Общая тема про ГБО на Патриотах

kusss · Сообщение **kusss** » Чт окт 17, 2013 06:41

нет не проводок, лучше блютуз он всего 500 р выкатывает.

Alex[BY]

Белорус писал(а):Посчитал по этой ссылке - мне два споловиной года надо на окупаемость.

тут какое дело, понимаешь....8)
Заправка после установки, чисто психологически, выглядит приятней для кармана. В итоге можно начать ездить больше. Ну и окупаемость ускориться :)

ALEKS74

Alex[BY] писал(а):
Белорус писал(а):Посчитал по этой ссылке - мне два споловиной года надо на окупаемость.
тут какое дело, понимаешь....8)
Заправка после установки, чисто психологически, выглядит приятней для кармана. В итоге можно начать ездить больше. Ну и окупаемость ускориться :)

А еще летом лишний раз небоятся кондер включить, что добавит комфорта, а зимой лишний раз не глушит машину что избавит от соплей... и так же поднимит окупаемость.

kusss · Сообщение **kusss** » Чт окт 17, 2013 10:55

А еще в пробках кайфово стоять в 2 раза дешевле.

Пират

okavod26 писал(а): но! ставить буду сам, т.к. ничего сложного в этом нет.

з.ы. фирменный проводок для настройки стоит около 1,5т.р., китай или самодельный обойдётся до 300 рублей...

Я знаю. И знаю, что можно было сэкономить, но гарантия.......:)
А вообще, сам не сам, это дело веры. :D

Alex[BY] писал(а):
Белорус писал(а):Посчитал по этой ссылке - мне два споловиной года надо на окупаемость.
тут какое дело, понимаешь....8)
Заправка после установки, чисто психологически, выглядит приятней для кармана. В итоге можно начать ездить больше. Ну и окупаемость ускориться :)

ALEKS74 писал(а): А еще летом лишний раз небоятся кондер включить, что добавит комфорта, а зимой лишний раз не глушит машину что избавит от соплей... и так же поднимит окупаемость.

kusss писал(а):А еще в пробках кайфово стоять в 2 раза дешевле.

Истинна. :yes:
Сам не заметишь, как начнёшь пользоваться машиной больше

Россиянин

Вот это и пугает, уже начал накатывать на 150–200км в неделю больше чем на бензе, тока на заправках не долив хронический.

факел

поставил себе 50л,баллон в него на заправке входит 49.29л. газа проезжаю 310км. во смешанном цикле ,

miha_bazar

Здравствуйте, комрады!
Прошу совета. Имеем редуктор томасетто арктик. Установлен по правому борту на уровне контроллера bosch. Посоветуйте, как лучше утеплить?

kusss · Сообщение **kusss** » Ср окт 30, 2013 20:05

вроде как одетой и завязанной ушанки хватает.

SoD · Сообщение **SoD** » Ср окт 30, 2013 20:24

miha_bazar писал(а):Здравствуйте, комрады!
Прошу совета. Имеем редуктор томасетто арктик. Установлен по правому борту на уровне контроллера bosch. Посоветуйте, как лучше утеплить?

Утеплить?) Утепление редуктора - последнее, что стоит делать. Первоначально утеплите магистрали парового фазы, PS-02 сенсор, Форсунки. После этого форсируйте редуктор без изменения пути прохождения газа(увеличиваем отверстия). И уже после этого целесообразно утеплять редуктор. 8)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср окт 30, 2013 20:56

miha_bazar писал(а):Здравствуйте, комрады!
Прошу совета. Имеем редуктор томасетто арктик. Установлен по правому борту на уровне контроллера bosch. Посоветуйте, как лучше утеплить?

А зачем? Он-же должен обогреваться магистралью антифриза параллельно печке диаметром 14 мм и подключаться после 50 градусов програмно....
Сначала замерзнут магистрали под днищем, поверьте на слово. За 100 000 км на газе было это один раз в минус 39 при скорости 110-120.

SoD · Сообщение **SoD** » Ср окт 30, 2013 21:21

Nomad писал(а):
miha_bazar писал(а):Здравствуйте, комрады!
Прошу совета. Имеем редуктор томасетто арктик. Установлен по правому борту на уровне контроллера bosch. Посоветуйте, как лучше утеплить?
А зачем? Он-же должен обогреваться магистралью антифриза параллельно печке диаметром 14 мм и подключаться после 50 градусов програмно....
Сначала замерзнут магистрали под днищем, поверьте на слово. За 100 000 км на газе было это один раз в минус 39 при скорости 110-120.

А в чем это проявилось? Редуктор начал валиться по давлению? Не успевал газ прогревать? Просто сейчас у меня редуктор всегда с температурой 80 - 83. Но он не утеплен.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср окт 30, 2013 21:41

Проявилось в том, что сигнализация отключения газа не сработала, а машина тихо перешла на бензин, которого у меня было меньше 10 литров (лампа горела). И вот, когда у нас тихо закончился бензин :lol: мы встали на вершине перевала ночью в минус 39, не понимая что произошло. Не понимали долго. Повезло что были в горнолыжной одежде, что в салоне нашелся умник спросить "а есть ли топливо в баке?", и что была канистра бензина для снегохода. После спуска в долину, где было около 27 градусов, магистраль отпотела и поехали на газе дальше. Редуктор при этом был 80 градусов.

Проводить магистрали газа по салону мне отказались, что очень правильно вообще-то.

miha_bazar

Понятно. В смысле понятно, как утеплить редуктор шапкой. :) Ну как утеплить магистраль тоже варианты есть, но как утеплить форсунки?
Проблема вот в чем. В городе температура редуктора 70-73 градуса. Выхожу на трассу и на скорости в районе 110 температура редуктора падает до 42-44. И пока держишь скорость 100-120 жуется в пределах 42-47 градуса. Сбрасываешь скорость - растет температура редуктора. Так что надо сначала этот момент побороть, а потом уже смотреть какие проблемы останутся. Редуктор подключен параллельно печке (байпасом). Включение дополнительного насоса печек никак на температуру редуктора не влияет.

SoD · Сообщение **SoD** » Ср окт 30, 2013 23:22

Nomad писал(а):Проявилось в том, что сигнализация отключения газа не сработала, а машина тихо перешла на бензин, которого у меня было меньше 10 литров (лампа горела). И вот, когда у нас тихо закончился бензин :lol: мы встали на вершине перевала ночью в минус 39, не понимая что произошло. Не понимали долго. Повезло что были в горнолыжной одежде, что в салоне нашелся умник спросить "а есть ли топливо в баке?", и что была канистра бензина для снегохода. После спуска в долину, где было около 27 градусов, магистраль отпотела и поехали на газе дальше. Редуктор при этом был 80 градусов.

Проводить магистрали газа по салону мне отказались, что очень правильно вообще-то.

Магистраль газа по салону это кхм... Утеплю наверное магистраль газовую. Вот только чем.... Её скорей подогревать надо тогда. Надо проэкспериментировать. Но тема утепления магистрали получается довольно актуальна. Просто утеплтель для труб что ли взять))) Других вариантов у меня пока что нету.
Странно про переход незаметный. у меня машина на газ без крика ГБО не переходит. Оно пищит противно, когда давление падает.

SoD · Сообщение **SoD** » Ср окт 30, 2013 23:23

Nomad писал(а):Проявилось в том, что сигнализация отключения газа не сработала, а машина тихо перешла на бензин, которого у меня было меньше 10 литров (лампа горела). И вот, когда у нас тихо закончился бензин :lol: мы встали на вершине перевала ночью в минус 39, не понимая что произошло. Не понимали долго. Повезло что были в горнолыжной одежде, что в салоне нашелся умник спросить "а есть ли топливо в баке?", и что была канистра бензина для снегохода. После спуска в долину, где было около 27 градусов, магистраль отпотела и поехали на газе дальше. Редуктор при этом был 80 градусов.

Проводить магистрали газа по салону мне отказались, что очень правильно вообще-то.

Магистраль газа по салону это кхм... Утеплю наверное магистраль газовую. Вот только чем.... Её скорей подогревать надо тогда. Надо проэкспериментировать. Но тема утепления магистрали получается довольно актуальна. Просто утеплтель для труб что ли взять))) Других вариантов у меня пока что нету.
Странно про переход незаметный. у меня машина на газ без крика ГБО не переходит. Оно пищит противно, когда давление падает.

SoD · Сообщение **SoD** » Ср окт 30, 2013 23:24

Надо думать как утеплять(((

miha_bazar

Может пробка воздушная?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср окт 30, 2013 23:39

SoD писал(а):
Nomad писал(а):Проявилось в том, что сигнализация отключения газа не сработала, а машина тихо перешла на бензин, которого у меня было меньше 10 литров (лампа горела). И вот, когда у нас тихо закончился бензин :lol: мы встали на вершине перевала ночью в минус 39, не понимая что произошло. Не понимали долго. Повезло что были в горнолыжной одежде, что в салоне нашелся умник спросить "а есть ли топливо в баке?", и что была канистра бензина для снегохода. После спуска в долину, где было около 27 градусов, магистраль отпотела и поехали на газе дальше. Редуктор при этом был 80 градусов.

Проводить магистрали газа по салону мне отказались, что очень правильно вообще-то.
Магистраль газа по салону это кхм... Утеплю наверное магистраль газовую. Вот только чем.... Её скорей подогревать надо тогда. Надо проэкспериментировать. Но тема утепления магистрали получается довольно актуальна. Просто утеплтель для труб что ли взять))) Других вариантов у меня пока что нету.
Странно про переход незаметный. у меня машина на газ без крика ГБО не переходит. Оно пищит противно, когда давление падает.

Когда падает - пищит еще как, а вот когда замерзла - не пискнула, тупо перешла на бензин. Утеплять можно каучуком для труб (K-Fleх, например), но особого смысла не вижу: замерзла один раз при высокой скорости почти в сороковник.

SoD · Сообщение **SoD** » Ср окт 30, 2013 23:45

Nomad писал(а):
SoD писал(а): Магистраль газа по салону это кхм... Утеплю наверное магистраль газовую. Вот только чем.... Её скорей подогревать надо тогда. Надо проэкспериментировать. Но тема утепления магистрали получается довольно актуальна. Просто утеплтель для труб что ли взять))) Других вариантов у меня пока что нету.
Странно про переход незаметный. у меня машина на газ без крика ГБО не переходит. Оно пищит противно, когда давление падает.
Когда падает - пищит еще как, а вот когда замерзла - не пискнула, тупо перешла на бензин. Утеплять можно каучуком для труб (K-Fleх, например), но особого смысла не вижу: замерзла один раз при высокой скорости почти в сороковник.

Я б утеплил на всякий случай) И редуктору легче)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср окт 30, 2013 23:52

Я неоднократно перегревал редуктор. Например, если резко остановиться после стольника и заглушить. При пуске газ бабахнет через аварийный клапан. После таких приколов вывел трубку аварийного сброса давления вниз. Честно говоря, при расходе 17 литров в час газ довольно быстро идет по магистрали. :D Можно и утеплить......после магистрали сцепления. :D Вот она точно получает от ката и штанов по самое немогу.

Alex[BY]

miha_bazar писал(а):... В городе температура редуктора 70-73 градуса. Выхожу на трассу и на скорости в районе 110 температура редуктора падает до 42-44. И пока держишь скорость 100-120 жуется в пределах 42-47 градуса. ....

Аналогичный случай был у нас в в деревне. :)
Разбери редуктор со стороны где циркулирует ОЖ. Возможно там набилось каки и потока ОЖ не хватает. У меня было именно так.

SoD писал(а):....Странно про переход незаметный. у меня машина на газ без крика ГБО не переходит. Оно пищит противно, когда давление падает.

Сказать что совсем не заметный нельзя. Малость падает тяга и идет переключение. Но чаще всего это дело происходит когда в горку едешь или на обгоне. За хвост кто-то дергает, а потом летит. Вот особо и не заметно. Я так понимаю, что давление есть, мозг понимает что газ есть, но обеспечить работу не может, вот и переключает. Но переключает без "звонка"

ALEKS74

Nomad писал(а):
SoD писал(а): Магистраль газа по салону это кхм... Утеплю наверное магистраль газовую. Вот только чем.... Её скорей подогревать надо тогда. Надо проэкспериментировать. Но тема утепления магистрали получается довольно актуальна. Просто утеплтель для труб что ли взять))) Других вариантов у меня пока что нету.
Странно про переход незаметный. у меня машина на газ без крика ГБО не переходит. Оно пищит противно, когда давление падает.
Когда падает - пищит еще как, а вот когда замерзла - не пискнула, тупо перешла на бензин. Утеплять можно каучуком для труб (K-Fleх, например), но особого смысла не вижу: замерзла один раз при высокой скорости почти в сороковник.

Раз у вас по давлению пищит когда падает, а тут не пискнуло то у вас всеж редуктор дуба дал. Как раз когда температура редуктора падает ниже той, при которой с бенза на газ переходит, то в этом случае переходит как раз обратно без писка. И по сути прогревшись, снова должна была перейти на газ. Или мож кнопку кто случайно так тыкнул и не признался :twisted:

ALEKS74

Утеплять магистрали мало эффективно, тут в первую очередь надо подкапотку утеплять, потом уже редуктора и трубки паровой фазы и форсунки, но тут если добиться под капотом грудусов 50 то смысла утеплять то и нету это все кроме редуктора, который ставиться обычно где нить в стороне, где еще могут быть холодные потоки, а все остальное находиться над движком.
А лучше всего поставить просто редуктор нормальной мощности.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт окт 31, 2013 12:22

ALEKS74 писал(а):
Nomad писал(а): Когда падает - пищит еще как, а вот когда замерзла - не пискнула, тупо перешла на бензин. Утеплять можно каучуком для труб (K-Fleх, например), но особого смысла не вижу: замерзла один раз при высокой скорости почти в сороковник.
Раз у вас по давлению пищит когда падает, а тут не пискнуло то у вас всеж редуктор дуба дал. Как раз когда температура редуктора падает ниже той, при которой с бенза на газ переходит, то в этом случае переходит как раз обратно без писка. И по сути прогревшись, снова должна была перейти на газ. Или мож кнопку кто случайно так тыкнул и не признался :twisted:

Может быть и редуктор обморозил действительно... Забыл одну малость: это было еще на Шевике. :D

На Патре после минус 20 сую картон перед радиатором.

Alex[BY]

ALEKS74 писал(а):Раз у вас по давлению пищит когда падает, а тут не пискнуло то у вас всеж редуктор дуба дал. Как раз когда температура редуктора падает ниже той, при которой с бенза на газ переходит, то в этом случае переходит как раз обратно без писка. И по сути прогревшись, снова должна была перейти на газ. ....

О! Думаю, это правильное объяснение.
У меня так и происходило.
5 км на газу. "Тихое" переключение. 10км на бензине. "Тихое" переключение. И так по кругу.
Утепление редуктора, кстати, не помогало. Потому как еще хуже становиться. Поток ОЖ в редукторе очень мал. От мотора теплый воздух не поступает. В итоге утепление работает как "сохранитель холода".

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт окт 31, 2013 12:52

Alex[BY] писал(а):
ALEKS74 писал(а):Раз у вас по давлению пищит когда падает, а тут не пискнуло то у вас всеж редуктор дуба дал. Как раз когда температура редуктора падает ниже той, при которой с бенза на газ переходит, то в этом случае переходит как раз обратно без писка. И по сути прогревшись, снова должна была перейти на газ. ....
О! Думаю, это правильное объяснение.
У меня так и происходило.
5 км на газу. "Тихое" переключение. 10км на бензине. "Тихое" переключение. И так по кругу.
Утепление редуктора, кстати, не помогало. Потому как еще хуже становиться. Поток ОЖ в редукторе очень мал. От мотора теплый воздух не поступает. В итоге утепление работает как "сохранитель холода".

Как это не поступает? Почему мал поток? У меня параллельно печкам по независимому кругу. Может, магистраль подогрева редуктора последовательно с печками установили по ошибке?

ALEKS74

Ну я думаю у вас еще и завышена температура включения на газ, иначе бы вы этот переход не называли не заметным :D .
Но с другой стороны это как бы и правильно. Тут уж выбирать или правильно или заметно. А смотреть в чем проблема нуна все ж с компом, может и потока ОЖ мало и весь редуктор непрогревается, а может и редуктор горячущий но данное количество газа он не способен прогреть - и в итоге газ ледяной.

Alex[BY]

Nomad писал(а):Как это не поступает? Почему мал поток? У меня параллельно печкам по независимому кругу.

Я выше писал. Забит был канал для ОЖ в редукторе. Я когда его снял, то даже продуть не смог. А после вскрытия и чистки стало всё хорошо.
температура переключения 60 гр.

JONYMAN

Друзья, посоветуйте, проверенное место в Москве, куда можно обратиться с вопросом установки ГБО. Ну наверно ГБО 4. Мало чего в этом понимаю, но знакомые рекомендовали ставить или немецкое или итальянское оборудование, что якобы и надёжнее и качественнее.
В общем, кто силён в этом, подскажите, если не сложно.

Машина: 2011 год., бензин, ЗМЗ 409 Е3. БK U12 (шитый в 3-х режимах город-трасса-бездорожье с лебедой).

trax777

JONYMAN писал(а):Друзья, посоветуйте, проверенное место в Москве, куда можно обратиться с вопросом установки ГБО. Ну наверно ГБО 4. Мало чего в этом понимаю, но знакомые рекомендовали ставить или немецкое или итальянское оборудование, что якобы и надёжнее и качественнее.
В общем, кто силён в этом, подскажите, если не сложно.

Машина: 2011 год., бензин, ЗМЗ 409 Е3. БK U12 (шитый в 3-х режимах город-трасса-бездорожье с лебедой).

.....типа похвалите каждый свое болото? ну я ставил на нагорной autogas01.ru, полтора года, полет нормальный....

JONYMAN

trax777 писал(а):
JONYMAN писал(а):Друзья, посоветуйте, проверенное место в Москве, куда можно обратиться с вопросом установки ГБО. Ну наверно ГБО 4. Мало чего в этом понимаю, но знакомые рекомендовали ставить или немецкое или итальянское оборудование, что якобы и надёжнее и качественнее.
В общем, кто силён в этом, подскажите, если не сложно.

Машина: 2011 год., бензин, ЗМЗ 409 Е3. БK U12 (шитый в 3-х режимах город-трасса-бездорожье с лебедой).
.....типа похвалите каждый свое болото? ну я ставил на нагорной autogas01.ru, полтора года, полет нормальный....

Ну вот это и является наверно самым важным - полет нормальный..... :D Спасибо, попробую...

Аркадий62

trax777 писал(а):.....типа похвалите каждый свое болото? ну я ставил на нагорной autogas01.ru, полтора года, полет нормальный....

А какое оборудование ставил?

Камский

МОжно вопрос не в тему? можно ответ в личку, кто юзает ГБО ,какие свечи ставите? Мне сказали что надо иритиевые или платиновые, а обычные на газу работают до 15т.км.

kusss · Сообщение **kusss** » Пт ноя 08, 2013 13:04

да иритиевые

Камский

А как понять что форсунка умерает ,я на БРС уже 65т.км. откатал, к газовикам ниразу не ездил, чек горит с самого первого км, он живет сам по себе, машина сама по себе.
Спаибо, А иритиевые через сколько км надо менять?

kusss · Сообщение **kusss** » Пт ноя 08, 2013 15:44

ну попадались люди кто на них по 100 000 выкатывал

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт ноя 08, 2013 15:55

У меня рампа Ловато 105 000 км, как и все остальное. Фильтры менялись два раза. :( Виноват.

БЕЛЫЙ

Nomad писал(а):Фильтры менялись два раза. :( Виноват.

Грубой очистки или паровой фазы?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт ноя 08, 2013 16:07

БEЛЫЙ писал(а):
Nomad писал(а):Фильтры менялись два раза. :( Виноват.
Грубой очистки или паровой фазы?

.

Оба. Тот, который в корпусе из легкого сплава, капец как опасно менялся. Не могу его открутить последние пару лет. Корпус треснуть может как нефиг делать. Вообще-то как-бы неправильно такие интервалы делать, как и выставлять температуру включения ниже 50-и, а зимой и 60-и. Выставил, блин, 40 градусов для экономии бензина, а теперь 4 года не могу на станцию заехать обратно вернуть, пользуюсь кнопкой зимой. :(

БЕЛЫЙ

Ну эт круто конечно. Видать газ у вас хороший. Я у газовщиков много чего видел разобранного - шняга бывает такая попадается! Я первый раз фильтр (паровой) поменял через 10тык. Коля (установщик) сказал поздно поменял, так как это не легковушка, расход большой и поэтому надо хотя бы раз тыщ в 7 менять. А я разрезал старый фильтр и особо криминала не увидел - еще бы походил. А второй раз тыщ 12 проехал - машина все тупее и тупее. И БК расходы мгновенные бешенные начал показывать. Поменял фильтр и вуаля, все стало на свои места! Видать где то какой заправился. С тех пор по ощущениям фильтр и меняю (или по наитию :D ). Но раз в полтинник - это круто! Респект! :D

mkmax · Сообщение **mkmax** » Сб ноя 09, 2013 09:05

Интересный там у вас газ. Ну, или фильтры интересные)
BRCшный паровой забился за 20 тысяч до полной непроходимости.

duard2121

СмирноФФ писал(а):
Nomad писал(а): Назад баллон 103 литра диаметром 356 мм, из переделок только 4 дырки в полу багажника для лент крепления. НЕ берите баллон 80 литров, это размер для Нивы.
Над баллоном диаметром 356 мм без проблем делается полка - постель, весь автохлам будет под полкой.
Вот это скорость ответа на этом форуме!! :D

Спасибо большое. Как раз из соображений установки полки меня не устраивает заводской балон. Мне кажется что он сожрет все место под ней.

Надеюсь не придется долго спорить с диллером что замену балона не обязательно у них выполнять... 8)

Привет поставил себе 2000тыс км назад гбо, вдоль заднего сидения на 65 литров видел со 103 литровыми уж очень они огромные...если еще полку над ним зделать то со сложенными сидениями врядли получится ровное спальное место, а с 65 литровым балоном легко..он прячется в полку из фанеры с крышкой на урове сложенных сидений дак еще туда стоко всячины наложить...газом доволен седня проезал на газе 350 километров расход средний 16 литров

duard2121

СмирноФФ писал(а):
Nomad писал(а): Назад баллон 103 литра диаметром 356 мм, из переделок только 4 дырки в полу багажника для лент крепления. НЕ берите баллон 80 литров, это размер для Нивы.
Над баллоном диаметром 356 мм без проблем делается полка - постель, весь автохлам будет под полкой.
Вот это скорость ответа на этом форуме!! :D

Спасибо большое. Как раз из соображений установки полки меня не устраивает заводской балон. Мне кажется что он сожрет все место под ней.

Надеюсь не придется долго спорить с диллером что замену балона не обязательно у них выполнять... 8)

Привет поставил себе 2000тыс км назад гбо, вдоль заднего сидения на 65 литров видел со 103 литровыми уж очень они огромные...если еще полку над ним зделать то со сложенными сидениями врядли получится ровное спальное место, а с 65 литровым балоном легко..он прячется в полку из фанеры с крышкой на урове сложенных сидений дак еще туда стоко всячины наложить...газом доволен седня проезал на газе 350 километров расход средний 16 литров

Юра11

У меня баллон 103 литра. Из 10 мм фанеры сделал 6 отдельных элементов, из которых за 1 минуту собирается и разбирается коробчатая конструкция, имеющаяя жёсткость от смонтированных пазов и фиксаторов, ни к какому элементу автомобиля не крепится, в наличии два отсека, разделённые перегородкой с крышками. Покрыл проникающей грунтовкой на 2 раза. В одном отсеке собственно баллон, во втором отсеке ЗИП. При раскладывании задних сидений без загибов влазит стандартный надувной матрац 191х153 сантиметра. На рыбалке мы с братом великолепно спали вдвоём, хотя он за 180 и весом 110 и я за 180 и весом 95.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс ноя 10, 2013 17:56

103 литра ни чему не мешают. Полка четко вровень сидений.

Мне 96 литров (без поплавка) - это 350 км в городе и все.

Ed1986 · Сообщение **Ed1986** » Вс ноя 10, 2013 18:11

У меня как то так. В след теплое время года планирую сделать фальш пол с ящиками как у опытных камрадов.

luchsergey

Nomad,на кой Вам пропан?понимаю доп.бензобак.а то вожу с собой на дальняк 4 канистры(3 по 20 и 1на 10).

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс ноя 10, 2013 18:29

У меня пропан в городе экономит 1.50 рубля на км. Грубо на 2-х машинах сэкономил около 100 000 -120 000 руб. уже. У нас бензин 33.50, газ 18,50, расход зимнего газа на 25 % больше бензина. Я - бы сейчас дизель взял, если честно. На выходных емкости газа еле хватает, а Крузак -105 ездит со средним 12,5 литров город - трасса. Т.е., ему одной заправки в 76 литров хватает на 600 км, у меня на 350-435 км.

luchsergey

Эта сомнительная экономия за много лет,особенно если учесть все минусы ГБО разве делает Вам хоть малейшую погоду?
Неужто Голову ещё не чинили,меняли?
На БАме по 36р бенз в радость 95-й,В Кемерове лью тоже по 33р. 98-ой.

Клуб УАЗ Патриот

Общая тема про ГБО на Патриотах

Какой редуктор Вы бы порекомендовали?

Отказ от ответственности