Клуб УАЗ Патриот

Патр авг.2009. 1.5тык. Снизу весь картер в масле. Долго приглядывался к вероятным местам сопливости- обнаружил протечку масла из....отверстия 1,5-2,0мм резьбового штуцера, ввернутого ниже крышки маслонасоса. К штуцеру ничего прикручено не было. Заглянув в каталог двигла вычитал, что на этом самом месте должен стоять девайс 262541-П29, именуемый "Пробка КГ 1/8" крышки гидронатяжителя"! что меня весьма развеселило ( гидронатяжитель не там немного).
За заводом-косячок однозначно -0,5 л заводского масла на полу через дырку в двигле.......
Дак вот вопрос: заткнуть эту дырку и усё, или могет там должен быть помещен какой нибуть прибамбас типа датчика детонации маслонасоса :D ?

А какую заглушку можно поставить вместо краника масляного радиатора? Кто знает?

А у мого с завода (или от дилера?) ваще нету краника! Сливной штуцер шланга маслоохладителя вкручен прям в движку.
При -10С пока никакого аномального роста давления масла на оборотах (двиг. прогрет), а так же на ХХ (прогрев) пока не замечено. Посмотрим что будет в -20С.
Давление ХХ -1.1 (на горячее)
Давление на 3000 об. - 4,2 макс.
На морозы замотну маслоохладитель тур.ковриком. Так шо никакого крантика и заглушки!

Да у меня хоть и с краником, никогда его не закрываю, течет он тока, а это не есть харашо, так что думаю штуцер напрямую воткнуть, и не мучатся с этими потеками

Серп завод все продумал и поставил термо клапан вместо краника. Не надо заматывать маслянный радиатор.

И всем кому надоел краник могут поставить термоклапан вот описание от волговодов hhttp://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=50

Серп писал(а):Патр авг.2009. 1.5тык. Снизу весь картер в масле. Долго приглядывался к вероятным местам сопливости- обнаружил протечку масла из....отверстия 1,5-2,0мм резьбового штуцера, ввернутого ниже крышки маслонасоса. К штуцеру ничего прикручено не было. Заглянув в каталог двигла вычитал, что на этом самом месте должен стоять девайс 262541-П29, именуемый "Пробка КГ 1/8" крышки гидронатяжителя"! что меня весьма развеселило ( гидронатяжитель не там немного).
За заводом-косячок однозначно -0,5 л заводского масла на полу через дырку в двигле.......
Дак вот вопрос: заткнуть эту дырку и усё, или могет там должен быть помещен какой нибуть прибамбас типа датчика детонации маслонасоса :D ?

А ты уверен что это оттуда течет а не из открученного маслянного фильтра

patrovod писал(а):И всем кому надоел краник могут поставить термоклапан вот описание от волговодов hhttp://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=50

Во блин, а я и не знал что такой есть, спасибки за совет))))

у меня тоже капало масло с краника,пошел купил две заглушки в крепеже,на конус на 13 или 14 по 8руб штука,и вкрутил,ниче не течет

М-да , а я ктан шариковый поставил 1\4 дюйма, и все нормально, такой ход еще на 469-м делал.

А ты уверен что это оттуда течет а не из открученного маслянного фильтра

Во-во, я тоже долго голову ломал откуда капает, а оказалось что с завода фильтр был недотянут.

Вот у меня тоже была загвоздочка с течью по поддону масляному. У диллеров только время потратил зря. Сам полез, во дворе, благо машина позволяет :D
Оказалось, что рядом с гидронатяжителем цепи или скорее за ним(это все под генератором, снизу смотреть надо) есть некое отверстие в блоке с резьбой, туда вкручена пластиковая заглушка не под шестигранник, а под треугольник(впервые вижу). Оно там и текло. Лечится герметиком. :)

Во-во! после детального осмотра путем ныряния под капот обнаружил, что ниже крышки маслонасоса вкручен никакой не штуцер с отв., а пластиковая пробка под треугольник, из-под которой сифонило масло по причине продольных заусениц на самой пробке.
Выкинул, млин эту пластмасску и вкрутил нормальную стальную пробку 13мм под шестигранник.
Кстати, эти пластиковые пробки- неплохая рацуха! при экономии на каждом движке по 10 гр. металла и выпуске по 100 000 двиглов в год экономия составит аж целых 1000 кг металла ежегодно!
(впрочем,не следует забывать об облегчении конструкции самого авто.....)

+1

Из краника подтекало, пока к нему не подъсоеденил кусок трубки от бензопровода со штуцером и гайкой () все подошло) и уже к трубке на хомутик шланг к масляному радиаторру. Краник затянул, правда фильтр немного мешает. Но ничего, работает. Кстати дважды шлаг соскакивал со своего штуцера. неподходящий момент. После последнего случая сделал как есть.

после ТО-1 поменял масло везде на хадо и добавил присадки хадо-приехал на ремонт -мастер обалдел когда увидел что снизу машина вся сухая нет ни капли -сказал что первый раз видит это безобразие,я про смену масел умолчал.Проехал ужо 30 т км пока всё сухо.

SHUSTRIK писал(а):после ТО-1 поменял масло везде на хадо и добавил присадки хадо-приехал на ремонт -мастер обалдел когда увидел что снизу машина вся сухая нет ни капли -сказал что первый раз видит это безобразие,я про смену масел умолчал.Проехал ужо 30 т км пока всё сухо.

Прикольные в нашей стране машины, в частности УАЗ: сухо везде это нонсонс....видимо у вас там что-то не так, серьезный ремонт намечается, чинить надо полюбому! :lol: :lol: :lol:

а самая лутьшая фраза-ЭТО ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ-течь тормозухи с распред торм сил,с моста,с поддона

SHUSTRIK писал(а):а самая лутьшая фраза-ЭТО ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ-течь тормозухи с распред торм сил,с моста,с поддона

Жидкости надо выбирать не дорогие и доливать не накладно будет, нежели ремонтировать фсё это... :D

Термоклапан прикольная штукенция, я бы себе поставил, у меня постоянная проблема с давлением масла, радиатора нет, летом заливаю масло только 15w50 и то давление падает до 0,7 после хорошего длительного прожига на высоких оборотах, думаю сей девайс помог бы решить проблему....где его взять??? Если кто уже поставил... Отпишись друх, расскажи как работает!!!

Думаю что дело не вмаслянном радиаторе а падение до 07 это глюк-одно время пищало и показывало 04 приехал заменили датчик давл масла стало пищать и показывать 5.6-слил масло залил новое и поставил фильтр импортныймаслянный -перестало пищать

у меня щас тоже возник вопрос, даже два...
первое - полез посмотреть уровень жыжи в мостах (пришло 50ткм, гарантия кончилась, дальше сам :) ) так вот в переднем уровень выше пропки, как иво туда навпиховывали?
второе - всё (картер моста, защиты вокруг двигателя, тяги...) снизу в чём-то, не пойму, скорее и не масло - или тосол, или тормозуха, или масло с чем-то... жирноватое, но в смеси с грязью не понятно... залез под капот, там стартер весь в этой гадости, и вокруг всё... источник где-то в недоступном для обозрения и ощупывания месте, где искать? :unknown:

на второй вопрос уже есть предположительный ответ - патрубок печки над стартером, но вот сцуко как туда подлезть... :

Снятие верхней половины впускного коллектора поможет???

да поможет, наверное... тока думаю проще тосол подливать, благо он недорогой тут рядом есть...

А на первый вопрос - через сапун наверное пихали...

а чо, через сапун проще что ли? зачем?

8) Через сапун - больше!!!

Для того что бы налить выше пробки и это правильно надо просто с ее стороны поддомкратить и грамм 100-150 войдет. А может быть и другое как у меня смазкаШРУС-а через слетевший сальник пришло в редуктор а жидкую через ступицы выдавило.Жижа хоть какой консистенции