Клуб УАЗ Патриот

Вообщем в то и в этом вопрос, кто сталкивался подскажите, пока нёс его до вставляния в отверстие нижней цепи нажал на поршень и кольцо, да и все потроха разрядились у меня в руках как зарядить обратно??? пытался втавить КЕНО... не фига конструкция другая, он не поднимает упорную площадку натяжной звезды :(

Делаешь всё как в камасутре прописано:





За исключением последних пунктов:
1. Никаких оправок делать не надо (с ней намумукаешься, а толку не будет).
2. Проталкиваешь поршенёк, до начала его выхода из цилиндра,.
3. Берёшь тоненькую шлицевую отвёртку (как часовую примерно).
4. Разжимаешь стопорное колечко от поршня в канавку на внутренней части цилиндра. Поршень при этом постоянно (аккуратно, без фанатизма) пожимаешь на выход. Отвёрточкой, аккуратно заправляешь колечко в канавку.
Собираешь, ставишь,
Что бы понять физику процесса: проточка поршня (где находиться стопорное колечко) выполнено под конус (чем ближе к торцу поршня, тем тоньше). Когда стопорное кольцо поршня зашло в канавку цилиндра, поршень под действием пружины своим конусом давит на стопорное кольцо и встаёт в клин. Когда гидронатяжитель установлен на место, при надавливании на корпус, поршень упирается в натяжитель и продавливается во внутрь корпуса, при этом конус освобождает стопорное кольцо, оно сжимается и выходит из канавки, а поршень под дествие пружины устремляется вперёд. Вот таким образом происходит разрядка гидронатяжителя.
Проверь изначально затяжку крышек гидронатяжителей (новых), дабы не делать двойную работу. Я так нарвался, и именно на ГОНовских!
Фотки у меня на ноуте дома, если будет надо, только вечером поздно. Если удасться совершить шпионскую вылазку, то немного попозже выложу.

можно и отверткой, но я использую оправку,все прекрасно перезаряжается.
не смог прочитать то что ты выложил ввиду того что не увеличивается до читабельного
просто напомню не забудь долить масла в натяжитель

БиогенераторЪ писал(а):можно и отверткой, но я использую оправку,все прекрасно перезаряжается.
не смог прочитать то что ты выложил ввиду того что не увеличивается до читабельного
просто напомню не забудь долить масла в натяжитель

Можно и оправкой, даже есть специальная приспособа для облегчения разборки/сборки гидриков. Да только где это всё взять в гаражных условиях? Я такой наборчик только по инету в окрестностях Ебурга нашёл. Летом постараюсь к ним заглянуть.
Фото камасутры - это для примера, где об этом можно прочесть, что бы человек долго не искал, да и мне описанные операции не переписывать (пальцем по клавишам не тыкать :D ). Сама камасутра:

маг газпедали машин ,на ул.кастанаевская .стоит в районе 200р

БиогенераторЪ писал(а):маг газпедали машин ,на ул.кастанаевская .стоит в районе 200р

Спасибо, заглянем.

если что набери мне ,подскажу где конкретно маг (http://www.vatrushka2011.ru/contacts)

БиогенераторЪ, спасибо! Если что - позвоню. Мне эта приблуда не кспеху, я и так наловчился заряжать за 30 сек. Просто для удобства разборки/сборки/зарядки.
Обещанные фото (за качество пардон, мобилой было снято):


pic01578 — Фотографии из альбома зарядка гидронатяжителя на Рамблер-Фото


pic01577 — Фотографии из альбома зарядка гидронатяжителя на Рамблер-Фото


pic01580 — Фотографии из альбома зарядка гидронатяжителя на Рамблер-Фото


pic01579 — Фотографии из альбома зарядка гидронатяжителя на Рамблер-Фото

Спасибо всё ясно как белый день, а как правильно должна происходить разрядка??? у меня похоже цепь перескочила... Нажал я на натяжитель раз и никакой фиксации, притом что внутреннее кольцо должно проскочить как можно ниже и ближайшее положение к натяжению цепи зафиксировать, а уменя он свободно нажимается отверткой как и было до разрядки, вообщем поставил закрутил завел вроде как работает доехал до работы а вечером после запуска затолкал в теплый склад.

если ходит в зад\перед то ему кердык

Яесли правильно понял, то лучше новый натяжитель перезарядить самостоятельно сначала проверить работоспособность и заполнить маслом, что бы потом наверняка, потому что новый без масла был сухой внутри, мож по этому кольцо и не перескакивает, вообщем я запарился с этими натяжителями, сначала поставил "Русский Гобатырь" цепи с ними гремят, такое ощущение что не дожимают они свободные ветви цепи.... тишина в моторе до 3 тыщ оборотов а при резком наборе и сбросе звон и такое ощущение сначала что под клапанной крышкой....а с другой стороны мотора заходишь и слышится как снизу, у левого переднего колеса вообще как тикание часиков слышу.... вообщем труба, пока так ездить не могу, да и не получается, движка сдохла...

Не знаю насколько актуальна информация, но может для кого-то будет полезна информация
Купил натяжитель ГОН оригинал 100% тк у нас в России один производитель остался (предприятие LS GROUP), "закосы" под ГОН принципиально брать не стал всякие, в общем вот сам ГОН оригинал


В общем, решил написать им в группу поддержки и узнать какие особенности установки, мне прислали в принципе и целом, что выше скидывали из УАЗбуки другие форумчане, но сделали акцент на том, что обязательно "разрядка гидронатяжителя ГОН производить только при полностью затянутой болтами крепления крышке гидронатяжителя. Преждевременная разрядка гидронатяжителя ГОН при незатянутой крышке приводит к жесткому расцикливанию натяжителя между упорной площадкой башмака/рычага и к полному исключению элемента гидравлического регулирования". Так что буду с этими болтами еще!

Stepantsov писал(а): ↑

Пт окт 02, 2020 14:21

в России один производитель остался (предприятие LS GROUP)

А вот и не угадали. В России с 2005г. нет производств натяжителей этой конструкции.
Это рядовой нижегородский упаковщик продукции из китая.
Если остриём ножа сможете нацарапать что-нибудь на торце толкателя натяжителя, то подарите его лучшему врагу.