Клуб УАЗ Патриот

Решили мы тут движек закапиталить и перейти на газ.
Вот возник такой вопрос. Движек ест бензин окановым числом 92. А Газ если не ошибаюсь октановым числом больше 100.
Вот я и подумал, если уж все равно капиталить, то шлифануть головку на 98 бензин. Вроде как он лучше работать должен...
И еще интересно, клапана нужно другие ставить, если переделывать?

Ну, что никто ни за, ни против не скажет?

Сам подумай что будет если газ ставить не будеш .А на 98 бензине ну очень накладно получится .Сдругой стороны на кой тебе газ пройдет 2-5лет и тебе придется его делать заново .Сэкономиш на 5 рублей ,авыбросиш 5 тысяч.

Идея неожиданная и крайне спорная - народ, видимо, настолько удивлён, что и не комментирует никто :)

По теме:
За пределами столиц 98-го бензина практически нигде нет. Газовые заправки тоже редко встречаются, и не всегда на них газ есть в наличии.
Если планируется ездить на таком Патре исключительно внутри МКАД - можно попробовать реализовать задуманное (техническая возможность, думаю, существует).
Только с экономической точки зрения это будет неоправданным решением, т.к. резко вырастет стоимость эксплуатации, будут потеряны основные козыри Патриота (отличная "экспедиционная" готовность к дальним путешествиям и выездам на бездорожье) и снизится ремонтопригодность машины вне столиц.

На мой взгляд, сама идея сродни недавно обсуждаемому где-то на форуме вопросу поставить на Патриот 18...19'' хромированные диски и низкопрофильную шоссейную резину.
В принципе - можно...только зачем?

Шлифанув голоку вы сдвигаете фазы газораспределения на приличный угол, ничего хорошего не получится, обычный мотор прекрасно работает на газу... тока моцк прокрякать надо...

На счет газовых заправок у нас в Сибири .Живу между Новосибирском и Омском их у нас море ,на счет 98 бензина не заморачивался ни когда и запчасти по движке имеются ,а по салону словно иголку в стоге сена искать запчасти