Клуб УАЗ Патриот

Потекла помпа, из-под шкива, пока не сильно.
Озаботился поиском. На 3160.ru для двигателя 409 числятся три типа:
1 - "Насос водяной KENO KNG-1307010-52";
2 - "Насос водяной с прокладкой (40904, 40525 с конд.) 4062.3906629-30";
3 - "Насос водяной с прокладкой 4062.3906629-10".

Для Евро-3 вроде значится только второй, но его нет в наличии. Вопрос, Евро-3 имеет конструктивные особенности помпы? Или пойдет любой? :)

Вроде как одинаковая, это крышка от евро-3:

Лучше чтоб не было больно приехать со старой и такую же и купить,у мня с третьего раза получилось так что не наступи на мои грабли

2 NATOvec:
Хорошо бы, но 3160 в Ульяновске, а я в Воронеже... :(

Обратись в парт тайм, хотя бы за консультацией. Они тебе скажут что надо, мне говорили. Отличие от евро 2 только в одном патрубке, который сейчас прилагается к помпе в качестве переходника. Вечером попробую коробку поискать, если не выкинул, то скажу номер.
earo
это фотка того места, к которому помпа приделывается.

samael писал(а):это фотка того места, к которому помпа приделывается.

Я чего-то туплю, там же кроме посадочного места на самом деле могут быть другие отличия...

earo писал(а):

samael писал(а):это фотка того места, к которому помпа приделывается.

Я чего-то туплю, там же кроме посадочного места на самом деле могут быть другие отличия...

На ЕВРО3 патрубок который вверх на термостат тонкий 25 мм, а ЕВРО2 38мм и при покупке обращайте внимание на крепление ГУРа (между патрубками прилив с отверстием)

Александр, привет. А может лучше на сервис.... :) ? Вроде как гаратния два года на машину... И пусть они попытаются доказать, что потекла помпа, потому что ты у них ТО не проходил.... Попытка не пытка....

Ежек писал(а):Александр, привет. А может лучше на сервис.... :) ? Вроде как гаратния два года на машину... И пусть они попытаются доказать, что потекла помпа, потому что ты у них ТО не проходил.... Попытка не пытка....

Так машина на гарантии? 200% гарантийный случай. Я уже сталкивался с этой проблемой.

Вскоре после вопроса выяснилось, что текла не помпа, а ослаб хомут верхнего шланга. Просто было полное впечатление, что тосол сочился из самой помпы.

Повезло тебе :) У меня уже лежит помпа, осталось поменять, пропег уже великоват, пора, даже если шлангачка, роликам пора всем и генку посмотреть и гур, скрипит уже сильно после холодного запуска какой то агрегат.... думаю водяной насос :(

Подскажите, сколько помпа ходит?

Валерий76 писал(а): ↑

Пт фев 09, 2018 08:29

Подскажите, сколько помпа ходит?

По-всякому.

Приветствую!
Менял на днях ремень (старый весь растрескался), заодно заменил ролики на новые INA.
Завожу машину и слышу в районе помпы небольшой хрустящий звук (циклично повторяется). Он и раньше был, но я грешил на ролики и, собственно, ради этого затеял замену.
До того, как поставил ремень, крутил шкив помпы, но люфтов на нем не обнаружил, хотя и крутился он - в отличие от всех других - с каким-то призвуком, про который я подумал, что может это из-за того, что помпа тосол гоняет и лопасти так шелестят.
Вопросы:
- чем может грозить внезапная смерть помпы? заклинит или просто циркуляция жидкости встанет? ремень может порвать? Иными словами, насколько опасно вот так вот гонять, особенно за городом (в ближайшее время планирую поездку на 700 км) - где запчастей нема.
- какая модель себя хорошо зарекомендовала, чтобы купить заранее на замену?

ЗЫ УАЗ Патриот, бензин, с кондиционером - ЕВРО-3 (2013 гв).
ЗЗЫ пробег-то вроде смешной у меня (50 тык), тосол меняю регулярно.

nreisende, На кой тебе, менять помпу в поле? Да ещё и когти морозить. Менять одногзначно Старую брось с собой, кому не будь по дороге поможешь. Слово " ТОСОЛ" забудь.есть АНТИФРИЗ. На машине 2007 года на антифризе пробег за 200т.к. и все еще бегает. Брал в 2000г. Волгу инжектор, ездил на тосоле. Можно было на спидометр не смотреть, через 60т.к. помпа на хей.

andrei_ru писал(а): ↑

Пн окт 29, 2018 18:08

Слово " ТОСОЛ" забудь.есть АНТИФРИЗ.

тосол и есть антифриз!
тосол - это торговое название антифриза
Глубокое заблуждение, что тосол отличается от антифриза. А вот состав антикоррозионных присадок и т.д. - вот это более важно и тут надо выбирать между антифризами.
А так - куча антифризов полностью соответствуют по составу пресловутому тосолу и цвет тут мало о чем говорит.
То что вы написали - это общая фраза и ничего конкретного!!

Отправлено спустя 5 минут 21 секунду:

nreisende писал(а): ↑

Пн окт 29, 2018 16:54

крутил шкив помпы, но люфтов на нем не обнаружил, хотя и крутился он - в отличие от всех других - с каким-то призвуком,

Как вариант можно помазать подшипники помпы на месте. Сняв шкив, можно увидеть стопорный винтик, если его выкрутить то можно набить смазки в подшипники. За одним смазка попадет и к уплотнению.
Смазка от температуры в помпе сохнет, да ее там практически и нет с новья, а если мазать на месте то может и поможет, если не поздно и подшипники не начали разваливаться.

andrei_ru писал(а): ↑

Пн окт 29, 2018 18:08

Слово " ТОСОЛ" забудь.есть АНТИФРИЗ

Насчет тосола - я просто привык к этому термину еще со времен владения москвичем) На самом деле, у меня авто "с рождения" был с антифризом G12 в системе. В прошлом году задушил жабу и залил Sintec G12++ вообще.
Эх, видимо менять, хотя снова все разбирать очень лениво.
А все-таки - как дохнет помпа? резко заклинивает или дает возможность доехать хотя бы 5-10 км?
Других симптомов, кроме небольшого похрустывания/журчания пока нет. Машина нормально прогревается, печки работают, то есть качает пока помпа.

vadim20 писал(а): ↑

Пн окт 29, 2018 18:35

Как вариант можно помазать подшипники помпы на месте.

Спасибо за идею! Попробовать не помешает, да и с виду это менее трудоемкий вариант, чем снимать помпу и ставить новую.

nreisende писал(а): ↑

Пн окт 29, 2018 18:46

А все-таки - как дохнет помпа? резко заклинивает или дает возможность доехать хотя бы 5-10 км?

не угадать!
может появится люфт, может начать течь. Данных о том, сколько она может еще проехать - нет ни каких! тут как повезет.