Клуб УАЗ Патриот

Вчера утром завел машину,прогрел двигатель до 80 и вышел покурить. Через несколько минут машина сама заглохла и на все мои попытки ее завести отвечала щелчками втягивающего. Завести с буксира также не удалось. К 17 часам на эвакуаторе я попал в Техреал и где после снятия клапанной крышки поставлен диагноз ---- ПОРВАНА НИЖНЯЯ ЦЕПЬ и срезаны зубья. Машина прошла всего 25000 . Меня обрадовали --- на ЕВРО 3 - такого они еще не видели . Обещали сделать сегодня .

Это первое сообщение про Евро-3, раньше было нередко.
Печально, хорошо хоть далеко не уехала машинка,молодец.

Вечером заберу и сообщу что сделали.

Ну если только для незнающих. Сталкивался с цепями на
Е-2, по-первости довольно крапотливая работка. Главное,
чтоб цепи и звезду на Е-3 нашли.

а как себя чувствуют клапана при такой ситуации?

Клапанам это не страшно,а вот передней крышке может быть очень нехорошо.

Забрал машину - сделали за сутки. Ремонт обошелся в 18 000. Пока претензий нет и завтра направляюсь в Минск. Надеюсь что все будет хорошо.

Шпень писал(а):Ну если только для незнающих. Сталкивался с цепями на
Е-2, по-первости довольно крапотливая работка. Главное,
чтоб цепи и звезду на Е-3 нашли.

А что разве цепи и звезды разные ?

Ремонт обошелся в 18 000.

хренасе.Это из-за самого сервиса или такие запчасти дорогие?

Шпень писал(а):Это первое сообщение про Евро-3, раньше было нередко.
Печально, хорошо хоть далеко не уехала машинка,молодец.

Ты знаешь, это вообще первое сообщение, которое я читаю про порванную цепь....

Скорей всего брак шестерни! на класики цепь не рвалась впринципе, при убитом успокоители чудно пилила блок,но не рвалась ..
Похоже что здесь тоже самое! 18 т дороговато как-то но если с запчестями работой и срочто тогда вринципе нормально!

на класики цепь не рвалась впринципе

вот и я такого не припомню.Чтобы ее порвать надо чтобы она в кучку собралась,но для этого она должна быть жутко не натянутой.Может дело было в натяжителе?Хотя даже на Гужилях такого ни разу не видел

ДЕМОН77 писал(а):
Шпень писал(а):
А что разве цепи и звезды разные ?

Да разные. На Евро-3 усиленные, они шире, чем на Евро-2.

Denkiller писал(а):...18 т дороговато как-то но если с запчестями работой и срочто тогда вринципе нормально!

Ни фига не дорого. Надо снять радиатор, стянуть шкив,
демонтировать помпу, насос ГУР, виску, клапанную крышку,
переднюю крышку двигла и переднюю крышку ГБЦ, вы-
тащить натяжители и перезарядить их, поменять звезду,
установить цепь, натянуть правильно, выставить по меткам,
отрегулировать фазы и собрать все обратно. Не...е, ценник
нормальный, а если учесть морозец...

Вопрос в другом: ПОЧЕМУ? Из-за чего это произошло на
уже прогретой до 80 градусов машине на холостом ходу,
т.е без нагрузки???

На машинах 05-07 годов это происходило в основном
из-за промежуточной звезды, точнее ее крепежа. Болты из
сыромятины+плохая затяжка. Ничего не изменилось?
Если срезало зубья, значит звезда должна остановиться,
что заклинило? Змей, не узнавал у механиков причину?

Вчера вернулся и отвечаю на все вопросы :
Стоимость работы - 11394 , запчасти - 6626 . Итого -18020.
Поменяли - успокоитель цепи ( 65 руб) ,патрубок радиатора (98 руб ),болт успокоителя (3 Х 40 ),сальник коленвала (85руб),ГРМ405 ЕВРО-3 (4480 руб),прокладка двигателя (150руб),прокладка клапанной крышки "Г" (415руб),уплотнители свечного колодца (4Х60 ) и мелочевки на 973руб.
Брак сказали -- чисто заводской.
Работой Техреала и отношением остался доволен.
Может и есть места где делают дешевле но я не искал - второй раз они меня выручают.

Странно что бесплатно не сделали. У меня машина 2008 года. В сентябре 2009 порвал цепь нижнюю. Пробег был 17 т.км.)
Сделали всё бесплатно(гарантия). В АвтоXXI.

Я так понял, что клапана с поршнями не встречаются на 409-ом. Правильно ?

Я уже давно забыл что такое гарантия.

W@ndeRer писал(а):Странно что бесплатно не сделали.

Техреал - не гарантийный сервис (не официалы).

Клуб УАЗ Патриот

Порвал цепь

Порвал цепь