Как всё-таки должна работать вискомуфта?

[VladislaV]

Понятно. А про 200 вместо 10000 что скажешь?

[ligen]

Понятно. А про 200 вместо 10000 что скажешь?

Покатаюсь пока так. Куплю родное, поменяю и расскажу. Пока сказать нечего.

[VladislaV]

Спасибо, надо заказать. А то виска рукой останавливается и электро молотит не переставая.

[ligen]

А то виска рукой останавливается и электро молотит не переставая.

Вот и у меня так же... ПМС-10000 в Самаре нашёл, ток цена не 150 р. как указано, а 550 за 200 гр. Позвонил - есть в наличии.

[VladislaV]

А стала потуже-то хоть?

Вот тут сравнение этих жидкостей, я вообще не вижу разницы, вся разница во вторых-третьих знаках после запятой, имхо это в пределах погрешности. http://pms200.ru/img/behaviour_pms.jpg

По авито вроде в Самаре 150р за сто гр.

[ligen]

А стала потуже-то хоть?

Вот тут сравнение этих жидкостей, я вообще не вижу разницы, вся разница во вторых-третьих знаках после запятой, имхо это в пределах погрешности. http://pms200.ru/img/behaviour_pms.jpg

По авито вроде в Самаре 150р за сто гр.

Насчет потуже врать не буду, но дуть стала лучше. На темп. двигателя это не отразилось (может термос стал реже открываться), а под капотом температура явно упала. Генератор стал не так нагреваться и чутка поднял напругу. Виску я так понимаю... пока не раскрутиться приводной вал, и не раскидает масло по периферии полости, говорить потуже или нет сложно. Дует на ХХ лучше, шумит на ХХ больше - вот такая оценка вчерашней доливки.

По авито вроде в Самаре 150р за сто гр.

Вот с ним я вчера и общался... цену назвал 550 р. за 200 гр. отправляю грит в любой город. Вязкость - прибл. как синтетическое масло. То что я вчера залил пожиже будет, но и этим результатом я доволен. Цифра это вязкость в сантистоксах, получается ПМС-200 в 50 раз жиже чем 10000... фиг знает, такой разницы не ущучил :) На неделе куплю и отпишусь.

[ligen]

Похож на зиму ПМС-200 самый то будет, нефиг моторный отсек выстуживать :lol:

[ligen]

Приобрёл ПМС-10000. Погуще будет... при поворачивании флакона на бок, жидкость принимает новое положение за 3-4 сек. Типа жидкого меда.

[VladislaV]

Приобретал у того товарища, 200г за 550р?

[ligen]

Да у него, за 550р небольшое ведерко.

[ligen]

"Промывку" ПМС-200 откачивал шприцем. Раза 3-4 ставил виску на место, крутил и снова откачивал... пока не стала свободно крутиться, иначе никак. Вышло чуть больше чем заливал три дня назад, жидкость загустела и пожелтела. Похоже родного было совсем мало. ПМС-10000 заливал в вертикальную виску с дыркой на 10 часов, пока не пошло наружу. Результат: пропала инерционная "докрутка" после остановки - встал движок - встала и виска, и больше шума в ходу. В остальном как прежде... прохладно у нас.

[VladislaV]

Сделал все то же самое, просверлил, шприцом закачал до упора, вкрутил болтик м4 на герметик под шляпкой. Запустил, дует ощутимо сильнее, теперь когда газуешь, провода на передней крышке двигателя шевелятся от ветра. Если раньше можно было пальцами остановить пропеллер, то теперь он стрижет пальцы ощутимо сильнее, не остановить, больно, четко тарабанит.

Но когда двигатель поработал, то на 93 включился электровент, я думал он из-за дохлой виски включается, а проблема, видать в другом. Термос на 87, но раньше электровентиль вообще не включался, а теперь постоянно. Термос стал подклинивать и открываться позже? Помпа? Так-то ничего не кипит, закидонов температуры не наблюдается, но почему-то стал электровинт включаться часто.

Еще сегодня заметил, стоит 93 градуса, потом упадет до 87 и опять растет понемногу. Термос отрабатывает?

[ligen]

Сделал все то же самое, просверлил, шприцом закачал до упора, вкрутил болтик м4 на герметик под шляпкой. Запустил, дует ощутимо сильнее, теперь когда газуешь, провода на передней крышке двигателя шевелятся от ветра. Если раньше можно было пальцами остановить пропеллер, то теперь он стрижет пальцы ощутимо сильнее, не остановить, больно, четко тарабанит.

Один в один - ветер, шум, шевелящиеся проводки... но темп ОЖ не изменилась 80-85. Стало прохладнее под капотом и выросло напряжение сети до 13,8-14 вольт.

Но когда двигатель поработал, то на 93 включился электровент, я думал он из-за дохлой виски включается, а проблема, видать в другом. Термос на 87, но раньше электровентиль вообще не включался, а теперь постоянно. Термос стал подклинивать и открываться позже? Помпа? Так-то ничего не кипит, закидонов температуры не наблюдается, но почему-то стал электровинт включаться часто.

Еще сегодня заметил, стоит 93 градуса, потом упадет до 87 и опять растет понемногу. Термос отрабатывает?

VladislaV, струя в расширительном хорошо бьёт на ХХ? ... по взрослому? Карлсон пускается когда оба шланга радиатора уже горячие? в смысле термос давно открыт до пуска вентилятора?

[VladislaV]

Струя в расширительном бьет нормально. Тут оказалось пробило прокладку головы...

[ligen]

Струя в расширительном бьет нормально. Тут оказалось пробило прокладку головы...

Ё-моё....