Клуб УАЗ Патриот

greylonly писал(а): Если по какой-то причине падает давление масла, то первые "говорят" Гидрокомпенсаторы, вторые - Гидронатяжители цепи. Это как надо слушать движку, что бы РВалы навернулись?
Причина износа шейки вала ( только одной!) в кривизне Головицы... шлифануть-то шлифанули, а выправить поленились.

Не всегда "говорят" были случаи потери давления из-за недостатка объёма масла в системе по причине не герметичности прокладки клап. крышки ( сзади тат не хорошее известное место), машины с риском доезжали до бокса "на лампе" .

Джон89 писал(а):Мне по-ходу вообще комплект фуфельный достался, блок звезда болталась как г...о в проруби, да и их хвалёные звёзды(идеал) тоже доверия не вызывали. Я об этом ранее писал.

Если дыра в звезде больше чем на 0.02 -0.05( край) мм ответных диаметров , то вполне получиться лесепед. Продольные люфты валов надо было смотреть при замене что в прочем описывается в мануалах с прикрученной звездой как самое простое щупами, с успокоителями мда косяк :( , распред. валы гуляют у всех ( там тюнинг треба) , " Шу-шу-шу, жи-жи-жи" как понимаю "нижний" звук - как версия натяжное устройство продольно ходит на призонном болту и косит его ( устройство) , если установлены подшипники АПП-Групп в звёздах - это не гуд ( кстати сейчас и ЗМЗ тоже ставит АПП в звёзды , а раньше были VBF :x ) , вообще конечно такой тишины как на ЗЦП не будет ( что понятно).

yod , интересные видео , ожидал гораздо меньшего колебания цепи на ИНА ...

Александр М После завтра разберу, видно будет(ЗПЦ однозначно возвращаю) С таким шумом я ездить-бы долго не стал. А раз ещё цепь перескочила, так это сам бог велел всё вернуть!

Джон89 Как разберёте посмотрите может звёзды натяжные задевают за пластины цепи ( хотя е.м.н.п. у Прогрессовских выполнены большие скосы на звёздах задевать там по идее не должно, а вот подшипники могут быть го..но) , успокоитель установленный по ошибке прижал цепь ближе к блоку . Может и поправимо там . Ещё обычно пром. звезда большая задевает за цепь что типично при люфте , но не думаю что это ваш случай - это "труба" .

Протянула моя заводская ЗПЦ 96000 км. Нет, не порвалась, но начала брякать, потому и было принято решение прекратить эксперимент "скока протянет" и заменить на втулочно-роликовую прогрессовскую двухрядку (за замену огромное спасибо Nordserge, вчера потратил целый день в такую жару на замену ГРМ).
Перед снятием ЗПЦ померяли фазы - убежали градуса на 4 по обоим валам. Причем потянулись в последние месяцы буквально - зимой еще фазы от первоначального положения не убегали вообще. Да и по набивке от натяжителя на пятке башмака видно что цепь тянутся начала недавно. Вытянулись цепи сегментами в двух местах, на нескольких звеньях люфт такой, что до обрыва оставалось недолго. Башмаки подточены, но не сильно, еще бы 90000 пробегали бы.
Цепи пробегали около 70000 с родными гидронатяжителями, последние 25000 км на ИСАИ. Конечно можно было бы свалить на ИСАИ, что они вытянули цепь. Но я думаю виноват тот "профи", что ставил натяжители. Мало того что нижний натяжитель был установлен со второй попытки (в первую попытку поленился удалить старую прокладку - "она же нормально приклеена и целая", в итоге из под нее начало гнать масло). Со второй же попытки прокладка была удалена, поставлена новая, подмазана герметиком, течь масла прекратилась. Но натяжитель разрядить забыл, несмотря на то что я несколько раз переспросил об этом. В итоге вчера снимаем нижний натяжитель, а он в заряженном состоянии. Вот похоже и ненатянутая нижняя цепь и привела к рывковым нагрузкам на звездочке промежуточного вала, что и вызвало неравномерное растяжение верхней цепи. Если бы не косяк с нижним натяжителем, думаю что заводской ГРМ с ЗПЦ еще бы тысяч 40000 пробегал бы.
После снятия комплект ГРМ с ЗПЦ был подарен Родосу-М для изучения, жаль что поделится результатами он здесь уже не сможет, но кому интересно его мнение знают где его найти.

Кому интересно. Звезды для ЗПЦ от Прогресса. Справа торцы зубьев в заусенцах. Слева я уже снял их надфилем. Даже если допустить что эти заусенцы не будут драть по цепи - кто кого. А быстро отвалятся. То я бы не хотел чтобы приличный объем той стружки которую я снял попал ко мне в двигатель.



И это не только заусенцы, а вполне острые кромки профиля зубьев, что при осевом смещении вполне может играть роль резца по цепи

r0mis писал(а): В итоге вчера снимаем нижний натяжитель, а он в заряженном состоянии. Вот похоже и ненатянутая нижняя цепь и привела к рывковым нагрузкам на звездочке промежуточного вала, что и вызвало неравномерное растяжение верхней цепи. Если бы не косяк с нижним натяжителем, думаю что заводской ГРМ с ЗПЦ еще бы тысяч 40000 пробегал бы.

По идее не натянутая нижняя пала бы первой она всё приводит и был бы стук - долго она держалось у вас.

Unlight писал(а):Кому интересно. Звезды для ЗПЦ от Прогрессаы приличный объем той стружки которую я снял попал ко мне в двигатель.

Тут по информации от коллег о Прогресс на ЗПЦ цепь может не ложиться на звезды особо на распред. вальные , выглядит как подъём одних звеньев и приспущенность соседних - здесь никакие натяжители не помогут, также не должны звенья висеть на вершине зубьев и касаться впадин меж зубьев.

Вовсе не удивлюсь, что не ложились на эти заусенцы. Но я и пока не проверял. Хотя в инете есть ролик. Парень ставит такие же разрезные как эти. Вроде все нормально.

Заводская однородядная у меня прошла 125 тыс. Не брякала но решил поменять на всякий случай.но вот вопрос мне поставили углы немного не как на заводе двигатель на низах стал тянуть лучше ощутимо но расход стал на холостых 2.5 и максимальная скорость стала 145 а бала 160.

Сегодня снял клапанную крышку,с своего двигателя померил фазы,продольное смещение распредвалов.Фазы порадовали,цепь не растянулась ни на сколько.Износ верхнего башмака не визуально не заметен.Износ полуколец 0,4 мм,заменены на бронзу с тефлоном.

Со сломанным успокоителем из соседней темы разные двигатели?

Иван Шмит писал(а): Со сломанным успокоителем из соседней темы разные двигатели?

Разные.

Всех приветствую ! Внесу свою лепту, может кто чего посоветует дельного : Подтекало масло из под крышки лобовины нижней , поехал по гарантии, официалы предложили попутно заменить цепь на двухрядку, типа раз разобрали (пробег всего 6500), доплатишь за комплект ну и чуть сверху, повелся я, поставили комплект прогресс евро3 со звездами -натяжителями.В итоге посторнние звуки/вой из под крышки ГРМ, до этого очень тихо работал.Слышно отчетливо на холостых и во время движения (особенно с закрытыми окнами). Разобрали повторно - все на месте с виду никакого криминала, предложили другой такой же комплект поставить - поставили(надеюсь что без обмана), но шум/вой остался. Звук по слуху от нижнего натяжителя, съездил на СТО, где только уазки чинят - послушали, тоже подозрения на нижнюю звездочку, которая натягивает цепь, предположительно звук издает перетянутая цепь в районе нижней звездочки-натяжителя. Купил новый гидро/мех натяжитель заменил, завел - тишина. Проехался 10-12 км звук /вой толи вернулся толи и был, но уже не так громко как было, но все таки есть. Теперь думаю заменить второй гидронатяжитель- верхний, посмотрим что даст. Но в целом как мне кажется идея натягивать звездочкой на подшипнике не очень хорошая, и звуки дополнительные и риск что подшипник развалится. Все японцы башмаками пластиковыми тянут и все норм. Думаю заменить на комплект двухрядки с башмаками, только какой выбрать ? "Прогресс" что-то не хочу.

Den91 писал(а): Думаю заменить на комплект двухрядки с башмаками, только какой выбрать ? "Прогресс" что-то не хочу.

А тут вариантов то особо и нет - двухрядки с башмаками либо Прогресс, либо АСТ. Если еще что найдете - напишите

Den91. То что 2х рядка шумнее ЗПЦ смирись! Я тоже долго дёргался после замены.Потом забил и катаюсь спокойно. Напиши какие натяжители мож ет что подскажу А Прогресс действительно не очень(у меня стоит)

Джон89 писал(а):Den91. То что 2х рядка шумнее ЗПЦ смирись! Я тоже долго дёргался после замены.Потом забил и катаюсь спокойно. Напиши какие натяжители мож ет что подскажу А Прогресс действительно не очень(у меня стоит)

Скорее всего то что в коробке лежало - прогресовские. Нижний поставил LS group стало тише , попробую еще верхний такойже . Активно ищу альтернативу комплекту ГРМ, но из того что можно купить с башмаками - Прогресс "406.3906625-14" и от АСТ -(не они ли закрылись ? - писали на форуме ). хотелось бы найти змз комплект с башмаками но обзвонил магазины везде со звездами.
Вот и думай что взять. Голосовалку бы замутить , чтоб знать кто за что

Den91 писал(а):Голосовалку бы замутить , чтоб знать кто за что

Я поменял ЗПЦ на двухрядку с башмаками. Купил у Прогресса, напрямую, через их сайт. Натяжители — Ракеты. Пробег с этим комплектом 15 т.км. Нареканий пока нет.

Я поставил двухрядки с башмаками от Прогресса. Не слышно вообще.

Вот заснял какие звуки издает ГРМ https://www.youtube.com/watch?v=RgcK4PnQFaQ

Как бы не ругали автора видео на форуме, но объяснение вытяжки и обрыва для ЗПЦ более чем доступно youtube.com.

Подскажите кто в курсе . С комплектом ГРМ прогресс есть паспорт/инструкция по регулировке фаз , может есть у кого ссылка или скан , гуглил так и не нашел в сети . Спасибо

Конечно есть! В ютубе видео море. Драйв мор подробных записей!

Den91 писал(а): Подскажите кто в курсе . С комплектом ГРМ прогресс есть паспорт/инструкция по регулировке фаз , может есть у кого ссылка или скан , гуглил так и не нашел в сети . Спасибо

Вот, я в гараже совершенно случайно нашел инструкцию от разрезных звезд Прогресс, четыре разворота формата А5, один лист А4. На фотки можно кликать и смотреть их в реальном размере.

ruslan2015 писал(а): Как бы не ругали автора видео на форуме, но объяснение вытяжки и обрыва для ЗПЦ более чем доступно youtube.com.

автора за то и ругают, что он с уверенным видом втирает дичь. многим заходит, ввиду их безграмотности.

EVV писал(а):

ruslan2015 писал(а): Как бы не ругали автора видео на форуме, но объяснение вытяжки и обрыва для ЗПЦ более чем доступно youtube.com.

автора за то и ругают, что он с уверенным видом втирает дичь. многим заходит, ввиду их безграмотности.

Только других вменяемых объяснений всё равно нет,сплошные предположения..Автор хотел только одно сказать,что металл цепи говно...,а не сам принцип.

nik333 писал(а): .Автор хотел только одно сказать,что металл цепи говно...,а не сам принцип.

Автор хотел донести вам что завод га..вно . цепи га..вно и другие СТО га..вно . А он Дартаньян и только у него вас ожидает суперклассное . супернадежное СТО с суперправильными деталями .

Вы его вообще послушали ? ОН НИЧЕГО НЕ СКАЗАЛ ! Кроме как приезжайте ко мне и я поставлю вам СВОЙ! комплект ГРМ . А ваш ГРМ га..вно и что им заниматься он и не собирается даже .

Он там сколько помню двадцать минут крутил в руках цепь . дергая звенья . уверяя что причина известна ТОЛЬКО ТАК ЕЕ И НЕ НАЗВАЛ ! Просто - ВСЕ ГА..ВНО ! Если вас устраивают такие спецы - ну ..... Ваш выбор .

Тему создавал я . Для того что бы всеже наити причину и устранить . Чтобы остались наши моторы на легких . быстрых .экономичных цепях . А не тупо менялись на цепи из каменного века . Цепи у меня вытянулись на 40 тыс км . Полностью - в хлам . Поставил я ТАКИЕ ЖЕ цепи . Причем не меняя больше НИЧЕГО . ТОЛЬКО ДВЕ ЦЕПИ ! Из которых нижняя еще и б. у была . Пробег уже за сорок - ИЗНОСА НЕТ ! ( не определяется во всяком )

38 рег. писал(а):

nik333 писал(а): .Автор хотел только одно сказать,что металл цепи говно...,а не сам принцип.

Автор хотел донести вам что завод га..вно . цепи га..вно и другие СТО га..вно . А он Дартаньян и только у него вас ожидает суперклассное . супернадежное СТО с суперправильными деталями .

Вы его вообще послушали ? ОН НИЧЕГО НЕ СКАЗАЛ ! Кроме как приезжайте ко мне и я поставлю вам СВОЙ! комплект ГРМ . А ваш ГРМ га..вно и что им заниматься он и не собирается даже .

Он там сколько помню двадцать минут крутил в руках цепь . дергая звенья . уверяя что причина известна ТОЛЬКО ТАК ЕЕ И НЕ НАЗВАЛ ! Просто - ВСЕ ГА..ВНО ! Если вас устраивают такие спецы - ну ..... Ваш выбор .

Тему создавал я . Для того что бы всеже наити причину и устранить . Чтобы остались наши моторы на легких . быстрых .экономичных цепях . А не тупо менялись на цепи из каменного века . Цепи у меня вытянулись на 40 тыс км . Полностью - в хлам . Поставил я ТАКИЕ ЖЕ цепи . Причем не меняя больше НИЧЕГО . ТОЛЬКО ДВЕ ЦЕПИ ! Из которых нижняя еще и б. у была . Пробег уже за сорок - ИЗНОСА НЕТ ! ( не определяется во всяком )

Стояли такие цепи(ЗПЦ) на моторах турбированных у немцев(1.4),так же рвались,только загибыли все клапана в придачу.После очередной модернизации мотора вдруг появились ремни вместо цепей на этих же моторах...Что бы это значило? Немцы идиоты или цепи дерьмо? Я поставил АСТ и не жалею.Тот же расход топлива и та же динамика.Работает мотор ещё тише.На холостых расход 1.2 л.

38 рег. писал(а):

Он там сколько помню двадцать минут крутил в руках цепь . дергая звенья . уверяя что причина известна ТОЛЬКО ТАК ЕЕ И НЕ НАЗВАЛ !

А чего её называть? НЕсбалансированость рядной четверки известна давно.
Если бы сделали шестерню Кленвала с демпфером... исчезла и проблема.

greylonly писал(а): А чего её называть? НЕсбалансированость рядной четверки известна давно.
Если бы сделали шестерню Кленвала с демпфером... исчезла и проблема.

Ага !! Конечно не сбалансированая . Куча авто ездит уже по сотке и не вспоминает о несбалансированости . А ролик просто реклама . Ни хе..ра он не знает причину .

nik333 писал(а): Стояли такие цепи(ЗПЦ) на моторах турбированных у немцев(1.4),так же рвались,только загибыли все клапана в придачу.После очередной модернизации мотора вдруг появились ремни вместо цепей на этих же моторах.

Вам уже кстати писали что проблема БЫЛА ( кстати не поголовная ) и ее исправли .


Ни одного нового мотора на ремнях вспомнить не могу .

nik333 писал(а): Я поставил АСТ и не жалею.Тот же расход топлива и та же динамика.Работает мотор ещё тише.

Не сомневаюсь даже . Вы же физику накололи :D .

П.С. Не приплетайте фольцваген к немцам . ( :lol: подкол )

38 рег. писал(а):
Не сомневаюсь даже . Вы же физику накололи .

Это извращенцы с ЗПЦ физику испоганили....

38 рег. писал(а):

greylonly писал(а): А чего её называть? НЕсбалансированость рядной четверки известна давно.
Если бы сделали шестерню Кленвала с демпфером... исчезла и проблема.

Ага !! Конечно не сбалансированая . Куча авто ездит уже по сотке и не вспоминает о несбалансированости . А ролик просто реклама . Ни хе..ра он не знает причину .

.

Я верю не "куче по сотке", а только себе самому ( и то иногда). У меня заводская цепь на 43 ткм порвалась.

greylonly писал(а): Я верю не "куче по сотке", а только себе самому ( и то иногда). У меня заводская цепь на 43 ткм порвалась.

ЗПЦ идет уже три ( почти ) года . Причем рекордным тиражом . Регулярные жалобы на цепь были только первый год . Спросите у клуба - сделайте опрос кто сколько уже прошел на ЗПЦ . Мне тоже с цепями не повезло - все ЦЕПИ ГАВ..НО !?!? А чего вы не считаете ( СОВСЕМ ЕДЕНИЧНЫЕ ЖЕ ! ) жалобы на двухрядки - СТОПРОЦЕНТНО надежные . Сколько народу выковыривает огрызки КРЕПКИХ двухрядок ?

У меня сейчас двухрядка подходит в 80 тык. Значит она надежнее ЗПЦ уже в ДВА раза. Пробег продолжается... когда порвется, вот тогда и скажу на сколько она надежнее. Жалобы остальных участников эксплуатации я накогда не учитываю, а "принимаю к сведению"... полько собственный опыт. Вариантов Правильно-НЕправильно поставлена ЗПЦ нет. Это в поворотных кулаках с пластиковыми вкладышами есть... у меня на левой стороне развалились на 10 тык, а на правой ( которая по кочкам и обочинам) дохаживают 120 тык. Я вывод что Пластик Гавно никогда не сделаю... руки-крюки у установщика на левую сторону.

greylonly писал(а):Вариантов Правильно-НЕправильно поставлена ЗПЦ нет.

На сервисе мне шестерню коленвала поставили зеркально...

38 рег. писал(а):

greylonly писал(а): Я верю не "куче по сотке", а только себе самому ( и то иногда). У меня заводская цепь на 43 ткм порвалась.

ЗПЦ идет уже три ( почти ) года . Причем рекордным тиражом . Регулярные жалобы на цепь были только первый год . Спросите у клуба - сделайте опрос кто сколько уже прошел на ЗПЦ . Мне тоже с цепями не повезло - все ЦЕПИ ГАВ..НО !?!? А чего вы не считаете ( СОВСЕМ ЕДЕНИЧНЫЕ ЖЕ ! ) жалобы на двухрядки - СТОПРОЦЕНТНО надежные . Сколько народу выковыривает огрызки КРЕПКИХ двухрядок ?

Ещё бы кто-то писал про замены...Меняют молча не дожидаясь обрыва. На днях видел в магазине,как покупали 3 комплекта двух рядок,специально спросил у мужика,для чего? Для замены сказал себе и двум знакомым....Тебе повезло,что она у тебя порвалась не в лесу где-нибудь за 400 км. от дома....Давно бы уже ездил на 2-х рядке.

nik333 писал(а): Ещё бы кто-то писал про замены...Меняют молча не дожидаясь обрыва.

Еще меньше пишут те у кого двухрядки мозги полощут . Не охота признавать что сам себе головняк купил .

nik333 писал(а): На днях видел в магазине,как покупали 3 комплекта двух рядок,специально спросил у мужика,для чего? Для замены сказал себе и двум знакомым....

Тоже видел в магазе такую же картину . Тоже три комплекта . Спросил зачем ? Он механик . У него два уаза . Починить ЗПЦ некому - и руки не из того места и желания ни у кого нет . А три - потому как прямо сказал что один все равно через неделю наеб.... сломается . В том числе из за кривых рученок . А на моториста денег не дают . Спрашиваю - Че они оба встали ? Нет . Ездят . Но он слышал и читал что ОБЯЗАТЕЛЬНО встанут . БЕЗ КОМЕНТАРИЕВ !!!!

nik333 писал(а): .Тебе повезло,что она у тебя порвалась не в лесу где-нибудь за 400 км. от дома....Давно бы уже ездил на 2-х рядке.

Она и не порвалась ( читайте тему в начале ) . Вероятность сидеть в лесу с крякнутым ГРМ у меня совсем чуть повыше чем у вас . На двухрядку уже не перейду . По началу допускал возможность - теперь без вариантов . Только ЗПЦ . Не вЫходит чешка - разорюсь на мерседесовскую . ЗПЦ мерседесовскую .

38 рег. писал(а):- разорюсь на мерседесовскую . ЗПЦ мерседесовскую .

Только на той неделе, коллега на своём мерсе менял ЗПЦ. Пробег около 100 т.км. По регламенту положено менять. В сервисе вскрыли мотор, посмотрели и сказали что уже очень-очень пора её менять.
Я не к тому, что ЗПЦ хуже-лучше. Или классическая цепь хуже-лучше.
Я к тому, что нормальная классическая цепь имеет ресурс заведомо больше, чем нормальная ЗПЦ.
Вчера на работе был как раз долгий спор на эту тему. Только в обсуждении участвовал ещё и ремень ГРМ.
Работаю я в запчастях, в оптовой фирме, статистика потребления под руками, народ автомобильно подкованный, все выходцы из сервисов, в том числе дилерских.
В итоге все пришли к однозначному выводу — нормальная классическая (втулочная или втулочно-роликовая) цепь имеет ресурс заведомо больший, чем нормальная ЗПЦ.

И если при применении ремня ресурсом можно принебречь, так как замена ремня не влечёт за собой разборку половины мотора, то с цепью ресурс очень даже имеет значение.
Вчера вечером менял ремень ГРМ на Паджерике дочери. Сплошное удовольствие — один час работы с перекуром и кофейком. Скинул два ремешка, 5 болтиков нижней крышки и три болтика верхней. Всё. Хоть каждое ТО меняй

38 рег. писал(а):

nik333 писал(а): Ещё бы кто-то писал про замены...Меняют молча не дожидаясь обрыва.

Еще меньше пишут те у кого двухрядки мозги полощут . Не охота признавать что сам себе головняк купил .

nik333 писал(а): На днях видел в магазине,как покупали 3 комплекта двух рядок,специально спросил у мужика,для чего? Для замены сказал себе и двум знакомым....

Тоже видел в магазе такую же картину . Тоже три комплекта . Спросил зачем ? Он механик . У него два уаза . Починить ЗПЦ некому - и руки не из того места и желания ни у кого нет . А три - потому как прямо сказал что один все равно через неделю наеб.... сломается . В том числе из за кривых рученок . А на моториста денег не дают . Спрашиваю - Че они оба встали ? Нет . Ездят . Но он слышал и читал что ОБЯЗАТЕЛЬНО встанут . БЕЗ КОМЕНТАРИЕВ !!!!

nik333 писал(а): .Тебе повезло,что она у тебя порвалась не в лесу где-нибудь за 400 км. от дома....Давно бы уже ездил на 2-х рядке.

Она и не порвалась ( читайте тему в начале ) . Вероятность сидеть в лесу с крякнутым ГРМ у меня совсем чуть повыше чем у вас . На двухрядку уже не перейду . По началу допускал возможность - теперь без вариантов . Только ЗПЦ . Не вЫходит чешка - разорюсь на мерседесовскую . ЗПЦ мерседесовскую .

С тобой ни кто не спорит по поводу ЗПЦ в принципе.Я об этом год назад ещё говорил.Я говорю о дерьме,которое ставит завод.Был бы выбор,я бы тоже поставил ЗПЦ,но его нет...Поэтому АСТ.Если доезжу на этой машине до 100 тысяч поменяю опять на что-нибудь подобное,если не будет нормальных ЗПЦ.Мудрить с разными всякими цепями от БМВ,АУДИ нет времени и желания...

Вот и я перехожу с зпц на двухрядку. Пробег 16800 машина январь этого года. Сильно зашумела цепь и вырос расход топлива, тяга вроде не пропала. Вот и зпц!

VsePofig писал(а): Вот и я перехожу с зпц на двухрядку. Пробег 16800 машина январь этого года. Сильно зашумела цепь и вырос расход топлива, тяга вроде не пропала. Вот и зпц!

Правильно и делаешь ..

Да я упустил что она сильно зашумела.

Причём здесь подшипники, шум цепи и подшипники разные звуки. Звезды при беглом осмотре вроде без изьянов, цепь вобще не смотрел, а вот успокоители и натяжители пропилины цепью пипец как! Особенно натяжители самый глубокий пропил мм. 7-8 будет, от плоскости. Зашумела резко, масленный фильтр с клапаном, гидрики не стучат даже после недели стояния машины. Масло синтетика ликви-моли от диллера.

VsePofig писал(а): Причём здесь подшипники, шум цепи и подшипники разные звуки. Звезды при беглом осмотре вроде без изьянов, цепь вобще не смотрел, а вот успокоители и натяжители пропилины цепью пипец как! Особенно натяжители самый глубокий пропил мм. 7-8 будет, от плоскости. Зашумела резко, масленный фильтр с клапаном, гидрики не стучат даже после недели стояния машины. Масло синтетика ликви-моли от диллера.

Фотографии не делали? Натяжители цепей какие стоят, с адаптерами?

Иван Шмит писал(а):

VsePofig писал(а): Причём здесь подшипники, шум цепи и подшипники разные звуки. Звезды при беглом осмотре вроде без изьянов, цепь вобще не смотрел, а вот успокоители и натяжители пропилины цепью пипец как! Особенно натяжители самый глубокий пропил мм. 7-8 будет, от плоскости. Зашумела резко, масленный фильтр с клапаном, гидрики не стучат даже после недели стояния машины. Масло синтетика ликви-моли от диллера.

Фотографии не делали? Натяжители цепей какие стоят, с адаптерами?

Это вряд ли.Похоже повторяется мой вариант...

nik333 писал(а):

Иван Шмит писал(а): Фотографии не делали? Натяжители цепей какие стоят, с адаптерами?

Это вряд ли.Похоже повторяется мой вариант...

дак январь 16 года, хотя конечно двигатель мог быть собран гораздо раньше, как и сам автомобиль.

Нет фото не делал. Машина по сборке толи июнь толи июль 15 года.

VsePofig писал(а):Нет фото не делал. Машина по сборке толи июнь толи июль 15 года.

ясно, значит натяжитель еще кено-змз.

Иван Шмит писал(а):

VsePofig писал(а):Нет фото не делал. Машина по сборке толи июнь толи июль 15 года.

ясно, значит натяжитель еще кено-змз.

Я ж говорю,мой вариант нарисовался...

долго как то машина птс получала, почти полгода.

Пользую ЗПЦ.
Первую поменял на пробеге 76 000, лопнул успокоитель, решил раз уж все равно вскрывать то и поменяю полностью.
Поставил также ЗПЦ(синяя коробка ЗМЗ). Тыщ. 30-35 катал на гидронатяжителях из комплекта, потом поставил ракеты. Причем брал два раза по 2 шт. в одном и том же магазине. Итог 2 оказались хорошими с хорошей обработкой и с нормальной лазерной гравировкой, а два полная противоположность. Причем по одному в каждом разе. :evil: Собственно поэтому и брал два раза, что после установки гремел один из них.
На сегодня пробег 152 000, вчера менял переднюю верхнюю крышку - вылет верхнего натяжителя 22 мм. Как я понимаю цепь не сильно за это время вытянулась. Напрашивается вывод, для ЗПЦ очень важно качество натяжителей.