Клуб УАЗ Патриот

Уважаемые форумчане Help!
С момента покупки Патриота Евро-3 сильно потеют, а зимой обмерзают окна. Недавно добрался через бардачок и воздушный фильтр до заслонки рециркуляции и оказалось, что она у меня постоянно закрыта независимо от включения или выключения кнопки на панели приборов.
Полез в Мануал, что бы найти реле или предохранители на привод заслонки:


Р3 - место для реле блока управления заслонкой рециркуляции.

У меня в Патре данный блок выглядит так:


Подумал, что на заводе накосячии и забыли поставить реле. Купил реле, вставил, а там оказывается даже контакты в маму не подведены.
Случайно перевернул крышку и вот, что там увидел:


И чего мне теперь с этой заслонкой делать? :(
В сервис по гарантии с таким пустяком ехать не хочется.

А у тебя кондей есть

кондей в сильные морозы по моему лучше не включать, а стекла у меня начали потеть в этом году и обмерзать на трассе в мороз -10 - -15. Тоже думаю полезть туда посмотреть, может просто фильтр поменять надо (надеюсь :) ) в прошлую зиму такого не было.

NATOvec писал(а):А у тебя кондей есть

Кондей есть. Осенью так с ним и ездил, иначе окна как парилке. Включал отопитель, т.к. на улице уже было прохладно и кондей для осушения воздуха.

А рукой что она не двигается, просто реле у тебя может стоять в другом месте

NATOvec писал(а):А рукой что она не двигается, просто реле у тебя может стоять в другом месте

Там на воздухозаборнике стоит э/дв. и от него идет тяга на заслонку. Я за тягу подергал, но заслонку не открыл, т.к. э/дв., как я понял, имеет два положения открыто и закрыто и посему в открыто он насильно не поворачивается.

На крыле правом нет колодки с релюхами кондея как раз и может там и заслонки сидит у тебя

NATOvec писал(а):На крыле правом нет колодки с релюхами кондея как раз и может там и заслонки сидит у тебя

Есть такая колодка рядом с мозгами. А где там что, и для чего?
Смотрел - несколько реле и один предохранитель на 7,5А не сгоревший.
Где описание то найти?
В книжке по эксплуатации нет, в мануале нет.
По проводам что-ли идти, как слепому?

Эта заслонка должна сначала вылезать всторону, а потом открываться. Мож просто заедает че?

vks писал(а):кондей в сильные морозы по моему лучше не включать, а стекла у меня начали потеть в этом году и обмерзать на трассе в мороз -10 - -15. Тоже думаю полезть туда посмотреть, может просто фильтр поменять надо (надеюсь :) ) в прошлую зиму такого не было.

так эт понятно в прошлом году не было -38 :lol:

а если сюрьезно! сам буду смотреть когда теплее станет!

Alexandr K

Что значит закрыта ? Откуда забор воздуха то идет с улицы или с солона ? У меня - зимой забор воздуха всегда с улицы а летом и так а так . И кондей у меня в такие морозы не включается

Alexandr K писал(а):

NATOvec писал(а):На крыле правом нет колодки с релюхами кондея как раз и может там и заслонки сидит у тебя

Есть такая колодка рядом с мозгами. А где там что, и для чего?
Смотрел - несколько реле и один предохранитель на 7,5А не сгоревший.
Где описание то найти?
В книжке по эксплуатации нет, в мануале нет.
По проводам что-ли идти, как слепому?

Тк нет эл схемы для Патра с кодеем 2008 г то лучше всего по проводам и есть 8)

Вообще-то реле заслонки рециркуляции находятся в блоке реле кондиционера, на прваом крыле около мозгов и бачка омывателя.
см стр 149 нового рук. по эксплуатации

http://uaz.ru/files/2009/17_2009.pdf

А в старой книжке это не о том получается, там про Е3 много не так.

ДЕМОН77 писал(а):Alexandr K

Что значит закрыта ? Откуда забор воздуха то идет с улицы или с солона ? У меня - зимой забор воздуха всегда с улицы а летом и так а так . И кондей у меня в такие морозы не включается

В том то и дело, что при закрытой заслонке забор воздуха идет из салона, поэтому и окна потеют

knv_230 писал(а):Вообще-то реле заслонки рециркуляции находятся в блоке реле кондиционера, на прваом крыле около мозгов и бачка омывателя.
см стр 149 нового рук. по эксплуатации

http://uaz.ru/files/2009/17_2009.pdf

А в старой книжке это не о том получается, там про Е3 много не так.

Спасибо "knv_230" за ссылку.
Но уменя почему-то в данном блоке всего один предохранитель на 7,5А, а в мануале указано 3 предохранителя.
Будем разбираться.

Нашел! С электрикой заслонки все в порядке. Мотор редуктор не может открыть ее по какой-то механической причине. Мотор срабатывает, даже приподнимает пластмассу на которой закреплен - так сильно тянет тягу, а заслонка стоит как мертвая. Что-там заклинило в самой заслонке.

Геолог 2 писал(а):

knv_230 писал(а):Вообще-то реле заслонки рециркуляции находятся в блоке реле кондиционера, на прваом крыле около мозгов и бачка омывателя.
см стр 149 нового рук. по эксплуатации

http://uaz.ru/files/2009/17_2009.pdf

А в старой книжке это не о том получается, там про Е3 много не так.

Спасибо "knv_230" за ссылку.
Но уменя почему-то в данном блоке всего один предохранитель на 7,5А, а в мануале указано 3 предохранителя.
Будем разбираться.

в общем к2,и к3 5 контактные должны быть

карочи я гляжу, у заслонки офигенная популярность :lol: , сервисмены даж печку меняют в сборе некоторым :lol: :lol: , вдоль крыла справа ряд релюх, их всего четыре, штоб не мучатся хней, зарядите туда ЧЕТЫРЕ пятиконтактные релюхи и НЕ парьтесь...ниче нигде не коротнет :D ,зато если моторедуктору самому не поплохело, все будет открыватся и закрыватся :)