня Евро3 по подробнее что реально поставить

А зачем поршня от е3?
у евро3 степень сжатия под 95й бензин вроде как..

Прокладку то я сам знаю что лучше железную и головку точить.тут вопрос про размер поршня у меня стояла В а ее и не могу найти.Все размеры разные не смотря на обозначение

NATOvec писал(а):Прокладку то я сам знаю что лучше железную и головку точить.тут вопрос про размер поршня у меня стояла В а ее и не могу найти.Все размеры разные не смотря на обозначение

Ну по идее они и не будут строго одинаковыми.

Группы лишь обозначают диапазоны размеров:
http://www.zmz.ru/data/content/62/file.1296643209.pdf
страница 54

Мне почти подходит группа Г а там ее даже не упоминают :D

NATOvec писал(а):а меряешь там и Б и даже В

А может стоит обратить внимание на точность измерения?
может криво меряете?

CodeDaemon писал(а):у евро3 степень сжатия под 95й бензин вроде как..

У поршней Евро 3 конфигурация больше подходит для такого большого хода, юбки у них не натирает, а заниженное днище компенсирует тонкую прокладку, что бы поршня не доставали до головки на больших оборотах и небыло детонации и врятли степень сжатия на евро 3 больше, оч сомневаюсь..

poLevoz писал(а):врятли степень сжатия на евро 3 больше, оч сомневаюсь..

Кароче либо 95й, либо очень хороший 92й (аля Роснефть 92 Фора)

да и на сайте ЗМЗ
указано что у евро2 степень сжатия 9.0
а у евро3 9.1

как впрочем и у всех 405х двигателей евро3 СЖ больше на 0.1

хотя в принципе не критично, но всеж отличается

Сдаюсь... Задавил теорией меня... Я то со штангелем в руках, а тут 0.1 вылезает... Стыд и позор мне... :(

poLevoz писал(а):Сдаюсь... Задавил теорией меня... Я то со штангелем в руках, а тут 0.1 вылезает... Стыд и позор мне... :(

Не я не принципа ради.
Просто если реально выползешь из СЖ предназначенной для 92го, будешь заправляться элитными сортами,

а если лить в двигло бензин с октановым числом ниже положенного то он будет зажигание откручивать, и ни мощности ни экономии не будет.

А СЖ задается не только высотой поршня, а еще и формой выемок в этом самом поршне (это при условии что головки блока одинаковые)

Спорить не буду.... Себе поставил прокладку железную, а поршня поставил новые, но старого образца, детонация жуткая, при оборотах свыше 3000 проявляется стук в моторе, а вот расход по трассе у меня теперь 8,9 БК показывает и стрелочка падает не так быстро...

poLevoz писал(а):Спорить не буду.... Себе поставил прокладку железную, а поршня поставил новые, но старого образца, детонация жуткая, при оборотах свыше 3000 проявляется стук в моторе, а вот расход по трассе у меня теперь 8,9 БК показывает и стрелочка падает не так быстро...

Может, всё таки, слишком раннее выставил (по звёздам)?

poLevoz писал(а):Спорить не буду.... Себе поставил прокладку железную, а поршня поставил новые, но старого образца, детонация жуткая, при оборотах свыше 3000 проявляется стук в моторе, а вот расход по трассе у меня теперь 8,9 БК показывает и стрелочка падает не так быстро...

А вот тут по подробнее.

Что за стук? детонация? А бензин по лучшее 95й или 98 заливать не пробовал?

Расход какой-то нереальный =) Может БК стоит перекалибровать?

Прокладка Евро3 по толщине такая-же как и Евро2 или тоньше?

З.Ы.
Поршня в нашем движке случаем за пределы блока не выходят в ВМТ?

CodeDaemon писал(а): А вот тут по подробнее....
Расход какой-то нереальный =) Может БК стоит перекалибровать?

За всё остальное сказать ничего не могу, а по расходу - верю.
На втором году жизни Патрика расход на трассе был около 9 л/100км. Счас 11,9.
Так что Рома не трындит.

ZamPoteh писал(а):

CodeDaemon писал(а): А вот тут по подробнее....
Расход какой-то нереальный =) Может БК стоит перекалибровать?

За всё остальное сказать ничего не могу, а по расходу - верю.
На втором году жизни Патрика расход на трассе был около 9 л/100км. Счас 11,9.
Так что Рома не трындит.

На какой скорости?

CodeDaemon писал(а):...
На какой скорости?

А по трассе я тоды шёл 100-120км/час. Во как!!!
Ну ладно, 90-12 0км/час. :D На полном серьёзе.

ZamPoteh писал(а):

CodeDaemon писал(а):...
На какой скорости?

А по трассе я тоды шёл 100-120км/час. Во как!!!
Ну ладно, 90-12 0км/час. :D На полном серьёзе.

На сайте уаза при 90кмч 10.4л указанно.. и это сказки!
А ваши 9 литров это вообще анреал =)

Еслиб вы тошнили около 60кмч по трассе.. я еще поверю в такой расход =)

CodeDaemon писал(а):

ZamPoteh писал(а): А по трассе я тоды шёл 100-120км/час. Во как!!!
Ну ладно, 90-12 0км/час. :D На полном серьёзе.

На сайте уаза при 90кмч 10.4л указанно.. и это сказки!
А ваши 9 литров это вообще анреал =)

Еслиб вы тошнили около 60кмч по трассе.. я еще поверю в такой расход =)

А я доказывать НИКОМУ и НИЧЕГО не собирался и НЕ СОБИРАЮСЬ. Факт есть факт. Можете принять, как есть, можете забить!
Споров и выявления на форуме было море.
А на заборе тоже написано ... Не надо тыкать тех. документами - читал. А вот что было - то было. И по БК, и по чекам за заправку, и по километражу.

CodeDaemon писал(а):

poLevoz писал(а):Что за стук? детонация? А бензин по лучшее 95й или 98 заливать не пробовал?

Расход какой-то нереальный =) Может БК стоит перекалибровать?

Прокладка Евро3 по толщине такая-же как и Евро2 или тоньше?

З.Ы.
Поршня в нашем движке случаем за пределы блока не выходят в ВМТ?

Прокладка евро 3 тоньше на 1мм чем наша, оттуда и природа стуков, всетаки поршня до головы достают, но видишь не у всех, По расходу не вру, зуб даю, раньше по трассе 11.8-12.3 и не меньше при скорости 100 на тахометре 2500. А вот детонация у меня даже на газу, бензин пробовал разный в т.ч. и 98-й. Придется поршня менять на евро 3 по приезду домой.

ZamPoteh писал(а):Может, всё таки, слишком раннее выставил (по звёздам)?

Саш, лень матушка к гэрээму так и не подпустила, пока ездию как собрали так и экспулуатирую.... А ведь все есть и звезды ОКБ Двигатель прислал и транспортир намутил и крепление под индикатор в свечное отверстие сделал. Со стуками разберусь и уж валы крутану.

poLevoz писал(а):

ZamPoteh писал(а):Может, всё таки, слишком раннее выставил (по звёздам)?

Саш, лень матушка к гэрээму так и не подпустила, пока ездию как собрали так и экспулуатирую.... А ведь все есть и звезды ОКБ Двигатель прислал и транспортир намутил и крепление под индикатор в свечное отверстие сделал. Со стуками разберусь и уж валы крутану.

Не буду учить, сам такой. Трасса кой чего выявила, а я лежу флудю и дурью маюсь. Пойду хоть жгуты пропаяю. :D

CodeDaemon, а Патрик дофига кушает на разгонах, потом, за счёт сил инерции, на постоянной скорости апетит намноооого меньше. И если всё притёрто и исправно, то средний маленький получается.
И уж если обращаться к тех. документации, то там прописано и это (примечание):

И про скорость там прописано 150, а я с дуру, по щитку, и 155 по МКАД разгонял (когда ещё лишения за это не было).

CodeDaemon, извини за резкость.

Так от темы флудерасты не отходим :twisted: :evil:

NATOvec писал(а):Так от темы флудерасты не отходим :twisted: :evil:

Ну что поршня нашел??? Ставь обратно старые поверь от новых никакого толку, если направляющие клапанов не поменяешь, будет масло хавать...

От новых толк будет если нормальные по размеру поставить,кольца идея подкидывать хреновая,т.к их места разбиваются то же

Если делать по уму (для себя), то цилиндры точить под уже купленные поршня увеличенного размера! (это за флудерастов :D ). :wise: А так, это мудовые рыдания, онанизм одним словом. :P

зачем точить то, хенингануть и категорию Д поставить...

poLevoz писал(а):зачем точить то, хенингануть и категорию Д поставить...

А поясок в верхней части???
А хонинговать - без съёма блока?

poLevoz писал(а):Спорить не буду.... Себе поставил прокладку железную, ... при оборотах свыше 3000 проявляется стук в моторе

Тоже напоролся на такое. Детонацию пока не услышал, но стук от 2500 нарисовался. :suicide:
Кто что скажет, насколько это критично и что теперь делать?

ZamPoteh писал(а):Если делать по уму (для себя), то цилиндры точить под уже купленные поршня увеличенного размера! (это за флудерастов :D ). :wise: А так, это мудовые рыдания, онанизм одним словом. :P

Не онанизм а лучшее решение нормального опытного хозяина нашел поршня которые нужны то что доктор прописал собираю машину,головка отполирована,притирают клапана 8)

neal писал(а):

poLevoz писал(а):Спорить не буду.... Себе поставил прокладку железную, ... при оборотах свыше 3000 проявляется стук в моторе

Тоже напоролся на такое. Детонацию пока не услышал, но стук от 2500 нарисовался. :suicide:
Кто что скажет, насколько это критично и что теперь делать?

Смотри сюда: http://www.uazpatriot.ru/forum/progoran ... tml#479971

NATOvec писал(а): Не онанизм а лучшее решение нормального опытного хозяина нашел поршня которые нужны то что доктор прописал собираю машину,головка отполирована,притирают клапана 8)

Успехов. :)