Клуб УАЗ Патриот

Добрый день всем! Нужна помощь срочно!!!!! стою в дороге!!!!!
Выехал на дачу. проехав 60 мк заметил запах бензина в салоне и под капотом сожрало примерно 20 литров бензина. ((( стою по дороге на дачу остываю(((( в раздумье, или ехать дальше или разворачиваться.
Что случилось как это исправить и что делать мне?!

Так капот открой, может там все и видно будет откуда течет

нет нигде не видно течей не спрашивал бы тогда все сухо(

чудес не бувает ето же не духи твоей девушки пахнут смотри всю топливную систему куда то луц то девается

я бы гайку на рампе посмотрел, там может сразу и не видно быть, потому что течёт в генератор :)

bab75 писал(а):Добрый день всем! Нужна помощь срочно!!!!! стою в дороге!!!!!
Выехал на дачу. проехав 60 мк заметил запах бензина в салоне и под капотом сожрало примерно 20 литров бензина. ((( стою по дороге на дачу остываю(((( в раздумье, или ехать дальше или разворачиваться.
Что случилось как это исправить и что делать мне?!

Определить по инету чё с машиной тяжело.Надо найти на месте утечку.Держи огнетушитель рядом и документы тоже.Я бы начал с осмотра под машиной,где капает!Один вопрос - с машиной на ТЫ или тока сервис? Опимальный вариант - опрессовка топливной системы!

Volodya писал(а):я бы гайку на рампе посмотрел, там может сразу и не видно быть, потому что течёт в генератор :)

вот вот у меня такая хрень была, гайка слегка отвернулась и бензин уходил так что и не заметно было, тем более на горячую, когда он ещё быстрей испаряется. Так что гайку посмотри обязательно! Если не она тода шланги, соединения и т.д. :)

bab75,
поищи тему "перетерся шланг бензопровода"

Alex671 писал(а):

Volodya писал(а):я бы гайку на рампе посмотрел, там может сразу и не видно быть, потому что течёт в генератор :)

вот вот у меня такая хрень была, гайка слегка отвернулась и бензин уходил так что и не заметно было, тем более на горячую, когда он ещё быстрей испаряется. Так что гайку посмотри обязательно! Если не она тода шланги, соединения и т.д. :)

Првиет! Где эта чертова гайка, хоть посмотреть на нее.?

Народ спешу Вас успокоить!!!!!
Паника была но она прошла. Постояв немного на дороге, остыв, я начал лазить по двигателю. Видимого ничего не нашел. Решил не возвращаться обратно (хотя точку невозврата еще на пройдена - только от дома отъехал) и продолжить путь, потому как спешили к сыну в пионер лагерь и потом на дачу.
Начав движение, мотор как бы чихнул, и я обратил внимание что стрелка на датчике топлива стоит практически в районе половина бака!!!!!!!!!!!!!!
Больше аномалий с топливом я не наблюдал. :twisted:

над генератором, где впускной коллектор там смотри трубку, она вкручивается в топливную рампу

Ну все, Все на СПАКУХЕ :D :D :D

Бывает такое особенно в жару что стрелка датчика количества бензина может застывать на месте и не двигаться. Лечится это открытием крышек бензобаков.
Вот буквально не давно у меня вообще перекачка отказалась рабоатть из левого в правый, мало того, так она из правого в левый бак бензин перекачивала. Причем БК выдавал кучу ошибок начиная от богатой и бедной смеси, пропуски зажигания на 2,3,4 цилиндрах и что-то еще с холостным ходом связанное.
Так что такая жара на наших Патров действует крайне интересно.

Бась на мой сегодня подействовала и перекачка отказла и крышками не спасло :o

народ, если запах бензина - срочно смотрите абсорбер. у меня сегодня было следующее - я заехал на заправку и залил полный левый бак бензина - 67 литров вошло. в правом при этом было около трети - примерно литров 25. когда машина остановилась, я ее глушить не стал, - хотел послушать как работает двиг после замены гидронатяжителя. начало вонять бензином - смотрю на абсорбер, а с него ручьем течет. короче, дело в чем как мне кажется - когда остановился, бенз в левом баке начинает нагреваться от выпускной системы и расширясь движется в абсорбер через систему вентиляции баков. причем не в виде паров, а в виде жидкости. при этом вентиляция правого бака тоже перестает работать, так как трубки от обоих баков соединены. в связи с отсутствием вентиляции, в правом баке начинает расти давление - ПРЕКРАЩАЕТСЯ ПЕРЕКАЧКА!
как тока я открыл горловины обоих баков перекачка заработала!

клапан продувки абсорбера работает при этом, я проверял - иногда он открывается и создает разрежение - оно при отсоединенном шланге хорошо ощущается если пальцем держать. просто бензина так много попадает в абсорбер, что он начинает литься ручьем через центральное сбросное отверстие. а там коллектор раскаленный рядом. малейшая искра и пипец.


короче, никогда не лейте по жаре полный бак!!!!

да. течи не видно будет, потому что бенз моментально высыхает - это тока надо поймать момент.

Натовец, Влад, что я могу сказать. Жара. Как только она спадает и машина остывает, перекачка у меня обратно включалась.

У меня один в один как у Ера с адсорбером. И с перекачкой те-же проблемы в жару. Главный прикол во всем это то, что работающий кондиционер значительно ухудшает ситуацию с перегревом топливных баков, т.к. вентиляторы гонят горячий воздух из подкапотного пространства под днище. Косячок.

у меня начинает появляться мысля, что это я сам накосячил когда правый бак большой вешал - возможно у меня трубка вентиляции где-то пережата.

у меня постоянно, если в правом баке бензина меньше половины, при заправке в левый бак нету перекачки по жаре. и почему-то создается избыточное давление в правом, которое через абсорбер не сбрасывается. клапан перед абсорбером я проверял - он работает. как только крышку открутил, стравил давление в баке - перекачка появляется. главное, вовремя закрутить, чтобы бенз из горловины не полился когда полный бак накачает.

короче, в понедельник я постараюсь заменить абсорбер(потому что если из него лился бензин это значит, что он сразу умер) и проверить все трубки на предмет нормальной работы. если чо выясню - сообщу.

с другой стороны, в инструкции четко написано - сначала лить полный правый бак. может, это не баг, а фича ? :)

Bassya писал(а):Натовец, Влад, что я могу сказать. Жара. Как только она спадает и машина остывает, перекачка у меня обратно включалась.

Причём тут ( ЖАРА ) , Завод какие даёт границы нормальной эксплуатации а/м. ОТ -40 до +40. У меня были прошлым летом такие проблемс. Зимой поставил БК, думал сейчас всё выясню. Лето отъездил, не чего похожего не было. Что было, куда и зачем, ни х...на не понял. А денег дилеру ( на сброс или диагностику ? ) ошибок отдал ... . Мой совет, идёш в салон за ПАТРИОТОМ, купи по пути сначало БК. Остальная эксплуатация будет намного дешевле.