Клуб УАЗ Патриот

Сегодня ночью вернулся домой. Ездил в город Ишим Тюменской области. Туда ехал нормально, а вот обратно пипец. При обгонах фур слишком медленно разгоняется. Причем не всегда, то есть то нормально то плохо. Куда смотреть и как устранить проблему? :(

вовсюда смотреть :( , ровно не разгоняется или то едет то не едет?, то есть при ровнонажатой газульке рывки есть или нет?
больше на топливоподачу похоже, т.е смотри фильтра для начала

Рывков нет, просто разгоняется медленно, жмешь газ до упора, если бы стоял карбюратор то я бы сказал что не работает ускорительный насос, а тут инжектор. Именно ровно не разгоняется, если так подумать.

Тютерев79 писал(а):Рывков нет, просто разгоняется медленно, жмешь газ до упора, если бы стоял карбюратор то я бы сказал что не работает ускорительный насос, а тут инжектор. Именно ровно не разгоняется, если так подумать.

БК стоит? смотри открытие заслонки, смотри УОЗ. На топливный насос похоже, но не совсем.

Нет БК :( . А что такое УОЗ? И можно ли проверить открытие заслонки ,без БК?

Тютерев79 писал(а):Рывков нет, просто разгоняется медленно, жмешь газ до упора, если бы стоял карбюратор то я бы сказал что не работает ускорительный насос, а тут инжектор. Именно ровно не разгоняется, если так подумать.

Была такая фигня, сразу после покупки (покупал с пробегом)....пришлось добавить ускорения путем подрезания коврика))))), который не давал нажать на педаль до конца.

Тютерев79 писал(а):Нет БК :( . А что такое УОЗ? И можно ли проверить открытие заслонки ,без БК?

Все это параметры двигателя. УОЗ - угол опережение зажигания, частично отвечает за ускорение. Положение ДЗ можно посмотреть только по БК, как и УОЗ, поэтому рекомендую приобрести, денег стоит небольших, потом лишает многих проблем.

Ingenegr писал(а):

Тютерев79 писал(а):Рывков нет, просто разгоняется медленно, жмешь газ до упора, если бы стоял карбюратор то я бы сказал что не работает ускорительный насос, а тут инжектор. Именно ровно не разгоняется, если так подумать.

Была такая фигня, сразу после покупки (покупал с пробегом)....пришлось добавить ускорения путем подрезания коврика))))), который не давал нажать на педаль до конца.

Коврик то в порядке, тока что проверил :D

Vladimir.Kovin писал(а):

Тютерев79 писал(а):Нет БК :( . А что такое УОЗ? И можно ли проверить открытие заслонки ,без БК?

Все это параметры двигателя. УОЗ - угол опережение зажигания, частично отвечает за ускорение. Положение ДЗ можно посмотреть только по БК, как и УОЗ, поэтому рекомендую приобрести, денег стоит небольших, потом лишает многих проблем.

Ну чтож бум покупать :)

Может быть еще ДМРВ!

Тринадцатый писал(а):Может быть еще ДМРВ!

Я тоже подумываю на ДМРВ. :(

Кстати пока ехал обратно домой, периодически загорался желтый глаз. Посмотрел ошибки, и вот они номера=053(датчик синхронизации коленчатого вала),013(датчик ДМРВ),и 232,232,233,234(катушки зажигания 1и3,2и4 свечей.) Кто как думает по этому поводу?

Тютерев79 писал(а):Кстати пока ехал обратно домой, периодически загорался желтый глаз. Посмотрел ошибки, и вот они номера=053(датчик синхронизации коленчатого вала),013(датчик ДМРВ),и 232,232,233,234(катушки зажигания 1и3,2и4 свечей.) Кто как думает по этому поводу?

У меня на 2110 умирал ДМРВ, это выражалось в плавании ХХ вплоть до остановки, чек при этом не загорался, хотя ДМРВ вещь настолько загадочная что может умирать всегда по разному...
...такое большое количество ошибок за короткое время -мне кажется это проводка, разъемы нужно посмотреть.

А как можно проверить ДМРВ?

Ingenegr писал(а): это выражалось в плавании ХХ вплоть до остановки, чек при этом не загорался,

Аналогичная тема на Патриоте... Иногда, не часто но бывает. Начинает плавать ХХ, особенно в минус... Доходит до полного заглыхания авто... Иногда ХХ наоборот ок. 2000об держит. В первом случае активно подгазовываешь, чтобы не заглохнуть, во втором - хорошенько прогазовался ХХ выровнялся... Значит, это ДМРВ??? Под замену??

NDaimel писал(а):

Ingenegr писал(а): это выражалось в плавании ХХ вплоть до остановки, чек при этом не загорался,

Аналогичная тема на Патриоте... Иногда, не часто но бывает. Начинает плавать ХХ, особенно в минус... Доходит до полного заглыхания авто... Иногда ХХ наоборот ок. 2000об держит. В первом случае активно подгазовываешь, чтобы не заглохнуть, во втором - хорошенько прогазовался ХХ выровнялся... Значит, это ДМРВ??? Под замену??

Для начала попрыскай внутрь ДМРВ "быстрый очиститель" от ЛиквиМоли. Он дает сильную струю очищающего аэрозоля и всю грязь хорошо сдувает.

Андрей, Кунцево писал(а):

NDaimel писал(а): Аналогичная тема на Патриоте... Иногда, не часто но бывает. Начинает плавать ХХ, особенно в минус... Доходит до полного заглыхания авто... Иногда ХХ наоборот ок. 2000об держит. В первом случае активно подгазовываешь, чтобы не заглохнуть, во втором - хорошенько прогазовался ХХ выровнялся... Значит, это ДМРВ??? Под замену??

Для начала попрыскай внутрь ДМРВ "быстрый очиститель" от ЛиквиМоли. Он дает сильную струю очищающего аэрозоля и всю грязь хорошо сдувает.

Хорошо, обязательно воспользуюсь советом. Спасибо.

ты знаешшш..... если е2 у тебя, как я понял, тоето могут быть катухи :)

дада, именно Евро2 у меня. а что за "катухи", если не секрет?

катушки, у тя их две, высовольтные провода откуда торчат :)

Max 533 писал(а):катушки, у тя их две, высовольтные провода откуда торчат :)

Понятно. Спасибо. Гляну и на них. ))

Вобщем вчера разобрался. ДМРВ-плохие контакты,пропаял.Датчик синхронизации сильно грязный-прочистил, там есть на датчике такой кусочек железяки-он вообще был грязный, да и проверил автотестером полностью рабочий. Горел чек на датчик фаз, снял прочистил и поставил, заработало. Катушки зажигания проверил, есть отклонения по камасутре, надо менять. Высоковольтные провода тоже есть отклонения, должно быть по автотестеру 5,7-5,9 кОм, а у меня всего 2,1-3 кОм, что значит тоже менять. Датчик заслонки по автотестеру тоже есть отклонения, но вроде небольшие, куплю новый, а старый на запас. Поеду в магазин с автотестером и буду подбирать. Кстати кто знает от чего лучше подходит высоковольтные провода, и какие лучше пластик или силикон? И еще интересно сбросил ошибки, все встало на место, как это понимать?

Тютерев79 писал(а):А как можно проверить ДМРВ?

Если по науке, то насколько мне помнится, только в сравнении с эталонным совместно со сканером.

Тютерев79 писал(а):Кстати пока ехал обратно домой, периодически загорался желтый глаз. Посмотрел ошибки, и вот они номера=053(датчик синхронизации коленчатого вала),013(датчик ДМРВ),и 232,232,233,234(катушки зажигания 1и3,2и4 свечей.) Кто как думает по этому поводу?

В этом случае ошибки 053 и 232,232,233,234 уже как следствие и на них можно внимания не обращать. Они часто выскакивают при сбоях и умираниях других датчиков.

Что то у тебя со смесеобразованием (топливо/воздухо подача).

Что то у тебя со смесеобразованием (топливо/воздухо подача). Это как понимать? и как это лечится?

Тютерев79 писал(а):Что то у тебя со смесеобразованием (топливо/воздухо подача). Это как понимать? и как это лечится?

Всё говорилось выше. Топлива меньше подаётся (забиты сетки/фильтра, шланг разряжения на регулятор давления топлива, форсунки дурью маются, бензонасос, ....), топлива больше подаётся (регулятор давления топлива, бензонасос, форсунки, ...), воздуха много/мало (ДМРВ, дроссельная заслонка, ....).
Вот это ..... означает до фига чего. Визуально можно только сетки/фильтра, шланг разряжения на регулятор давления топлива посмотреть/пощупать. Всё остальное считывать БК, лучше сканером.
Но к вам, в Пермский край, не поеду. :Search: У вас дорог нету. :P

Это смотря где ехать . А так федеральные трассы отремонтированы, единственное где дорога кака это кунгурский район и часть суксунского района. :( .Это если ехать в сторону Екатерингбурга (кстати там дороги бр-р-р).
А в сторону Ижевска и т.д. на Краснодар, тоже хорошие дороги. Ездил нынче на юг, так вот самые ужасные дороги это ульяновская, казанская ,волгоградская и татарстан вместе с башкирией-ой -е-е. После юга перебирал подвеску. :(

Тютерев79 писал(а):Это смотря где ехать . А так федеральные трассы отремонтированы, единственное где дорога кака это кунгурский район и часть суксунского района. :( .Это если ехать в сторону Екатерингбурга (кстати там дороги бр-р-р).
А в сторону Ижевска и т.д. на Краснодар, тоже хорошие дороги. Ездил нынче на юг, так вот самые ужасные дороги это ульяновская, казанская ,волгоградская и татарстан вместе с башкирией-ой -е-е. После юга перебирал подвеску. :(

Ага, я так и поверил. 8) Тем более два дня назад как с Ебурга вернулся. У вас щас федералка, как М7 в Свердловской области лет 6-ть назад. Дорожникам легче знак поставить, чем полотно отремонтировать. :D
Воткинск - Ижевск вообще сказка, посреди дороги ремонт, ни путей объезда, ни предупреждений - езжай куда хошь. Это не самые ягодки:





А эту мы сами нашли (навигатор помог) от Октябрьский до Красноуфимска, начиналось всё прекрасно:


а потом 40км вот такого счастья:




По километрам может и выиграли, а по времени ... в глубокой Опе получилось.
:D

Мда, я через Игру ездил туда на юг, а обратно через Дюртюли, что на Уфу ведет.

Тютерев79 писал(а):Мда, я через Игру ездил туда на юг, а обратно через Дюртюли, что на Уфу ведет.

Можешь сюда заглянуть: http://www.uazpatriot.ru/forum/tsentral ... -2040.html
Не боись, не укусят. А братство в реале - НАМНОГО ЛУЧШЕ!!! :friends: :D

ZamPoteh писал(а):

Тютерев79 писал(а):Мда, я через Игру ездил туда на юг, а обратно через Дюртюли, что на Уфу ведет.

Можешь сюда заглянуть: http://www.uazpatriot.ru/forum/tsentral ... -2040.html
Не боись, не укусят. А братство в реале - НАМНОГО ЛУЧШЕ!!! :friends: :D

Это точно!!! :friends: