Общая тема про ГБО на Патриотах

zolvik · Сообщение **zolvik** » Вс янв 02, 2011 07:46

Поставил ГБО,4-е поколение Италия, обошлось 18,5 т. рублей с баллоном на 65 литров. Баллон поперек за задним сиденьем. Спинкам не мешает. В перспективе полка на баллоном в один уровень со сложенными спинками. А газ у нас стоит пока 9-11 рублей.

кувылша

ну с Наступившим всех! :aura: Здоровья, любви, хорошего настроения и денег в избытке всем!

Вот доделал левую сидушку - туристический коврик в два слоя, советский дермантин какой то и китайский мебельный степлер рублей за 200, по ссылке внизу есть фото всего процесса.

http://fotki.yandex.ru/users/redskif/view/404406/

вчера мой авто уехал в Уфу с шестью ездоками, 9-го приедут обратно, узнаю как сиделось на этой лавочке у девушки которая туда обратно 1000 (примерно) км проедет.

по расходу, перед НГ заправил 111 литров по 12,8 р со скидкой на Роснефти (22 числа) все мотания по городу по закупке продуктов (4х4 режим) и по трассе (около 200 км - 5 человек и багажник доверху забитый питьем и едой на НГ) хватило на 525 км, в среднем 21 литр на сотню (270 рубля на 100 км) бензина бы ушло литров 18 на сотню думаю (18*22,5р=405рубля на сотню).

Сейчас мой патрик уехал в Уфу, заправил опять 110 литров по 12,8 р. Хватило на 505 км вроде (21-22 литра на сотню). За рулем ехал друг который именно на Патрике первый раз (он от машины в восторге :) ). Трасса сказали была сильно заметена так что ехали 4х4 постоянно обгоняя переднеприводников которые ехали очень медленно, если бы поехали на 15-ке вероятнее всего пришлось бы остановиться и ждать пока расчистят (т.к в машине пять девушек и всего один парень). Еще полчаса точно спали на обочине с заведенным движком.

так что экономия 1км - 1 руб есть точно.

посмотрим что будет с ценами на горючку в 2011 году

но не вешать нос Гардемарины! :)

кувылша

По обратному расходу из Уфы в Самару ничего сказать не могу т.к. толком товарищи не засекли когда заливались и на обратном пути на трассе ГБО глючило километров 100 (начинала мигать зеленая лампочка а красная постоянно горела) то ли замерзало что то ли газ в Уфе не ахти.

Ну и конец то выскочил чекэджин которого я ждал с момента установки ГБО :) теперь прямая дорога в магазин за Борт.Комп. которым будем скидывать ошибки.

Хотелось бы уточнить или дайте ссылку на тему какие ошибки что значат при ГБО и какие из них ни как не влияют на эксплуатацию, а какие надо устранять.

Alex[BY]

кувылша писал(а):....Хотелось бы уточнить или дайте ссылку на тему какие ошибки что значат при ГБО и какие из них ни как не влияют на эксплуатацию, а какие надо устранять.

Не совсем понял о чём речь.
Устранять надо все ошибки :)
БК не покажет ошибок газового оборудования. Тут нужен компьютер с переходником и с программой для ГБО.
А если ты об ошибках которые покажет БК...
То см сюда http://www.2a2.ru/patriot/

mrDronIK

Доброе время суток

возникло несколько вопросов

1 после установки газовго оборудования возможно официальное прохождение ТО ?
2 также при наличии всех сетрификатов на установку теряеться ли гарантия (насколько я понял ЗМЗ допускает установку да и патриоты уже с ГБО штатным продаються)
3 ну и в заключении есть какие либо рекомендации куда лучше в питере обратится для установки ГБО

Заранее спасибо ра разъяснения

zolvik · Сообщение **zolvik** » Ср янв 12, 2011 07:59

mrDronIK писал(а):Доброе время суток

возникло несколько вопросов

1 после установки газовго оборудования возможно официальное прохождение ТО ?
2 также при наличии всех сетрификатов на установку теряеться ли гарантия (насколько я понял ЗМЗ допускает установку да и патриоты уже с ГБО штатным продаються)
3 ну и в заключении есть какие либо рекомендации куда лучше в питере обратится для установки ГБО

Заранее спасибо ра разъяснения

Попытаюсь ответить:1- Если ТО это техосмотр, то при наличии всех документов по установке ГБО и при непросроченном баллоне проблем никаких. 2- Для меня слова "гарантия" и "сервис" у нас ругательные, никогда не пользовался. Но люди говорили что с гарантии снимают. У гарантийщиков надо спрашивать, может у них есть какой то установочный центр "приближенный к телу императора". 3-Про места в Питере не знаю, я из Курганской области.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср янв 12, 2011 10:04

кувылша писал(а):По обратному расходу из Уфы в Самару ничего сказать не могу т.к. толком товарищи не засекли когда заливались и на обратном пути на трассе ГБО глючило километров 100 (начинала мигать зеленая лампочка а красная постоянно горела) то ли замерзало что то ли газ в Уфе не ахти.

Ну и конец то выскочил чекэджин которого я ждал с момента установки ГБО :) теперь прямая дорога в магазин за Борт.Комп. которым будем скидывать ошибки.

Хотелось бы уточнить или дайте ссылку на тему какие ошибки что значат при ГБО и какие из них ни как не влияют на эксплуатацию, а какие надо устранять.

- Обычно возникает "бедная смесь", что не удивительно.
Черт знает к чему она приводит, но, логически, должно увеличиться время впрыска на бензине (и, возможно, на газе при установке 4-го поколения). Т.е., некоторое увеличение расхода (но и тяги).
У меня с этой ошибкой на колесах 265/70 по гористой местности машина ест 15,5 литров газа при скоростях 40-90 с тягой как на классном бензине. Правда, стоит вариатор, без него трассовый расход был литра на полтора выше.

mrDronIK

ок
спасибо за информацию

Ежек

Товарищи, собрался ставить газ. Установщики говорят ставь третьего поколения за 12 тыс и не парься.... Четвёртое стоит от 20 тыс.... Тут мне писали, что на Евро-3 не ставят третьего поколния... а мне установщики ( очень уважаемаю контора в Воронеже и сетрифицированная) говорят, что ставят и всё нормально... Понятно, что четвёртое более адаптированное, но 12 тыс. и 24 тыс. ( если ловато) разница существенная и "перерасход" газа в 10% по сравнению одного с другим, не существенна...т.е. её "окупитиь" уже не 20-30 тыс км. пробега..... а 5-6- лет эксплуатации..... Поэтому вопрос - ставил кто-то на Евро-3 ГБО третьего поколения.... слова установщиков - это одно, а Ваши отзовы - это другое! :)

кувылша

Ежек да тут пол ГБОшников на 2 поколении, а вторая половина на 4)
на 3 вроде один товарищ был на уазбуке, вроде не жаловался.

если люди со 2 ездят то 3 думаю от же пойдет.
но я понял что третье оборудование довольно редкое, как бы потом не было проблем с запчастями для ремонта.

poLevoz

третье поколение :D да нету такого :D это тоже самое обычное атмосферное второе с двумя мембранами, двухкамерное... из опыта могу сказать, ресурс у такого 30 тыщ максимум.... расход колосальный, хотя какой смеситель поставят :lol: я с таким напрыгался до хохоту с карбюраторными машинами, постоянно лазить под капод для подстройки холостых оборотов, влияние атмосферного давления на работу двигателя... О нет хватит, 4-е отходило 70 тыщ, и пока редуктор в порядке, замена фильтра один раз и один раз замена форсунок, мощности и динамики на 2-3 м ноль, расход огромный 100%, клапанам каюк через 100 тыщ.

zolvik · Сообщение **zolvik** » Сб янв 15, 2011 06:03

Ежек писал(а):Товарищи, собрался ставить газ. Установщики говорят ставь третьего поколения за 12 тыс и не парься.... Четвёртое стоит от 20 тыс.... Тут мне писали, что на Евро-3 не ставят третьего поколния... а мне установщики ( очень уважаемаю контора в Воронеже и сетрифицированная) говорят, что ставят и всё нормально... Понятно, что четвёртое более адаптированное, но 12 тыс. и 24 тыс. ( если ловато) разница существенная и "перерасход" газа в 10% по сравнению одного с другим, не существенна...т.е. её "окупитиь" уже не 20-30 тыс км. пробега..... а 5-6- лет эксплуатации..... Поэтому вопрос - ставил кто-то на Евро-3 ГБО третьего поколения.... слова установщиков - это одно, а Ваши отзовы - это другое! :)

По цене-я поставил OMVL 4-е поколение Италия за 18 тыс. У этой модели редуктор значительно лучше чем LOVATO остальное почти идентично. На предыдущих поколениях возможны хлопки в двигателе, что и где после них вынесет, черт знает(у иномарок разрывает пластиковые впускные коллектора). К стоимости оборудования 12 тыс прибавляем стоимость запчастей и ремонта и только потом подсчитываем полученную выгоду.

Vladneslav

poLevoz писал(а):третье поколение :D да нету такого :D это тоже самое обычное атмосферное второе с двумя мембранами, двухкамерное... из опыта могу сказать, ресурс у такого 30 тыщ максимум.... расход колосальный, хотя какой смеситель поставят :lol: я с таким напрыгался до хохоту с карбюраторными машинами, постоянно лазить под капод для подстройки холостых оборотов, влияние атмосферного давления на работу двигателя...

:lol: :lol: :lol: на трёх машинах 2 поколение и ни чего выше описанного не происходило и не происходит,ни с клапанами не с двигом, динамика чуть слабеее чем на бензе,сравнивал не однократно и не на одной машине. расход на патре 18 -22 в зависимости 4х2.4х4 по городу по трассе меньшена порядок.

кувылша

был сегодня на ТО-1 (бесплатном) по ГБО. (мой пробег 8500 примерно, ГБО ставил на 6 с копейками)

вывернули свечи, сказали что они еще молодцом, проверили их на каком то аппарате на искру. Замерили компрессию. Сняли воздушный фильтр - продули, почистили. Проверили соединения на герметичность в багажнике и под капотом. Потом минут 20 опять катался по городу с мастером. Следующее ТО через 20 тыр.

по поводу проблем на трассе сказали что выхода два или утеплять(картоночка там или еще что) или можно в сервисе поставить обогреватель редуктора кажется (то же врезается в охлаждайку). Они пока не пришли но ожидается что будут где то до 3 тыр с установкой. Наверное пока обойдусь картоночкой если опять на трассу поеду в мороз)

zolvik · Сообщение **zolvik** » Вс янв 16, 2011 05:46

кувылша писал(а):был сегодня на ТО-1 (бесплатном) по ГБО. (мой пробег 8500 примерно, ГБО ставил на 6 с копейками)

вывернули свечи, сказали что они еще молодцом, проверили их на каком то аппарате на искру. Замерили компрессию. Сняли воздушный фильтр - продули, почистили. Проверили соединения на герметичность в багажнике и под капотом. Потом минут 20 опять катался по городу с мастером. Следующее ТО через 20 тыр.

по поводу проблем на трассе сказали что выхода два или утеплять(картоночка там или еще что) или можно в сервисе поставить обогреватель редуктора кажется (то же врезается в охлаждайку). Они пока не пришли но ожидается что будут где то до 3 тыр с установкой. Наверное пока обойдусь картоночкой если опять на трассу поеду в мороз)

Вот это и есть проблема редукторов типа LOVATO, они малы по объему тосола и в холод не справляются-остывают. У OMVL редуктор больше по объему очень значительно. Кстати эту же проблему (остывание редуктора) можно поиметь если отбор тосола на редуктор сделан до доп. насоса второго отопителя. При включении оного температура редуктора снижается неуклонно.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн янв 17, 2011 12:34

кувылша писал(а):был сегодня на ТО-1 (бесплатном) по ГБО. (мой пробег 8500 примерно, ГБО ставил на 6 с копейками)

вывернули свечи, сказали что они еще молодцом, проверили их на каком то аппарате на искру. Замерили компрессию. Сняли воздушный фильтр - продули, почистили. Проверили соединения на герметичность в багажнике и под капотом. Потом минут 20 опять катался по городу с мастером. Следующее ТО через 20 тыр.

по поводу проблем на трассе сказали что выхода два или утеплять(картоночка там или еще что) или можно в сервисе поставить обогреватель редуктора кажется (то же врезается в охлаждайку). Они пока не пришли но ожидается что будут где то до 3 тыр с установкой. Наверное пока обойдусь картоночкой если опять на трассу поеду в мороз)

- Без обогрева редуктора убьете мембрану. Я уменьшил поток обогрева с 14 до 8 мм и в минус 20 иногда отключается, когда из двора выезжаю. Иными словами, даже с потоком воды 8 мм при прогреве ниже 70 градусов не айс начинать движение. Теперь включаю второй насос печек сразу, чтобы редуктор согреть утром.

Teddy Bear

Езжу на Агат VRTec, поначалу прошлой зимой были были проблемы. Как выяснилось связанные с выхолаживание редуктора на скоростях выше 80 км/ч. После замены обычного редуктора VRTec на VRTec Big проблемы ушли. С началом холодов езжу без всяких утеплителей. На новогодние праздники уезжал за город, по трассе до 120-130 км/ч проблем не было.

Боцман 61

mrDronIK писал(а):Доброе время суток

возникло несколько вопросов

1 после установки газовго оборудования возможно официальное прохождение ТО ?
2 также при наличии всех сетрификатов на установку теряеться ли гарантия (насколько я понял ЗМЗ допускает установку да и патриоты уже с ГБО штатным продаються)
3 ну и в заключении есть какие либо рекомендации куда лучше в питере обратится для установки ГБО

Заранее спасибо ра разъяснения

http://www.uazpatriot.ru/forum/gbo-na-p ... 11639.html

sancho · Сообщение **sancho** » Сб мар 12, 2011 13:16

А мне вот вчера не подвезло

На заправку приехал, стал пистолет подключать к машине, а пистолет оказался неисправен. Как нажал на него чтобы закрепить, из клапана пистолета газ вырвался и заморозил мне руку :( рука теперь как в кипяток сунул

Вот. Будьте осторожны.

VladislaV

Да, знакомо, знакомо. Иногда у них просто резинки задубевшие. Отмораживал, потом еще долго рука была как куриная на ощупь, шелушилась, и была с этим темным пятном. В области между указательным и большим пальцем.
Аккуратно надо.

Боцман 61

Я как-то видел, как швед дрова пилил цепной пилой: каска, очки, наушники и перчатки. Я тогда посмеялся, а сейчас понимаю, как он был прав. Не любим мы себя.

Сообщение **toledo** » Пн мар 14, 2011 06:22

sancho писал(а):А мне вот вчера не подвезло На заправку приехал, стал пистолет подключать к машине, а пистолет оказался неисправен.

У нас на заправках близко не подпускают к газовому оборудованию, только заправщики обслуживают. Даже видел пистолет, пристегнутый замком к колонке, чтобы значить сами не подключали :)

sancho · Сообщение **sancho** » Пн мар 14, 2011 21:17

Я теперь в перчатах только за пистолет хватаюсь :)

alan62 · Сообщение **alan62** » Пн мар 14, 2011 22:27

С каких это пор газом самстоятельно заправляются?
Бред какой то....

alan62 · Сообщение **alan62** » Пн мар 14, 2011 22:40

Ежек писал(а):Товарищи, собрался ставить газ. Установщики говорят ставь третьего поколения за 12 тыс и не парься.... Четвёртое стоит от 20 тыс.... Тут мне писали, что на Евро-3 не ставят третьего поколния... а мне установщики ( очень уважаемаю контора в Воронеже и сетрифицированная) говорят, что ставят и всё нормально... Понятно, что четвёртое более адаптированное, но 12 тыс. и 24 тыс. ( если ловато) разница существенная и "перерасход" газа в 10% по сравнению одного с другим, не существенна...т.е. её "окупитиь" уже не 20-30 тыс км. пробега..... а 5-6- лет эксплуатации..... Поэтому вопрос - ставил кто-то на Евро-3 ГБО третьего поколения.... слова установщиков - это одно, а Ваши отзовы - это другое! :)

Ты еще не поставил?
Сколько проехал за это время пока все выясняешь? Помножь на рупь и получишь, сколько потратил денег пока на бензине катаешься. Я уже 22 года езжу а газе. С самого начала как только ставить в подвалах научились и поверь на 4 поколении комфорт езды на порядок выше. И ставят у нас за 18 тыщь всего, Диджитроник наример , я уже за пол года наездил 15 тыщь вот и считай экономию, еще не окупился, но все равно приятно. Окупаемость вещь хорошая, но комфорт, тяга, не болит голова о всяких там прошивках.

Ежек

alan62 писал(а):
Ежек писал(а):Товарищи, собрался ставить газ. Установщики говорят ставь третьего поколения за 12 тыс и не парься.... Четвёртое стоит от 20 тыс.... Тут мне писали, что на Евро-3 не ставят третьего поколния... а мне установщики ( очень уважаемаю контора в Воронеже и сетрифицированная) говорят, что ставят и всё нормально... Понятно, что четвёртое более адаптированное, но 12 тыс. и 24 тыс. ( если ловато) разница существенная и "перерасход" газа в 10% по сравнению одного с другим, не существенна...т.е. её "окупитиь" уже не 20-30 тыс км. пробега..... а 5-6- лет эксплуатации..... Поэтому вопрос - ставил кто-то на Евро-3 ГБО третьего поколения.... слова установщиков - это одно, а Ваши отзовы - это другое! :)
Ты еще не поставил?
Сколько проехал за это время пока все выясняешь? Помножь на рупь и получишь, сколько потратил денег пока на бензине катаешься. Я уже 22 года езжу а газе. С самого начала как только ставить в подвалах научились и поверь на 4 поколении комфорт езды на порядок выше. И ставят у нас за 18 тыщь всего, Диджитроник наример , я уже за пол года наездил 15 тыщь вот и считай экономию, еще не окупился, но все равно приятно. Окупаемость вещь хорошая, но комфорт, тяга, не болит голова о всяких там прошивках.

Привет. Поставил уже месяц назад.... Сначала были проблемы с пропусками зажигания , бедной смесью...дизельной работой, большим расходом.... Все переживания в другой ветке - ГСМ.... Потом сделал зазор в свечах 1,1 как положено ( с завода было 0,75)... и всё! :))) Уже проехал почти 5 тыс.... расход меньше 12 трасса, город около 17.... Доволен как слон :)

dimar · Сообщение **dimar** » Ср мар 16, 2011 15:45

Всем привет.Братцы,вы тут пишите про расход,по городу до 20 литров,по трассе до 14.У меня по городу 25-27 литров,по трассе под 17 литров при 90-100 км\ч.Гбо джи троник,свечи заводские,ошибки выдает очень редко(по бортовику),пробег машины 4000 км.Поскажите в чем причина.

Ежек

попробуй поискать тут http://www.uazpatriot.ru/forum/snova-pro-gbo-t9129.html

В принципе у тебя она ещё не раскаталась... Если машина новая, сначала глянь свечи.... у меня с завода зазор был 0,75... что я только не делал до этого ( изнасиловал газовщиков - установщиков)... потом сделал зазор 1,1 и всё!!! И коэф на газе смотри чтобы был 1,4-1,45.... Будет меньше - будет не ехать и расход как раз 16-17 литров по трассе. Поставишь больше, расход будет в принципе такой же, но должна ехать.... :)))) У меня 1,4. Расход - как уже писал выше....

sancho · Сообщение **sancho** » Ср мар 16, 2011 19:16

А что такое коэф на газе 1,4-1,45 ?

Ежек

газовщики знают... :)

dimar · Сообщение **dimar** » Ср мар 16, 2011 19:53

Ежек писал(а):попробуй поискать тут http://www.uazpatriot.ru/forum/snova-pro-gbo-t9129.html

В принципе у тебя она ещё не раскаталась... Если машина новая, сначала глянь свечи.... у меня с завода зазор был 0,75... что я только не делал до этого ( изнасиловал газовщиков - установщиков)... потом сделал зазор 1,1 и всё!!! И коэф на газе смотри чтобы был 1,4-1,45.... Будет меньше - будет не ехать и расход как раз 16-17 литров по трассе. Поставишь больше, расход будет в принципе такой же, но должна ехать.... :)))) У меня 1,4. Расход - как уже писал выше....

Не ужели так сильно влияет,что не раскаталось.На свечах зазор сам подгибал или есть в продаже свечки с 1.1 зазором?

Ежек

не поверишь как влияет!!!!!!!!!! У меня после установки газа , постоянно начал загораться "чек"... пропуски зажигания , бедная смесь............ и НИЧЕГО газовщики сделать не могли....... Почитай...я там писал.......... http://www.uazpatriot.ru/forum/snova-pro-gbo-t9129.html

Потом купил типа газовые свечи с тонким электродом.. поставил..Ваще ЖУТЬ!!!!! Дизель.... не едет.... с панели начали сыпаться болты - откручивались от вибрации..... Выкрутил поставил "родные".... стало более менее ,, как и раньше с ошибками но мягче работа....... И тут я решил померить зазор!!!!!!!!!!!!! "Родные" с завода - 0,75... те что купил ( газовые) 0,65.......... Одна десятая, а двигатель "шёл в разнос"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Т.ч. зазор ОЙ как влияет!!!! Нужен 1,1 и всё! :)

Ежек

На свечах зазор сам подгибал или есть в продаже свечки с 1.1 зазором?[/quote]

Конечно есть! :) Но померить не помешает :)

dimar · Сообщение **dimar** » Ср мар 16, 2011 20:51

Спасибо за совет,ближайшее время обязательно замарочусь свечками.Вот еще,подскажи пожалуйста какие свечки лучше,номер фирму изготовителя?

Ежек

почитай ссылку, которую дал.... Я не заморачивался.... разогнули аккуратно "забодской" бриск сильвер и всё нормально.......... :)))) Но в принципе свечи за 600 руб/комплект........... будут нормально работать............ А какой электрод,это уже дело второе.... Если менять регулярно ( раз в 20 тыс.) то все будут рабоать нормально.... А заморачиваться ради 5%-го снижения/увеличения каких-либо показателей, то это не ощутимо не экономически не физически............. только морально.... В общем каждый решает по своему кошельку.... :)

dimar · Сообщение **dimar** » Ср мар 16, 2011 21:13

Насчет 5% снижения я согласен,но когда по городу 27 а можно 20,тогда и морально и экономически................

Ежек

ну 27 по городу - это не о чём!!! Город городу рознь! Потом, сколько по городу.... может ты завёл, прогрел..... и проехал 5 км... и по новой.... В принципе я считаю, что надо смотреть только по трассе.... если уложишься в 12, то значит всё нормально, а то, что много по городу, значит так и надо.... :)

Vladneslav

ну по трассе тоже не совсем верно! Я на евро 2 могу в эти параметрты вписаться! ездием в основном по городу, поэтому и замер лучше провести или смешанный или попробывать езду по городу без пробок:например вечерком покатать семью. :)

Vladneslav

у меня по областному городу, на ГБО евро2,в режиме 4х4 в худшем случае до 21 доходит

Patriot_558

при смешанном пробеге (30% город и 70% трасса) расход составляет 15 л/100. Это при выключенных хаббах, а по трассе 12 л/100. ГБО 4-ого поколения, пробег на нем около 20 000 км.

sancho · Сообщение **sancho** » Ср мар 16, 2011 23:33

Сходил ща во двор, взял бриск и разогнул до 1.1 ...Работа двигателя заметно порадовала. Ровно и чистенько. Динамика разгона положительная. Все короче на первый взгляд чудно. Осталось только понять как расход топлива изменится. Так сказать в какую сторону :)

sancho · Сообщение **sancho** » Ср мар 16, 2011 23:42

У меня сейчас примерно 21 литр газа по городу. По вечернему городу, со светофорами и без пробок 17-18. Ловато 4. Если реально топить то литра 22-23.

Vladneslav

:o В чём тогда прикол четвёртого евро?

sancho · Сообщение **sancho** » Ср мар 16, 2011 23:50

У меня бенза лопает также под 20, а то и более.

sancho · Сообщение **sancho** » Ср мар 16, 2011 23:52

Ну может катаемся по разному. Я обычно топлю :D Причём плотно :crazy:

Vladneslav

Так тоже вроде не чайник! :) искоростной режим города не позволяет медленно ездить. :D

sancho · Сообщение **sancho** » Ср мар 16, 2011 23:59

Я думаю это особенность двигателя. У когото больше лопает, у кого то меньше. Как повезет. Главное что бы газу не жрало сильно больше бенза. У меня почти одинаково. Литра на полтора разница.

Vladneslav

кстати про движитель! температура очень большое значение имеет к расходу! убедился лично! опуститесь на веточку про таму. если не ставили то рекомендую. Поставил в декабре до сих пор радуюсь.

Ежек

sancho писал(а):Сходил ща во двор, взял бриск и разогнул до 1.1 ...Работа двигателя заметно порадовала. Ровно и чистенько. Динамика разгона положительная. Все короче на первый взгляд чудно. Осталось только понять как расход топлива изменится. Так сказать в какую сторону :)

Ну вот видишь........:) Рад что совет мой помог :) Расход однозначно упадёт литра на 1,5.....

Павел59

Хотелось-бы почитать отзывы свежие владельцев
Патриотов с ГБО с завода.Если таковые имеются -отзовитесь

Клуб УАЗ Патриот

Общая тема про ГБО на Патриотах

Какой редуктор Вы бы порекомендовали?

Отказ от ответственности