Адсорбер и его клапан

[Аппарат]

так принцип непопадания воды только в создании избыточного давления,выше колега же написал.

Ладно! Не буду флудить, хотя вопрос про давление возник и остался...

[luchsergey]

Тоже не буду флудить: сапун врезают в мосты,только это тоже фигня, тк сапун должен в атмосферу выходить.

[Zmei]

Проще с пневмосистемы 0,2 очка дунуть через сапуны выведенные под капот! 8) соответственно через редуктор :)

[бабраёл]

А идея ваша сударь заинтриговала вот бы еще ответик полный тогда красава

[Zmei]

Идея не моя она у многих всплывает но пока никто не реализовал, у меня стоит пневмосистема и пневмо дудка через редуктор, сапуны под капотом, вот думаю с дудки снять шланг и подключить на сапуны и попробовать но это по лету :)

[luchsergey]

редуктор 0,1-0,2 не умеет в реальности выдавать.

[Zmei]

редуктор 0,1-0,2 не умеет в реальности выдавать.

Смотря какой Серёж

[ДЮшес]

Если редуктор работает как шестерёнчатый насос (роторный ?), тогда ой!

[leo13]

вот говорят о снижении потребления топлива при выкидовании абсорбера. я вот не понимаю физический смысл этого. адсорбер вроде как собирает пары бензина из бака и периодически плюет их в движок. предлагают же пары просто в воздух выпускать при устранении адсорбера...
не пойму, откуда экономия?

[ДЮшес]

Конкретики я не узрел, всё как бы интуитивно. Я вообще думал, что лишние пары бензина (ну при заводке например, по аналогии карбюратора) из коллектора возвращаются в бак, ну тогда ещё можно понять. А так, чтобы бесконтрольные пары, не известно какой пропорции, вмешивались в процесс смесеобразования - бред.

[luchsergey]

адсорбер не для экономии топлива придумали ,а чтоб пары бензина ,якобы страшно ядовитые, не попадали в природу.ктонить издох нюхнув бенза?
токсикоманы наоборот.

ЕГР (дожиг выхлопных газов,те на второй круг их из выпускного коллектора обратно во впуск пихают) примерно для того же .получается пользы от них Вам нет никакой ,только проблемы.

[leo13]

адсорбер не для экономии топлива придумали ,а чтоб пары бензина ,якобы страшно ядовитые, не попадали в природу.ктонить издох нюхнув бенза?
токсикоманы наоборот.

ЕГР (дожиг выхлопных газов,те на второй круг их из выпускного коллектора обратно во впуск пихают) примерно для того же .получается пользы от них Вам нет никакой ,только проблемы.

я понимаю. но в чем физически смысл экономии топлива, откуда она при удалении адсорбера? по смыслу должно быть однофигственно.

[luchsergey]

экономия топлива при удалении неисправного адсорбера или его систем будет (например клапан открывается не когда нужно или ваще не закрывается), а если он исправен то экономии особо не откудова быть,он только часть под капота отъедает и когда то засбоит и будет перерасход и неравномерная работа двигла.

А вспомнил-экономия будет при его удалении от облегчения авто.

[leo13]

экономия топлива при удалении неисправного адсорбера или его систем будет (например клапан открывается не когда нужно или ваще не закрывается), а если он исправен то экономии особо не откудова быть,он только часть под капота отъедает и когда то созбоит и будет перерасход и неравномерная работа двигла.

так это типа сосать будет движок пары? в этом смысл перерасхода?

[luchsergey]

движок будет сосать необсчитанный воздух что вредно на хх и мощностных нагрузках-будете педальку топтать зазря.

сосется воздух на проход из атмосферы через адсорбер а попути пары,что в нём осели.если интересно рассмотрите повнимательнее его никчёмную конструкцию.еслиб он сосал чисто из бака,он бы его схлопнул сразу.

[leo13]

да, при вырезании адсорбера датчик просто отключается? т.е фишка просто снимается?

[luchsergey]

нет нужно либо сам электроклапан оставить либо резистор шунт припаять ,чтоб мозг не зажигал ошибку типа обрыв обмотки электроклапана адсорбера.

Ну а если в прошивке отключить галку адсорбера-то тогда можно шунт не паять конечно.

[Zmei]

А вспомнил-экономия будет при его удалении от облегчения авто.

Серёг поржал :D

[vova59]

движок будет сосать необсчитанный воздух что вредно на хх и мощностных нагрузках-будете педальку топтать зазря.

сосется воздух на проход из атмосферы через адсорбер а попути пары,что в нём осели.если интересно рассмотрите повнимательнее его никчёмную конструкцию.еслиб он сосал чисто из бака,он бы его схлопнул сразу.

Как? Без фильтрации? В вакуумнике фильтр есть для такого воздуха, а здесь?

[luchsergey]

дак потому и выкидываем этот беспонт,кто разобрался в нём,что несложно сделать.

[Василь]

Вчера выкинул адсорбер.
Пополз расход и запах в салон. Блин, совпало или что то не срослось.
Сегодня сниму вод.сиденье, посмотрю левый бак. Правый, рампа, подача и фильтр в норме.

[ДЮшес]

Может трубку из бака наглухо заглушить и дренаж пробки предусмотреть?

[Василь]

Может трубку из бака наглухо заглушить и дренаж пробки предусмотреть?

Это можно, посмотрю.
"Но очень быстро стал "перекачивать из левого в правый" и жрать неподецки". :)

[ДЮшес]

Значит всётаки сосёт хорошо, без фильтра дренажа не обойтись.

[Василь]

Добрался до левого бака, повозился, у меня там усилитель СВ. Там всё сухо, протянул винты, хомуты. Чешу репу, почему такой дикий расход бензина, и откуда всё же иногда запах?

[plut]

Над левым баком находиться сепаратор, сосок от него остался в руке когда я до него дотронулся, от соска шланг в бак, наверное был приклеен :D как вариант...

[бармалей79]

Всех приветствую! Решил избавиться от адсорбера! Надоело буханье бака левого, да и прочитав тему понял что это зело полезно!
сегодня заглушил трубку которая идет на клапан, а которая идет из бака через фильтр вывел в левую жабру!
поехал домой с работы и начались траблы, мгновенный расход на ХХ стал показывать в пределе 1,7-2 литра. а до этого было в пределах 1,3-1,5! :(
может у кого было что то похожее!?
Клапан прошивкой не убирал!

[Россиянин]

А точно с этим связано, себе все выкинул, расход такой же.

[бармалей79]

Да точно с этим, убрал расход на ХХ подрос, поставил все обратно все вернулось в норму!
Еще понаблюдаю, если не найду ответа поставлю все обратно

[Шпень]

Решил Клапан прошивкой не убирал!

А надо!

[Шпень]

plut выше правильно сказал. У меня на первом патре 05года хлопал левый Б.Б. Задолбал, но оказалось, что совместно с заводчанами, я раздолбай. Короче, была не подключена трубка от сепаратора до адсорбера. После восстановления никаких проблем с буханьем не было, а потом и вообще адсорбер отключили при чиповке.

[Россиянин]

Я перед удалением, просто шланги глушил и замерял, разницы не видел, клапан не работал, проверял на всех режимах, ща висит на проводах.

[NSS]

Да точно с этим, убрал расход на ХХ подрос, поставил все обратно все вернулось в норму!
Еще понаблюдаю, если не найду ответа поставлю все обратно

У меня первый раз было тоже самое, даже больше - мотор работал не равномерно, пердел. Засунул в трубку болт большего диаметра и все норм стало.

А вчера выкиенул все трубки с клапаном, оставил только одну фишку(обрезал шланг и заплавил его), которая к соску в впускном коллекторе стыкуется. Получается убрал 6 соединений.

[plut]

Адсорбер выкинул, соску клапана заплавил зажигалкой,магистраль от сепаратора до адсорбера использовал на вывод сапунов, все ок...

[digger]

ну с тем что польза от адсорбера минимальна, тоже решил выкинуть это чудо, но вопрос уперся в сам клапан, в прошивке отключить нет возможности, а просто фишку снять, будет вылазить шибка...
а никто не пробывал перемкнуть два провода подходящих к самому клапану??? именно на этот момент меньше всего уделено в обсуждениях на форуме....

[luchsergey]

резистор 5вт около 22-50 ом.
При КЗ вылезет ошибка,нужен элементарный шунт примерного сопротивления обмотки клапана.

[pickupчик]

ну с тем что польза от адсорбера минимальна, тоже решил выкинуть это чудо, но вопрос уперся в сам клапан, в прошивке отключить нет возможности, а просто фишку снять, будет вылазить шибка...
а никто не пробывал перемкнуть два провода подходящих к самому клапану??? именно на этот момент меньше всего уделено в обсуждениях на форуме....

Да зачем все усложнять! Заглушить шланг идущий ко клапану, и пусть щелкает, два года так езжу, проблем нет, на днях на Сузуки Джимни удалил адсорбер по этому же рецепту, проблем и в япономарке нет, все работает, мозг ошибки не видит.

[NSS]

ну с тем что польза от адсорбера минимальна, тоже решил выкинуть это чудо, но вопрос уперся в сам клапан, в прошивке отключить нет возможности, а просто фишку снять, будет вылазить шибка...
а никто не пробывал перемкнуть два провода подходящих к самому клапану??? именно на этот момент меньше всего уделено в обсуждениях на форуме....

как не обсуждалось? на 4 странице было, вот ведь: http://www.uazpatriot.ru/forum/adsorber ... tml#644577

Да зачем все усложнять! Заглушить шланг идущий ко клапану, и пусть щелкает, два года так езжу, проблем нет, на днях на Сузуки Джимни удалил адсорбер по этому же рецепту, проблем и в япономарке нет, все работает, мозг ошибки не видит.

Мозг все равно думает что адсорбер есть и в него дует смесь с впускного коллектора, соответственно чета там в смесь добавляет, вроде бензина еще льет :D Так что надо программно удалять, а то смесь не оптимальная будет ИМХО, да и расход упадет немного.

[Aerlex]

История о пользе шлангов адсорбера: Было это на Жигулях 14 модели Мчась по гравийке случилось пробить бак, да так не хило - мизинец пролазил Пока напарник пальцем затыкал дыру в надежде как можно меньше потерять топлива, был выструган чёпик. Но так как дыра была далеко не круглой - герметичности добиться не удалось и драгоценное топливо (до ближайшего населённого пункта с заправкой было 200+ км гравийки). Наспех срезанные шланги из бака и на впускной коллектор были соединены подручными средствами. В итоге в баке создалось разряжение с подсосом воздуха через не герметичный чёпик. Не глуша мотора благополучно добрались НП, и слив оставшийся бензин, дыра была заделана холодной сваркой.
Так что если решитесь кастрировать систему вентиляции бака - подумайте, может когда нибудь пригодится