Клуб УАЗ Патриот

какие свечи поставить на евро-2?

В магазине дали NGK BCP5E , старые вроде (поменял, а куда их засунул не помню, потому и вроде) были BKPR5E (с резистором) . На форуме еще читал ставят BCPR6E (они "холоднее" вроде).

После того как поменял свечи увеличился расход- может ли это быть из-за свечей и какие всетаки поставить?

купил WEEN 386 зазор 0,7мм, цена 128 рублей за 4 шт и не парюсь... увеличения расхода не заметил... Проехал на них уже 5000 наверно и нормально работают, а до этого ставил А14ДВРМ... это же свечи... как они влияют на расход??? Ставь любые какие считаешь нужным, если нет хлопков в выхлопную трубу, значит все нормально работает
:) А со временем поймешь какие твоей машине лучше :)

ну хлопков и не будет- они маленько от другого происходят. Для эксперимента поставил свечи от БМВ 4х электродные- как то похуже стала машина ехать.
я думаю если б все так просто было, то не было бы у того же NGK такого ассортимента свечей- клепали бы один вид на все машины.

страный ты есть горячии свечи есть холодные. а всякое бвм .фольцваген это от лукавого производителя
спецом для крутых лохов :P

БиогенераторЪ, чего то недопонял чего ты хотел сказать.

bumer76 писал(а):БиогенераторЪ, чего то недопонял чего ты хотел сказать.

что нет свечей для конкретной машины,это от лукавых производителей, есть понятие типоразмера и калийности свечи, есть еще изыски три лепестка и пошли извращее. но отсновное понятие это ТТХ свечи, и пох что на ней за логатип w или ауди :lol:

тогда какое калильное число свечи, лучше применительно к NGK 5 или 6

вот по этому вопросу я лохъ

ну тогда скажем так, что бмв и все остальные эт не от лукавого. С бмв снимал родные свечи- тот же NGK, только с логотипом БМВ. Маркировку сейчас не помню, вроде BCPR6EQU, ставить другие бы я не стал точно. Это с Патриком можно эксперименты ставить, а на БМВ все потом боком выйдет. Ставил не с логотипом имеется ввиду , а той же маркировки.

лана,ты не пробиваем :lol:
наверное из разряда тех кто покупает ремень в салоне бмв 6рк1180 спецально для бмв :lol:
мне только сегодня в маге втерали что клиновой ремень 10 х 1275 для тайоты больше не для чего не подходит :lol: :lol: :lol: :lol: (хотя у них не оказалось нужной длины и пришлось мне лохозавру купить фирменый ремень бош в маге бош для ВСЕХ моделей машин :lol:

а что надо прийти в магазин и купить свечи с калильным числом "N" ? Там кроме калильного числа еще куча других буковок и циферок. С той же цифрой 6 у NGK вариантов куча- длина резбы, резистор, смещение электрода, покрытие электрода, количесво электродов и т.д.
я чего то вообще не понимаю весь этот диалог- был задан конкретный вопрос- "какие свечи", к чему тут приплёл бмв и всех остальных?

нужна резьба(диаметр,шаг,длина) в основном щас она одна ,размер под ключ(их два)и калильное число,сейчас актуально нам 15 и 17 я пробовал оба 15 лучше но и 17 пойдет.

патрик? а 14дврм

а есть разница евро2 или евро3?

bumer76 писал(а):а есть разница евро2 или евро3?

гаечные ключи например разные (имею в виду евро3-16, евро2-21) вроде так

про ключи в курсе. Все остальные параметры такие же?

bumer76 писал(а):про ключи в курсе. Все остальные параметры такие же?

бился над этим вопросом очень долго ( у меня евро-3), ни в одном магазине не нашел полностью подходящих под мои запросы свечей (если ключ на 16, то для 16-клапанки написано, Бриск в расчет не беру), в итоге что купил, то и работает. Эту тему уже долго обсуждали на этом форуме, но каждый остался, как я понял, при своем. И вразных сервисах рекомендации тоже разные дают.

да , а в каталоге NGK такой машине воопче нет :)

bumer76 писал(а):да , а в каталоге NGK такой машине воопче нет :)

:)
тут много говорили
http://www.uazpatriot.ru/forum/svechi-t7622.html

спасибо за ссылку, почитаю сейчас

есть,у евро три тоньше колодцы гбц и свечи с тонкими изоляторами под индивидуальную катушку везде на него лежат 17 брикс ,причемэти 17 прекрасно работают и с общей катушкой

А14 даже на инжовые переднеприводные жиги их начали советовать,особенно при городском движении .а на волгах с 406 м они вообще в стоке,а это движки-братья.

я поставил BCPR6E, еще есть BCP5E (в багажнике валюятся)

ррро

Друзья помогите выбрать свечи , я купил свечи рекомендованые в книги но они не подошли так как купил на 21 а мне надо на 16. сейчас хочу взять Beru uxf 79 но незнаю подойдут или нет, подскажите какие лучше взять...

взял эти ДЕНСО, вроде пока нормально, как минимум у меня БК на морозе перестал фиксировать, пропуски зажигания, с Бриск супер которые стояли с завода, такая фигня постоянно была.

на родных даже осенью троило и пропуски чек зажигал.

В пятницу (4.02.11) проходил ТО-0, сидел в боксе где парни крутили гайки, начали с 10 утра, закончили в 4 часа вечера, час на обед. Крутили много всего...Шприцевали и т.д. После всего погнали машину к ним на диагностику. Диагност сказал, что заводские свечи дерьмо и поставить желательно "Субаровские", по характеристикам точно подходят и будут работать не менее 30 тыс. км, Платинум NGK - PFR6B-11, только зазор изменить на 0,8. Вот такие свечи...
Купил сегодня в "автограде" по 510 р. за штуку, комплект 2040. Коробочка красивая, посмотрим как жить будут ))).

платина конечно покруче.мои из той же серии тонкоэлектродных но ценой 600р за 4шт.

Еще вопросик свечи Beru uxf79 имеют калильное число 9ть какие у меня я не знаю , Я вообще ток сдесь узнал что свечи различаются по разным параметрам , так вот если я их поставлю на Патриот , они гореть не будут , да и ездить мне много не приходится в основном 20-50 км в день , а потеплее будет 100 км, Да и они 4х контактные вродь хорошие, подскажите стоит ставить или нет? :(

Beru uxf79 имеют калильное число от 7 до 9 и подходят как на жиги так и на УАЗ. Я пользовал, проблем не было. :)

Ребят, вот уже третий год езжу и ставлю перед зимним сезоном (они же плавно переходят на летний) BOSH PLATINUM и не парюсь вообще заводится машинка просто в легкую(тфу три раза)))))))) цена вопроса за комплект 400 рублей

luchsergey писал(а):

luchsergey, а зазор на них менял на 0,8 мм? а то они идут 1,1 мм.

не не менял ничего.как вкрутил осенью так и не троит бльше на холодную ни разу.

И чего, с зазором в 1,1 мм работают нормально? Я думал 0,8 - это максимум.

0,8 это атавизм,тем паче у нас индивидуальные катушки бошь!

Во, у меня вопрос как раз в тему... Стоят с завода Бриск Сильвер. Поставил газ на машину, и на газе на ХХ подколбашивает мотор и загорается Чек - типа пропуски зажигания.... Купил газовые свечи Брис Сильвер ( с тонким электродом)... Работа мотора была ужасной - как дизель.... В общем выкрутил и поставил назад "заводские"... вернулась мягкая работа мотора.... Это предыстория.... Сегодня был у газовщиков и рассказал им про эксперемент со свечами... показал "газовые" свечи... Они померяли зазор в "газовых свечах" , он оказался 0,65... Они очень удивились, говорят что-то маловато, но утверждать ничего не стали... Я ради интереса выкрутил "заводские" свечи и проверили в них зазор.... оказалось 0,75... Т.е. получаестя, что 0,1 даёт очень жёсткую работу мотора ( на бензине тоже жесть была на газовых свечах)... Так какой всё-таки должен быть зазор на нашем моторе???
Есть данные от производителя?

demivan писал(а):Ребят, вот уже третий год езжу и ставлю перед зимним сезоном (они же плавно переходят на летний) BOSH PLATINUM и не парюсь вообще заводится машинка просто в легкую(тфу три раза)))))))) цена вопроса за комплект 400 рублей

+1 Из всех вариантов, на каких приходилось ездить, BOSH PLATINUM, на мой взгляд пока лучшее.

какой у них зазор? Может кто-нить померить?

Ежек писал(а):какой у них зазор? Может кто-нить померить?

Зазор на свечах должен быть тот, который указал завод-изготовитель двигателя в Руководстве по эксплуатации а/м. Независимо от производителя и модели свечей.

фига,колеега:

http://smsumh.com/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1973

тонкоэлектродным увеличенный положено.суть у них такая.

Не положен больший зазор, а они могут прекрасно работать и при увеличенном зазоре.

вот вам не угодишь:то положен у вас,то не положен...

Поправил немного текстик выше. Теперь понятнее стало, что я хотел сказать.

Так что завод рекомендует? Я пролистал всё руководство по эксплуатации - там нет! Какой зазор???

ДЛя высокомощных систем зажигания:электронные,начиная от коммутатора с датчиком холла и кончая инжектором с индивидуальными катушками естественно 1,1-1,3.

Ну а трамлер контактный с катушечкой послабее будет,потому ему и треба 0,7-0,8.

Ну в опчем ясно. Ставим DENSO К 16 ТТ без изменения зазора и если усё ровно будет работать - ниипём башку...

УРА!Дстигнуто понимание!
причем платить с понтом дела за платину в 5 раз дороже не вижу смысла.