Клуб УАЗ Патриот

Скажу сразу все темы на эту и похожие темы я прочитал, "пошарил" на дружественных форумах и проверил поиск...
Осталось задать вопрос уважаемой просвещенной части форума, куда дует электровентилятор, который перед радиатором и куда дует вентилятор (вискомуфта, у кого она осталась), который после радиатора?

Так, по моему, они все должны сосать воздух с улицы.

Да вот и по моему, от улицы на двигатель, но вы бы почитали "знатоков"!

Однозначно на двигатель, а уж кто из "знатоков" как переделал-это их забота.

paflight писал(а):Да вот и по моему, от улицы на двигатель, но вы бы почитали "знатоков"!

Сань героев в студию, а тут много знатоков то кто конкретно :lol:

paflight писал(а):Да вот и по моему, от улицы на двигатель, но вы бы почитали "знатоков"!

Саш, это старая фишка, со времен появления на наших машинах электровентиляторов :D

Был такой прикол - на холостых все нормально, а на ходу машина начинала греться немедлено остывая при остановке.
Тут-же "знатоки" говорили - все, головка/прокладка пробиты, двигатель перебирать и т.п.
А все дело было в неправильном подключении вентилятора :o

NATOvec писал(а):

paflight писал(а):Да вот и по моему, от улицы на двигатель, но вы бы почитали "знатоков"!

Сань героев в студию, а тут много знатоков то кто конкретно :lol:

Не на нашем форуме, где-то в Сети, сейчас и не упомню, а заново искать и читать - не в силах. Уж простите!

ну, например, на опеле-зафире, на которой между конденсором и радиатором примерно такая же щель как на стоковом патриоте, при езде вентилятор, который перед конденсором крутится в одну сторону (на двигатель), а при остановке - в другую - от двигателя :)