Клуб УАЗ Патриот

Уаз патриот двигатель 406.
Какая рабочая температура на этом двигателе?

При температуре 95 градусов начинает моргать контрольная лампочка на давление хотя давление показывает 1.0 очко.Масло новое,фильтр новый датчик аварийный и на давление новые!
маслянный радиатор открытый.

Zed писал(а):Уаз патриот двигатель 406.
Какая рабочая температура на этом двигателе?

:) Все-таки наверное 409-ый у нас.... А так, кто какую считает нужным, тот такую и делает температуру!!! Все от термостатов и силычей зависит... 8)

Термостат стоит на 82 новый тока поставил.
Почему ты говаришь от термастатов там ведь один всего?!
И что такое силычей?

Увидите, когда термостат начнет срабатывать. Радик должен быть на пару градусов холоднее. У 409 79-84 и до 90С после остановки. Кратковременно(не более 5 минут)-105. Конструкция двига такова, что летом радик всегда должен находиться при принудительном охлаждении. Это обеспечивает вентилятор( с виской или без ) или другие тех. решения.

Zed писал(а):Термостат стоит на 82 новый тока поставил.
Почему ты говаришь от термастатов там ведь один всего?!
И что такое силычей?

Ну это просто темки надо поконспектировать в разделе Двигатель, да и в других.... и про температуру. и про термостаты, да и про силычей много что уже обсуждалось...

у меня сейчас рабочая 95-96.как только засуну прошивку доработанную в моск,будет 99-101.
а по мурзилке:

"Рабочая температура охлаждающей жидкости должна находиться в пределах 80-105 С. Допускается кратковременная (не более 5 минут) работа двигателя при повышении температуры охлаждающей жидкости до 109 С" - Автомобиль UAZ Patriot, Руководство по эксплуатации РЭ 05808600.112-2009. Подготовлено к изданию коллективом УГК ОАО "УАЗ".

Оптимальная: "60-95" (стр77).

за 95 согласен,за 60 категорически нет.

Насчёт температуры, всё сказали.
Насчёт давления масла:
- масло несоответствущей вязкости, либо левак откровенный.
- у маслянного фильтра (хоть и нового) перепускной клапан полное г....
- шалит редукционный клапан на маслянном насосе.
А вообще причин дофига. Вспомни, что ты последний раз делал по системе смазки, перед тем, как началась эта байда?

если у автора кран на маслозмеевик ,а он пишет что он открыт,то нужно его срочно закрыть навечно и получит почти очко в догон.

Посмотри руководство по ремонту двига 409.10 ,выпущенное ЗМЗ, правда на картинке не Е3.
Там указано
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С 80...90
Все нестыковки в цифрах, из-за разночтений источников от УАЗ и ЗМЗ и отсутствии грамотной ТД на патры с двигателем 409040.10.

Спасибо всем попробую может что получиться))))

Попробуй вместо датчика давления стрелочный манометр ввернуть, у меня тоже показывал 0,7-1 на холостых, стрелочный - 2 стабильно. Я успокоился и провод скинул.