Клуб УАЗ Патриот

Что то потерял тему о двойной прошивки типа для грязи и экономичная для города кто может подсказать адресок фирмы в районе Кунцева про прошивке

Влад, я, наверное, пропустил эту тему. И как это реализовано? Как переключается?

позавчера прошил моцк двухрежимкой в городе иваново, стоимость 2 рубля, переключается по датчику температуры воздуха (ДТВ) подачей минусового питания, сказка... машину неузнать

poLevoz, Евро3?

poLevoz писал(а):позавчера прошил моцк двухрежимкой в городе иваново, стоимость 2 рубля, переключается по датчику температуры воздуха (ДТВ) подачей минусового питания, сказка... машину неузнать

Не поняль... (с) Автоматически что ли? И куда минус подается? Вообщем категорически ничего не понял.

Proximo писал(а):poLevoz, Евро3?

не Евро два Микас11 пока только шьют, для Евро три пока модуль на испытании и прошивки на обкатке, думаю скоро будут шить....

paflight писал(а):

poLevoz писал(а):позавчера прошил моцк двухрежимкой в городе иваново, стоимость 2 рубля, переключается по датчику температуры воздуха (ДТВ) подачей минусового питания, сказка... машину неузнать

Не поняль... (с) Автоматически что ли? И куда минус подается? Вообщем категорически ничего не понял.

Минус подается на разъем ДМРВ к синему проводу датчика температуры воздуха и по этому сигналу моцк переходит с основного на дополнительный режим.... У меня он подается с газового клапана (прошивка Бензин-Газ), а если прошивка Эконом-Спорт, то тупо от кнопки. Понятно?

poLevoz писал(а):Минус подается на разъем ДМРВ к синему проводу датчика температуры воздуха и по этому сигналу моцк переходит с основного на дополнительный режим.... У меня он подается с газового клапана (прошивка Бензин-Газ), а если прошивка Эконом-Спорт, то тупо от кнопки. Понятно?

Нуууу, понятно, чуть-чуть, но дальше спрашивать не буду, а то технический ликбез на год продлится! :D Спасибо тебе, дорогой друг.

Мне нужна бензиновая прошивка, а не газ-бензин :twisted:

Не бюджетно, но зато зачетно... Два мозга, один на "жизнь" другой на "покатаццо"... Больше ни чего не нужно, приехал как человек, открутил два болта, снял... прикрутил два болта, поставил... 8)

Grumbler писал(а):Не бюджетно, но зато зачетно... Два мозга, один на "жизнь" другой на "покатаццо"... Больше ни чего не нужно, приехал как человек, открутил два болта, снял... прикрутил два болта, поставил... 8)

У меня есть запасной и пусть будут оба прошиты 8)

NATOvec писал(а):Мне нужна бензиновая прошивка, а не газ-бензин :twisted:

Да ради Христа успокойся уже! :respect: Разницы никакой просто на газу калибровка другая, а принцып работы одинаковый, да и на спорте желательно ДК отключить и пропуски зажигания.... хочешь спяциально завтра поеду и узнаю у тюнера про твою прошивку, мож ваще таких не бывает.... Знаю только что хорошая бензиновая прошивка есть и она у меня уже стоит и мне кажется она универсальна, с низов тянет как бульдозер, а пидаль не топишь и расход по городу с парами новыми не больше питнажки.... Тем более до Иванава тебе 280 км, питер-маскфа просят от пяти до девяти рублей, а тут всего два за одно прогуляисся....вообчем рекоменд... 8)

NATOvec писал(а):Что то потерял тему о двойной прошивки типа для грязи и экономичная для города кто может подсказать адресок фирмы в районе Кунцева про прошивке

Если тебе для 7.2, могу залить хорошую прошивку. И тяговитая, и экономичная, все в одном флаконе. Только что ездил в Волгоград, туда средний расход 9.6, обратно 9.8, ехал 100-120.

Неа мне на Микас 11

Kazakov писал(а):
Если тебе для 7.2, могу залить хорошую прошивку. И тяговитая, и экономичная, все в одном флаконе. Только что ездил в Волгоград, туда средний расход 9.6, обратно 9.8, ехал 100-120.

"Извиняюсь, что влез". Район (в смысле где) и что по деньгам?

Север Москвы, 1 тыс руб.

Основные изменения:
-оптимизированные карты зажигания, топливной смеси, фазы впрыска для улучшения отдачи и повышения экономичности во всем диапазоне оборотов
-измененные настройки "ускорительного насоса", заметно улучшают реакцию на педаль газа в сложных условиях
-измененные алгоритмы позволяют быстрее и точнее управлять работой двигателя
-при прошивке возможно изменение по желанию оборотов отсечки, холостых оборотов, температуры срабатывания вентилятора охлаждения.

а где в Иваноао прошивают? Адресок- телефончик можно

Kazakov писал(а):при прошивке возможно изменение по желанию оборотов отсечки, холостых оборотов, температуры срабатывания вентилятора охлаждения.

Еще можно отключить "Пропуски зажигания" и датчик кислорода. Впрочем так я и сделал... 8)

Это делается по умолчанию, для Евро0. Так лучше и мощность, и экономичность. Но если есть желание оставить активным нейтрализатор + лямбда-зонд - не проблема.

bumer76 писал(а):а где в Иваноао прошивают? Адресок- телефончик можно

+79051558105 - Александр Николаевич, это если у тебя моцк Микас11, находится он на проспекте Текстильщиков. Едешь от Автовокзала в сторону Москвы по ул. Лежневской, проезжаешь гипермаркет "Бимарт" и после него первый поворот налево под стрелку и сразу первый поворот на право после заправки Славнефть платная стоянка, на её территории два бетонных гаража на одном вывеска чиптюнинг.

Млин, полслушал вас и тоже хоца мозги самца прочиповать!Только вот где это сделать в Мурманске???...так, млин всё это не развито у нас здесь. :o

wp2911 писал(а):Млин, полслушал вас и тоже хоца мозги самца прочиповать!Только вот где это сделать в Мурманске???...так, млин всё это не развито у нас здесь. :o

Можно сделать в Мурманске, компания "Блок" занимается этой фигней, но на патриота прошивки у них нету, есть конешна вариант скопировать с моего блока да тебе у них заваль её. :)

а чем вообще заключается прошивка? И почему на заводе не прошивают такой моск, если он лучше?

Что я менял, написано выше. Если все устраивает как есть, то не надо ничего менять. Обычно перепрошивку делают люди, которые хотят улучшить показатели мотора по отдаче и экономичности. Главное, чтобы прошивка была правильной :)

ну надо бы и поэкономичнее сделать ( средний расход где то 14-15- город-трасса, по трассе самое малое получилось 11,8).

А Евро-3 кто-нибудь в Московии или окресностях шьет или так и не сломали?

К вопросу о возможностях машины на "стандартном железе". Ради интереса записал видео разгона.
http://www.youtube.com/watch?v=xG2CV53E8YE
2-й подход
http://www.youtube.com/watch?v=rxDIgbZcRUw
Трогался без фанатизма, с 1.5-2 тыс.
Получается 13-14 сек до 100.
Евро0, моя прошивка. Отсечка на 5600.
Судя по разгону, сейчас в моторе порядка 160-170 л.с.

Jedi писал(а):А Евро-3 кто-нибудь в Московии или окресностях шьет или так и не сломали?

http://www.chipmaster.ru/
Только вот ценник негуманный (10), да вторую лямбду не
отключают (на форуме кто-то переписывался с ними).

Kazakov писал(а):К вопросу о возможностях машины на "стандартном железе". Ради интереса записал видео разгона.
http://www.youtube.com/watch?v=xG2CV53E8YE
2-й подход
http://www.youtube.com/watch?v=rxDIgbZcRUw
Трогался без фанатизма, с 1.5-2 тыс.
Получается 13-14 сек.
Евро0, моя прошивка. Отсечка на 5600.

Млин, тоже так же хочу :!:

Шпень, спасибо, все так перезвонил им - 10 рублей назвали, я пока к такому подвигу не готовый, этож морально надо настроиться :(

Kazakov писал(а):К вопросу о возможностях машины на "стандартном железе". Ради интереса записал видео разгона.
http://www.youtube.com/watch?v=xG2CV53E8YE
2-й подход
http://www.youtube.com/watch?v=rxDIgbZcRUw
Трогался без фанатизма, с 1.5-2 тыс.
Получается 13-14 сек до 100.
Евро0, моя прошивка. Отсечка на 5600.
Судя по разгону, сейчас в моторе порядка 160-170 л.с.

А на динамометр не поедешь?

Я там уже был в конце 2008 г. Показало тогда почти 150 л.с. Я писал здесь об этом. В ближайшее время не планирую. Если найдется спонсор - легко.
PS Надо уж довести сил до 190, как у Джепаева, чтобы совсем не стыдно было ездить. :D

здорово! :)

Так где в Москве-то можно чипануть Евро-3?

Предпоследнее сообщение на предыдущей странице.