Клуб УАЗ Патриот

Сегодня утром прогрелся нормально, отъехал от дома и минут через 5 в движении накатом т.е. холостые запищал датчик давления масла, показометр показывает 0-0.1, аварийная лампа горит.
при повышении оборотов все смолкает, давление при 2000 - 2.8 где то..
куда посмотреть в первую очередь...
машину загнал обратно домой..
может фильтр засраться резко? т.к. уже пора менять масло.
пробег 50000, бензин.

Смотри что у тебя с маслом в движке на самом деле. Если масло в норме, то возможно сам датчик барахлит. Тогда его менять, не факт что поможет.
Пищит датчик у половины форума. А вот то что загорелась аварийна лампа - это намного хуже.

масло в норме, уровень тоже, эмульсии нет.
датчик менял недавно, вчера ездил недалеко, было все в норме.
горят и лампа аварийного давления и датчик.

kuznetsovmv писал(а):масло в норме, уровень тоже, эмульсии нет.
датчик менял недавно, вчера ездил недалеко, было все в норме.
горят и лампа аварийного давления и датчик.

Проверить манометром, вкрутив его на место датчика. Например, на СТО.

а разве могут сразу оба датчика умереть?

kuznetsovmv писал(а):а разве могут сразу оба датчика умереть?

Скорее всего не могут. Самый дешевый и быстрый способ поменять масляный фильтр. У меня такое было на прошлом авто. Может дело и в нем.

Поменял масло, фильтр.. начал тарахтеть.. давление вообще о на всех оборотах
видать попадос...

Гнал бы ты своего друга в сервис, от греха подальше. Давление фигня. А вот то что лампочка горит - это совершенно другая проблема.

kuznetsovmv писал(а):Поменял масло, фильтр.. начал тарахтеть.. давление вообще о на всех оборотах
видать попадос...

Попробуй: выкрути маслянный фильтр и покрути стартер,если масло брызжит то должно быть все окей,перед заменой масло лил в фильтр?

где в москве есть хороший, недорогой сервис?

Не дорогой - это каждый для себя сам определяет. Я последний раз машинку с юга на север в сервис гоняла.

а куда именно?

Отписала в личку.

Вообщем снимал маслонасос. выработки на нем нет, под редукционный клапан подложил шайб.
теперь давление на холостых на прогретом движке 1, на 2000 оборотах около 4.
на 3000 начинает пищать что 5... видимо перестарался с шайбами...
думаю ослабить редукционный клапан около маслофильтра. он будет сбрасывать излишнее давление в маслорадиатор и обратно в поддон.
еще раз разбирать движок не охота...
насчет разборки:
глаза боятся - руки делают!
1. все по камасутре, за исключением что бы снять усилитель сцепления, надо откручивать выпускную трубу.. мешает подлезть к болтам.. очень близко к ним, головка не входит.
2. забыл открутить фильтр, при снятии маслонасоса был немного облит маслом :)) - не забывайте откручивать его при сливе масла!
3. на снятом насосе есть редукционный клапан, под пружиной было 2 шайбы, добавьте еще 2..
я добавил 3, перебор...