Клуб УАЗ Патриот

Доброго времени суток граждане. Подскажите обязательно ли снимать ГБЦ при замене сальников клапанов на 409 двигателе? Мож хитрости какие- нибудь есть, чтоб без этого обойтись. :

на жигулях на класике так менял- поршня в средние положение, через свечной колодец клапан подпираешь и нет проблем ,в сервисе видел на соболе меняли не снимая , но технологию не видел

Есть мнение что может сработать вот такой вот способ:
1.Берем обыкновенную свечу, отдаем ее токарю, токарь ее аккуратненько просверливает насквозь.
2. Заворачиваем ее в нужный нам цилиндр, надеваем сверху шланг от компрессора и качаем туда столько атмосфер сколько потребуется чтоб клапан зафиксировать.

Пробовал кто? Это мне один гаражный кулибин посоветовал, вот и думаю стоит ли эта суета того или нет?

Я на 402 менял колпачки бе снятия ГБЦ... Один раз даже забыл поршень поднять и клапан упал в цилиндр... проволочкой попарвил, направил, поршен поднял, клпаном в дыроку попал, на место поставил... ф-ф-у-у-у...

ДерсуУзала писал(а):Я на 402 менял колпачки бе снятия ГБЦ... Один раз даже забыл поршень поднять и клапан упал в цилиндр... проволочкой попарвил, направил, поршен поднял, клпаном в дыроку попал, на место поставил... ф-ф-у-у-у...

Вы не путайте маргарин с маслом...

На 402м двигателе свеча сбоку, через ее колодец легко придержать клапан, чтобы он не упал, в 409-м свеча вертикально стоит, придержать не получится.

Про метод накачать воздуха в камеру сгорания тоже что-то слышал, говорят действенный метод...

В "ЗР" как-то совет был шарик воздушный через свечное отверстие засунуть и надуть... к нам не подойдет???

Что Вы голову забиваете что и как . Продается инструмент для замены маслосьемных колпачков не снимая бошки для 406 - 409 двигуна покупаете и без проблемм меняете .

al7474
Не в среднее положение а в верхнюю точку поднимают поршень .И самое простое отверткой придерживают клапан

Вот-вот я тоже отверткой придерживал клапан, а потом оказалось, что промахнулся... и клапан упал

Всем привет!Ни где и ни чего подпирать не надо,поднимаете поршень в ВМТ и меняете колпачки сразу на четырёх клапанах.

[quote="ДЕМОН77"]Что Вы голову забиваете что и как . Продается инструмент для замены маслосьемных колпачков не снимая бошки для 406 - 409 двигуна покупаете и без проблемм меняете .


А вот здесь поподробнее пожалуйста...Мож ссылочка какая есть, чтоб посмотреть али почитать про него...ну или хотяб название точное, чтоб в гугле поискать...Объехал несколько станций с просьбой поменять колпачки, они когда мне цену выставляют я матом ругаться начинаю... Говорят так дорого из-за того, что ГБЦ надо снимать... Хапуги...

Да, опишите хотя бы.

ДерсуУзала писал(а):Вот-вот я тоже отверткой придерживал клапан, а потом оказалось, что промахнулся... и клапан упал

Ну промохнуться это надо умудриться еще . Да некуда он не упадет далеко если поршень в ВМТ . Просто клапан придерживают для того что бы легче было засухарить и все .

Rus
В смечное отверстие (если нет компрессора и преходника ) вставляется метал пруток с качалкой на конце и кладется на поршень . Далее поршень поднимается в ВМТ и эта качалка упирается в 2клапана. На место крышек распредвалов прикручивается трубка с одетым на нее рассухаривателем . И процесс пошел . Комплект инструмента состоял помоему из 3-5 частей . Сам лично им работал лет 6 назад.

Кстати вот и оно http://www.masterkluch.ru/show_group.ph ... de2b22ddbf
Но к нему желательно приобрести съемник масл-колпачков и оправку для запресовки масл-колпачков . И все элементарно меняется .