Клуб УАЗ Патриот

Прямо во время движение "выбило" свечу. Прям натурально выбило - еду себе, никому не мешаю, на кочках не прыгаю. Вдруг какой-то грохот под капотом. Благо опыт уже есть (в прошлом году такое же случилось), остановился на обочине, включил аварийки, открываю капот - вот она, родимая, лежит сверху на движке.

Посмотрел. Такое ощущение, что даже резьба с одного бока стерта, т.е. явно её выбило. Блин, выкининул её со злости, не догадался сфотографировать. Поставил новую и поехал дальше.

Вопрос - почему могло выбить свечу? Затягивал их все нормально. В прошлом году тоже такое же было. Но тогда подумал, что она выкрутилась: резьба целая была. При установке свеч тщательно контролировал степень их затягивания.

И ещё, выбивание произошло и в прошлый раз, и в этот после длительного пробега ~200...300 км почти непрерывного движения. Выбило в разных цилиндрах, не в одном и том же.

Что-то странно, за 20 с лишним лет стажа ни разу такое не встречал не слышал. А тут на одной а/м, 2 раза. Даже идей нет.

У меня есть одна идея. Не знаю, на сколько она правдоподобная.

Идея такая. Т.к. выбивание произошло после достаточно длительного непрерывного пробега, как я уже говорил ~ 200 км, то может быть двигатель перегрелся (хотя, датчик показывал температуру ОЖ 80 град.), и из-за разности коэффициентов теплового расширения двига и свечи зазор в резьбовом соединении увеличится, и в какой-то момент произошло выбивание свечи. Хотя было бы логичнее, если бы при этом ещё и на кочке прыгнул, а тут нет - просто ехал, как говорится, "равномерно и прямолинейно, с постоянной скоростью"....

Больше гипотез никаких нет.

Что-то эта идея мне кажется не правдоподобной.

Ну может кто что-то более правдоподобное скажет. Потому как я теперь и не знаю как ездить. Ждать повторения этого казуса или как?

Пока вроде ничего страшного не произошло - вставил свечу обратно (заменил на новую) и поехал. Но два случая - это уже тенденция, однако...

Странная фигня, теоретически резьба в головке после вылетания свечи, должна умереть, ввёртыши надо ставить.
Скорее всего, когда то при замене свечей они были вкручены не совсем по резьбе, вот и всё.

Думаешь надо в сервис ехать, чтобы резьбу проверили?

Для начала нужно поставить "правильные" по калильному числу свечи. Если они не соответствуют (холодные), то такое может легко происходить. Сам столкнулся с этим. Выбить не успело, но хорошо затянутые свечи после небольшого пробега открутились абсолютно свободно.

Сейчас вместо выскочившей свечи поставил Finwhale 706.
Ту, которую выкинул, маркировку не помню, помню что покупал какой-то Bosh. Посмотрел, чтобы он по зазору соответствовал.

А с завода стояли Brick L15Y. Их мне при каком-то там ТО поменяли в сервисе.

При чем тут калильное число и резьба.
Во время работы нагреваются только электроды.

У меня тож прослабляются когда поставишь новые свечи,от температуры усаживается свечное кольцо.
Просто периодически прверяй затяжку,желательно чтоб мотор был остывший.На горячую можно запросто сорвать резьбу ,пару раз подтянешь и будет норм :good:

Согласен с химик , это скорее всего уплотнительное кольцо (шайба) свечи. Но опять же не понятно, резьба на голове должна была 100% кончится. А случаем не из одного и того же цилиндра выбивает свечу у тебя ?

Нет. Я же писал, что из разных.

Разговаривал с одним дебилом-механиком из Москвы, и из разговора выяснилось, что из за собственной лени крутиь вороток свечного ключа при замене свечей часто практикуется использование пневмогайковёрта! Я был в шоке! Несколько замен свечей подобным образом и ГБЦ (головке блока цилиндров) наступает мягко говоря п***ец!

Деталь - Свечи зажигания-Момент затяжки (Н-м, Кгс-м) 31-38(3,1-3,8). И будет щастье.