Пробки коленвала ЗМЗ-40904 (только 2008 г.в.) Алярма!!!

[hasilzu]

на самом деле кернить то там не сложно. Просто керн нужен подлиннее. И кувалда килограмма на три.

[MOHCTPOXOD]

Расскажи как кернить. Ходил по ссылке выше, не нашел там конкретной инструкции.

[hasilzu]

Ну легкими ударами тяжелой кувалды по керну промять металл с края пробки в металл колена в нескольких местах. по всей окружности не получится но ее половину можно прокернить...

[luchsergey]

три точки бьют в стык металла пробки и колена,те в их границу.

[poLevoz]

прихвати полуавтоматом да и всё, проводов должно хватить по высоте, ой простите, забыл, а вдруг коленвал разбалансируется :)

[luchsergey]

керна хватит,вспомните историю: никто же не морочился когда не было фиксаторов и прочего фуфла,типа герметиков...

[MOHCTPOXOD]

Я вообще уже опасаюсь что он разбалансируется от появления стальных пробок вместо пластмассовых.

[Партизанский]

Я вообще уже опасаюсь что он разбалансируется от появления стальных пробок вместо пластмассовых.

Откуда взяться дисбалансу?
Пробки практически одного веса, их чётное количество, они расположены симметрично относительно оси коленчатого вала:



А суммарное увеличение веса пробок на несколько граммов для под-20-килограммовой железяки "как слону дробина".

[hasilzu]

Я вообще уже опасаюсь что он разбалансируется от появления стальных пробок вместо пластмассовых.

ну тогда снимайте коленвал, ставьте металлические пробки, балансируйте вместе с маховиком и корзиной.

или ставьте родные пластиковые на суперфиксатор, но имейте ввиду - применение фиксатора так же может разбалансировать коленвал. он тоже чего то весит и не факт что фиксатор вы сможете нанести точно равное количество на каждую из пробок...

Это конечно стеб ))) Уж извините...

А серьезно - как купил пробки тут же их взвесил на электронных весах... разница в весе 0,1 - 0,2 грамма.


Вот тут почитайте за баланс коленвала и всего двигателя в целом.... http://www.motortehn.ru/News/Message/PA9WTYA.html

[Max 533]

мож и повлияло б на баланс, если бы наше колено крутилось как у формулы :D тыщ 12 оборотов, а так я бы забил :)

[Ep]

Я вообще уже опасаюсь что он разбалансируется от появления стальных пробок вместо пластмассовых.

я теперь спать не буду :)

я ж колено возил балансировать со шкивом, маховиком, сцепой :)
балансировали все по уму, поочереди :)
тока не помню теперь, были на тот момент железные пробки закручены или нет :)

зы. и эта - а когда сцепу бмвшную народ ставил (и дырку рассверливал) - неужели кто-то возил в балансировку ее вместе с коленом? :)

тут, походу, тока у мну сцепа бмв-шная отбалансирована :)

[hasilzu]

Я вообще уже опасаюсь что он разбалансируется от появления стальных пробок вместо пластмассовых.

я теперь спать не буду :)

я ж колено возил балансировать со шкивом, маховиком, сцепой :)
балансировали все по уму, поочереди :)
тока не помню теперь, были на тот момент железные пробки закручены или нет :)

зы. и эта - а когда сцепу бмвшную народ ставил (и дырку рассверливал) - неужели кто-то возил в балансировку ее вместе с коленом? :)

тут, походу, тока у мну сцепа бмв-шная отбалансирована :)

владение уазиком серьезно тренирует паранойю )

[Rolly]

зы. и эта - а когда сцепу бмвшную народ ставил (и дырку рассверливал) - неужели кто-то возил в балансировку ее вместе с коленом? :)

тут, походу, тока у мну сцепа бмв-шная отбалансирована :)

А это мысль!.. :)

[Партизанский]

...и эта - а когда сцепу бмвшную народ ставил (и дырку рассверливал) - неужели кто-то возил в балансировку ее вместе с коленом? :) ...

Я не возил - просто рассверлили и поставили.
Около 30 000 пробега на БМВ-шном сцеплении - полёт нормальный.

...владение уазиком серьезно тренирует паранойю )...

И не говори.
А ещё силу, ум, терпение, сообразительность, отзывчивость, мужество (местами переходящее в героизм) и тягу к приключениям :)

[гоша1]

Всем добрый вечер . Сегодня снимали поддон-пробки металлические . Номер движка-83002407 , птс выписан 1февраля 2008 года . ЕВРО 3 . Штаны не помешали . На всю работу : снятие поддона , замена масла и фильтра , замена масла в мостах , проверка масла в коробке и раздатке ушло 2,5 часа . Попробовали провернуть пробки шестигранником на 14-стоят мертво .

[luchsergey]

подскажите почему штаны не помешали?

[пианист]

У меня номер движка 83017790, 2008 год, пробки пластмассовые.

[luchsergey]

сменили уже?

[Саня]

Значит, надо лезть, у меня где-то 83022...

[пианист]

сменили уже?

Я? Нет. Но собираюсь. От греха подальше... Пластмассовые туго затянуты, но все равно поменяю.

[Ep]

я седня снежное поле форсировал :)

мотор прогревался до такой степени, что даже 2-ой вентилятор включался. так после того, как проехал и остановился ненадолго, давление опять до 0.5 упало :)

правда, температура под капотом была почти как летом - около 75 градусов(жабра заклеена)

короче, мне опять сцыкотно стало и я поеду к мотористу - пусть послушает, давление померяет :)

[гоша1]

Я сказал мастеру про снятие штанов , он ответил , что по ходу увидим . Потом меня свистнул и попросил подержать торцовый ключ со стороны штанов (гайка), а сам длинным торцовым со стороны ката открутил болт и крепление между штанами и движком снялось , а потом в леготу поддон .

[MOHCTPOXOD]

А суммарное увеличение веса пробок на несколько граммов для под-20-килограммовой железяки "как слону дробина".

Именно по этому в нём высверливают при балансировке отверстия гораздо меньше пробок :D

Тем не менее, лучше дисбаланс и лёгкий дискомфорт чем встать гденть на 964-ом километре Мухосранского шоссе. Делать нечего, буду менять пробки.

[Rolly]

я седня снежное поле форсировал :)

мотор прогревался до такой степени, что даже 2-ой вентилятор включался. так после того, как проехал и остановился ненадолго, давление опять до 0.5 упало :)

правда, температура под капотом была почти как летом - около 75 градусов(жабра заклеена)

короче, мне опять сцыкотно стало и я поеду к мотористу - пусть послушает, давление померяет :)

Жень. У меня тоже подобное наблюдается. Когда рубишься с высокой нагрузкой или дашь движку покрутиться до 3.5-4 тыщ некоторое время - тоже после, на холостых, давление падает, но не до 0.5, а до 0.7 - 0.8. Грешил на масло, ибо менял тыщ 8-9 назад. Вчера - заменил. В выхи планируется жесткая поездка. Посмотрим, что будет.

Хотя есть подозрение, что это просто дурит датчик давления.Типа, когда ему долго давят высокое давление, у него потом на некоторое время башню сносит. Лампочка то при этом не загорается.

[Ep]

ды конечно, это я пошутил просто :)

сегодня по приезду на работу на хх показывал 1.0 - 1.1

но к мотористу все равно поеду - есть желание крутануть впускной распредвал на 2 градуса :)

[Dudarev]

только что вернулся из сервиса
поменяли все 4 пробки




штатные сидели плотно, в целом проблем или нареканий у меня небыло. но вобщем - что не убивает делает сильнее ...

[hasilzu]

только что вернулся из сервиса
поменяли все 4 пробки




штатные сидели плотно, в целом проблем или нареканий у меня небыло. но вобщем - что не убивает делает сильнее ...

Отлично! Теперь правильно )))))))))

[Rolly]

ды конечно, это я пошутил просто :)

сегодня по приезду на работу на хх показывал 1.0 - 1.1

но к мотористу все равно поеду - есть желание крутануть впускной распредвал на 2 градуса :)

Прокатились... докладываю.. пару раз давление упало до 0.7

[YUrAZoman]

Пробег 105 000 км. Проблемы с давлением на х/х больше года. Как и многие - грешил на датчики, заменам которых нет числа, который 3 месяца назад пришлось отключить. Провел вскрытие. Отсуствовали (лежали в поддоне) две пробки от 1 и 3 горшков. Заменил все на металлические.
Результат - на х/х на прогретом было 03.-05, стало 1.9-2, при включении термоклапана 1.2-1.3.
Кроме очевидного эффекта нормального давления на х/х ,еще приятные бонусы:
1. Тише стал работать двигатель.
2. Наконец-то нормально заработал термоклапан и масляный радиатор.
3. Лампочка аварийного давления масла после ночной стоянки гаснет моментально (раньше было 3-4 секунды, видимо масло стекало из магистрали через выпавшие заглушки).
4. Стук клапанов после ночной стоянки отсуствует (раньше было до 20 секунд, пока давление не накачает).

ЗЫ: удивительно, как выдержал двигатель...

[Baldist]

Я свои пробки проверил, действительно ещё немного и пипец было бы моему движку, затянул штатные.

[MOHCTPOXOD]

Кстати, а у меня датчик тоже давно сдох. Я его поменял - давление стало 2 на холостых. Правда этот тоже сдох примерно через год, но по-другому: вообще всегда ноль показывал. Потом через день езды с нулём наоборот видимо закоротился и давление стало всегда 6. Поменял и его, давление стало опять 2 на холостых.

При этом лампа аварийного на холостых не загоралась никогда. Гаснет моментально при пуске.

[роман300]

Что у Вас за "датчики" такие :D ,Чёт у меня за 4 года ещё не менял : . Вот масло менять буду, через ~ месяц, сниму подон-погсмотрю чё там (пробки уже купил : )

[hasilzu]

Я свои пробки проверил, действительно ещё немного и пипец было бы моему движку, затянул штатные.

А что помешало металлические вкрутить?

[Dudarev]

кстати, такой косячок на сервисе допустили - когда откручивали приёмную трубу (глушак) он свисал на проводе, который до лямбды, и под капотом штекер отсоединился, в итоге проездил на нервах с лампочкой джекичана, хотя каких-то изменений расхода или динамики не заметил, нафига это лямбда вобще нужна))

[Baldist]

да в наших магазинах нету пробок, в Питер лень ехать из-за пробочек)))

[Max 533]

фуу, пля :D , отпустило, вчера моя тонкая душевная составляющая заманала вибрировать :) и я купил и вкрутил мехманометр, на конкретно горячем 1,3, давим тапку до 2,5 т.об- 3,4....осталось до лета цуцуть совсем :P

[тихий 717]

у меня по птс декабрь 08!!! куплен в феврале 09!!! а номер двигла 830933337 и как тут быть!?????? :idea:

[Партизанский]

...номер двигла 830933337 и как тут быть!?????? :idea:

Последний двигатель, в коленчатом вале которого использовались пластиковые пробки, имеет номер 83154666

Если возможность есть - я бы на твоём месте снял поддон и посмотрел

[гоша1]

Лучше посмотри и будешь спокойно спать . В принципе ничего сложного , на подьемнике дак вообще в леготу .

[тихий 717]

спасибо парни!!!!! а пробки закручивать до упора или вровень с кромкой коленвала????

[ПАТРИОТ 572]

Пробки должны быть вкручены до упора с усилием примерно 4 кгс http://www.uaz-autos.ru/patriot/178.htm пункт 10
Фиксатор резьбы и кернение пробок обязательно

[YUrAZoman]

Пробки должны быть вкручены до упора с усилием примерно 4 кгс http://www.uaz-autos.ru/patriot/178.htm пункт 10
Фиксатор резьбы и кернение пробок обязательно

Изыскания по заводским талмудам показали ,что необходимость кернения указана для двигателя ГАЗ-21. от 402 и выше - только затяжка указанным моментом, необходимость кернения не заявлена. Резьбовой герметик не указан в качестве необходимого совсем.
Если посмотреть на метал-заглушку - то по первых - у нее большая плоскость конусной прилегающей части. Во вторых - по краю нанесены частые насечки-углубления. Не думаю ,что кому-то нужно было делать насечки без умысла, т.к. это лишняя затратная технологическая операция. Думаю, что именно эти насечки играют роль мини-кернений, и при затяжке требуемым моментом именно эти насечки в силу упругости металла играют роль усилителя силы прижима конусной головки пробки к гнезду коленвала.
ПС: хотя я все же три раза керном в каждую пробкуударил, без герметика.

[Ep]

Изыскания по заводским талмудам показали ,что необходимость кернения указана для двигателя ГАЗ-21. от 402 и выше - только затяжка указанным моментом, необходимость кернения не заявлена. Резьбовой герметик не указан в качестве необходимого совсем.

Вы верите талмудам, которые написали люди, поставившие в КВ своих двигателей пластмассовые пробки? :)

[YUrAZoman]

Вы верите талмудам, которые написали люди, поставившие в КВ своих двигателей пластмассовые пробки? :)

Это уже сделали другие люди :), в другое время, коих правильно назвать поколение пепси, маркетологов-финансистов. И талмуды им пока не дано было написать, к счастью. В "те" годы до такого (модная пластмасса) не могли даже додуматься, а ежели бы додумались - военная приемка (для начала) вставила бы что надо куда и кому надо.
Кстати, именно к этому вопросу - кто-либо слышал о самоотвертывании металлических пробок на 402, 406, 405 или 409? А ведь их на заводе не кернили... Описан, правда случай на уазбуке на 514 дизеле, но что там из -за чего произошло - непонятно осталось.

[Max 533]

че тут непонятного:unknown: - вибрация

[YUrAZoman]

Вибрация - это да. Но ее на дизеле разве удивительно иметь? Посему этот параметр (вредный) - является (должен являться) фактором учтенным. Из учтености вредного фактора следуют проверенные конструкторские решения - типа - если сделаешь так и так, по мануалу - то у тебя не будет проблем. Поэтому - где-то гровер, где-то гровер + резбовой герметик, где-то контрагайка медная и пр.
Поэтому непонятность для меня лично в том, что причина (кроме вибрации, которая является величиной учтенной) неясна.

ПС: я не против кернения и герметика. Кашу маслом не испортишь. Но хотелось бы понимать минимально достаточные заводские решения из правильно изготовленных из правильных материалов. (А то вот сколько ругали контсрукторов шкворней, а Ваксойл считает эту контрукцию выдающейся, если собран узел правильно из правильных материалов).

[Patriot.ru]

Читаю форум давно, но вот в эту тему заглянул пару недель назад. Сравнил номер двигателя, сделал неутешительный вывод, что надо смотреть какие пробки в колене стоят. Вчера занимался этой проблемой. Сняв поддон обнаружил, что в нём валяются кусочки чёрной пластмассы с фрагментами резьбы...Выяснилось, что это останки пробки колена в районе первого цилиндра. Остальные пробки оказались на месте и отвернулись с достаточно большим усилием. Все были заменены на металлические пробки, которые были закернены по кругу в четырёх местах каждая. Машина 2008 г.в.-конец апреля, лимитед, пробег 45 тыс.км. Брал с рук в 2010, через комиссионный магазин в Москве, с владельцем не общался, естественно, т.к. до продажи телефон его не дали, а после, уехал(сам не москвич) и так и не выяснил историю своего авто. Так вот, давление масла с отсутствовавшей одной пробкой на ХХ на холодную было где-то 2,5 , на горячую - 0,9 - 1,2, после установки всех пробок давление на ХХ на холодную стало 3,5 , на горячую - 2,5 - 2,8. В движении на прогретом движке, при подгазовке давление поднимается до 4,8. Вот такие дела. Спасибо всем, кто писал о проблеме, выкладывал фото, потому что если бы не форум, я бы, однозначно, не обратил внимание на эту проблему, тем более, что многие пишут, что у них давление масла прогретого двигателя - 0,9 - и даже меньше, поэтому я никогда не озадачивался этой проблемой. Сколько проездил без пробки, сказать трудно, так как сначала не вдавался в тонкости показателя датчика давления.

[leo2]

В мануале по 405-409 движку указано использование герметика "стопор-9"

[Patriot.ru]

В мануале по 405-409 движку указано использование герметика "стопор-9"

Тем не менее, после фабричной сборки у меня пластиковая пробка из колена вывалилась. Поэтому я закрутил металлические пробки...крепко, и закернил, не следуя рекомендациям облажавшихся изготовителей.

[аптекарь]

А масло сливать обязательно?