Клуб УАЗ Патриот

При запуске утром стартер крутиться в холостую. Иногда движок схватывает,иногда нет. Причем только на не прогретом двигателе.На горячем заводится с пол оборота! :x В принципе, проблема понятна - приводную шестеренку надо менять в бендексе. А теперь вопрос - кто нибудь видел ее в продаже? Может быть бендекс в сборе? А то платить за стартер в сборе ну ОЧЕНЬ жаба душит!

Кстати, лечится (на время, конечно) прогревом стартера (в области реле). Я грею промышленным феном. :twisted:

Была такая-же неисправность на 21099. Заменил втягивающее и все... Шестеренка там ни при чем

Так разбирали его уже. Говорят не втягивающее, хотя и его отдельно не продают!

Pursh писал(а):Так разбирали его уже. Говорят не втягивающее, хотя и его отдельно не продают!

Да быть такого не может!
Снимай втягивающее и в любой мало-мальски нормальный магазин вазовских запчастей....

Не вазовских, а Газовских. Нам ГАЗы как-то поближе будут!
У нас с газелькой корпуса другие, а внутренности наверное похожи. Подбирать надо.

Вот, что скажу....
Как обычно точный диагноз - только при вскрытии. Но предворительный:

Задача втягивающего (реле) - подтянуть бендикс к маховику и замкнуть силовые провода на двигатель стартера.
Мотор - крутится, поэтому это - совсем не втягивающее, хотя бывают (редко) особенные сбои вработе. Особенность именно в том, что редко встречается... Это, когда контакты замыкаются намного раньше, чем бендикс подводится или сломана вилка...

Дальше, беникс...
Его задача передать вращение стартера на маховик, но при этом, когда маховик начнет вращаться быстрее стартера - не передать это вращение обратно на стартер. Короче, такая штука, которая вращение передает - только в одну сторону... Вот часто встречается такая поломка при которой вращение перестает передаваться - совсем. И бывает так, что при повышении температуры - может работать нормально (зазоры уходят при расширении)

Вот она, скорее всего и накрылась. Шестерня - тоже, конечно моожет быть сбита, но на моховике (зубцах) тоже должны быть следы...

Так что мое мнение: если шестеренка без забоев и маховик тоже, то это бендикс. Частая неисправность, особенно, когда при заводке автомобиля стартер отпускают с большим опозданием. (Вначале вождения - многие так делают, а некоторые - всегда)

Если шестерня сбита, то - все равно бендикс, потому что она - часть его... Но без замены венца маховика - это повторится, через сколько - незнаю, но будет обязательно...

Из вышеописанного сам можешь сделать диагностику и поправить, если на что-то не обратил внимания при передачи симптомов поломки...

ну, написал бы, что было-то???

У меня тоже такая беда была. По утрам по 5-10 минут гонял в холостую. Снял втягивающее, разобрал обгоную муфту-по моему так называется, промыл в бензе, грязи много и всё стало путём. Машина была японка, предлагали только стартер целиком, цена ого-го. У нас наверное проще купить втягивающее, поменять час с пивом.

Pursh писал(а):При запуске утром стартер крутиться в холостую. Иногда движок схватывает,иногда нет.

Если почистить пригоревшие контакты во втягивающем реле или на худой конец повернуть клеммы на 180 градусов, то зачастую проблема исчезает.

Вот тут вы не правы, если дело в контактах на втягивающем, то был-бы эфект посаженого акм. Здесь стартер маслает, если целы зубья на маховике и приводной шестерне стартера - значит обгоная муфта, о чём писал выше.