Ром, это не риторические, это скорее технические... Ну по крайней мере высшее техническое позволяет мне так думать. Правда у меня специализация по микроэлектронике, мож в автостроении все иначе. :)Роман Б. писал(а):Родос на риторические вопросы не отвечает :lol:
Некогда Родосу фигнёй заниматься. Он у соседей пытается Сергея(Биогенератора) на подоконнике построить. :DСмирноФФ писал(а):... . Ответьте, пожалуйста по пунктам.
Все в наших силах - поправим шапку :DZamPoteh писал(а):Некогда Родосу фигнёй заниматься. Он у соседей пытается Сергея(Биогенератора) на подоконнике построить. :DСмирноФФ писал(а):... . Ответьте, пожалуйста по пунктам.
А вообще то, дождётся пока вопросы зафлудятся и сделает вид, что их как будто вообще не было.
Родос М писал(а): Обсуждение вопросов о ГРМ и иной продукции производства Родос-М только в этой теме.
Тупая реклама изделий без конкретных данных/советов в других темах может быть наказуема
Вопросы к Родосу М от СмирноФФ
(чисто технические, по мере получения ответов последние будут добавлены в шапку):
Уважаемый Родос, вполне конкретный вопрос для практикующего инженера-проектировщика:
1) Каким образом получена данная конкретная - 250 тыс.км цифра?
2) Какими образом производились испытания?
3) Это реальный пробег тестового авто УАЗ Патриот в штатной модификации с установленным комплектом?
4) Каковы были условия эксплуатации автомобиля?
5) Комплект был установлен на новый авто или на автомобиль с пробегом? Если с пробегом то каково было состояние заводского комплекта?
6) Можно увидеть фотографии вашего комплекта до установки и после пробега в 250 000 (они наверняка есть, раз были испытания).
7) По каким признакам была установлена верхняя граница периода использования изделия:
- критический износ одной или нескольких деталей механизма ( каковы тогда предельные параметры износа)
- разрушение одной или нескольких деталей механизма
- снижение характеристик изделия либо двигателя до наступления критического износа
Родос М писал(а):...
Если кому-то хочется поглубже разобраться в сущности моей разработки, то ответ ищите в модернизации, которую сделали на АвтоВАЗ в 1998-2000гг, когда в привод ГРМ двигателя ВАЗ-классики вместо двухрядной втулочной цепи установили однорядную втулочно-роликовую цепь, при подготовке двигателя для установки на НИВА Шевроле.
Зачем мне это? Ты сам налажал с числом «Р». Я могу припомнить твою фразу «я человек слова - сам дал, сам взял». Этого больше чем достаточноРодос М писал(а):
Можешь и про 874 прихватить. Когда ошибся, а Родион напомнил мне правило кратных чисел.
А слился ты конкретно, утратил последние капли доверия и развеял все сомнения. Ведь от тебя много не просили — просто ответить на элементарные вопросы. И даже если ты на них уже отвечал, то наделал бы хотя-бы цитат, как ты обычно любишь это делать, если уж в падлу печатать по новой. Он же там давно размещен, просто его очень не просто найти — вот он, F.A.Q. НТЦ АСТmdimk писал(а):Игорь Александрович, а не логичнее было бы ответы на часто задаваемые вопросы по Вашей деятельности и продукции разместить на этом сайте http://www.ntc-ast.ru/paper.html?
А не посылать каждый раз потенциального покупателя на другие форумы.
Стоп, это все говорилось, кстати тоже без особой доказательной базы, об уже "морально устаревших" втулочно-роликовых цепях, а ведь теперь вы подняли тему пластинчатых цепей и обещаете сделать их "практически вечными".Родос М писал(а):Мои ответы на эти вопросы не имеют никакого смысла.
Тем более что часть этих вопросов пересекаются между собой по смыслу, некоторые уже обсуждались в этой теме, а п.7. изложен подробно в условиях Сертификации продукции в НАМИ-ФОНД на соответствие выпускаемой продукции нормам Требований Технических Регламентов.
Первый вопрос явно провокационный.
Он уже обсуждался в этой теме и доступный для открытой информации ответ я уже дал, а коммерческую тайну своего предприятия разглашать не собираюсь.
Если кому-то хочется поглубже разобраться в сущности моей разработки, то ответ ищите в модернизации, которую сделали на АвтоВАЗ в 1998-2000гг, когда в привод ГРМ двигателя ВАЗ-классики вместо двухрядной втулочной цепи установили однорядную втулочно-роликовую цепь, при подготовке двигателя для установки на НИВА Шевроле.
Родос М писал(а):Очень даже совместимые.ZamPoteh писал(а):Честь и Родос М - понятия не совместимые.
Но не вам это обсуждать.
Любимая Родосом Википедия:"Честь — комплексное этическое и социальное понятие, связанное с оценкой таких качеств индивида, как верность, справедливость, правдивость, благородство, достоинство."ZamPoteh писал(а)::lol: :lol: :lol: :good:
Итак, ход Родоса. Если не сольётся, то ответить - дело чести.
Модератор, наверно можно добавить в шапку "достойный" ответ Родоса и тему закрыть. Пускай на других форумах свою бессмыслицу доносит в уши пастве.Родос М писал(а):Мои ответы на эти вопросы не имеют никакого смысла.
...
В таком случае надо будет и "отвечающего" изгонять. Хотя возможно формальная причина для этого уже есть - осуществление агрессивной рекламы своей продукции, а не техническое обоснование преимуществ ее использования с результатами тестов и испытаний.ZamPoteh писал(а):Модератор, наверно можно добавить в шапку "достойный" ответ Родоса и тему закрыть. Пускай на других форумах свою бессмыслицу доносит в уши пастве.Родос М писал(а):Мои ответы на эти вопросы не имеют никакого смысла.
...
Родос, я слежу за этой темой с самого начала (хоть я и не коммерс). И несколько вопросов были заданы мной же ранее. Ответов на них не было. По крайней мере четких и развернутых. Были отсылки покопаться в патентах, пообщатся с кроссовиками, разобрать приводы автомобилей ГАЗ с 199.. по 200.. и вроде бы в НАМИ предлагалось позвонить. Простите, но это не ответ.Родос М писал(а):Просмотрите, пожалуйста, тему с самого начала и уберите те вопросы, которые уже обсуждались.СмирноФФ писал(а): Ответьте, пожалуйста по пунктам.
На оставшиеся постараюсь ответить.
Родос, а не боитесь сами в своем болоте увязнуть?Родос М писал(а):Просмотрите, пожалуйста, тему с самого начала и уберите те вопросы, которые уже обсуждались.СмирноФФ писал(а): Ответьте, пожалуйста по пунктам.
На оставшиеся постараюсь ответить.
Данные фотоматериалы не несут какой либо технической тайны. Но если испытания проводились, то они были запротоколированы ( в том числе и посредсвом фотофиксации ).6) Можно увидеть фотографии вашего комплекта до установки и после пробега в 250 000 (они наверняка есть, раз были испытания).
Вот Родосу и дана возможность представить "сухой остаток", но он, увы, не желает этого делать.Тринадцатый писал(а):Сделайте выжимку из всех 50 страниц, и сухой вывовод, чтоб не читать народу весь этот бред. И прилепите в шапку. Только без эмоций!
Родос М писал(а): Обсуждение вопросов о ГРМ и иной продукции производства Родос-М только в этой теме.
Тупая реклама изделий без конкретных данных/советов в других темах может быть наказуема
Вопросы к Родосу М от СмирноФФ
(чисто технические, по мере получения ответов последние будут добавлены в шапку): Добавлено: 03 Июн 2013 11:17
Уважаемый Родос, вполне конкретный вопрос для практикующего инженера-проектировщика:
1) Каким образом получена данная конкретная - 250 тыс.км цифра?
2) Какими образом производились испытания?
3) Это реальный пробег тестового авто УАЗ Патриот в штатной модификации с установленным комплектом?
4) Каковы были условия эксплуатации автомобиля?
5) Комплект был установлен на новый авто или на автомобиль с пробегом? Если с пробегом то каково было состояние заводского комплекта?
6) Можно увидеть фотографии вашего комплекта до установки и после пробега в 250 000 (они наверняка есть, раз были испытания).
7) По каким признакам была установлена верхняя граница периода использования изделия:
- критический износ одной или нескольких деталей механизма ( каковы тогда предельные параметры износа)
- разрушение одной или нескольких деталей механизма
- снижение характеристик изделия либо двигателя до наступления критического износа
Пока ответ (Добавлено: 03 Июн 2013 20:55)Родос М писал(а):Мои ответы на эти вопросы не имеют никакого смысла.
Тем более что часть этих вопросов пересекаются между собой по смыслу, некоторые уже обсуждались в этой теме, а п.7. изложен подробно в условиях Сертификации продукции в НАМИ-ФОНД на соответствие выпускаемой продукции нормам Требований Технических Регламентов.
Первый вопрос явно провокационный.
Он уже обсуждался в этой теме и доступный для открытой информации ответ я уже дал, а коммерческую тайну своего предприятия разглашать не собираюсь.......
УвыПалыч msk писал(а):Зачем про утюг убрали?! :P За 46 страниц темы технического раздела хоть какую-то методику ис-пытаний описали :lol: А я её даже записать не успелИли эта методика тоже под грифом «Сов. секретно»? 8)
Фотографий не будет, поскольку абсолютно любая осязаемая или визуальная информация у родоса проходит у родоса под грифами "ДСП" и далее по возрастающей.СмирноФФ писал(а):
Хорошо, тогда играем по вами выдвинутым правилам. Первый из вопросов на который отсутствует ответ как сдесь, так и на СУ. Впрочем и на сайте производителя тоже:Данные фотоматериалы не несут какой либо технической тайны. Но если испытания проводились, то они были запротоколированы ( в том числе и посредством фотофиксации ).6) Можно увидеть фотографии вашего комплекта до установки и после пробега в 250 000 (они наверняка есть, раз были испытания).
Ну что? Опять изящно вильнем от ответа?
И этого не будет, потому что даже и на "сухой остаток" не наберётся, а только на масенький-масенький пшик, или даже пукknv_230 писал(а):Вот Родосу и дана возможность представить "сухой остаток", но он, увы, не желает этого делать.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Вот именно для четкого понимания этого любым, даже случайным, посетителем в шапке и висят "вопросы/ответы".Макашев М.К. писал(а):И этого не будет, потому что даже и на "сухой остаток" не наберётся, а только на масенький-масенький пшик, или даже пукknv_230 писал(а):Вот Родосу и дана возможность представить "сухой остаток", но он, увы, не желает этого делать.
Болванчиком не прикидывайтесь.Родос М писал(а):Там форума нет.mdimk писал(а):Игорь Александрович, а не логичнее было бы ответы на часто задаваемые вопросы по Вашей деятельности и продукции разместить на этом сайте http://www.ntc-ast.ru/paper.html?
А не посылать каждый раз потенциального покупателя на другие форумы.
То что Родос выдал у соседей про свою тайную мессию и какие на него были возложены обязанности, работая агентом под прикрытием, по отношению к заводу ЗМЗ - это ни в сказке сказать, ни пером описать.Роман Б. писал(а):Оказалось — это мегапродуманная многоходовая PR-акция, так что никакого ФАКа не будет, банкета тоже
Огульное словоблудие.Родос М писал(а): Из НАМИ забирать образцы, чтобы Вам угодить не собираюсь.
Могу "отловить" ГАЗ-3321 с пробегом более 250 000км.
Будете сами снимать с автомобиля то что мечтаете увидеть?
По проверке удлинения двухрядной втулочно-роликовой цепи с пробегом в 250 000км ... зря ее сняли с двигателя, потому что ей еще ходить и ходить.
Балабол блин :lol:Родос М писал(а):Из НАМИ забирать образцы, чтобы Вам угодить не собираюсь.СмирноФФ писал(а): Я предложил начать с вопроса №6. Будте любезны дать нормальный ответ, раз тут не флудилка.
Могу "отловить" ГАЗ-3321 с пробегом более 250 000км.
Будете сами снимать с автомобиля то что мечтаете увидеть?
По проверке удлинения двухрядной втулочно-роликовой цепи с пробегом в 250 000км ... зря ее сняли с двигателя, потому что ей еще ходить и ходить.
