Клуб УАЗ Патриот

Уважаемые давайте обменяемся опытом в связи с морозами у кого какие свечи зажигания.
Лично я поставил DENSO D6 проблем в эксплуатации и холодном запуске при морозах нет (правда еще 90 амперный аккомулятор) но их не заливает и не троит

DENSO D6 для мискаса или борща? У меня борщ евро 3,стоят штатные борщи.Стоят реальные морозы,проблем пока не наблюдалось.

Бриск Сильвер, была замечена хорошая работа свечей и нагар на них такой какой надо, светло-коричневый

Евро 3 ,Пробег 1600. свечи родные ,какие незнаю.При запуске холодного иногда вырубается один горшок.Заглушил,завёл и порядок...

Jonatan11 писал(а):DENSO D6 для мискаса или борща? У меня борщ евро 3,стоят штатные борщи.Стоят реальные морозы,проблем пока не наблюдалось.

А разве при выборе свеч имеет значение ЭБУ?

у меня родные бриски...поменял на 15 ткм на такие же..иногда пропуски бывают..

СВЕЧИ для Евро -3 DEHSO D12

NGK для Евро 3

Стоят NGK №-12 Евро 2
как ни странно по сравнению с предыдущими DENSO
заметил плавность работы движка на холостых оборотах.
Завелся сегодня за 1у секунду.

а чем отличаются свечи для евро 3 от обычных?

В принципе NGK эти свечи делает для Евро - 4
Мы как патриоты своей Родины катаемся, ну в лучшем случае на Евро - 3, и то всего как 1,5 года.
Так мне кажется, что вопрос чем они отличаются, свечи.
Надо у производителя спрашивать !!!!!!!

1q1 писал(а): А разве при выборе свеч имеет значение ЭБУ?

Значение имеет какое ЭБУ,двигун установлен на на том или ином авто.Это элементарно.

у меня евро 3, поставил свечки от лексуса GX 470 (иридьевые), всё отлчино, расход чуть стал меньше, двигатель работает ровненько без провалов... правда ценник в 380 руб за штучку :o

Евро-2.Пробег 59000, пользую BRISK LOR15YC-1.Каждые 20 тысяч меняю на новые, не дожидаясь кончины. Ни разу не подводили.

Меняю свечи при каждой замени масла, ставлю любые, большой разницы не замечал.

Доброго Всем времени суток!
Я так понял к однозначному мнению не пришли.
И все же, какие свечи лучше???
Двигун 2007 года, инжектор.

Почитай еще здесь, только внимательнее с машинами 07 и
08 годов: http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... =2966&st=0

Сейчас стоят А14ДВР работают прекрасно вот уже 20000 км, покупал по 25 рублей за штуку, буду менять опять на Бриск Сильвер, они вроде как для езды на газу больше подходять...

Вот еще тема про свечи.
http://www.uazpatriot.ru/forum/svechi-t7622.html

Спасибо за участие!
Бум искать! :D

NGK и всё путем, ну и провода поменял наконец то на 98-й тыще

Большой всем спасиб!!!! :D

А14ДВР стоят 8)

Боши китайские)))), ну тож ниче))))))

бош 5 контактов wr78 если не ошибаюсь, заводится в -25 на ура. движок работает мягче, провода тесла все работает примерно 25000км куплено в железяки. мож не левые хотяб бывает что обороты не может набрать но если на газ нажать то норм все причем от температуры независь хоть -5 хоть -15

Brisk, рекомендованные заводом прошли 26 000 км без проблем, но после 22 000 км на слух стало понятно, что пора уже и менять. На одной свечке были следы пробоя, зазор у все выгорел ровно на 0,4 мм, цвет нагара правильный.
Поставил такие-же за 170 руб. комплект, но поменяю на Brisk Silver для газа, хотя и на штатных заводился в минус 34 за 3 секунды без выжима сцепления.

АУ 17 ДВРМ , это я так понимаю они идут такие с завода, в магазе сказали лучше ставить русские свечи чем импортные , под наш мороз типо и все такое

Сейчас "зарулем"овские стоят уже 12 тык. Парни будьте внимательны при покупке свечей, если свечи с резисторами, то 6-6,5 кОм, самое то. Я с тестером перебрал в магазе ящик свечей практически всех производителей, в комплекте разница по сопротивлению доходила до 8 кОм. "За рулем"овские 5,5-5,9 кОм.Сходите с тестором за свечами и патрик Ваш будет вам благодарен. Не все золото что красиво упаковано.

Кому нравятся NGK и как не попасть на их подделку:
http://www.chipmaster.ru/articles/ngk.htm

Евро-2 отличается от Евро-3, тем, что на Евро-2 две катушки зажигания и высокое напряжение поступает одновременно на две свечи, т.е. в одном цилиндре в такте сжатия для рабочего хода, а в другом холостая искра при выпуске. У Евро-3 стоят четыре катушки зажигания на каждый цилиндр, следовательно нагрузка на катушку и ток уже другие. Надо ставить то, что рекомендует завод, там не дураки сидят. Для Евро-3 в книжке написано А14ДВР или LR17YC (Brisk) или зарубежные аналоги.

Патрик Бегемотович писал(а):СВЕЧИ для Евро -3 DEHSO D12

я себе такие поставил с начало все нормально было даже хорошо а вот через 4 тысячи начались провалы,электрик проверил две свечи в ауте.Теперь буду ставить NGK GM иридивые

если бы там не дураки сидели, то провода на свечи ставили бы силиконовые, а не гвозди которые ржавеют и а\м не запускается потом. это косательно евро-2

А я почему-то верю Денсо и НЖК. 406 на них хорошо ходил, и в этот вкручу, вот только разбогатею маленько...

Друзья, а кто знает и кинет ссылочку на перечень (табличка есть такая) соответствия импортных свечей - российским?
Спасибо.

MUHIN писал(а):Друзья, а кто знает и кинет ссылочку на перечень (табличка есть такая) соответствия импортных свечей - российским?
Спасибо.

На форуме есть еще пару тем по свечам, в одной из них была табличка. Удачи в поисках.
http://www.uazpatriot.ru/forum/svechi-z ... 3-240.html
тут попробуй посмореть

Всем привет!
Двигатель Евро-3 2008 г.в., соответственно свечи "подключ на 16". На Евро-2 было "на 21" и в РЭ на моего Медвежонка написаны именно свечи "на 21" :) К счастью, для этого есть глаза.
Перебрал свечи:
- "Заводской" Brisk DR17YC Заменил через 2 года, нагар был нормальный.
- 2 комплекта АУ17ДРВМ. Нагар чёрный, с пропусками зажигания.
- Brisk DR17YC из магазина. Пропуски зажигания.
- Bosch FR8DC. Брал в "иномарочном" магазине, где хозяином мой знакомый. С ними езжу почти год, проблем не наблюдаю. Эти свечи и рекомендую остальным.

Я в восторге от БОШ Платин. Иридиевые мимо смысла, ибо денег ст0ят много.

Дастмейкер писал(а):Я в восторге от БОШ Платин.

Езжу на таких 3 года,меняю раз в год-никаких нареканий! :good:

k0l1br писал(а):если бы там не дураки сидели, то провода на свечи ставили бы силиконовые, а не гвозди которые ржавеют и а\м не запускается потом. это косательно евро-2

Были бы там умные, делали бы провода с медным проводником, а не пародию на ВВ-провода с непонятно каким проводником имеющим немалое сопротивление. Берём грузовые провода с медью и делаем сами, там делов всего ничего, цена копейки, надёжность максимально возможная.

я поставил NGK BCPR6E -11, еще есть BCP5E, но они на 409 евро 3 не идут!Нужно с маленькой юбкой. NGK BCPR6E -11 я ставлю давно и меняю к зиме и к лету. Вопросов ни когда не возникало, работает все хорошо, без перебоев и т.д.,заводится в мороз хорошо (-35). Езжу на газу 4 поколения.