Клуб УАЗ Патриот

Хочу заменить бензин на дизель)))))
но незнаю что влезет из японского производства)))
Кто может знает????? 8)

ага от тойоты вкорячивали ценник растёт в геометрической прогрессии.продай купи с ивеко но то моё мнение

найди на форуме-поставить дизель на патриот-

а почему ивеку не поставить..

Чем 409-й не устраивает? Вполне нормальный двиг. Проблема не высокой мощности лечится заменой пар или понижанием понижайки. А по надержности - отличный мотор.

flowersmax писал(а):а почему ивеку не поставить..

Ивека слабоват... Был бы сил 149...

mppv писал(а):

flowersmax писал(а):а почему ивеку не поставить..

Ивека слабоват... Был бы сил 149...

Хосподи, да отчегоже слабоват то?
на бездорожье ваши силы никому не нужны..
А нужен крутящий момент на низах.
И вот у Ивеки то этого хоть отбавляй..

mppv писал(а):

flowersmax писал(а):а почему ивеку не поставить..

Ивека слабоват... Был бы сил 149...

слушайте
хватит этой попсы. посмотрите как рассчитывается мощность.
это момент умноженный на обороты.

типа все считают что раз у меня 200 л.с. - это двигун супер. но забывая что момент у него такой же. только обороты достижения 8 или 9 тыс.

у Ивеки 270 Ньютонов.
у 409 230.
но платить 80 тыс за 40 ньтонов и более дорогой двиг ....

flowersmax писал(а): но платить 80 тыс за 40 ньтонов и более дорогой двиг ....

+1
кстати не 80 а 90
Реально вопрос тягла на бездорожье решается
более раздатистой раздаткой, причет так координально что Ивека рядом нервно курить будет...
Да вообще за эти 90тыр можно себе многое позволить..
Как минимум раздатка+блокировки+мудоваРезина уж точно впишуться в эту цифру!

сотку платить за двиг у которого форсунка 20 тыс стоит. и ткр около 50. да еще и дизель поганый попадается...

это лишь для истинных любителей дизелей.
которому дизель и все тут.

а менять зубья в раздатке - тоже не понимаю зачем.
ведь стоковый Хантер протянет дальше чем подготовленный Патр. а резать арки под 35 резину. ставить военный мост, лифтовать кузов и т.д. - то Патр потеряет качества легкового авто.

flowersmax писал(а):сотку платить за двиг у которого форсунка 20 тыс стоит. и ткр около 50. да еще и дизель поганый попадается...

это лишь для истинных любителей дизелей.
которому дизель и все тут.

а менять зубья в раздатке - тоже не понимаю зачем.
ведь стоковый Хантер протянет дальше чем подготовленный Патр. а резать арки под 35 резину. ставить военный мост, лифтовать кузов и т.д. - то Патр потеряет качества легкового авто.

зачем в такие крайности.. прекрасно встает 33 резина. без насилия над кузовом...

А раздатка пораздатистей и хантеру не помешает, тем более на больших колесах

имею хантр дизель 514 и наслаждаюсь и имею патра с 409 евро3 тоже наслаждаюсь на 33 колесах но мечтаю на патра 514 поставить нравиться двигатель уже 200тыщ прошел и ни какова гимароя и расход 10л а на патре к 20 лезет правда изо резины наверно так что я за 514

CodeDaemon писал(а):

mppv писал(а): Ивека слабоват... Был бы сил 149...

Хосподи, да отчегоже слабоват то?
на бездорожье ваши силы никому не нужны..
А нужен крутящий момент на низах.
И вот у Ивеки то этого хоть отбавляй..

У Ивеки "момент" ненамного поболее, и видимость его "сил" добавляется парами в мостах, но это видимость потужности...

У Ивеки "момент" ненамного поболее, и видимость его "сил" добавляется парами в мостах, но это видимость потужности...

Ивеко свой момент выдает уже с 1800 об/м, в то время как 409 с 2500 об/м. КРоме того Ивеко который ставится на Патр "задушенный" (последняя буква B), есть такой же (последняя буква М) с мощностью 136 лошадей и выдающий 320 нм с 1700 об/м (для сведения корейская КПП "держит" только 313)

0481 B = 85kW - ( 116 CV)3000-3900 rpm -270 Nm / 1800÷2800 rpm
0481 M = 100kW - ( 136 CV)3600-3900 rpm -320 Nm / 1700÷2900 rpm

Что вы заладили про пары и понижайки? Может, человек по асфальту хочет, "как человек" ездить. Я советую 5148 движек, современный с КоммонРэйл, встает без переделок крепежа вместо 409, по отзывам лучше ивеки.

Тока не забывай что и передаточные в кпп не мешало бы при смене двигла поменять.

А если для понту то V8 ставь.

Levsha писал(а):

У Ивеки "момент" ненамного поболее, и видимость его "сил" добавляется парами в мостах, но это видимость потужности...

Ивеко свой момент выдает уже с 1800 об/м, в то время как 409 с 2500 об/м. КРоме того Ивеко который ставится на Патр "задушенный" (последняя буква B), есть такой же (последняя буква М) с мощностью 136 лошадей и выдающий 320 нм с 1700 об/м (для сведения корейская КПП "держит" только 313)

0481 B = 85kW - ( 116 CV)3000-3900 rpm -270 Nm / 1800÷2800 rpm
0481 M = 100kW - ( 136 CV)3600-3900 rpm -320 Nm / 1700÷2900 rpm

Почти правильный для Патриота мотор... Только и КПП должна быть не только "держащей" момент, но и иметь другой набор, чтобы не "умирать" на больших оборотах...

Про какие обороты идет речь? Движок выдает момент (который не в состоянии переварить коробка) с 1700 об/м, чтобы на таком ездить, нужно либо коробку усиливать, либо ездить на ХХ

Levsha писал(а):Про какие обороты идет речь? Движок выдает момент (который не в состоянии переварить коробка) с 1700 об/м, чтобы на таком ездить, нужно либо коробку усиливать, либо ездить на ХХ

Еще скажи, что шестерни полопаются в КПП :lol:

в механике идет многократный запас по прочности, когда такие цифры приводятся, так что 313 и 320, практически, как 313==320 :)

Не много не в тему!
Машину взял месяца два,машина 2006 года!
Запутался какой двигатель стоит у меня, завод ставит змз409 как написано.
В сервисе мне сказали что у меня 409,другие люди мне говорят что 406.
И что интересно на блоки написано 406,а на крышке блока 409.
Подскажите плиз!!!какой все таки!

ponich писал(а): ...машина 2006 года!
Запутался какой двигатель стоит у меня..

Только ЗМЗ 409.10

ponich писал(а):Не много не в тему!
Машину взял месяца два,машина 2006 года!
Запутался какой двигатель стоит у меня, завод ставит змз409 как написано.
В сервисе мне сказали что у меня 409,другие люди мне говорят что 406.
И что интересно на блоки написано 406,а на крышке блока 409.
Подскажите плиз!!!какой все таки!

Внешне все семейство похоже на 406 двигатель.

Всем спасибо :D !!!