Клуб УАЗ Патриот

Как её откручивать? На всех, виденных мною раньше радиаторах, была наварена гайка, за которую надо держать ключом, чтобы не вырвать из радиатора кусок. На моём же на её месте какая-то круглая шайба, которую ничем не захватишь. Попробовал окрутить так - идёт на излом, ещё чуть-чуть и вырву в месте с радиатором, во время остановился.

скинь нижний патрубок и не парься

1q1 писал(а):Как её откручивать? На всех, виденных мною раньше радиаторах, была наварена гайка, за которую надо держать ключом, чтобы не вырвать из радиатора кусок. На моём же на её месте какая-то круглая шайба, которую ничем не захватишь. Попробовал окрутить так - идёт на излом, ещё чуть-чуть и вырву в месте с радиатором, во время остановился.

Однозначно - скидывать нижний отводящий шланг с патрубка. Тем более, что слив ОЖ не каждый день делается. Но при этом есть "гемор" - одеть этот шланг обратно на патрубок . Расстояния минимальные.
Есть ещё один путь, в том же направлении. Ослабляется и сдвигается (снимается) хомут крепления нижнего шланга к патрубку радиатора. Аккуратно, тоненьким бородком или тупой отвёрткой (дабы не порвать шланг) отжимаем шланг от патрубка радиатора и вставляем туда подходящую по диаметру трубку (только опять та ки, торец трубки обработать напильником, что бы внутреннюю часть шланга не надорвать). И, "сим силя бим", ОЖ сливается. Правда по времени слив будет несколько дольше происходить, но, думаю, это не столь важно. В прошлом годе, при замене ОЖ, я так и делал. Хотя и гайка наварена, но отвернуть пробку не смог.
Удачи!.

Спасибо, так и сделаю. :)
У меня на ниве, эта пробка была заварена вообще, - сорвали при сливе. Поэтому я не парясь откручивал радиатор и сливал через горловину. Но на этом даже горловины нет, и откручивать его геморнее в разы :D
Жаль через патрубок не всё сольётся, ну ладно, бум через него. :)