Клуб УАЗ Патриот

где можно в Москве, недорого убрать катализатор и поставить пламегаситель на евро3?
или гшде есть готовыепламегасители под наш выхлоп?
предлагают за 16.. ну нафик...
про обманки второй лямбды знаю.
буду через втулку делать.. не поможет - поставлю контролер.

Устал на эту тему говорить. Значится так, чтоб деньги не тратить и не морочить себе голову, едем сюда: Роман. http://www.uazpatriot.ru/forum/chip-tyu ... -1275.html Это будет первое, а потом сюда:
http://www.fili-tek.ru/contact/
Сэкономишь минимум 4т.р..на эмулятор, который теперь и не нужен.

вот как раз то филитек и запросили 16 тр.
чиптюнингтюнинг сколько? около 10?
а пламегаситель вварить максимум 6, да переходную втулку под второй лямбда найти токаря.
ищу просто где недорого.. самому пока времени нет..
а рекламировать эту фирму не стоит.. дороговато...

kuznetsovmv писал(а):вот как раз то филитек и запросили 16 тр.
чиптюнингтюнинг сколько? около 10?
а пламегаситель вварить максимум 6, да переходную втулку под второй лямбда найти токаря.
ищу просто где недорого.. самому пока времени нет..
а рекламировать эту фирму не стоит.. дороговато...

Неее! Чиптюнинг уже меньше 5!;) Это по началу кто-то ломанул 10-ку! Я себе пламягаситель не ставил, а просто приемную трубу чуть чуть подколхозили! После чиповки не только лямбду убираешь но и прошивку обновляешь! Машинка по другому ехать начинает!

kuznetsovmv писал(а):вот как раз то филитек и запросили 16 тр.
чиптюнингтюнинг сколько? около 10?
а пламегаситель вварить максимум 6, да переходную втулку под второй лямбда найти токаря.
ищу просто где недорого.. самому пока времени нет..
а рекламировать эту фирму не стоит.. дороговато...

Круто, было 8 с эмулятором. Да в общем я и не рекламирую, мне не надо. Но сначала у Романа Б отключи второй ДК, а потом " поехали".

Тринадцатый писал(а): Это по началу кто-то ломанул 10-ку!

Да не кто-то, а Володюшка из Чипмастер. А Роман берет-то фиг, да маленько.

kuznetsovmv писал(а):вот как раз то филитек и запросили 16 тр.

Ну так они не знали, что вторую лямбду отключили.

Я делал в МРР.
Сначала тоже, звонил в Фили, потом поехал искать проставку, в Кунцево ценник совсем не гуманный объявили. Брать не стал, позвонил Диме, приехал, часа за три всё сделали.по деньгам - рубля 2 по моему.
Кат оставил в мастерской.

Но учти, будет громче тарахтеть и выхлоп подпердывать ))

в воронеже шитьё-4.5тыров

wolford писал(а):Я делал в МРР.
Сначала тоже, звонил в Фили, потом поехал искать проставку, в Кунцево ценник совсем не гуманный объявили. Брать не стал, позвонил Диме, приехал, часа за три всё сделали.по деньгам - рубля 2 по моему.
Кат оставил в мастерской.

адресок (контакты) не подкинешь?
и что делал со второй лямбдой?

вторую лямбду ему ПРОГРАММНО отключили, кат если не поплывший ,не забитый снимать НЕ надо, проходное сечение у него нормальное, езжай к Роме.Б, и нэ морочь голову :)

wolford писал(а):Но учти, будет громче тарахтеть и выхлоп подпердывать ))

Ну на это есть свои ухищьрения: http://www.uazservice.ru/stati/004.html

еще раз, хочу УБРАТЬ катализатор и поставить пламегаситель..с 2-мя дырками под лямбды. что с ними делать потом решу.
где недорого в Москве.

у меня коллега на хонде мучился с тупостью машины,
ему заменили 3 ТРИ!!! катализатора. т.к. там V6 и два каталика на два блока и один общий.
лямбды не трогали.
теперь говорит машина летает и жрет меньше.

не надо о перепрошивке..
Спасибо :)

kuznetsovmv писал(а): не надо о перепрошивке..
Спасибо

Так и не надо. Ну по-любому вторую лямбду надо из программы убирать! С ней НИЧЕГО не получится.
http://www.uazpatriot.ru/forum/evro-3-k ... 11368.html
Читай и думай.

kuznetsovmv писал(а): лямбды не трогали.

Тогда это "Запорожец"

Шпень писал(а):

kuznetsovmv писал(а): не надо о перепрошивке..
Спасибо

Так и не надо. Ну по-любому вторую лямбду надо из программы убирать! С ней НИЧЕГО не получится.

+1!!!!

kuznetsovmv писал(а):еще раз, хочу УБРАТЬ катализатор и поставить пламегаситель..

с 2-мя дырками под лямбды.
где недорого в Москве.

у меня коллега на хонде мучился с тупостью


не надо о перепрошивке..

Спасибо :)

ты ток не обижайся :lol: ,пожалуйста

1. нахуа? если кат не забит, мафын прекрасно дышит, с пламягасителем пердеть буш как 24 волга, а настроенный выпуск денех стоит, а тебе подешевле нада

2. если кат рабочий, то он ни в чем не виноват,вторая лямбда- вот корень зла, изза него жор на прогреве, тупизна на средних-переходных режимах, и в пустом пламегасителе с двумя лямбдами лажа будет полной,


3. .............без комментариев :)


4. прошиватся не уговариваю, мона и не шиться, ежли религия не позволяет, но лучше сьезди к вышеозначенному Роману, он отключит лямбду2, и ВСЕ...

kuznetsovmv писал(а):адресок (контакты) не подкинешь?
и что делал со второй лямбдой?

Адрес - с правой стороны - сверху пятый баннер)))
если лень считать, то вот:
http://www.uazpatriot.ru/forum/mastersk ... tml#422414
С лямбдой - я перепрошивался и вторую отключили.

Кстати, втулка для второй лямбды ничего не даёт. Блок всё-равно её видит.

Кусочек чОрной изоленты в район мерской лампочки и проблема с катом решена, можно календарик подоткнуть - очень практично, с датой не ошибиться. :lol: Простафка для боша - не обманка, неисправный датчик (если даст дуба) все равно менять, провода на массу упадут - еще и менять блок управления. А с прошивкой: запасной лямбда-зонд, никаких соплей с низу, лампочка не успевает даже нагреться :D В столице куева туча мастерских по ремонту-модернизации выхлопа ТЫРК
Enjoy :)