РАДИАТОР

Сообщение **kom** » Пн июл 13, 2009 13:40

Забей на фотку :) .
Вопрос в следующем: чем 3160 (стотрицатьдесятьдесять) может отличаться от 3163? Пробки, дырки и т. д. вроде все на месте...

valek · Сообщение **valek** » Пн июл 13, 2009 13:48

главное,чтоб выходы патрубков были там же.....и можно ставить......

Сообщение **kom** » Пн июл 13, 2009 13:51

valek писал(а):главное,чтоб выходы патрубков были там же.....и можно ставить......

Ога, а дырки креплений, самое главное....

NATOvec

Володь телевизор то другой вроде, да и радиатор тоже отличается

Сообщение **kom** » Пн июл 13, 2009 14:22

Наконец-то ты на эту тему набрел, а то я уж звонить собрался.
Чем отличается, ты можешь ТОЧНО сказать?
И вот еще:
http://uazobaza.ru/goods/?kod=10782&skod=344-350 (группа УАЗ Патриот)
и
http://uazobaza.ru/goods/?kod=10782&skod=340-350
(группа 3160).

Называеццо найди десять отличий. Даже фотка ОДНА И ТА ЖЕ.

NATOvec

Ну от моего точно отличается так это заливной горловиной и что он алюминий а это вроде медь,остальное надо еще посмотреть крепление то же на вид отличается

Сообщение **kom** » Пн июл 13, 2009 15:12

Да мне твой ваще по барабану :) , короче нужен тот, кто менял...

NATOvec

Ага удачи их на Патр толи 3 толи 4 вида найди свой испытай удачу :o :lol: :lol: :lol:

Astv@rt_3163

kom писал(а):Да мне твой ваще по барабану :) , короче нужен тот, кто менял...

3163 отличается от 3160 нижним патрубком.. у него он под углом вверх а у 3160 прямой.. сделано чтобы на гуре не лежал

Сообщение **kom** » Пн июл 13, 2009 16:54

Так у меня-то как раз и лежит :)

Сообщение **kom** » Пн июл 13, 2009 16:58

И вот картинка прям из моего каталога:

Но я сейчас пойду посмотрю, как у меня сосок идет...

valek · Сообщение **valek** » Пн июл 13, 2009 18:25

у меня такой прям 8)

valek · Сообщение **valek** » Пн июл 13, 2009 18:44

чел продает радиатор............

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=60374

Сообщение **kom** » Пн июл 13, 2009 21:47

Мда, посмотрел сосок и убедился, что смотрит таки вверьх :( И притом патрубок на гайке лежит. Если горизонтальный будет, ваще за неделю распилит

valek · Сообщение **valek** » Пн июл 13, 2009 22:59

я свои патрубки сновья ниразу не менял :D 70тыщ не знаю чё это такое прорезает......правда под радиатор подкладывал сантиметровые резинки :P

Сообщение **kom** » Вт июл 14, 2009 07:09

А у тебя нижний патрубок такой, что ли?

Сообщение **kom** » Вт июл 14, 2009 07:19

Артем, как всегда прав.

3160:

3163:

Жопа, короче говоря, полная...

valek · Сообщение **valek** » Вт июл 14, 2009 10:21

kom писал(а):А у тебя нижний патрубок такой, что ли?

нет....У меня два через переходник(кусок трубы)

Сообщение **kom** » Вт июл 14, 2009 10:25

Вот то то и оно...
У тебя симбиревская еще конструкция.

Astv@rt_3163

а поменять нихт? тогда под радиатор шайбы клади скока надо...

Astv@rt_3163

и при чем тут симбиревская - патрубки взаимносовместимы... на радиатор 3160 новый патрубок даже лучше ставится

Сообщение **kom** » Вт июл 14, 2009 15:07

Ну, видимо придется что-то подкладывать. Вопрос в том, сколько. Потому что разница по высоте у сосков получается приличная. Да и угол другой будет...

paflight

kom писал(а):Ну, видимо придется что-то подкладывать. Вопрос в том, сколько. Потому что разница по высоте у сосков получается приличная. Да и угол другой будет...

Если не читать всю ветку, а только это сообщение... Очень эротично!

valek · Сообщение **valek** » Ср июл 15, 2009 12:00

:lol: :lol: :lol:

valek · Сообщение **valek** » Ср июл 15, 2009 12:01

ща хаким скажет----флудерасты :lol: :lol: :lol:

NATOvec

kom писал(а):Ну, видимо придется что-то подкладывать. Вопрос в том, сколько. Потому что разница по высоте у сосков получается приличная. Да и угол другой будет...

Володь старый не выбрасывай, я заберу, у меня то же по правой стороне сочится, попробую запаять потом вой так же отремонтирую

Сообщение **kom** » Ср июл 15, 2009 12:23

Ну-ну, он люминевый...

NATOvec

Мне такой и нужен :)

Сообщение **kom** » Ср июл 15, 2009 12:38

Так мне тоже :lol:

NATOvec

Так ты будешь ремонтировать старый или новый берешь?

Сообщение **kom** » Ср июл 15, 2009 15:03

Новый, а старый про запас.

NATOvec

:P :P :D

valek · Сообщение **valek** » Ср июл 15, 2009 22:16

зажал он его :lol: :lol: :lol:

BedAn · Сообщение **BedAn** » Ср июл 22, 2009 14:14

Стою вот в очереди на замену радиатора нового образца.
В сервисе сфотали течь, ну и сказали ждать как придутет новый радиатор с завода(кстате идет с 1 июля и все никак).
Залил себе герметик для радиаторов,чтоб ездить спокойно, пока замена не придет.
Так теперь звонил инженеру по гарантии,он сказал что если завод обнаружит герметик в старом радиаторе, то признают негарантийный случай.
Это действительно так?
Промывка системы охлаждения удалит, остатки герметика?

valek · Сообщение **valek** » Ср июл 22, 2009 14:26

я б честно не решился залить такую фигню...Чел на паджере заливал,да течь перестал радиатор,но через месяц чистить пришлось всю систему.забило напрочь печку и все остальное. :o

BedAn писал(а):Стою вот в очереди на замену радиатора нового образца.
В сервисе сфотали течь, ну и сказали ждать как придутет новый радиатор с завода(кстате идет с 1 июля и все никак).
Залил себе герметик для радиаторов,чтоб ездить спокойно, пока замена не придет.
Так теперь звонил инженеру по гарантии,он сказал что если завод обнаружит герметик в старом радиаторе, то признают негарантийный случай.
Это действительно так?
Промывка системы охлаждения удалит, остатки герметика?

Что сильно течет?! Мне тоже меняли по гаранти радиатор, но тек не особо сильно я просто купил дистилированой воды 5литровую бутылку и доливал по необходимости. Всеравно антифриз стал непонятного цвета и менять его надо :) К герметикам отношусь осторожно, слышал что забивают каналы системы охлаждения. Сам не пробовал утверждать не буду

BedAn · Сообщение **BedAn** » Ср июл 22, 2009 14:38

А изначально ну не очень сильно, но подтекал. Да просто ехзать на юга надо было,а с течью побоялся..тем более жарко же там. Ну а после того как залил, течь перестало.
Вот думаю промыть всю систему перед тем как радиатор приедет ну и антифриз чистый залить. Ну а там хз что скажут.

Серёга82

Народ подскажите, авто 2008 года, пробег 9 тысяч. Так вот, по весне обнаружил, что в бочке, куда жидкость заливать, уровень охлаждайке был ниже минимума. Купил канистру 3 литра и залил до верхней трубки (шланга), которая подходит к бочку. В канистре немного жидкости осталось, периодически её доливал. Вопрос, за 9 тысяч пробега нормально, если я в бачок доливал 3 литра? Или жидкость так постепенно испаряется.
Заметил, что в бочке жидкость бесцветная, а на крышке цвета зелёного как Г....

NATOvec

Серёга82 писал(а):Народ подскажите, авто 2008 года, пробег 9 тысяч. Так вот, по весне обнаружил, что в бочке, куда жидкость заливать, уровень охлаждайке был ниже минимума. Купил канистру 3 литра и залил до верхней трубки (шланга), которая подходит к бочку. В канистре немного жидкости осталось, периодически её доливал. Вопрос, за 9 тысяч пробега нормально, если я в бачок доливал 3 литра? Или жидкость так постепенно испаряется.
Заметил, что в бочке жидкость бесцветная, а на крышке цвета зелёного как Г....

Смотри хомуты гдето течет если снаружи ни чего не видно,подними коврик пасажира переднего скорее всего там может быть лужа

Усенка

Здрасте, Всем!!! Машинка 2008, евро3, пробег 25 тыс, без кондея, без гарантии, радиатор потек месяцев через 5 после покупки, купить его оказалось большой проблемой, то нет их нигде то цена как на самолет. Каталась на постоянном доливе. Наконец вчерась ездила в Торгмаш все купила и поменяли. Потом мастера попросила полазить по всей машинке с низу, ну и сама в яму залезла, чтоб ответы на всякие вопросы получить. Все посмотрели, пощупали, покачали всякие тяги и прочие железяки -все хорошо( чего Всем желаю).
Теперь возник вопрос - пока ехала домой жар какой то прет в салон, несколько раз останавливалась, чтоб посмотреть что творится под капотом. Нигде не течет, печь выключена, все показатели в норме, что это такое не понимаю.

Ep · Сообщение Ep » Пт авг 28, 2009 11:12

если окна открыты были, то из-под плохо закрепленных резиновых пыльников ручки переключения передач/раздатки поступает горячий воздух от катализатора. проверьте, если туннель теплый между сиденьями, это точно оно. можно закрыть окна и включить вентилятор на 1 скорости - давление в салоне повысится и горячий воздух подсасывать меньше будет.

Усенка

Спасибо за совет, скорее всего это оно, тк изоляцию не делала никакую, и тунель действительно теплый.

Ep · Сообщение Ep » Пт авг 28, 2009 20:31

пыльники надо посадить на герметик и притянуть нормальными саморезами. в принципе несложно, но герметиком придется измазаться. чтоб руки потом не оттирать, лучше в перчатках делать. резиновых

Lao · Сообщение **Lao** » Вс сен 06, 2009 11:46

Вот и я тоже дождался первого звоночка! Приехал с дачи - на асфальте лужа из горячего тосола - первая мысль - капец радиатору - стоит еще страя моедль, хотя машинка сама новая, только-только обкатку прошла :(
Полазил - радиаор цел, ослаб хомут нижнего патрубка - И тут не знаю - материть ли сборщиков за то, что не хватило сил довернуть до ума :evil: или благодарить констуркторов :D за ремонтопригодность - два поворота отверткой - и проблема исправлена :) :) пока еще, во всяком случае. :( Так и придется лазить по всей машине подтягивая и подкручивая то то тоэто :twisted:
Но! в иномарке - раньше был Ниссан, а потом Мицубиси - лансер - к двигателю и близко подойти боялся - как там все устроено

: - Правда и ломалось редко = зы

Усенка

Здрасте ВСЕМ! :D Была на отдыхе вместе с Патриком естественно (в Тульской области) каталась там по близлежащим 70-80 км населенным и не населенным пунктам и обнаружила странность. 27 июля был поменян радиатор, все нормально ничего, нигде не течет(это радует), то что жар идет в салон- это понятно, но что творится под капотом

убиться можно какая там температура. Или вот еще: ездила в Тулу на обратном пути решила грибов пособирать. Останавливаюсь, глушу машинку (не сразу) пока нож из бардака достала, пока майфун убрала, прошлась по посадке, машина стояла не на солнце,минут 40, решила подальше еще остановиться, поворачиваю ключ и офигеваю от показания датчика температуры, там стрела на красном поле лежит. Открываю капот (как будто все понимаю), завожу, включаются вентиляторы температура немного падает, сижу, жду может еще упадет, ВИГВАМ (как говорил Шарик из Простоквашино), опять глушу после продолжительного перекура - завожу и все тоже самое. Решила нужно ехать до дома (будь что будет) и при движении почти сразу температура ушла, стрелка встала на 80 как вкопанная, останавливалась еще два раза все повторяется. Что то до смены радиатора я такого не замечала. Может датчик этот со стрелкой вместе врет или такое поведения вентиляторов и жарища под капотом норма или нужно съездить в сервис к мастерам, кто радиатор менял или я дура ?

Ep · Сообщение Ep » Пн сен 07, 2009 14:27

штатная система охлаждения на части машин очень плохо переносит стояние на месте (вышеописаный случай). я из-за этого ее переделал в свое время - удалил виску и поставил шнифские электровентиляторы. короче, вы не дура :)

Усенка

Спасибо, успокоили. :D Не очень хочется менять все енти виски (я читала про это ) за 1,5 года общения с машиной меня ничего не беспокоило кроме радиатора, надеюсь что все так и будет продолжаться. Если честно даже страшно Патрика на ремонт ставить (не дай бог что то случиться)

vertole90

всем добрый вечер! уменя 2008г. май с кондеем. менял три радиатора. последний с компенсаторами отходил 20000км. рванули компенсаторы справой стороны. теперь жду когда потечёт. перечитал всю тему решение проблемы не нашол. что делать?

Серёга82

ерунда с этими радиаторами. У меня машинка июнь 2008, пробег 16 тысяч и даже намёков нет на проблемы с радиатором, мистика

NATOvec

Усенка писал(а):Здрасте ВСЕМ! :D Была на отдыхе вместе с Патриком естественно (в Тульской области) каталась там по близлежащим 70-80 км населенным и не населенным пунктам и обнаружила странность. 27 июля был поменян радиатор, все нормально ничего, нигде не течет(это радует), то что жар идет в салон- это понятно, но что творится под капотом убиться можно какая там температура. Или вот еще: ездила в Тулу на обратном пути решила грибов пособирать. Останавливаюсь, глушу машинку (не сразу) пока нож из бардака достала, пока майфун убрала, прошлась по посадке, машина стояла не на солнце,минут 40, решила подальше еще остановиться, поворачиваю ключ и офигеваю от показания датчика температуры, там стрела на красном поле лежит. Открываю капот (как будто все понимаю), завожу, включаются вентиляторы температура немного падает, сижу, жду может еще упадет, ВИГВАМ (как говорил Шарик из Простоквашино), опять глушу после продолжительного перекура - завожу и все тоже самое. Решила нужно ехать до дома (будь что будет) и при движении почти сразу температура ушла, стрелка встала на 80 как вкопанная, останавливалась еще два раза все повторяется. Что то до смены радиатора я такого не замечала. Может датчик этот со стрелкой вместе врет или такое поведения вентиляторов и жарища под капотом норма или нужно съездить в сервис к мастерам, кто радиатор менял или я дура ?

Может пробка была, может мало антифриза,бывает еще и глючит датчик температуры особенно если он мокрый,если был бы перегрев вентили вкл бы, надо смотреть что в Микасе забито. При остановке после движения помпа уже не гонят и поэтому соот температура растет но это не страшно. Так что все нормально у тебя

Клуб УАЗ Патриот

РАДИАТОР

Отказ от ответственности