Запоздалая борьба с перегревом

[Лаваш]

а чем она другая ? у Ер вроде тоже евро 3

[Ep]

Один из вариантов -это поставить вентилятор от Евро 3 ,с пластиковый с 6 лопастями и там система виско муфты другая

ога. у мну их в гараже 2 штуки валяется. :)

одна с железной крыльчаткой, новая ваще. другая от евро 3, родная. тока там лопастей поболее.

[Лаваш]

ты их коллекционируешь чели ? :)

[Ep]

ты их коллекционируешь чели ? :)

ага. а че с ними делать? забирать никто не хочет....

[Лаваш]

висколет собрать :))))))))))))))))))))))

[Ep]

все. пипец. бобик сдох. зря я сжег столько силычей... все-таки говенные у нас иногда продают электровентиляторы. я когда покупал шнифский электровентилятор , продавцы кричали - бери с большими моторами, они гораздо лучше. фигня это все. из двух моторов один оказался нормальным, второй - редкостное фуфло. теперь я полностью уверен что силычи горели из-за него. на днях он почил окончательно - КЗ. пошел в магаз, купил за 1200 электровентилятор для калины производства Luzar - в комплекте сам мотор и крыльчатка иной чем у меня формы, причем крыльчатка отбалансированная. дует офигенно. всем кто решится выкидывать виску очень советую обратить внимание на мои ошибки на этом тернистом пути.

кстати, предохранителя на 30 ампер (штатного) хватает для нормально работающего калиновского/шнифского мотора. проверено.

[NATOvec]

И почему у меня машин не правильный все работает до сих пор :D :D :D

[Ep]

это вопрос или комплимент машине ? :)

[Шпень]

все. пипец. бобик сдох. зря я сжег столько силычей... окончательно - КЗ. пошел в магаз, купил за 1200 электровентилятор для калины производства Luzar - причем крыльчатка отбалансированная. дует офигенно. всем кто решится выкидывать виску очень советую обратить внимание на мои ошибки на этом тернистом пути.

Ер, я же говорил на пикаповской ветке, что ты нам еще
нужен. И скока Силичей похоронил?

[Ep]

два

[valek]

И почему у меня машин не правильный все работает до сих пор :D :D :D

+1

[Ep]

а зачем народ вообще занимается переделкой машин своих? кто-нить может объяснить? вот вы два острослова ездите до сих пор на штатной рапиде или все-таки поставили нормальную резину? если поставили, то машин у вас уже правильный стал ?:) или все еще неправильный?

удаление виски и вкорячивание электровентиляторов абсолютно из той же оперы. просто вас проблема перегрева не коснулась, и, будем надеяться, не коснется. а многие жалуются. и им, возможно, будет полезно почитать.

[NATOvec]

Не я пока на Рапиде гоняю :D

[Шпень]

...а зачем народ вообще занимается переделкой машин своих? кто-нить может объяснить? ...вот вы два острослова ...

Надеюсь, в твоем понимании, я не в этой двойке?
А вообще, Ер, есть частые случаи, когда человек хочет, но в силу обстоятельств (обычно финансовых) не может.
Я с мая в свой "красный самосвал" уже вбухал 190 тыр.,
хочу дальше и желалка имеется, а не могу: бюджет по-
дорван.

[Ep]

Не я пока на Рапиде гоняю :D

ну ты хоть чо-то сам в ней поменял или нет? :)

зачем тада форум читаишь?
тем более, пишешь? :)

[NATOvec]

Конечно менял сцепу, шкворня, дворники, аккумулятор, бампер силовой поставил, ШРУС-ы, пары, ступицные подшипники, амы сейчас буду менять, пружины, рессоры немного попозже резину все таки заменю :D :D :D , но виску не буду потому что она очень хорошо работает тьфу тьфу тьфу :D :D :D

[Ep]

Надеюсь, в твоем понимании, я не в этой двойке?
А вообще, Ер, есть частые случаи, когда человек хочет, но в силу обстоятельств (обычно финансовых) не может.
Я с мая в свой "красный самосвал" уже вбухал 190 тыр.,
хочу дальше и желалка имеется, а не могу: бюджет по-
дорван.

ды ты то причом - я обращался к камрадам которые не верят что двиг может перегреваться.

по поводу вбухивания денег в конструктор на колесах - кому какое дело собсно? :) всяк дурак по своему с ума сходит.
мы вот ковыряемся в уазиках :)
поковырявшись, некоторые поедут в грязи ковырятся... и обязательно попробуют сломать то что ранее прикрутили к машине :) а потом опять ее ковырять будут.... романтика )

[valek]

самый простой способ поставить крыльчатку 11-ти лопастную вместо виски

[valek]

и обойдется это в 300рублей

[Ep]

+1 или 2 литра бензина на каждую сотню по трассе

[Шпень]

...по поводу вбухивания денег в конструктор на колесах - кому какое дело собсно? :) всяк дурак по своему с ума сходит.

Ер, обидел. Это не дурак, а необходимость и желание из
конструктора сделать что-то приемлемое для своих це-
лей + повышение надеги и эксплуатационных характе-
ристик, но никаких вложений во всякие крутые музыки и
лампочки-я стар для этого и мне важней состояние авто,
чем внешний лоск.

[Лаваш]

поставив БК обнаружил вот что
я как то гворил что выключив зажигание после длительной поездки и включив его снова - стрелка ОЖ была в районе 120 гр
поставил БК - он пишет что не 120 а всего 95 - кому верить ?

[Ep]

Ер, обидел. Это не дурак, а необходимость и желание из
конструктора сделать что-то приемлемое для своих це-
лей + повышение надеги и эксплуатационных характе-
ристик, но никаких вложений во всякие крутые музыки и
лампочки-я стар для этого и мне важней состояние авто,
чем внешний лоск.

ты что, я в хорошем смысле, не обижайся. я и сам уже стока дополнительно потратил на всякие примочки, что если посчитать страшно станет. я специально не считаю поэтому :) а ведь так много еще предстоит сделать...

так что я полностью понимаю и разделяю твои устремления :)

[Ep]

поставив БК обнаружил вот что
я как то гворил что выключив зажигание после длительной поездки и включив его снова - стрелка ОЖ была в районе 120 гр
поставил БК - он пишет что не 120 а всего 95 - кому верить ?

купи в машину мультиметр с термопарой. будешь мультиметру верить. бк и приборка сигнал из одного места берут - из эбу.

[valek]

бк и приборка сигнал из одного места берут - из эбу.

стрелка на приборах идет вроде не через контроллер :o

[valek]

температуру то он с мозга берет(вентилятор включает моск),но стрелка отдельно

[Ep]

у тебя - да . у Лаваша на евро 3 - нет.

[valek]

ну тогда я пас 8) 8) 8)

[A.Zavialov]

ды ты то причом - я обращался к камрадам которые не верят что двиг может перегреваться.

по поводу вбухивания денег в конструктор на колесах - кому какое дело собсно? :) всяк дурак по своему с ума сходит.
мы вот ковыряемся в уазиках :)
поковырявшись, некоторые поедут в грязи ковырятся... и обязательно попробуют сломать то что ранее прикрутили к машине :) а потом опять ее ковырять будут.... романтика )

+1
Я в порыве борьбы с перегревом вкрячил радиатор от козели, а потом долго чесал репу как к нему шнивовские вентиляторы приделать.







теперь они сосут так, что радиатор прогибается. :D

[Лаваш]

A.Zavialov - а они у тебя крутятся когда машина заглушена ?

[A.Zavialov]

A.Zavialov - а они у тебя крутятся когда машина заглушена ?

Там 2 силыча, и аварийное включение от мозга на 95гр.
Если глушу при температуре двигателя выше 92, то силыч крутит секунд 15.
Аварийно теперь неразу не включались. (только если заглушил и через минут несколько включил зажигание)

[Ep]

Я в порыве борьбы с перегревом вкрячил радиатор от козели, а потом долго чесал репу как к нему шнивовские вентиляторы приделать.

пля, я в шоке :) это просто жесть :)
я так понял - этот мегакожух - продолжение твоей торпеды. в смысле, по той же технологии сделан :)

а вообще риспегт :)

[A.Zavialov]

пля, я в шоке :) это просто жесть :)
я так понял - этот мегакожух - продолжение твоей торпеды. в смысле, по той же технологии сделан :)

а вообще риспегт :)

И длинными шпильками притянут к решетки радиатора :D

[Ep]

решетку видел уже :)
имхо, на любителя :)

[kruzenwtern]

а кто-нить вкорячивал силич на 2006й год? я просто понять не могу как... особенно с двумя вентиляторами. Радиатор же короче... Ставить ли другой радиатор или колхозить на этот? ставить ли их автожалюзи вместо вентилятора дополнительного... Чего я никак не соображу что делать в борьбе с НЕдогревом двигателя...

[Ep]

Ставить ли другой радиатор или колхозить на этот? ставить ли их автожалюзи вместо вентилятора дополнительного... Чего я никак не соображу что делать в борьбе с НЕдогревом двигателя...

имхо радиатор стоит поменять на евро3, особенно те которые с 2009 года пошли. они вроде как не текут.

если недогревается - поменяй термостат на погорячее

[kruzenwtern]

если недогревается - поменяй термостат на погорячее

за день размышлений я пришел к выводу, что начать надо действительно с термостата. Что-то у меня появилась мысль, что он вообще не работает. :)

имхо радиатор стоит поменять на евро3, особенно те которые с 2009 года пошли. они вроде как не текут.

хм... когда я покупал радиатор своему на замену, после улета в него вентилятора, в соллерсе и в парттайме меня отговаривали от новых радиаторов, дескать текут... Может они конечно не 2009ого были... так что пока у меня старого-образца стоит... не течет... :)

[Ep]

да. текли раньше. я поменял радиатор на 20 тысячах. щас второй стоит, такой же. пробег 42 тык. не течет. но я ему рамку усиливал.

новые по-идее не должны течь. у них термокомпенсационные усики в углах рамки.

[kruzenwtern]

нда... есть над чем подумать...

[Лаваш]

написал вопрос на ЗМЗ у УАЗ почему в 21 веке ставят вискомуфту а не электровентиляторы - посмотрим что ответят :)

[Неман]

Если это самая свежая ветка про радиатор, подскажите по фоткам: какой это радиатор?




Беня сделал для него подрамник из трубы. Как показала практика, с его Сверхактивной волей к победе + стальным позвоночником (Дай бог ему крепкого здоровья!!!) ЭТО САМАЯ ПРАВИЛЬНАЯ конструкция.

[Ep]

судя по-всему это радиатор последней модели (евро 3). тока не вижу, с компенсаторами или без.

что за подрамник, расскажи если знаешь. интересно было бы взглянуть. по фоткам понять ничего нельзя

[Неман]

К сожалению, много времени осмотру машины Беньямина Джепаева уделить не смог. Т.к. свой конь требовал, более чем пристального внимания.
Суть решения, как я понял, следующая:
из трубы сделан прямоугольный подрамник к которому крепится радиатор, а сам подрамник крепится ТОЛЬКО К КУЗОВУ.
Из собственного опыта могу судить, что колебания кузов-рама порой достигают 20 мм.
Пример: Задний бампер-задняя дверь. В состоянии покоя 15-20 мм, а в динамике, на ямах, происходят соударения.

[Ep]

радиатор на евро3 в любом случае крепится только к кузову. это раньше он снизу к раме крепился, на евро3 переделали. у меня радиатор (второй по счету, первый потек на 20000) усилен 3 вертикальными металлическими полосами, на которых висит шнивский электровентилятор. 47 000 уже, не течет пока.

[Неман]

>Ep
С Вашими доработками я подробно ознакомился.
У меня машина 2006 года. Т.о. поле для деятельности огромное.

[Ep]

щас вроде появились медные радиаторы форм-фактора Евро3. должны получше алюминиевых работать. так что поле для деятельности еще расширяется :)

[Termit]

С почтением снимаю шляпу перед Ep и A.Zavialov. Описание процесса и представленный графический материал вызывают уважение к проделанной работе. Подобную работу могут проделать только те, кто хорошо понимает, что они хотят получить от своего автомобиля в процессе эксплуатации. Одним словом – МОЛОДЦЫ!

Позволю поделиться в данном разделе и своим опытом. Мой автомобиль 2007 года, кондиционер отсутствует. После приобретения автомобиля я сразу столкнулся с проблемой перегрева двигателя в многочисленных пробках. В первый год проблему решить не удалось. Диски, резина, подвеска, «экспедиционник» и силовой бампер «съели» мой бюджет полностью. Однако мысль о переделке системы охлаждения не покидала постоянно. Основная причина перегрева как выяснилось в процессе эксплуатации – отвратительная вентиляция подкапотного пространства. Даже в условиях тяжёлого бездорожья достаточно было приоткрыть капот, и можно было ехать. Возникала даже мысль врезать в капот вентиляционный люк. Но ...

Как говориться: «Не было счастья, да несчастье помогло.» На одной из покатушек была разбита правая фара и примято крыло. Поставил машину на ремонт. Мастера сняли крыло, и я увидел переднюю арку. Немного поразмыслив, я попросил прорезать мне два прямоугольных вентиляционных отверстия, которые пропускали бы тёплый воздух из подкапотного пространства под крыло автомобиля. Хотел сразу же поставить «жабры» в крыльях, но мастера предложили провести эксперимент (поездить без «жабер»). Тёплый воздух мог выходить через щель в районе передней кромки двери. В процессе ремонта выяснилось, что повреждён родной алюминиевый радиатор. Радиатор был заменён на ШААЗовский медный трёхрядный. Вот и всё. Проблема исчезла. Даже не понадобились «жабры» в крыльях. Летом крылья горячие, зимой тёплые, а самое главное, что тёплый воздух в летнее время не поступает в салон при открытых окнах (было такое опасение).




На рисунке схематично показаны отверстия (1) и прямоугольные шайбы (2), армирующие отверстия (изготовлены из металла толщиной 3мм). БК в процессе ремонта был перенесён в салон (крепится за «бардачком» на правой арке). Родного жгута для переноса хватило с лихвой.

Если понадобиться, могу выложить и фотографии, но думаю, что и эта картинка даёт представление как решалась проблема.

[Ep]

йа вчера делал ТО - 50 тыкм и решил поменять таки термостат производства Лузар с температурой _начала_ открытия 87 градусов на термостат ween с температурой _просто_ открытия 87 градусов. с одной стороны не пожалел, потому как термостат очень хороший, быстрый и т.д. при прогреве температура повышается максимум до 93 градусов, да и то на 1-2 секунды, скорее всего он начинает открываться градусах на 85. пожалел потому что патрубок порвали при съеме, который на радиатор с крышки термостата идет :) патрубок я поехал купил новый. старый стал совсем дубовый. наверное потому что температура в районе 95 градусов для него многовата. или сами патрубки говно. вопчем рекомендую термостаты этой марки.

[Шпень]

А на ходу какую температуру поддерживает? А то хотел
прикупить, продавец сказал, что нареканий по работе не
бывает, только на раннее открытие.

[Ep]

90 держит. изредка в пробках 93 проскакивает