Давление масла!

[igor1007]

Кстати, сегодня попробовал просто открутить клемму с датчика- результат на приборке цифровая функция показа давления масла пропадает совсем. Датчиков ипортных думаю не найдёте т. к. для приборки надо строго определённое начальное сопротивление, а наши живут в лучшем случае пол года, и это подтверждают газелисты, поэтому есть аварийный датчик , а цифровой никто и не смотрит если не начинает глючить. Вот один из выходов.

[Maks]

задолбали вы не читать ветку... показал же вам импортный датчик...

[kom]

Между прочим, как только поменял термостат, так приборка и начала попискивать. Раньше тока летом было, а потом прошло.
Так шта глючный датчег - залог здоровья термостата :D

[igor1007]

Позволю задать вопрос Думающему Максу, рекомендующему что-то , что он сам не пробовал, производства чьё? как всегда чина? Разьясните мне конкретно, что вы рекомендуете? вставить прибор в панель, как в колхозе или использовать просто датчик, какое у него начальное сопротивление? тарировка? Ответьте раз ВЫ так безапеляционно высказываетесь-значит знаете ответы.

[Александр72]

Ну да, вырезай панель и ставь! уржаться

[Maks]

про датчик - использовать его придется только в связке с приборчиком. Пока это мое ИМХО. как поставлю скажу. Из точных характеристик только знаю что подходит. Смотрели по каталогам. резьба такая же. поставлю полностью отпишу и добавлю в список датчиков в мой пост к БОШ. там и отпишу про него. А если ждать у моря погоды и не подбирать экспериментальным путем, то так и будем кругаться.

[Андрей28]

Мужики, давайте поспокойнее.
Это- хорошо, что у нас тестестерон еще есть, но здесь он не поможет.
Мы здесь все разные и это надо учитывать.

[Александр72]

Мужики, давайте поспокойнее.
Это- хорошо, что у нас тестестерон еще есть, но здесь он не поможет.
Мы здесь все разные и это надо учитывать.

Совершенно верно, об том и речь

[IgorG]

Вот тут предлагался простой тест аналогового датчика давления масла: проверить показания при еще стоящем двигателе (перед заводом). У меня он пока показывает 0.0, что внушает определенную степень доверия к нему. Померять давление с помощью настоящего манометра - это здорово, конечно, но не у каждого есть такая возможность при первых сомнениях.
Я так сделал, когда приборка стала пищать на светофорах и показывать 0.8. Убрал картонку перед масляным радиатором - и давление на светофоре стало выше.

[kom]

А глючный сколько показывать будет?

ЗЫ. Maks и Александр72: по желтой карточке обоим :D

[искандер]

В пробках на холостых начинает пищать зуммер по давлению масла. Давление кажет то 0.8, то 0.7, то вообще 0.5. Достает этот писк страшно, посоветуйте, други, чего делать?

Всем доброго времени суток!Чтобы небыло писка датчика давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе,обороты холостого хода не должны быть меньше 800 об/мин,т.к. 406 моторы устойчиво работают при 650 об/мин.Чем меньше обороты двигателя тем меньше давление масла!

[Биолекс]

Обороты здесь нипричем. По умолчанию они у всех как положено. Речь идет именно о датчике давления, из-за которого приборка пищит почем зря.
У меня на светофоре он показывает примерно так: пару секунд 0,8, потом 0,7, потом 0,4, может иногда даже 0,2 выкинуть, потом вдруг 0,9, ну и т.д. в разных вариациях. Холостые то стабильны. А давление взаправду так скакать не может. Вывод: выкинуть нафиг это гр... датчик.

[kom]

пару секунд 0,8, потом 0,7, потом 0,4, может иногда даже 0,2 выкинуть, потом вдруг 0,9, ну и т.д. в разных вариациях. Холостые то стабильны

Во... один в один...

[Maks]

Сегодня авторитетный для меня мужик сказал, что датчик выходит из строя при повышенном уровне масла в двиге... Я чего-то не верю... хотя слышу это не в первый раз... Мож объясните как такое может быть. У меня круто выше нормы и парился до сего дня тока за сальники...

[IgorG]

Холостые то стабильны

ну блин, вы как дети. Хотите желаемое признать за действительное. У меня нечто подобное было на Москвиче. Ни с того и с сего стала помаргивать лампочка масла. Проверяю уровнем - нормлаьно. Звук двигателя нормальный. Масло менял недавно. Ну, думаю, датчик барахлит, надо будет померять чем-нибудь надежным. Это зимой было. И так несколько раз - лампочка заморгает, щуп достанешь, всунешь - все нормлаьно, больше не моргает. Так давление и не собрался померить. Пришло время - опять заменил масло. Еду по трассе на свежем масле, обгоняю кого-то - лампочка загорелась. Остановился, проверил уровень, обнюхал все - ничего криминального. Еду дальше. Лампочка перестала моргать, стала гореть ровно, но до дому-то далеко еще. Потом звук двигателя изменился, потом стал ужасным, потом стал двоить, потом вообще перестал тянуть.
Когда в техпомощи открутили сливную пробку на картере двигателя, масло отказалось литься. Толкнули пальцем - пошло с какими-то черными лопухами.
Разобрали - все внутренние поверхности двигателя покрыты черным жирным слоем чего-то, что отваливалось.
Резюме - прежний владелец использовал синтетику или полусинтетику, а я - минералку, получилась кака...
Ну это я вас далеко увел от первоначальной темы. Самое главное - давление масла действительно колебалось, хотя причины для этого я не видел. Но незнание, как известно, не освобождает от ответственности...

[kom]

Ну, а приборка-то пищит почти у всех... :D

[IgorG]

Ну, а приборка-то пищит почти у всех..

Пищит, и у меня пищала, пока я картонку не убрал. Теперь не пищит. К тому же, новый термостат задает температуру двигателя чуть ниже, так что теперь еще меньше поводов пищать.
А в руководстве по эксплуатации (хм, или по ремонту?) от УАЗ в разделе про двигатель написано, что на холостых оборотах двигатель не должен давать давление меньше 1.0. И куда бежать, если меньше? Проверять масляный насос?
У меня двигателю тольк-только вторая тысяча км пошла, так что вот - с новья он эту 1.0 выдает с трудом.

[Ariano987]

Гы-гы-гы-гы. :lol:
Не зря ЗМЗ объединился с УАЗ под крылом Северстали. Столько интересного людям придумали.

[kom]

На холостых он у меня и держит 0,9-1.0-1.1.
Но иногда начинает скакать. Вона, как описано выше.
Имхо, если бы дело было в насосе, то уже давно все подохло бы.
Датчик, датчик, туды ево...

[Kazakov]

А в руководстве по эксплуатации (хм, или по ремонту?) от УАЗ в разделе про двигатель написано, что на холостых оборотах двигатель не должен давать давление меньше 1.0. И куда бежать, если меньше? Проверять масляный насос?
У меня двигателю тольк-только вторая тысяча км пошла, так что вот - с новья он эту 1.0 выдает с трудом.

У меня на прогретом моторе с подключенным радиатором 1.5 на холостых (по приборке). Может, у тебя маслице жидковато, если погуще и/или качественнее залить, давление повысится. У меня полусинтетика Shell 10W-40. К тому же масляный радиатор понижает его температуру, оно становится плотнее, лучше качается масл. насосом (если вспомнить принцип его работы). Как ты картонку убрал, это и произошло.

[kom]

У меня на прогретом моторе с подключенным радиатором 1.5 на холостых (по приборке)..

Чота такой разброс у всех...

(Это меня еще больше убеждает, что энто датчег ДУМАЕТ, что 1,5... ну или 1,0 :P )

[IgorG]

У меня полусинтетика Shell 10W-40.

Ну может быть. У меня пока заводское масло Хадо полусинтетика 10W40, вроде как до ТО-0 сливать нельзя. На цвет - прозрачное. Краник масла - не знаю, есть ли он на этой машине, кто бы сказал, а то там хрен чего увидишь...

[IgorG]

2 Kom:

Это меня еще больше убеждает, что энто датчег ДУМАЕТ, что 1,5

Ты бы померял у себя давление чем-нибудь, глядишь, и мне бы спокойнее стало.

[KLUCH]

Сегодня авторитетный для меня мужик сказал, что датчик выходит из строя при повышенном уровне масла в двиге... Я чего-то не верю... хотя слышу это не в первый раз... Мож объясните как такое может быть. У меня круто выше нормы и парился до сего дня тока за сальники...

А зачем масло выше нормы?! : Не рассчитал при доливе? Грамм сто перелить не страшно.

[kom]

Ты бы померял у себя давление чем-нибудь, глядишь, и мне бы спокойнее стало.

120 на 80.
Имхо, нормальное.
Спокоен? :D

[Kazakov]

У меня на прогретом моторе с подключенным радиатором 1.5 на холостых (по приборке)..

Чота такой разброс у всех...

(Это меня еще больше убеждает, что энто датчег ДУМАЕТ, что 1,5... ну или 1,0 :P )

Возможно это просто разброс качества собираемых моторов на ЗМЗ?
Косвенно давление масла отражает зазоры во вкладышах. Чем ниже давление при прочих равных, тем больше зазор.

[kom]

Может, и так...
У меня тоже полусинтетика 10W40. Mannol - вроде нормальное масло.

[Александр72]

А глючный сколько показывать будет?

"0" или "0" скорее всего... может чуть меньше :)

ЗЫ. Maks и Александр72: по желтой карточке обоим :D

Не согласен... Мне она не нужна... у меня есть. Да и всегда следую принципам корректного общения со всеми (стараюсь во всяком случае) кроме последнего случая... Был бы модератором - потер бы больше. :) Ну да ладно, возможно все сделают выводы..

[Александр72]

И так и не понял, почему у всех масло "заводское" разное?!
У меня шелл полусинтетика, у кого-то хадо, у кого-то еще чего...
Ну фиг с ним, шелл так шелл, главное пока (чуть более 2000км пробега) писка ниразу не слышал.. на датчик не смотрел, вернее смотрел пару раз, но на ХХ было явно больше "1", на ходу под "4" в зависимости есесьно от скорости...
Из своего (давнего сервисного) опыта скажу, что скорее всего тут так же как и с расходом, проблемма комплексная.. вроде датчик-насос-масло. Или такой разброс параметров датчиков выходит или еще и некачественная сборка насосов (возможно ослаблена пружина редукционного клапана), хотя и некачественные вкладыши исключать не стОит, но это врядли... ужеб море стуканувших патриотов стояло..

[NATOvec]

IgorG пищит датчик и летом и зимой,так что картонка не причем.Мне его поменяли по гарантии и опять он через неделю пищать стал.Я по началу сразу масла туда литр еблысь,все равно пищит,хоть больше уровня хоть меньше и масло было разное после ТО п\с ТНК после ТО1 Мобил нет ни какой разницы

[IgorG]

Ну буду это давление иметь в виду. Мне через 1500 км на первое ТО, вот там я им все и скажу.
Но вот вы тут все, как что, так в сервис обращаетесь, а мне до ближайшего авторизованного сервиса 250 км на запад ехать. Или 300 с небольшим на северо-восток. До неавторизованного - пару км.
Отвлекся. Так вот, я надеюсь, что двигатель притрется, масло Хадо там керамический слой, где нужно, нанесет, и давление станет выше. Ну или после замены фильтра счастие наступит.
Так что все впереди.

[искандер]

Обороты здесь нипричем. По умолчанию они у всех как положено. Речь идет именно о датчике давления, из-за которого приборка пищит почем зря.
У меня на светофоре он показывает примерно так: пару секунд 0,8, потом 0,7, потом 0,4, может иногда даже 0,2 выкинуть, потом вдруг 0,9, ну и т.д. в разных вариациях. Холостые то стабильны. А давление взаправду так скакать не может. Вывод: выкинуть нафиг это гр... датчик.

Если есть БК,посмотри по БК обороты ХХ,и вспомните чуть-чуть физику,или продолжайте гробить моторы.Всем удачи на дорогах!

[kom]

1. По БК обороты в диапазоне 790-802.
2. Физику на пару с Kazakov'ым :D вспомнили.

Что дальше?

Какой-то ты загадочный :P

[искандер]

1. По БК обороты в диапазоне 790-802.
2. Физику на пару с Kazakov'ым :D вспомнили.

Что дальше?

Какой-то ты загадочный :P

При таких оборотах при температуре 85 гр. давление 1.3 на хх и ничего не пищит!По поводу загадочный-чем больше обороты насоса тем выше давление масла.Так или не так?

[kom]

1. По БК обороты в диапазоне 790-802.
2. Физику на пару с Kazakov'ым :D вспомнили.

Что дальше?

Какой-то ты загадочный :P

При таких оборотах при температуре 85 гр. давление 1.3 на хх и ничего не пищит!По поводу загадочный-чем больше обороты насоса тем выше давление масла.Так или не так?

Ну, а у меня при таких оборотах при температуре 80 (по БК) давление 0.9 - 1.1 (по приборке) и, временами, пищит до 0,5-0,4. :D Уровень в норме. Физика-то при чем? :P

[IgorG]

Вот-вот, и у меня такое же давление. Это чего же делать-то?

[kom]

Да ничего.
Оно то пищит, то нет.
А менять - почти 100%, что будет такой же :D Может, вот, к лету сподоблюсь...

[IgorG]

А при нуле оборотов он показывает 0.0 - разве это не свидетельство егоисправности?

[kom]

Дак он, думаю, просто меньше нуля показывать не умеет :D

[IgorG]

Тут у некоторых товарищей при нуле оборотов он 1.4, например, показывает.
То есть, ездиет себе мужик, радуется, что на холостых 1.5, и ничего не пищит...

[igor1007]

Уважаемые форумчане, прочитайте ещё раз, что я написал выше про конструкцию датчика или разберите его на это уйдёт меньше времени чем на дискуссию. Конструкция датчика и его исполнение таково, что нормально работать долго он не может. Раздражает писк- отвинтите провод с датчика, хотите оставить показания ставьте датчик мм- 358 на незаведённом отсчёт показаний будет с 1,7-1,8 т. е. на холостом 2.8-2,9 . Реальное давление будете знать и колебания давления из-за глюков датчика не приведут к писку.

[kom]

Датчик га... полное по своей внутренней конструкции, там шток давит на пластину, которая поворачивается на осях и на этой пластине закреплён бегунок реостата . Реостат намотан криво, пластина с люфтом и результат на холостых бегунок из-за люфтов также и выдаёт показания в разбросе. Датчик от 406 маркировку на память не помню -это наш, если поставить ММ 3.. ещё там две цифры то у него другая тарировка по начальному сопротивлению и на холостых будет больше 1,6 и при оборотах может запищать по превышению давления.Приборка под датчик не подстраивается, не определяет откуда брать нулевую точку отсчёта при неработающем двигателе.

Ну, то есть, полного корректного решения не существует...

Да... К предыдущим измерениям. Вчера специально ДОЛГО стоял на ХХ. Так вот, бОльшую часть времени он таки показывает 1,4 - 1,5... Но временами падает до 0,9 - 1,1. Точно, там сцуко что-то залипает...

[Александр72]

У меня аналогичное давление на ХХ. 1,5-1,9, но меньше не видел...

[kom]

У меня аналогичное давление на ХХ. 1,5-1,9, но меньше не видел...

Спешу тебя обрадовать: у тебя все впереди :D

[Pursh]

Хотел поднимать новую ветку, а тут подобралось.
Ситуация простая: пробег 2900, ТО-0 не было. Полезла температура и упало давление масла до 0.5. С горяча полез мерять уровень на горячей машине - сухой щуп! Движок сухой, течей нет выхлоп не белый. Что было залито не знаю, но на форуме неоднократно шла речь о полусинтетике с завода. Под рукой был Mobil 10w40. На холодной машине долил литра полтора. Не помогло. ПОка движок холодный норма, нагрелся и все по новый. Уровнь масла не упал. Решил поменять масло и фильтр и проверить датчик, а если не поможет то и маслонасос. В сервисе из движка слили нечто вроде Уфолюба, бурую жидкость с пеной (хорошо еще не комками!) почти полное 10 литровое ведро!!!! Откуда там столько? Даже версии не нашлось. После промывки и заливки нового масла и замены фильтра все нормализовалось. На холостых не менее 1,2.

Резюме: Что в движке с завода - неизвесно, так что доливать туда "любую хорошую полусинтетику", как советует Сергей в прямой линии может быть не лучшая идея! По симптомам похоже, что наглухо забило маслофильтр.Датчик проверили манометром - не врет. Плюс разжижение масла, причем еще до заливки другого. Такое бывает от высоких температур, но двигатель не грелся больше 93 градусов.

И кто-нибудь знает, что за масло Dragon 10W40? А то у нас в Самаре свой "снежный десант" и больше ничего не нашлось!

[Александр72]

Спешу тебя обрадовать: у тебя все впереди :D

Уже обрадовал! :)
Прошел ТО-0, поменяли масло и всё стало как у людей... после полного прогрева встречал цифру в 0,9 минимум... :)

вердикт - с завода масло гущее, гуще, гусче.. кому как нравится... :)

[kom]

Может, и рановато еще выводы делать, но одну из причин писка приборки, кааца, удалось ликвидировать.

http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?p=59255#59255

Не... То есть, датчик временами колбасит по-прежнему. Но теперь строго в диапазоне 0,9-1,5. Потом встает на 1,5-1,7 и держит какое-то время.
А писк начинался, когда колбасилось у 0,5-1,0. Сейчас такого не замечаю.
Правда, всего два дня прошло...

[Mihalych]

Датчик пищал на ХХ после полноценного прогрева на заводском масле, давление падало до 0,5. После замены масла на кастрол синтетику 10W60 давление не опускается ниже 1,3. Стоит как вкопанное. Датчик не менял и по манометру я его проверял, не врет.

[kom]

Чтобы не было вопросов, какое давление считать нормальным, вот цитата из умной книжки.

Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850 +/- 50 мин(-1) кПа (кгс/см2), не менее 98 (1,0).

[muravi]

Проштудировал сию тему - не могу найти ответ на свою проблему.
Проблема в следующем - пищит и показывает высокое давление масла при движении (при 2500 об/мин от 5.0 до 5.6) на прогретом двигле приборная панель.
Эта ерунда началась летом (эпизодически) и последние три дня пищит постоянно. Сегодня был в гарантийке - заменили датчик, измерили давление спец. манометром. Давление действительно высокое (типа соответствует показаниям приборки). Мастер порекомендовал доездить до очередного ТО (чуть более 1000 км) и на ТО поменять масл. фильтр-последний возможный проблемный узел.

Подскажите, пжлста, чем грозит такое давление и может быть дело не только в фильтре или совсем не в нем?
Да, забыл. Патрик у меня 2007г., масляный кран отсутствует.

меняй датчик, такого давления не может быть физически... или бы выдавливало со всех щелей...

тваже проблема давлние зашкаливает меняд и датчик имасло и фильтр не помогает