Клуб УАЗ Патриот

На абсолютно прямой и ровной дороге под Краснодаром из двигателя раздался резкий стук и хруст - поршень пробил блок цилиндров. Уровень масла был в норме, температура двигателя выше 90° не поднималась.

Результат - дыра в двигателе. На момент поломки общий пробег автомобиля составлял 85 тыс.км

Знаю, что подобная же поломка была у BULSHEDERа - на 55.000 км пробега.

У кого ещё были подобные проблемы с 409-м движком?

А давление масла тоже было в норме ? А фото можно ?

офигеть.... соболезнования

"Кулак дружбы", соболезнования.
Движок раньше ремонтировался?

ДЕМОН77 писал(а):А давление масла тоже было в норме ? А фото можно ?

Уровень масла был в норме, давление показывало когда едешь > 2, на холостых - около 1. Один раз только запищал датчик давления - когда на 1 км вверх по серпантину поднялись. Но с чего он пищал - не ясно, больше вроде такого не было. Масло после этого проверял - в норме было.

Фото нету, будет когда машину забирать буду :(

Митряй писал(а):"Кулак дружбы", соболезнования.
Движок раньше ремонтировался?

Угу, 15.000 назад меняли голову - в соллерсе. Ну и когда-то в рамках ТО гидронатяжители меняли. Вроде бы неправильная установка головы к таким последствиям привести не могла.

Бывает.... Один виртуальный знакомый жаловался на такую же ситуацию на Королле, причём сразу по окончании гарантии... Зато теперь новый движок у тебя будет.

Шатун писал(а):Бывает.... Один виртуальный знакомый жаловался на такую же ситуацию на Королле, причём сразу по окончании гарантии... Зато теперь новый движок у тебя будет.

Ага за 100тон вот это радость !

stkorn
Одного раза может хватить .(один раз но 5минут)

ДЕМОН77 писал(а):

Шатун писал(а):Бывает.... Один виртуальный знакомый жаловался на такую же ситуацию на Королле, причём сразу по окончании гарантии... Зато теперь новый движок у тебя будет.

Ага за 100тон вот это радость !

А чё за блок на 100 тонн ? :o

на счёт дапвления масла-замечал-если резко газануть до 3,5-4 т обмин-потом давление датчик показывает-0-0.5 на холостых..через некторое время нормулдь становится 1-1.5

ДЕМОН77 писал(а):

Шатун писал(а):Бывает.... Один виртуальный знакомый жаловался на такую же ситуацию на Королле, причём сразу по окончании гарантии... Зато теперь новый движок у тебя будет.

Ага за 100тон вот это радость !

да ну глупости. там ремонт максимум в 50 встанет.
А то такими темпами, скоро при царапине на кузове будем целиком новый кузов покупать =)
Тем более если делать в замкадье.

p.s.
на самом деле случай не приятный, но есть и положительная сторона, так сказать есть повод не просто отремонтировать, с добавить обьемчику двигателю эдак до 3.2 литра =) Всеж веселей будет =)

Hakim1 писал(а):на счёт дапвления масла-замечал-если резко газануть до 3,5-4 т обмин-потом давление датчик показывает-0-0.5 на холостых..через некторое время нормулдь становится 1-1.5

Я бы вобще не верил ни единой цифре от этого датчика который достался в наследство от ВАЗ2106

stkorn писал(а): Фото нету, будет когда машину забирать буду :(

Стас, а ты машину обратно с дыркой забирать будешь?

CodeDaemon писал(а): на самом деле случай не приятный, но есть и положительная сторона, так сказать есть повод не просто отремонтировать, с добавить обьемчику двигателю эдак до 3.2 литра =) Всеж веселей будет =)

Веселее...
- это, видимо, четыре кулака сразу будут вылезать :)
Имха - в этом блоке выбрано по объёму ВСЁ,
он и так слаб на охлаждение и СЖ у него позорно смешная.
У турбового мотора чуть меньше :)

У меня сейчас пробитый блок.
Четвёртый цилиндр...,
поршень мелкими кусками в поддоне..,
шатун погнут, но блок пробит был его плечом совместно с опадающими кусками поршня.
погнуло все 4 клапана : 2 в дугу, 2 слегонца...
Колено не острадало, камера в ГБЦ немного побита.

Такое впечатление,
что поршень стал разваливаться на куски... медленно, но верно :)

Перегрева не было,
по давлению масла - всё в поряде,
в шатуне криминала не обнаружено,
ГРМ стоял безупречно,
цилиндр не задран, а просто побит уже "голым" шатуном.
Пробег 50ткм.





:x

Недавно была подобная история. Резкий стук, удар и в добавок мотор загорелся. Потушил кокаколой. Вставил бы фото но не знаю как. Вопрос к знатокам: хочу купить новый блок цилиндров, поршни, коленвал и все остальное. Только не знаю размер цилиндров, диаметр как я понял бывают 95,5 и 96 мм. И ещё группы А,Б и т.д. то есть пока не придет блок поршни купить не получится? И с коленвалом та же история толщина вкладышей какая там? Или может эти размеры в новом блоке стандартные?

Вилы.
Сочувствую.

Шорт-блок за 33 000 руб. самый оптимальный выход из этой проблемы.

Была такая хрень. Треснул палец, при езде звук был похож на неисправный гидрик.
На следующий день собирался ехать на вскрытие. но не успел. Несколько лет ездил
на 406 блоке. Сейчас восстановился. Давление масло было в норме.

Чёта напугали вы меня.

schweik писал(а): ↑

Сб сен 19, 2020 22:32

Треснул палец, при езде звук был похож на неисправный гидрик.

Вот и у меня сейчас то же самое. Что-то постукивает. Очень похоже на клапан, грешу на "залипший" гидрик. Но звук идет как буд-то бы снизу. Под капотом особо не слышно. Звук периодический - в основном на горячую. Пробег 45000.

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:

schweik писал(а): ↑

Сб сен 19, 2020 22:32

На следующий день собирался ехать на вскрытие. но не успел

Я уже тыщ 10 с этим постукиванием

Ни в коем случае не утверждаю, что палец. Это просто для учета в работе. А насчет 10 тыс. я бы может тоже проехал, но...
Моторист, с пеной у рта доказывал, что это гидрики, я на тот момент с ними ещё не знался, один товарищ, со стажем от изобретения автомобиля,
тоже говорил-гидрики. Ну я и решил попробовать, и вместо щадящего режима, залил средство для прочистки гидриков, рекомендующее
обороты, для интенсивной прочистки, и я навалил, на трассе газовал, обгонял, аж страшно. Приехал в город, и за 500 метров от той СТО, куда я завтра собирался ехать, услышал металлический звук открытого внезапно сейфа, откуда внезапно вывалился работающий токарный станок. Как то так.
Блок,поддон,ЦПГ под замену. Самое главное,что ведь были ощущения, что это не гидрики, но не хотелось большого ремонта, со вскрытием башки. Жаба...

schweik писал(а): ↑

Вт сен 22, 2020 21:47

ведь были ощущения, что это не гидрики

Вот и у меня те же ощущения. Снял сегодня клапанную крышку, проверил гидрики. Распреды не стал снимать, - так понажимал. Все продавливаются с одинаковым усилием. Каких-то явных "залипших" или "провалившихся" нет. Значит не гидрики. Звук, очень напоминает перекладку поршня.

Попробуйте снизу поддон снять, шатуны открутить и пошатать их.

Шорт-блок за 33 000 руб. самый оптимальный выход из этой проблемы.

Здравствуйте . если не секрет где по такой цене можно купить

aussidler писал(а): ↑

Пн ноя 23, 2020 05:48

Здравствуйте . если не секрет где по такой цене можно купить

Эту деталь можно купить в г.Заволжье.
На моторном заводе есть участок дефектовки двигателей которые не прошли проверку на обкаточном стенде и чаще всего выбраковывается гбц.
Сборка нижних частей двигателя отлажена лучше, но проконтролировать зазор между поршнем и цилиндром и расположение замков компрессионных колец не помешает.
Связь указал в личку.