Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток,
Прошу помощи , Уаз Патриот Спорт 2010г. Классик Евро-3.
Проблема: ехал все было нормально вдруг сначала по чуть- чуть начал дергаться на холостых, через какое то время стала помигивать лампочка сигнализатора неисправности "OBD" погазовав на какое то время проходит, работает ровно, через примерно 1-1,5 часа движения двигатель стал трястись, мощность упала, лампочка стала чаще моргать потом загорелась постоянно, но мотор на какое то время начинает работать ровно примерно мин 5-10 лампочка не гаснет, появляеться и мощность, и снова дергается.
БК нет, что может быть, на что в первую очередь обращать внимание.
Заранее благодарю.

Первое "сетка бензонасоса" забилась, а нет то на диагностику. А лучше ьортовик купить - окупиться очень быстро. :D

Спасибо.
остывшая заводиться нормально но "OBD" горит постоянно после прогрева тяга мин 10 все хорошо, но потом все повторяется, предполагаю что не факт сетка, наверное нужна диагностика, но унас сервисы работают строго с пн по пт, сб вс выходной согласен нужен БК. Еще раз благодарю.

SergNik писал(а):Спасибо.
остывшая заводиться нормально но "OBD" горит постоянно после прогрева тяга мин 10 все хорошо, но потом все повторяется, предполагаю что не факт сетка, наверное нужна диагностика, но унас сервисы работают строго с пн по пт, сб вс выходной согласен нужен БК. Еще раз благодарю.

А перекачка работает, не заметил?

Не 100% сетка, причём перекачка? А чек на ЕВРО-3 погасить можно только БК или к дилеру. Снятием клемы с АКМ не погасить.

думаю да работает, я сначала тоже подозревал что похоже на то, что заканчивается топливо, заехал дозаправился в левый бак хотя он был не пустой, поездил правда мало по датчику не определить еще сколько ушло сколько перекачалось, но правый показывает полный (по датчику).

роман300 писал(а):Не 100% сетка, причём перекачка? А чек на ЕВРО-3 погасить можно только БК или к дилеру. Снятием клемы с АКМ не погасить.

Если перекачки нет, сетку в первую очередь смотреть надо.

согласен, клемму снимал результат тот же. А как может влиять перекачка на работу двигателя ведь расходный (правый) полный? или есть какой нюанс.

Нет "нюансов", не забивай голову.

SergNik писал(а):согласен, клемму снимал результат тот же. А как может влиять перекачка на работу двигателя ведь расходный (правый) полный? или есть какой нюанс.

Понятия не имею, как она может влиять. Но влияет, и очень сильно. Уже убеждался. Нет перекачки - нет езды.

Не соглашусь, как она может влиять? У Вас при пустом левом не едет? Или как? Если у вас дизель тогда да, у них левый основной. :D

роман300, просто не сталкивался ни разу. 8)

Ну да, не было, но понять не могу как? Чисто теоретически .

роман300 писал(а):Ну да, не было, но понять не могу как? Чисто теоретически .

Да я тоже не понимаю, как. Но общепризнанный факт - не работает перекачка - никуда не уедешь. Даже с полным правым баком.

Пару лет назад возвращаюсь с рыбалки ( пришлось заправляться в деревне) уже ло города км. 50 осталось. Стала дёргаться, сначало на поворотах потом и на прямой. Переключаю показания на правый бак а он пустой А Я ещё радовался на трассу выехали вообще бенз не ест :D Где "общепризнаный факт" , где объяснение ему?

роман300 писал(а):Пару лет назад возвращаюсь с рыбалки ( пришлось заправляться в деревне) уже ло города км. 50 осталось. Стала дёргаться, сначало на поворотах потом и на прямой. Переключаю показания на правый бак а он пустой А Я ещё радовался на трассу выехали вообще бенз не ест :D Где "общепризнаный факт" , где объяснение ему?

Господа, объясните товарищу, как перекачка влияет на работу двигателя. Я бы сам объяснил, да не умею доходчиво.

Очень сильно хотелось-бы услышать. С объяснением этого процесса. А то Я когда переделывал заливные горловины, думал что эту конструкцию изучил, может что-то и не допонял, всё могёт быть.

сейчас оба полные, было правый полный левый почти пустой.

роман300 писал(а):Очень сильно хотелось-бы услышать. С объяснением этого процесса. А то Я когда переделывал заливные горловины, думал что эту конструкцию изучил, может что-то и не допонял, всё могёт быть.

А что ты там переделывал, в горловинах?

SergNik писал(а):сейчас оба полные, было правый полный левый почти пустой.

Снимай правую сидушку и вытаскивай насос - смотри сетку. Дел на полчаса с перекуром ( не возле бака :D ) А деньжат с экономиш.

пианист писал(а):

роман300 писал(а):Очень сильно хотелось-бы услышать. С объяснением этого процесса. А то Я когда переделывал заливные горловины, думал что эту конструкцию изучил, может что-то и не допонял, всё могёт быть.

А что ты там переделывал, в горловинах?

Левый подключал к правой горловине. Мне так лучше и удобней.

роман300 писал(а):Левый подключал к правой горловине. Мне так лучше и удобней.

А зачем, извини за идиотский вопрос? :o

На заправках у нас щланги короткие :D А так лью в одну горловину, правый заполнился бенз пошёл в левый. Оба полные под горлышко. А левая для третьего бака :D Ну нелюблю ( после работы на дальнобое) когда горючки мало.

роман300 писал(а):На заправках у нас щланги короткие :D А так лью в одну горловину, правый заполнился бенз пошёл в левый. Оба полные под горлышко. А левая для третьего бака :D Ну нелюблю ( после работы на дальнобое) когда горючки мало.

Я тоже горловину в левом баке переделал - перемычку оттуда вытащил. Теперь пистолет не отстреливает. А что касаемо правого - я его с момента покупки (январь 2010) даже не открывал ни разу.

пианист писал(а):Я тоже горловину в левом баке переделал - перемычку оттуда вытащил. Теперь пистолет не отстреливает. А что касаемо правого - я его с момента покупки (январь 2010) даже не открывал ни разу.

Ничего не перекрывал, но с момента покупки Патрика (2006г.) в правый ни разу не заправлял. А нафига? В дальнеке - правый резерв (х.з. когда заправка будет, а тут запас 36-40л) поэтому, левый освобождается - заправляемся. В повседневной езде, то же самое, левый - отстойник ( вся гадость там).

Я когда в "дебри" еду там каждый литр на счету, а при нашей системе чтоб заправиться под пробку? Это долго и муторно. Мне так проще.

роман300 писал(а):Я когда в "дебри" еду там каждый литр на счету, а при нашей системе чтоб заправиться под пробку? Это долго и муторно. Мне так проще.

Никто не неволит. Каждному - своё!
Кто как привык, тому так и удобно.

Золотые слова, но от темы мы убежали.

Ребята, Спасибо! пошел смотреть, разбирать, ковырять, починять. а еще вопрос при приобретении БК и подключении его на неисправный авто корректно ли он установиться и корректно будет диагностировать неисправности?
Спасибо!

Его ( БК) при установки нужно коректировать по количеству топлива в баке, удельном расходе и километражу ( в моём так БК U12)/ А ошибки Я думаю он и так прочитает когда подключиться. Даже без настроек.

Всем доброго времени ! У меня похожая ситуация с движкой была. Послушай двигатель подхлопывает он или нет , если подхлопывает то замени датчик распредвала .И должно работать нормально и чек с панели приборов должен исчезнуть.

двигатель подхлопывает на ХХ а когда едешь нет мошности датчик менял не помогло, только лампочка погасла а мотор также трясся илампочка периодически помаргивала, снял насос из правого бака промыл сеточку но грязи там было немного, после этого мин 20 работала на ХХ все ОК, а потом опять все тоже самое, заглушил мин 20 постояла завел опять все хорошо проехался немного все хорошо даже вроде приемистей стала, но переодически все равно проявляется тряска мотора правда на короткиие промежутки мин 1-2, и еще, что заметил тряска появляеться вроде когда резко тормознеш, хотя пробовал специально разгоняться-тормозить все нормально, а как спонтанно так тряска появляеться.
Спасибо!

да еще хотел отстой с баков слить но побоялся болт снизу откручивать прикипел насмерть а сильно тянуть боюсь пробовал и с ВД никак, а вобще это нормально шляпка болта торчит см 1,5-2 как буд то болт вкрутили длинный?

Лучше не крути ,проще снять бак и промыть чтобы потом не жалеть . Я уже жалею что крутил (побежал). У меня знакомые на таких двигателях все подряд датчики меняют на БОШЕВСКИЕ . Я тоже хочу но пока денег нет.

вот и я думаю может проблема с каким другим датчиком знать бы с каким или все подряд менять, опять началось трясется не переставая и лампочка опять горит, а ехать еле едет можно конечно разогнать но как то страшно давать высокие обороты.

SergNik писал(а):вот и я думаю может проблема с каким другим датчиком знать бы с каким или все подряд менять, опять началось трясется не переставая и лампочка опять горит, а ехать еле едет можно конечно разогнать но как то страшно давать высокие обороты.

СЕТКА!!!

сетка какая? которая на насосе в правом баке?

SergNik писал(а):сетка какая? которая на насосе в правом баке?

Она, проклятая. Погоди датчики менять, симптомы на нее указывают.

дак я мыл ее грязи почти не было, или снова забилась тогда и баки промывать.

SergNik писал(а):дак я мыл ее грязи почти не было, или снова забилась тогда и баки промывать.

Ее менять надо, а не мыть. Она стоит копейки.

во как, а я в мануале вычитал, что снимать ее не надо, а то гарантии капец, ну я взял ее и промыл или там не про ту сетку написано было.

SergNik писал(а):во как, а я в мануале вычитал, что снимать ее не надо, а то гарантии капец, ну я взял ее и промыл или там не про ту сетку написано было.

А как ты ее промыл, не снимая? Она стоит 30 рублей. Старую выкинул, новую поставил.

мыл бултыхал в тазике с бензином пока там никаких сорин не осталось.

Заменил сетку. Все таже хрень.

Значит, к компьютеру подключать надо. Или свой заиметь. Он все покажет.

Съезди на диагностику на СТО

понятно, Спасибо, а если провода высоковольтные заменить, сейчас пробовал цилиндры отключать дак как схватился за провод 2-го цилиндра так треснуло до сих пор руки трясуться.

SergNik писал(а):понятно, Спасибо, а если провода высоковольтные заменить, сейчас пробовал цилиндры отключать дак как схватился за провод 2-го цилиндра так треснуло до сих пор руки трясуться.

Попробуй в темноте завести машину. Видно будет, где пробивает. Может, она у тебя, как елка новогодняя, искрит. :D

на диагностику сей час ни как выходные, записали только на вторник.но ехать думаю надо.

я сейчас попробую провода поменять да и свечи посмотрю смотрел пока только 1-й цилиндр.